1、 封面 书名 版权 前言 目录 第一章 电工读图基本技术技能 第一节 读图程序、要点、方法 一、读图程序 二、读图要点 三、读图步骤及方法 四、读图注意事项 五、分析复杂电路图的方法及技巧 六、电工读图应具备的知识及技能 第二节 图形符号、文字符号、标注方法及其使用 一电气工程图的图形符号及标注 二、电气工程图的文字符号及标注 三、电气设备及线路的标注方法及其使用 第三节 自动化仪表及自动装置工程图的符号及标注 一、图形符号 二、文字符号 三、图形符号和仪表位号常用举例 第四节 电气工程读图技术有关名词及术语 第二章 电气系统图的识读 一、电气主接线系统图 二、住宅照明装置系统图 三、综合写字
2、楼电气系统图 四、工业锅炉房电气系统图 五、一般工业车间电气系统图 六、弱电系统图 第三章 电气平面图的识读 一、电气总平面图 二、照明装置平面图 三、动力装置平面图 四、变配电装置平面图 五、机房及控制室平面图 六、线缆布置平面图 七、防雷接地平面图 八、弱电系统平面图 第四章 电动机起动控制保护电路分析 一、低压电动机接触器继电器起动控制电路 二、低压电动机变频起动、软起动起动控制电路 三、高压电动机起动控制电路 四、单相电动机起动控制电路 五、其他形式的电动机起动控制电路 第五章 变配电所继电保护及二次回路图样的识读 第一节 变电所二次回路图样的识读 一、主控制室及小母线 二、35kV主
3、进线断路器控制及保护二次回路原理图 三、35kV主变压器控制及保护二次回路原理图 四、35kV电压互感器二次回路原理图 五、闪光装置原理图 六、直流系统绝缘监察装置原理图 七、直流母线电压监察装置原理图 八、中央信号系统接线原理图 九、高压架空引出线路控制保护二次回路原理图 十、二次回路的接线图 第二节 微机在变电所二次回路中的应用及图样识读 一、10kV变配电装置微机继电保护装置电路识读 二、35/10kV变配电装置微机继电保护电路识读 三、35/110kV变配电装置微机继电保护二次回路识读 四、新型具有微机控制保护装置高压开关柜电路识读 第三节 变配电所及装置电缆线路图样的识读 第六章 电
4、力架空线路及电缆线路图样的识读 第一节 电力架空线路 一、线路路径图 二、线路平断面图 三、直线杆组装图 四、耐张杆组装图 五、转角杆组装图 六、终端杆组装图 七、部件大样图 八、其他形式的架空线路 第二节 电缆线路 一、埋地电缆 二、电缆沟电缆 三、隧道电缆 四、架空电缆 五、电缆桥架电缆 六、明设电缆 七、竖井电缆 第七章 工业自动化仪表及自动装置电气线路图的识读 第一节 工业锅炉房自动化仪表线路的识读 一、工业锅炉房热工测量控制系统图及其导管电缆连接图 二、工业锅炉控制盘正面元件布置图 三、仪表及控制元件的接线图 四、工业锅炉房热工仪表及电缆主通道布置图 五、电缆清册 六、锅炉房除氧给水
5、系统图样的识读 第二节 工业锅炉微机控制系统线路的识读 一、系统概况 二、主要线路及元件配置图 三、锅炉微机控制系统单元接线图 第八章 电梯电气线路的识读 第一节 电梯的总体要求及总体布置 一、总体要求 二、总体布置 第二节 电梯继电器控制线路的识读 一、电梯继电器控制线路的概况 二、电源及主机拖动线路图 三、电梯运行的控制过程分析 四、电梯安全保护装置的电气线路 第三节 电梯微机控制线路的识读 一、线路概况 二、主回路部分的线路 三、保护回路及照明系统 四、可编程序控制器主控板 五、门机系统 六、接线图 第四节 新型微机控制交流变频调速电梯线路的识读 一、图样分析及要点 二、线路布置及总体要
6、求 第九章 空气调节自动控制系统电气线路图的识读 第一节 风机盘管自控系统电气图样 一、风机盘管两管制送冷风/热风控制电气原理图 二、多台风机盘管空调电气控制原理图 第二节 新风及空气处理机组自控系统电气原理图 一、机组的分类及识图要点 二、新风机组两管制送冷/热风且加湿控制电气原理图 三、空气处理机组四管制送冷/热风且加湿控制电气原理图 四、送风机控制原理图 第三节 制冷机组自控系统电气原理图 一、机组分类 二、溴化锂吸收式制冷机组自动控制原理图 三、一台制冷机一套附泵系统顺时控制及冷却水温度调节自动控制原理图 四、制冷机组两台制、三台制系统控制原理图 第四节 空调系统的微机控制系统图样 一
7、空调系统微机控制系统图 二、DDC分布系统图 三、新风机组（PAU） DDC监控原理图 四、空气处理机组（AHU） DDC监控原理图 五、制冷机冷却水系统DDC监控原理图 六、制冷机及冷冻水系统DDC监控原理图 七、热交换及供热系统DDC监控原理图 第十章 高层建筑电气工程图样的识读 第一节 工程概况及主要图样 第二节 高层建筑电气工程的特殊装置图样分析 一、电气竖井 二、设备层 三、机房 四、电梯 第三节 高层建筑的弱电系统图样分析 一、火灾自动报警及自动消防系统 二、保安防盗系统 三、通信及电视系统 四、微机监控系统 第四节 屋顶设施、吊顶及基础接地相关图样 一、屋顶设施 二、室内吊顶及基
8、础接地工程 第五节 新型高层建筑电气工程图样浅析 一、图样设计说明及图例 二、应急灯照明线路 三、地下室（车库）电气线路及装置 第十一章 电气工程读图寄语 一、电气工程及自动化工程在国民经济及生产中的地位 二、电气工程及自动化工程正常运行的四大因素 三、电气工作人员的责任和要求 四、读图、审图细则 参考文献 厂内机动车辆在行驶过程中,驾驶员通过观察车内外情况来调整车辆的行驶状态,以实现由完成安全运输的人和驾驶装置组成的人一机控制系统的调节作用,这个作用主要依靠人的感知、思维和反应机能来实现。车辆事故主要是在人一机系统出现不协调或不平衡时发生的。在这当中,人的因素变化大而可靠性较差,因此驾驶员在
9、交通环境中获得信息、做出反应、如何正确驾驶,对确保行车安全是十分重要的。二、车辆的安全起步车辆从静止状态经动力传递到汽车行驶过程称为起步。车辆起步应做到安全、平稳敏捷,其操作方法及注意事项如下:上车前,先检查一下车前、车后、车下是否有人和障碍物,货物是否装好。在此基础上,启动发动机,听察发动机运转情况,检查各仪表的指示状况。发动机运转正常,水温正常,气制动气压达到起步气压标准,车旁、车下无人及障碍物,货物装好,乘客坐好,车门关好,方可起步起步时,应完全踏下离合器,先挂挡,后松手制动器,并通过后视镜看后方有无来车等情况,再缓抬离合器,适当加油,徐徐起步,夜间,浓雾天气及视线不清时,须打开近光灯、
10、示宽灯和尾灯。21:05:01我的手机2019/6/2621:05:01空车在平坦坚实的道路上一般用二挡起步,重车或拖带挂车用一挡起步。起步阻力很大时,只准用挡起步。起步时,松离合器与踏加速踏板的动作要配合适当,以避免有冲撞、跳动、熄火以及车轮滑转等情况发生,不得用大轰油门、猛抬离合器的办法起步,以免损坏机件。必须在上坡道起步时,应做到离合器、油门、手制动三者配合协调,不使车辆倒退熄火,达到平稳起步上坡。不得在不使用手制动器的情况下,而用右脚兼踏加速踏板和制动踏板的方法在坡上起步。汽车在下坡路上起步,应慢松离合器,少量加油,同时注意放松手制动。在冰雪泥泞道路上起步,如驱动轮打滑空转,切忌盲目猛
11、轰油门起步,应采取铺撒沙土,或清除轮下的冰雪、泥浆,再铺垫麻袋等方法。车辆由路边起步时,要打开向左转向灯,以引起后方来车的注意,同时,从后视镜注意后方来车动态,车辆驶入正式车道后,车辆调直即关闭左转向灯。我的手机2019/6/2621:06:02三、车的(1)停车应在道路右侧或指定的地方。停车前应减速或利用脱挡滑行,并以方向标灯或手势示意后方来车及附近的人员注意,缓慢地向道路右侧或停车地点停靠,轻踏制动踏板,使车辆停止(2)机动车停放时,应关闭电门,切断电源,拉紧手制动,锁好车门(3)在有规定不准停车的地点,严禁停车。在车辆流量大、人员密集、道路狭窄、视距不良、坡度大等不安全路段,应避免停车。
12、(4)在机动车道上停车时,要靠右侧停正,车轮距人行道边缘不得超过30cm,顺序停车距离应保持2m以上,不能并排停放。(5)车辆停稳前,不准开门和上下人。开门时不准妨碍其他车辆和行人通行21:08:55我的手机2019/6/2621:08:55(6)在停车场内停放时,要停放整齐,保持车辆有能够驶出的间隔和距离。(7)夜间在道路旁停车,要打开示宽灯和尾灯,防止碰撞(8)必须在坡道上停车时,要选择安全位置,停好后要在拉紧手制动器的同时挂上一挡或倒挡,并用三角垫木或石块塞住车轮,防止滑溜四、倒车车辆从静止状态,经动力传递到车辆向后行驶的过程称为倒车。倒车时原后轮改为先导,前轮变为后轮,控制转向的位置起
13、了变化,所以倒车时转向操作,视线受到限制,感觉能力削弱,车辆与倒行方向及位置较难掌握,加之转向的特殊性,没有前进时方便、灵活、准确我的手机2019/6/2621:10:29倒车时,应先看清周围道路环境情况,选定进退目标,必要时下车察看,并注意前后有无来车及行人。倒车时要发出倒车信号,使其他行人或车辆有所注意,然后在停稳的车位将变速杆挂入倒挡,按照起步同样的操作方法向后倒。倒车时车速应平稳(1)直线倒车。应使前轮保持正直方向倒退,转向盘的运用与前进时一样,如车向左(向右)偏斜,应将转向盘向右(或左)稍稍回转,待车尾摆直后将转向盘回正(2)转向倒车。改变汽车方向的倒车,应掌握“慢行车、快转向”的操
14、作方法。随时注意车前、车后的情况,转弯时前外侧车轮轮迹弯曲度大于后轮,此时车速不得超过5kmh倒车时,因地形限制或转向盘转向角的限制,需反复前进、后倒时,应在每次后倒或前进接近停车前瞬间,迅速地朝着应定的方向回转转向盘,为下一次前进或后倒做好充分准备。切忌车停后强力回转转向盘,以免转向机构受损按有关规定,铁路道口、交叉路口、单行路、弯路、窄路、桥梁、陡坡和繁华地段不准倒车。必要时应有人指挥。21:11:54我的手机2019/6/2621:11:54五、调头车辆行驶方向作180改变,称为车辆调头1.调头地点的选择车辆调头时,必须按照有关规定,在指定地点或在确保安全的前提下,选择宜于调头的地点,铁
15、路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡或容易发生危险的地段不准调头。2调头时的操作(顺车与倒车相结合调头)驶入预定调头地点时,应降低车速,挂低挡位,将车驶近右侧路边,迅速将转向盘向左转足,使车缓缓地驶向道路的左边,待前轮将要接近左侧路边时,踏下离合器踏板,并轻踏制动踏板。乘车辆尚未停止之际,利用余速迅速将转向盘向右转足,使前轮转移到后退所需的方向,及时将车制停。21:14:10我的手机2019/6/2621:14:10后退时,应先观察清楚车后情况,然后起步慢行。待车倒退到后轮将要接近右侧路边时,踏下离合器踏板,并轻踏制动踏板,乘尚未停车之际,迅速将转向盘向左回转,使前轮转移到前进所需的方向如
16、遇特殊情况,必须在倾斜路段或狭窄地带进行调头,则必须在前进或后倒停车时,除使用脚制动外,还应拉紧手制动杆,等车停稳后,再挂挡前进或倒退。六、转弯车辆在弯道上行驶,由于弯道视线不良必须减速,保持车辆稳定,防止转弯时离心力过大而使车辆失稳、失控,发生侧滑。要鸣喇叭、要靠右行,提前告诉弯道对方的车辆和行人,引起注意和及时避让,以免交会时发生碰撞。21:16:16我的手机2019/6/2621:16:16七、交叉路口和区的安全行驶平交路口既是“意志决定点”,也是可能发生冲突的冲突点。车辆运行至平交路口有可能与同一交通流、横向交通流和对向交通流中的车辆以及在人行横道上的行人发生冲突一般来说,平交路口的基
17、本冲突可分为交叉、合流与分流3种形式在平交路口,交通流的交叉点、合流点和分流点的数目随着交叉路口的支数增加而急居增视线盲区是指驾驶员行驶中视线受到影响,观察不到的视线死角区域。在厂内行驶时,交叉路口很多。为防止视距不良发生事故,行至交叉路口时,必须主意观察,并把车速降到视距三角形(即横向和纵向行驶的车辆相互看见时,两车的位置与两车相交的位置所构成的三角形)的安全速度以下。通常应提前50100m将车速降至10kmh以下,在路面窄的交叉路口行驶,由于视线盲区较大,视距短,车速还应降低我的手机2019/6/2621:17:52在道路两侧有厂房、货垛、树木或其他设施等物体,影响甚至挡住驾驶员横向视距,
18、行车时应注意以下几点:(1)在不影响来车行驶的情况下,车辆应尽量在道路中间位置行驶,以便处理情况(2)鸣喇叭时间可长一些,以提醒横向来的车辆或行人引起注意(3)降低车速,使车速保持在一旦发现情况就能安全停车的范围内。(4)对经常行驶的路线,驾驶员要注意观察并熟记沿线的路口、叉道和行人经常出入的地点,做到胸中有数,预先做好准备。21:19:22我的手机2019/6/2621:19:22八冰雪路面的安全行驶冰雪地段对行车安全的影响主要有3个方面:一是制动距离及制动特性,二是驾驶员的视线,三是路面上其他交通参与者的行为。当车辆在冰冻和积雪道路上行驶时,其主要特点是制动距离加长。根据汽车工程学理论,在一定车速情况下,车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成反比。在冰雪路面上轮胎与路面的附着系数十分小,比如对于冰路只有0.1,对于雪路只有02。因此,在这种路面上车辆的制动距离要比非冰冻积雪路面上的制动距离大得多。例如,车辆以40km速度行驶时,在干沥青路面上的制动距离为10.5m,在干水泥路面上制动距离为9.0m,而在冰路上制动距离是62.98m,在雪路上制动距离为31.49m.。特别值得注意的是,在带雨水的积雪或冰冻路面上行车是最危险的,这种路面附着系数更小,制动距离更大21:21:25我的手机2019/6/26
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