车间年终安全生产工作总结.docx
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1、国家大地坐标系。 (3)道路工程道路工程 .道路横断面道路横断面 设计标准横断面为:3m(人行道)+20m(机车行道)+3m(人行道)=26m,路面采用 改性沥青路面,车行道横坡 2%,坡向道路外侧;人行道 2%,坡向道路内侧。道路横断面图 见图 1-1。 9 图图 1-1 道路横断面图道路横断面图 .道路纵断面设计 本次设计范围主要由规划标高控制点为标高控制点,同时与周围地形地物结合,与周边 环境协调,并满足排水要求。 起点规划解放南路,控制标高为 15 米;终点规划交叉口,控制标高为 18.143 米;道路 最低标高按非动车道侧石边标高在百年一遇洪水位(6.18m)要求进行控制。 .路面工
2、程 行车道路面结构: 4cmSBS 细粒式改性沥青砼 (AC-13C) 乳化沥青粘层 (PC-3 型, 用量 0.4-0.6L/m2) +8cm 粗粒式沥青砼(AC-25C)乳化沥青透层(PC-2 型,用量 1.0-1.2L/m2) +20cm 5%水泥稳 定碎石基层 +20cm 4%水泥稳定碎石底基层 +80cm 塘渣压实 ,结构总厚度为 132cm。 人行道结构: 6cm 芝麻灰花岗岩铺装(60*30*6cm)+4cmM10 水泥砂浆+15cm 厚 C20 砼垫层+10cm 厚碎石垫层+30cm 塘渣,结构总厚度为 65cm。 .道路相交情况 本工程主要相交道路为东侧解放南路和西侧规划道路
3、,道路情况见表 1-2。 表表 1-3 周边道路情况周边道路情况 相交道路名称 道路等级 现状 标准段红线宽度(m) 车道 解放南路 主干道 已建 30 双向 4 车道 规划支路 支路 未建 18 双向 2 车道 (4)道路附属道路附属配套配套工程工程及沿线设施及沿线设施 1)道路照明工程 本次设计龙虎山路路幅宽度均为 26m。道路照明采用双侧对称布置双头高低杆路灯进 10 行照明,路灯布置在道路两侧人行道内,布置间距 32m 左右。灯杆采用 10m+8m 高低杆, 机动车道侧灯头采用 120WLED 灯头,安装高度 10m,灯臂长度 1.5m,人行道道侧灯头采用 60WLED 灯头,安装高度
4、 8m。 2)交通设施工程 交通设施主要为交通标志、标线等。 警告标志:警告车辆驾驶人、行人前方有危险的标志,道路使用者需谨慎行动;警告 标志的颜色为黄底、黑边、黑图形;警告标志的形状为等边三角形或矩形,三角形的顶角朝 上,“注意信号灯”标志的图形为红、黄、绿、黑四色,“叉形符号”、“斜杠符号”为白 底红图形。道路沿线设置注意行人、两侧变窄、注意儿童、交叉路口(T 型)、交叉路口(十 字)、和村庄 6 种警告标志,边长尺寸采用 A=900mm。在路段上设置人行横道、机动车行 驶和机动车行驶 3 种指示标志。正方形边长采用 A=800mm,圆形直径采用 D=800mm。 道路交通标线是由施划或安
5、装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案及立面标记、 实体标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通设施。它的作用是向道路使用者传递有关道路 交通的规则、警告、指引等信息,可以与标志配合使用,也可单独使用。禁止跨越对向车行 道分界线:双向四车道以上设双黄实线,线宽 15cm,间距 20cm,双向两车道设单黄实线, 线宽 15cm;可跨越对向车行道分界线:黄色虚线,线宽 15cm,线段长 400cm,间隔 600cm; 禁止跨越对向车行道分界线: 黄色斜线填充线, 线宽 50cm, 间 隔 100cm, 倾斜的角度为 45; 车行道边缘线:白色实线,线宽 15cm;导向车道线:白色实线,线宽 15cm;
6、可跨越同向车 行道分界线:白色虚线,线宽 15cm,线段长 200cm,间隔 400cm;停止线:白色实线,线 宽 30cm, 距人行横道线 200cm; 人行横道线: 白色实线, 宽 40cm, 线段长 500cm, 间 隔 60cm; 人行横道预告标识线:白色菱形,长 300cm,宽 150cm,线宽 20cm;公交停靠站标线:外 边缘为白色实线,线宽 45cm,内部填充黄色实折线,线宽 20cm,公交车文字标记宽 100cm, 长 250cm,间隔 200cm;安全区路面标记:黄色实线,线宽 15cm,黄色文字,字高 160cm, 字宽 60cm,文字间隔 100cm;非机动车道路面标记
7、:图形宽 120cm 或 200cm(根据非机动 车道宽度调整);导向箭头:长 300cm。 3)绿化工程 本项目行道树种植品种拟选为香樟树,共 55 株,双侧布置。 4)管线综合工程 11 本项目汇水范围为路面以及道路两侧地块内的雨水,收集后分别就近排入雨水管网。本 次新建雨水篦子收集道路雨水经人行道外侧雨水边沟最终排入解放南路现状雨水边沟。 管线平面布置 道路下市政管线齐全,管线平面布置应根据管道中心线与道路中心线距离,并与道路中 心线平行确定。本次龙虎山路在道路南侧布置雨水边沟、信息管、燃气管,在道路北侧布置 雨水边沟、给水管、电力管、污水管。 为保障行车舒适性、管线检修安全性,设计管线
8、尽量埋设在道路绿化带及人行道下;对 于管位紧张的路段,考虑将管线布设在非机动车道下;若必须布置在主车道下,尽可能布置 在车道的中间,以减少对车辆行驶的干扰。 图图 1-2 道路综合管位图道路综合管位图 雨水管道基础采用 HDPE 缠绕结构管(B 型)采用中粗砂包管,d300 混凝土管采用 360混凝土包管基础。采用预制大型平箅式雨水口,间距一般为 30-40 米,当道路纵坡小 于 3时,适当缩小雨水口间距。重要地段、道路低点设置双箅式雨水口。雨水口连接管管 径 ID300,坡度 1。 管线竖向布置 设计考虑将电力管、通信管、燃气管布设在 1.5 米深范围内,其标高关系从高到低; 其余管线均其标
9、高从高到低依次为给水管、雨水管、污水管,给水管最小覆土保证 1.2 米, 污水系统起点段管道覆土分别控制在 1.8 米、2.0 米。 5)边坡工程 由于本项目道路工程开挖后的边坡,存在潜在崩塌地质灾害隐患,故需对此边坡进行 治理。针对根据道路开挖后边坡的岩体性质、结构面的发育特征组合情况、不良地质作用类 型以及场地平整要求,结合水库保护红线限制,以及龙虎山道路规划红线限制条件,本次边 12 坡治理工程采用坡面加固防护和坡面绿化方法进行治理。 边坡治理工程内容详见表 1-4。 表表1-4 项目主要工程内容一览表项目主要工程内容一览表 工程 类别 项目组成 建设内容 边坡 治理 加固 AB 段和
10、BC 段边坡锚杆+格构+绿化进行防护;CD 段边坡采用采用锚 杆+主动防护网(GQS2 型)+绿化进行防护。 根据设计方案,AB 段和 BC 段边坡共需锚杆 530 个,格构 3362m。锚 杆水平间距 3.0m,竖向间距 2.0m,梅花形布置。锚杆孔径 90,孔深分别 为 3m、6m 和 9m,锚杆钢筋 B25(每孔安放 1 根),锚杆入射角度 17, 锚杆钢筋端部弯折并与格构中钢筋电焊搭接。锚杆钢筋在埋设前应焊接好 聚中装制。锚杆注浆采用二次注浆法,一次注浆压力 0.30.5MPa,等一次 注浆液初凝后,即可注二次砂浆,二次注浆压力为 1MPa 左右,灌浆严禁 采用纯水泥,严格按灌浆等级
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