优质项目承运商—河南省小红侠货运船货业务再保险保障介绍.ppt
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1、2015 船货业务再保险保障介绍 再保险部 2015/05/19 目 录 一、 2015 船货再保险保障框架 二、 2015 船货再保险保障同业对标 三、其他问题交流 一、 2015 船货再保险保障框架 二、 2015 船货再保险保障同业对标 三、其他问题交流 “ 层层分解、逐级平衡”的系统内平衡保障体系发挥重要作用 责任险、船货险 财产险 再保险保障架构 溢额合约 合约限额 RMB700M 10 条线 / 7 条线 ( 船舶建造险 ) 自留额 最低 RMB8M 协议分保 20% 最大承保能力 9.7 亿 ( 船舶险 )/10.75 亿 ( 船建险 ) 船舶险分保框架 -2015 水险超赔合约
2、 460M xs 40M 480M xs 20M 分保手续费 ( 含税 ) : 35.5% + 2% ( 若 L/R52%) 溢额合约限额 RMB220-280M 第一自留额 RMB20M-80M 协议分保 20% 最大承保能力: 6.875 亿(普货) 17.375 亿 (原油) 货运险分保框架 -2015 水险超赔合约 460M xs 40M 原油预约合约限额 RMB900M 分保手续费 ( 含税 ) : 48% 分保手续费 ( 含税 ) : Section (Crude Oil): 42.5% Section (Non-crude Oil): 41% 水险超赔合约 -2015 2014
3、水险超赔保障范畴及成本 : 1 、保障范畴 -船 / 船建 / 货每一风险单位单一损失 及每一保险事故累积损失 - 增加底层,船建险净自留损失降至 2000 万人民币 2 、近年主要赔案 2010 “: 深能 1” 2011 “”: 晨曦 大豆 2012 “”:台风 海葵 Hull + BR + Cargo Layer 6 : RMB 10000 万 xs 40000 万 Layer 5 : RMB 10000 万 xs 30000 万 Layer 4 : RMB 14000 万 xs 16000 万 Layer 3 : RMB 8000 万 xs 8000 万 Layer 2 : RMB 4
4、000 万 xs 4000 万 Layer 1 : RMB 2000 万 xs 2000 万 ( BR onl y ) 起赔点: RMB 4000 万 (Hull/Cargo) RMB 2000 万 (BR) 在原合约结构基础上,增加底层船建险 ( 20M XS 20M) ,在船建险竞 争加剧格局下保障增加,进一步稳定经营,风险敞口降低至 2000 万 内平衡 内平衡 业务 / 再保 / 财务解决方案 “ 层层分解、逐级平衡” -总部内平衡 - 省内平衡 内平衡 - 船货险总分内平衡 货运险 / 船舶险 / 船舶建造险(事故超赔):每一次保险事故累积净自留损 失(须至少包括 2 个风险单位损失
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