装备精密件投资建设项目立项申请报告范本(总投资19000万元).docx
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1、立项依据1 研究意义目前,世界人口已经超过65亿,随着发展中国家城镇化进程加快,城市人口越来越多,城市的规模也越来越大也引发城市的交通问题这一项世界性的难题,而以地铁,轻轨,磁悬浮列车为代表的城市轨道交通有效缓解城市的公共交通压力,成为大城市居民主要出行方式。截至2015年12月,我国共有轨道交通运营城市26个,总计轨道交通运营线路达116条,运营长度总里程3612公里中国获得国家批准建设轨道交通的城市达40余个,市场投资规模约为3000亿元,高居世界第一。未来3年,至少还有10多个以上城市将获得批准。至此,我国城市轨道交通引来有史以来最好最快的发展时期,未来的城市轨道交通必定成为我国高度城市
2、化后居民最主要的出行方式。在轨道交通高速发展的同时,相应地关于轨道交通安全事故和安全隐患也逐渐增多,尤其在控制系统安全方面,引起人们极大重视。2012年11月1日,乘客手持便携式WIFI信号影响正常控制信号,深圳地铁蛇口线多趟列车暂停运行,造成大量乘客被迫换乘,交通延误;2014年,朝鲜黑客组织长期对韩国首尔地铁系统进行攻击,据推测,运营首尔地铁1-4号线的首尔地铁核心电脑服务器在被朝鲜网络恐怖组织入侵后,服务器至少被掌握了5个月以上;2015年10月, 美国网络安全公司IOActive发布了一份最新的研究报告,其中称,如今的网络黑客已经能够轻松入侵并操控城市交通信号系统以及其他道路系统,涉及
3、范围涵盖纽约、洛杉矶、华盛顿等美国大城市。目前国内城市轨道交通信号系统大多采用基于通信的列车自动控制系统(Communication Based Train Control System ,CBTC),其工程投资少,列车运行间隔短,轨道交通运输能力高,满足了大客流和运能的需求。由于轨道交通的特点,CBTC系统为半封闭式系统,对其安全性和可靠性有着极高的要求,但是CBTC 信号系统的车-地双向通信有感应环线、无线WiFi、裂缝波导管等多种传输方式,其网络模式众多,连续性强,种类繁多,设备众多,属于复杂网络,在网络信息安全极为严峻的今天,面临极大的挑战。尤其是实际应用中由于CBTC车-地无线通信采
4、用TCP/IP协议并使用2.4 GHz公共频段,易受外界干扰,同时,轨道交通的控制系统很多物理设施(例如交换器,AP接入点和传感器)都是暴露在隧道和户外,缺乏有效的监控管理,容易遭到不法分子对设备进行窃密,分析,甚至在伪造,篡改设备的信息使之产生错误的控制信息,从内部系统进行破坏,从而造成严重的后果。新型病毒、蠕虫等恶意软件的大量出现,使信号系统也暴露在越来越多的威胁中。本课题研究的目的针对目前多网络环境下,根据轨道交通系统自身半封闭式,对实时、安全、可靠有极高要求的特点,分析目前轨道交通控制系统的信息网络传输方式和网络设备功能,在此基础上,提出基于现有系统和成熟技术的一整套方案。方案在网络传
5、输过程方面,结合LTE构建符合城市轨道交通应用环境的辅助网络,能够实时无缝切换,保证整个传输过程不会因某一网络频段干扰而传输受阻,保证信息在整个传输过程安全稳定防止来自外部威胁。在自身网络设备方面,对关键物理设备IP化,在应用层上,在每个IP化设备上建立动态更新安全信任表,记录其周围同类型设备信任信息,是设备做到相互辅助认证防止威胁自身内部设备的威胁。以上外部和内部安全保护措施应用在规模庞大,设备繁多的轨道交通控制系统必然产生很多信息,在此基础上结合本地轨道交通历史运营调度数据,运用神经网络,大数据,建立一套符合于本地交通实情安全评估模型,主动防御,实时动态给出轨道交通控制系统安全性程度,给管
6、理部门作为参考,采用对应的安全措施。本项目拟研究内容涉及网络共存,信息融合,安全认证,大数据,神经网络,机器学习等方面,属于多学科交叉融合项目,针对轨道交通控制系统特点,有效应对目前轨道交通面临的信息安全挑战。 轨道交通孔子系统属于工业控制系统(ICS)的一种,工业控制系统应用在核能,电力,煤炭,运输等国家基础性行业,对安全性,稳定性要求极高,一旦遭受入侵或者网络攻击,会产极其严重的安全事故,之前著名的“Stuxnet”病毒,就曾破坏伊朗核试验离心机,导致大量离心机转速失常而被毁,导致国家安全危机。毫无疑问,保护系统控制信息的私密性、真实性和可靠性,提供一个可信赖的网络环境已经成为轨道交通管理
7、部门最优先的需求之一。2国内外研究现状分析及存在问题轨道交通控制系统信息安全领域,由于实际国情不一样,国外列车人口密度小,工业设计规划完善,国外列车很少出现信号干扰的情况,同时在设计之初没有预料到民用网络迅速发展,尤其是移动互联网的发展,采用了与其相同的TCP/IP协议,并且使用与之相同的以太网还有无线网频段,虽然有调频等处理方式避免干扰,但是调频会限制传输速度和效率。在国内,列车人口密集,网络环境复杂,信息安全形势严峻,国内地铁建设为了赶工期,大多城市的轨道交通直接套用国外的技术。 【列举国内外关于轨道交通信号干扰的研究】在可信任物理设备研究方面,其主要思想是在各种终端(包含个人电脑、手机以
8、及其它移动智能终端等)硬件平台上引入分布式信任模型框架,通过其提供的安全特性来提高终端系统的安全性。但是无论国内还是过外的轨道交通控制系统,都有大量的设备暴露在隧道,户外,郊区等管理不便的地区,容易遭到监听,破坏,甚至被黑客劫持,篡改其信息。目前轨道交通系统对于物理设备大多停留在损坏检测,维修保养等方面,其基本的信息安全措施大多只是简单密码认证。【国内外的设备 安全的研究的文章和一些出台的技术标准规范】在安全评估模型领域,之前都是静态评估,被动防御,目前国际上主流的发展趋势是引入神经网络,机器学习的内容,建立主动防御的安全评估体系,尤其在电力系统控制网络上,取得很大进展。【关于电力系统神经网络
9、学习的进展】纵观国内外研究现状,目前关于轨道交通信息安全在网络协议,加密算法等等方面已经相当成熟,并且得到实践,取得不错的效果,但是在辅助网络,可信设备依然有不少问题需待解决,尤其是近年来,神经网络,机器学习的兴起,将轨道交通信息安全评估模型与之结合,建立一套符合于本地交通实情安全评估模型,实时动态给出轨道交通控制系统安全性程度,指导管理部门对其采取适当的安全策略,这将为信息安全带来全新的变化以应对新型网络形势下的安全问题。3应用方向或应用前景 结合LTE构建辅助网络达到不良电磁环境下的无缝切换;对控制系统内的物理设备建立可信框架,保证整个系统的信息来源的真实性,传输可靠性;在上述网路传输可控
10、,物理设备可控的基础上,建立一套基于神经网络的安全评估体系,结合之前轨道交通运营的大量数据,实时动态预测当下安全环境,给交通管理部门提供参考。未来的轨道交通环境必将更加复杂,需要针对不同场景下采取合适的安全策略方案,本项目研究的安全评估体系可以应对将来复杂的网络环境和客流变化,有针对性的对其控制设备进行安全防护,为轨道交通信息安全提供了新思路。4 参考文献【暂略】研究内容1 研究目标(1) 结合LTE为轨道交通控制系统建立辅助网络(2) 对控制系统内的物理设备建立可信框架(3) 结合网络和物理设备的数据信息以及大量运营数据,建立基于神经网络的安全评估体系2 主要研究内容当前轨道交通控制系统采用
11、通用的TCP/IP协议和公用的网络频段,即使有抗干扰机制,但是也会影响到传输效率,同时,整个控制系统内的物理设备繁多,大量设备暴露在户外,隧道,没有得到有效管控,信息安全面临挑战。在本项目研究的方案中,结合LTE的辅助网络可以使得系统在不良电磁环境下,网络无缝切换,保证信息安全传输;本方案为物理设备建立动态的分布式信任模型框架,保证信息的真实性,可靠性;本方案根据上述内外安全措施所产生数据信息,同时结合以往运营,调控的大量数据,提出基于神经网络的安全评估体系。1 结合LTE为结合LTE为轨道交通控制系统建立辅助网络分析目前控制系统网络的构成,防干扰,安全传输机制,并且分析当下外来网络干扰的类型
12、,干扰方式。根据信息所占的资源量和重要程度,例如业务程序,控制数据,传感器信息,在自身传统冗余系统下不可用和抗干扰机制效率低下的情况下,无缝切换到成熟的LTE网络,保证整个控制系统的信息传输稳定性和可靠性。2对控制系统内的物理设备建立可信框架由于现有的轨道交控系统核心传输方式均采用TCP/IP协议,可以把整个控制系统的物理设备IP化,并为之分配唯一固定的IP地址,并且各自建立独立的信任列表,记录本设备周围较近物理设备或者同类型设备的信任信息,建立可信框架。为此还需提出一种更新算法,能够检测到物理设备更改的痕迹,动态更新每一个设备的列表,保证设备和设备之间的相互认证。同时也能更具其IP地址识别该
13、设备的工作情况,动态调整,维护和检修。3结合网络和物理设备的数据信息以及大量运营数据,建立基于神经网络的安全评估体系综合内容1,2,可以得到控制系统传输过程和设备的信息数据,再结合以往轨道交通运营历史数据,调控数据等等相关的大数据,运营灰色评价法、模糊综合评价等需确定隶属函数、各指标权重,明显受人为因素的影响。尝试应用神经网络技术进行网络安全的综合评价,并通过在单指标评价标准范围内随机取值方法,生成建立神经网络模型所需的训练样本、检验样本和测试样本,在遵循BP网络建模基本原则和步骤的情况下,建立了可靠、有效的网络安全综合评价模型。在此安全评估体系,能够估计当下整个系统的安全程度和重点安全区域,
14、重泓域咨询MACRO/ 再生塑料投资项目立项申请报告再生塑料投资项目立项申请报告依靠我市优势资源和现有工业基础,引导企业向优势产业集中,加快产业结构调整,推进产业转型升级,以“一区三园”为基础,集聚发展工业。以壮规模、增总量、调结构、增效益为目标,优化产业结构,着力构建整体优势明显、区域特色鲜明、骨干地位突出、充满生机与活力的现代产业体系。一、项目名称及承办单位(一)项目名称再生塑料投资项目(二)项目承办单位xxx公司二、项目建设地址及负责人(一)项目选址某出口加工区(二)项目负责人邓xx三、项目承办单位基本情况成立以来,公司秉承“诚实、信用、谨慎、有效”的信托理念,将“诚信为本、合规经营”作
15、为企业的核心理念,不断提升公司资产管理能力和风险控制能力。公司实行董事会领导下的总经理负责制,推行现代企业制度,建立了科学灵活的经营机制,完善了行之有效的管理制度。项目承办单位组织机构健全、管理完善,遵循社会主义市场经济运行机制,严格按照中华人民共和国公司法依法独立核算、自主开展生产经营活动;为了顺应国际化经济发展的趋势,项目承办单位全面建立和实施计算机信息网络系统,建立起从产品开发、设计、生产、销售、核算、库存到售后服务的物流电子网络管理系统,使项目承办单位与全国各销售区域形成信息互通,有效提高工作效率,及时反馈市场信息,为项目承办单位的战略决策提供有利的支撑。公司是按照现代企业制度建立的有
16、限责任公司,公司最高机构为股东大会,日常经营管理为总经理负责制,企业设有技术、质量、采购、销售、客户服务、生产、综合管理、后勤及财务等部门,公司致力于为市场提供品质优良的项目产品,凭借强大的技术支持和全新服务理念,不断为顾客提供系统的解决方案、优质的产品和贴心的服务。公司已拥有ISO/TS16949质量管理体系以及ISO14001环境管理体系,以及ERP生产管理系统,并具有国际先进的自动化生产线及实验测试设备。公司建立完整的质量控制体系,贯穿于公司采购、研发、生产、仓储、销售等各环节,并制定了产品开发控制程序、产品审核程序、产品检测控制程序、等质量控制制度。公司通过了ISO质量管理体系认证,并
17、严格按照上述管理体系的要求对研发、采购、生产和销售等过程进行管理,同时以客户提出的品质要求为基础,建立了完整的产品质量控制体系,保证产品质量的优质、稳定。四、项目建设地基本情况2017年园区实现工业产值20亿元,利税2万元,分别比上年增长45%和63%。园区作为区域经济的龙头和现代化的新城区,正上着新的目标奋进。2000年园区通过验收,正式晋升为市级园区,区位优势明显。自2008年园区累计投入近3亿元打造硬件环境。几年来,园区通过不断加强产业发展规划和功能定位研究,确定以高端制造业为园区主导产业,重点打造高端生物医药、高端装备制造和汽车零部件基地“两园一基地”发展格局。五、项目提出理由项目投资
18、环境优良,当地为招商引资出台了一系列优惠政策,为投资项目建设营造了良好的投资环境;项目建设地拥有完善的交通、通讯、供水、供电设施和工业配套条件,项目建设区域市场优势明显,对投资项目的顺利实施和建成后取得良好经济效益十分有利。六、产品方案及建设规模(一)产品方案项目主要产品为再生塑料,根据市场情况,预计年产值20592.00万元。(二)建设规模1、该项目总征地面积37185.25平方米(折合约55.75亩),其中:净用地面积37185.25平方米(红线范围折合约55.75亩)。项目规划总建筑面积59496.40平方米,其中:规划建设主体工程45392.95平方米,计容建筑面积59496.40平方
19、米;预计建筑工程投资4998.88万元。2、项目计划购置设备共计126台(套),设备购置费3006.96万元。七、设备购置项目计划购置设备共计126台(套),设备购置费3006.96万元。八、节能分析1、项目年用电量841487.17千瓦时,折合103.42吨标准煤。2、项目年总用水量17834.27立方米,折合1.52吨标准煤。3、“再生塑料投资项目投资建设项目”,年用电量841487.17千瓦时,年总用水量17834.27立方米,项目年综合总耗能量(当量值)104.94吨标准煤/年。达产年综合节能量42.86吨标准煤/年,项目总节能率21.46%,能源利用效果良好。九、环境影响分析项目符合
20、某出口加工区发展规划,符合某出口加工区产业结构调整规划和国家的产业发展政策;对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施,严格控制在国家规定的排放标准内,项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。十、投资估算项目预计总投资12094.58万元,其中:固定资产投资9665.38万元,占项目总投资的79.91%;流动资金2429.20万元,占项目总投资的20.09%。十一、经济效益测算预期达产年营业收入20592.00万元,总成本费用15761.57万元,税金及附加228.69万元,利润总额4830.43万元,利税总额5725.39万元,税后净利润3622.82万元,达产年纳税总额2102.57万
21、元;达产年投资利润率39.94%,投资利税率47.34%,投资回报率29.95%,全部投资回收期4.84年,提供就业职位365个。十二、经济效益测算本期工程项目建设期限规划12个月。项目建设单位要制定严密的工程施工进度计划,并以此为依据,详细编制周、月施工作业计划,以施工任务书的形式下达给参与工程施工的施工队伍。将整个项目分期、分段建设,进行项目分解、工期目标分解,按项目的适应性安排施工,各主体工程的施工期叉开实施。实行动态计划管理,加强施工进度的统计和分析工作,根据实际施工进度,及时调整施工进度计划,随时掌握关键线路的变化状况。十三、项目符合性(一)产业发展政策符合性由xxx公司承办的“再生
22、塑料投资项目”主要从事再生塑料项目投资经营,其不属于国家发展改革委产业结构调整指导目录(2011年本)(2013年修正)有关条款限制类及淘汰类项目。(二)项目选址与用地规划相容性再生塑料投资项目选址于某出口加工区,项目所占用地为规划工业用地,符合用地规划要求,此外,项目建设前后,未改变项目建设区域环境功能区划;在落实该项目提出的各项污染防治措施后,可确保污染物达标排放,满足某出口加工区环境保护规划要求。因此,建设项目符合项目建设区域用地规划、产业规划、环境保护规划等规划要求。(三)“三线一单”符合性1、生态保护红线:再生塑料投资项目用地性质为建设用地,不在主导生态功能区范围内,且不在当地饮用水
23、水源区、风景区、自然保护区等生态保护区内,符合生态保护红线要求。2、环境质量底线:该项目建设区域环境质量不低于项目所在地环境功能区划要求,有一定的环境容量,符合环境质量底线要求。3、资源利用上线:项目营运过程消耗一定的电能、水,资源消耗量相对于区域资源利用总量较少,符合资源利用上线要求。4、环境准入负面清单:该项目所在地无环境准入负面清单,项目采取环境保护措施后,废气、废水、噪声均可达标排放,固体废物能够得到合理处置,不会产生二次污染。十四、项目评价1、xxx有限责任公司为适应国内外市场需求,拟建“再生塑料投资项目”,本期工程项目的建设能够有力促进某出口加工区经济发展,为社会提供就业职位365
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