保定信诚访谈记录-物流部经理20050110.doc
《保定信诚访谈记录-物流部经理20050110.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《保定信诚访谈记录-物流部经理20050110.doc(2页珍藏版)》请在文库网上搜索。
1、保定信诚访谈记录编号:11姓名樊军凯部门物流部岗位经理公司全称地址联系电话传真E-mail邮编1. 个人介绍在长城工作了7年,从皮卡那边过来。2. 公司战略3. 组织结构4. 市场营销(1) 在政策范围之内,给经销商一个返点。大部分通过当地经销商作信贷。(2) 武汉经销商给客户的返利很大,让销量增加,争取年终获得返利。(3) 超出政策之外的单子,由物流部上报领导请示。(4) 销售公司和信诚公司的一个重要接口。每周二销售和生产都有碰头会。生产和销售考虑的角度不同,造成一定的误会。销售部考虑用户,生产部门出发点不同,以后不断增加了解可能会好一些。例如,客户需要尽快提前交货,销售部反馈到生产部门,生
2、产部门认为无法交货。主要是交货期的问题。(5) 现在,生产部出具了交货期,但是效果不太好。但是列出的时间也很难达到。不能按合同交货的现象比较多,大致达到30%以上。延误交货期主要是车间的管理方面的问题。车间员工的态度不一样,要灌输生产车间人员以客户为导向。加班制度不好,领导不监督,质量、技术往往无法达到要求。客户直接来提车,延期交货,导致增加相关费用。延期交车造成退车的现象很少,到现在没有发生过。(6) 生产部门应该积极监督,确保产品按时交货。(7) 延期交货对生产部门也有惩罚措施,但惩罚力度不大;销售部的惩罚力度较大。(8) 客车同质化很大,品牌的作用很大。2003年客车厂合并达到了高峰期,
3、在全国其他地区建立分厂(信息掌握比较全面,相关费用也会降低)。几个大的客车底盘企业向客车领域进入,造成客车品牌多,竞争激烈。很多没有涉足过客车领域的企业也开始进入,美的、奥克斯等等。2005年的竞争程度将会更加激烈。(9) 增长量不大的原因:品牌效应不够;还需要一段时间让市场了解。(10) 皮卡人做客车:经验借鉴不多,客户群不同(旅游、客运)。要求一线业务员深入到客户去了解信息,和客运公司的技务处处长做好公司。客车的业务员要比皮卡能干。对皮卡的人做一个评分,不适合就离开,清退了一部分人。(11) 希望新华信在市场开拓上提供帮助,还有就是提高业务人员的能力。现在的业务状态,导致业务人员信心减弱。人力资源部对业务人员的引导不到位;市场部的市场开发方案不好。本部门和生产部门的沟通不到位。5. 人力资源(1) 人员有30个人,销售部最辛苦的。从接订单到提货,在人力资源部有流程。6. 意见与建议7. 物流情况(1) 合同评审员评审之后,由各部门领导签字后下发。(2) 用户检验部调试之后,由该部门收车后进行检验,确认没有问题再进入成品库。(3) 接订单到给客户送车,都是物流部负责。有司机负责送车。自提和企业送车的各占一半。南方客户大多数是送车,北方客户大多是自己提车。8. 其他访谈人记录人访谈时间、地点
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 保定 访谈 记录 物流 经理 20050110