观海台项目策划案-房地产策划文案.doc
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1、,应按照下式计算: NLw = 1.4WkAw = 3.895 kN; 其中 - 轴心受压立杆的稳定系数,l为内排架距离墙的长度, 由长细比 l/i=500.000/15.800的结果查表得到0.912; A = 4.89 cm2;f=205.00 N/mm2; 连墙件轴向力设计值 Nf=Af=0.9124.89010-4205.000103 = 91.423 kN; Nl=8.895Nf=91.423,连墙件的设计计算满足要求! 连墙件采用双扣件与墙体连接。 经过计算得到 Nl=8.895小于双扣件的抗滑力 16.0 kN,满足要求! 连墙件扣件连接示意图 (十)立杆的地基承载力计算: 立杆
2、基础底面的平均压力应满足下式的要求 p fg 地基承载力设计值: fg = fgkKc = 128.000 kN/m2; 其中,地基承载力标准值:fgk= 320.000 kN/m2 ; 脚手架地基承载力调整系数:kc = 0.400 ; 立杆基础底面的平均压力 ,p = N/A =124.019 kN/m2 ; 其中,上部结构传至基础顶面的轴向力设计值 :N = 11.162 kN; 基础底面面积 (m2):A = 0.090 m2 。 p=124.019 fg=128.000 kN/m2 。地基承载力的计算满足要求! 五、构造要求 1、脚手架设计尺寸(见附图) 2、纵向水平杆、横向水平杆、
3、脚手板 1)纵同水平杆的构造应符合下列条件: 纵向水平杆设置在杆内侧,其长度不小于 3 跨。 纵向水平杆接长采用对接扣件连接,对接扣件应交错布置,两根相邻纵 向水平杆接头不宜设置在同步同跨内。不同步或不同跨两个相邻接头在水平方 向错开的距离不小于 50mm,各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的 1/3。 2)横向水平杆的构造应符合下列规定: 主节点处必须设置一根横向水平杆,用直角扣件扣接且严禁拆除,主节 点处两个直角扣件的中心距离不应大于 150mm。 作业层下非主节点处的横向水平杆宜根据支承脚手板的需要等间距设置, 最大间距不大于纵距的 1/2。 使用木脚手板时,双排架的横向水平杆的一端
4、,应用直角扣件固定的纵 向水平上,另一端应与结构紧密连接。 3)脚手板的设置应符合下列规定: 作业层的脚手板应铺满,铺稳,离开墙面不大于 50mm。 脚手板应设置在三根以上横向水平杆上,脚手板采用对接平铺,接头处 必须设两根横向水平杆,脚手板外伸长 130150mm,两块脚手板外伸长度的和 不大于 300mm。 木脚手板两端必须用 12#铅丝固定在水平杆上。 作业层端部脚手架板探头长度应为 150mm,其板长两 端均应与支承杆 可靠地固定。 3、立杆 每根立杆底部设置垫板。 脚手架必须设置纵横扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座 上皮不大于 200mm 处的立杆上。 立杆必须用连墙 杆
5、与建筑物可靠连接,立杆接长时采用对接扣件。各接 头中心至主节点的距离不宜大于步距的 1/3。 立杆顶端宜高出女儿墙上皮 1m,高出檐口上皮 1.3m。 4、连墙件及撑杆 1)连墙件及撑杆均采用手架管及扣件。 2)连墙件数量;竖向间距3h 步距,水平间距3La 纵距,每根连墙 件 的覆盖面积40m2。 3)连墙件的布置应符合下列规定: 宜靠近主节点设置,偏离主节点的距离不应大于 300mm。 应从底层第一步纵向水平杆处开始设置,当该处设置有困难时,应采用 其它可靠措施固定。 连墙件应设置牢固。按楼层分层设置。 撑杆的间距为 1.5m,与双挑杆固定在同一位置,离距挑杆节点不大于 150mm. 5、
6、门洞 1)脚手架的门洞采用上升斜杆、平行弦杆桁架结构形式,斜杆与地面的倾 角应在 45。60。之间。 2)脚手架的门洞桁架的构造应符合下列规定: 单排脚手架门洞 处,应在平行桁架的每一节间设置一根斜腹杆。 斜腹杆应采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端上,旋转 扣件中心线至主节点的距离不大于 150mm。当斜腹杆在跨越 2 个步距时,应在 相交的纵向水平杆处,增设一根横向水平杆,将斜腹杆固定在其伸出端上。 斜腹杆应采用通长杆件,门洞桁架下的两侧立杆为双管立杆,副立杆高 度应高于门洞口 12 步。 6、剪刀撑 1)剪刀撑设置应符合下列规定: 每道剪刀撑跨越立杆的根数最多不能超过 7 根,
7、不小于 4 跨,且不应小 于 6m,斜杆与地面的倾角宜在 45。60。之间。 在脚手架外侧立面的两端必须各设置一道剪刀撑,并应由底至顶连续设 置,中间各道剪刀撑之间的净距不应大于 15m。 7、挑杆与斜撑 1)挑杆采用双架杆平行挑出,挑出宽度 1m,挑杆伸出外架尺寸为 150mm,与结构连接采用现浇板预埋件固定。 2)每道立杆下设一道挑杆,并设斜撑一道 。 六、施工方法 1、施工准备 单位施工负责人应按施工组织设计中有关脚手架的要求,向架设和使用 人员进行技术交底。 应对施工使用的钢管、扣件、脚手板等进行检查验收,不合格产品不得 使用。 经检验合格的构配件应按品件、规格分类堆放整齐、平稳,堆放
8、场地不 得有积水。 应清除手脚架搭设场 地杂物,平整搭设场地,并使排水畅通。 脚手架落地搭设时,底座表面标高应高于地坪 50mm。 脚手架地基经验收合格后,应按施工组织设计的要求放线定位。 2、脚手架搭设 1)脚手架必须配合施工进度搭设,一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上 二步。 2)每搭完一步脚手架后,应按规范要求校正步距、纵距、横距及立杆的垂 直度。 3)底座垫板应准确地放在定位线上,垫板采用 50mm 厚的木垫板,长度不 小于 200mm。 4)立杆搭设 严禁 48mm 与 51mm 的钢管混合使用。 相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内,错开距离大于 500mm。 开始搭设立杆时,应每隔
9、 6 跨设置一根抛撑,直至连墙件安装稳定后方 可根据情况拆除。 当搭至有连墙杆的构造节点时,在搭设完该处的立杆、纵向、横向水平 杆后,应立即设置连墙件。 顶层立杆长度与立杆顶端伸出建筑物的高度应符合规范要求。 5)纵向水平杆搭设 纵向水平杆应与立杆同步进行搭设,设置在立杆内侧。 在四大角脚手架的同一步中纵向水平杆应四周交圈,用直角扣件与角部 立杆固定。 6)横向水平杆应按操作要求及施工规范要求搭设,端头伸出扣件盖板边缘 长度不小于 100mm,一般为 150mm。 7)扫地杆应在第一步架搭设的同时搭设牢固。 8)连墙杆、剪刀撑、斜撑等的搭设: 连墙件的搭设、当脚手架施工层高出连墙件二步时,应采
10、取临时稳定措 施,直到上一层墙件搭设完后方可根据情况拆除。 剪力撑应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设,各底层斜杆下端均必 须支承在垫板上。 斜撑必须在挑杆搭设的同时支撑搭设,并与纵向水平杆连成整体。 9)作业层、栏杆和挡脚板的搭设 栏杆和撑脚板均应搭设在外立杆的内侧。 上栏杆上皮高度为 1.2m。 挡脚板高度不小于 180mm。 中栏杆应居中设置。 10)脚手架板应在架子搭设好后随即铺满,在拐角的脚手板,应与横向水 平杆可靠连接,防止滑动,脚手架板铺好后随即固定在支承杆件上。 11)临街部位及上下交叉作业有危险的出入口搭设防护棚及隔离架,防护 棚采用多排落地脚手架,宽度 6 米,高度 6 米
11、。在一层楼板标高 4.5 米处及 3.5 米处满铺脚手架板各一层,两层间距 1.0 米,来防止高空坠物。 12)生活区、办公区与施工现场,钢筋、木工场地与生产区等,均采用单 排脚手架满挂密目安全网进行分隔。脚手架固定与临时建筑物上或采用斜撑支 搭牢固。 3、脚手架质量要求 脚手架的制作安装质量是保证适用、坚固、稳定、安全、节约的关键。控 制质量的主要环节是: 1)材料的规格和质量必须符合要求。 2)构造必须合乎规定,同时要特别注意脚手架扣件螺栓拧紧程度,节点质 量,挑架质量等 。 3)要有牢固的和足够的连墙点,以保证整个脚手架的稳定性。 4)脚手板要铺满、铺稳、不能有空头板。 5)脚手架的搭设
12、尺寸必须严格按设计要求施工。 4、脚手架的拆除 1)拆除脚手架前的准备工作应符合下列规定: 应全面检查脚手架的扣件连接、连墙 杆、支撑体系等是否符合构造要求。 应根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施,经主管部 门批准后方可实施。 应由单位 工程负责人同意,并进行拆除安全技术交底,制定相应的安全 措施。 应清除脚手架上的杂物及地面障碍物。 2)拆除脚手架时应符合下列规定: 拆除作业必须由上而下逐层进行,严禁上下同时作业。 连墙件必须随脚手架逐层拆除,严禁先将连墙杆整层或数层拆除后再拆 除脚手架。分段拆除高差不应大于 2 步,如高差大于 2 步,应增设连墙 件加固。 当脚手架拆至下部
13、最后一根长立杆的高度(约 6m)时,应先在适当位置 塔设临时抛撑加固后,再拆除连墙件。 当脚手架采取分段,分立面拆除时,对不拆除的脚手架两端,应先设置 连墙杆和横向斜撑加固。 3)各种构配件严禁抛掷至地面,运至地面的构配件应及时检查、整修与保 养,并按品种、规格随时码堆存放。 七、脚手架的安全质量管理措施 1、脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准(特种作业人员安全技术考 核管理规则)考核合格的专业架子工,上岗人员应定期体检,合格后方可持证 上岗。 2、搭设脚手架的人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。 3、脚手架的构配件质量与搭设质量,必须按规定进行检查验收,合格后方 准使用。 4、作业层
14、施工组织设计(专项施工方案)报审表工程名称:青岛地铁一期工程(3号线)土建工程05标 编号:致:山东济铁工程建设监理有限责任公司青岛地铁一期工程(3号线)03标段监理部 我方已经完成了 2010年冬季施工方案 的编制,并经项目技术负责人批准,请予以审查。附:2010年冬季施工方案 承包单位(章):中铁十九局集团青岛地铁05标项目部 项目负责人: 日 期: 2017年11月16日 专业监理工程师审查意见: 专业监理工程师: 日 期: 总监理工程师审核意见: 项目监理机构: 总监理工程师: 日 期: 青岛地铁一期工程(3号线)土建05标冬季施工专项方案编制:审核:批准:中铁十九局集团青岛地铁一期工
15、程(3号线)土建05标项目部二一七年十一月十六日 目 录一、 冬季施工概况11.1 浮山所站1二、 施工场内平面布置图12.1 浮山所车站2号竖井场地平面布置图22.2 浮山所车站2号竖井冬季施工工艺流程2三 冬季施工领导组成2四、冬施准备34.1组织准备34.2技术准备44.3物资准备4五 混凝土冬季施工的保证措施45.1 混凝土冬季施工前的准备工作45.2 混凝土冬季施工各施工工序的保护措施5六 钢筋冬季施工的保证措施56.1钢筋的负温选用56.2材料存放56.3钢筋焊接5七 冬季施工安全管理6八 冬季施工质量管理7浮山所2号风井2010年冬季施工方案一、 冬季施工概况随着太阳直射点的南移
16、,冬季即将到来,随后气温迅速下降。依据建筑工程冬期施工规程(JGJ 104-97)规定,连续5昼夜的平均温度小于5C或日最低温度小于3C时,进入冬施阶段。当平均气温连续5天高于5度时,则解除冬施。根据青岛市近几年气候,2010年冬季施工大体时间在2010年12月份至2011年3月中旬。为了能够达到合同要求,在冬季特殊的气候条件下保证工程的施工质量,特编制冬季施工方案,以指导本工程的各项冬季施工。由我单位承建的青岛地铁一期工程(3号线) 土建05标段目前已经开始浮山所站2号风井的开挖、支护施工,我单位施工的工段已进入冬季施工,工段项目如下:1.1 浮山所站该车站位于市南区南京路与江西路交汇处的西
17、南侧,沿南京路南北走向,与远期规划的地铁5号线换乘,周围以店铺、居住小区为主。浮山所车站工程:包括车站主体及附属工程土建工程。车站主体长189.5m,结构断面为地下单拱双层结构,为标准岛式站台车站,车站主体结构采用浅埋暗挖法施工,附属工程包含3个出入口通道,2座风道。目前施工的2号风井内净空为:94.8m,井深为26.71m,风道内净空宽高为8.212.85m,分上下两层,共由两端折线组成,为运营排水设2坡度。冬季期间浮山所站施工内容为2号风井、风道及主体拱部的开挖施工。二、 施工场内平面布置图2.1 浮山所车站2号竖井场地平面布置图2.2 浮山所车站2号竖井冬季施工工艺流程测量放样基坑围护施
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- 观海台 项目 策划 房地产 文案