拍照右脑记忆 速读入门训练配图ppt课件.ppt
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1、流,正时活塞一侧油 压下降,各摇臂油缸孔内的活塞在回位弹簧作用下,三个摇臂彼此分离而 独立工作。 25 项目十五 可变进气控制系统 VTEC机构高、低速工作状态 VTEC机构高速工作状态 1-中间凸轮 2-中间摇臂 VTEC机构低速工作状态 1-主凸轮 2-次凸轮 3-次摇臂 4-阻挡活塞 5-同步活塞A 6-正时活塞 7-主摇臂 8-同步活塞B 26 项目十五 可变进气控制系统 3. VTEC系统电路 发动机控制ECU根据发动机转速、负荷、冷却液温度和车速信号控制VTEC 电磁阀。电磁阀通电后,通过压力开关给电脑提供一个反馈信号,以便监 控系统工作。 27 项目十五 可变进气控制系统 三、可
2、变进气系统 可变进气系统有两种类型:动力阀控制系统和进气谐振 系统(ACIS) 1.动力阀控制系统 在进气量较少的低速、小负荷工况下:使进气道空气流通截面积减 小,提高进气流速、增大进气惯性、加强气缸内的涡流强度,以提 高发动机的充气效率,改善发动机低速性能。 而在进气量较多的高速、大负荷工况下:增大进气空气流通截面积 ,以减小进气阻力,有利于改善发动机的高速性能。 功能:控制发动机进气道的空气流通截面的大小,以适应发动机不 同转速和负荷时的进气量需求,从而改善发动机的动力性。 28 项目十五 可变进气控制系统 动力阀控制系统的工作过程 控制进气道空气流通截面积大 小的动力阀安装在进气管上,
3、动力阀的开闭由真空控制阀控 制动作,ECU根据各传感器信 号通过真空电磁阀(VSV)控 制真空罐和真空控制阀的真空 通道 当发动机大负荷运转时 ,进气量较多,ECU接通 真空电磁阀搭铁回路, 真空罐中的真空不能进 入真空控制阀,控制动 力阀开启,进气通道面 积变大。 当发动机小负荷运转 时,进气量较少,ECU 断开真空电磁阀,真 空罐中的真空进入真 空控制阀,动力阀处 于关闭位置,进气通 道面积变小。 项目十五 可变进气控制系统 2.进气谐振控制系统 进气谐振控制系统(ACIS)通过分阶段改变进气歧管的长度,使发动机在 整个转速范围内都能提高扭矩输出,尤其是在低转速范围内。对进气空气 控制阀进
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