1、20XX20XX 年年 4 4 月道桥勘测实习报告月道桥勘测实习报告 经老师讲解,道路工程是从事道路的规划、勘测、设 计、施工、监利、养护等的应用科学和技术,也指所建筑 的道路。土木工程的一个分支。道路通常是为陆地交通运 输服务,通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的 各种路的统称。按使用性质分为城市道路、公路厂矿道路、 农村道路、林区道路等。途中老师给我们讲解了路基组成 分为路堑,路堤,以及半填半挖。道路的平纵横,中央分 隔带,以及起隔离作用的路缘石。还讲解了沥青道路的结 构组成,干燥条件下分为:面层和基层,潮湿条件下加上 垫层。 老师首先带我们去了祖山附近的山区公路去实地考察。 在路上
2、给我们讲解了山区公路的选线和设计的一般原则以 及可能遇到的问题及常用解决办法。要选好山区公路路线, 首先必须掌握以下原则: (1)、充分认识公路的使用性质和任务; (2)、正确运用技术标准,尽可能选用较高的指标,提 高公路的使用质量; (3)、节约用地,少占良田好地,提高社会效益; (4)、因地制宜、就地取材,充分利用当地材料; 防止后遗病害,使设计的路线既经济又顺畅,既好修 又好养。 (5)、特大桥、大桥、路线起终点和必须连接的城镇等 应作为路线基本走向的控制点。 一条公路的起、终点和中间控制点确定后,可用多种 方式把它们连接起来。例如,山岭区路线是沿河还是越岭, 沿河线是走河左岸还是走河右
3、岸,越岭线是隧道穿过还是 展线而过,是走高线还是走低线;在平原区是穿越村镇还 是绕避,是穿越水田还是穿越早地。为了很好地处理这些 问题,选线一般要经过三个步骤。 1全面布局 全面布局解决路线基本走向,即在起点、终点和中间 控制点之间,根据选线原则寻找最合理的“通过点”(例如 垭口、河岸、村镇等),确定“通过点”后,就构成了大致 的路线方案。这一步工作一般在视察时已初步确定。 2逐段安排 这是进一步加强通过点,解决局部路线方案的工作, 根据地形、地质、水文、气候等情况,逐段定出具体的小 控制点,例如,路线是走垭口的左侧还是右侧,是用回头 弯展线下山还是绕道下山,是一次过河还是多次过河等。 这一步
4、工作是在“初测”时进行的。 3具体定线 具体定线是在逐段安排的小控制点之间,反复插点、 穿线,经比较后,最后定出路中线和交点。这一步工作是 在“定测”中由定线组完成的。 在越岭的时候老师又给我们讲解了一下有关垭口及回 头线的知识。(a)、垭口位置应选择标高较低的、降坡后 能直接衔接下面控制点的、两边坡面地质良好、地形平缓 的垭口,以缩短路线里程,获得较高指标的路线。(b)、过 岭标高可决定路线的长短,要获得路线里程短,技术标准 高的路线可采用隧道穿越,虽投资较大,可在运营后得到 补偿。标准要求较低的路线,在薄垭口适当深挖,可缩短 里程;翻越宽厚的垭口,最好浅挖,以减少工程量。(c)、 垭口两侧
5、的展线,以适当的坡度顺自然地形绕山咀布线, 转箐沟展延距离,克服高差直接到达。不得已时,采用回 头展线的方法取得距离,克服高差。展线时,不要出现反 坡现象,以免高差损失,增长路线长度,加大工程量。 后来老师带我们去了京秦高速。在进入高速的入口, 我们一块下车,老师给我们讲解了匝道的一些基本知识。 匝道,又称引道,是工程学上的专门用语,通常是指一小 段提供车辆出进主干线(高速公路、高架道路、桥梁及行 车隧道等)与邻近的辅路,或其他主干线的陆桥/斜道/引 线连接道,以及集散道等之附属接驳路段。它是构成道路 交流道的主要交通方式。高架路的匝道,入口路和出口路 是分开的,只能顺行,车辆错过了下匝道,就不克不及从 上匝道下路,只能从下一个下匝道下路。立交桥的匝道, 也是按照设定的标志行驶,谁也不能各行其是。