1、以最快速度将疑似病员送岸检查、治疗； 4.启动应急换班操作并对疑似病员密切接触人员实施隔离 观察； 5.全船做好消毒工作， 对疑似病员起居舱室和活动处所进行 重点消毒。 （三）货船应急操作。 1.关闭船舶空调系统； 2.关闭船员房间和公共场所布风器， 阻断船员房间之间的内 部空气流通； 3.将疑似病员安臵在医务室或独立的舱室进行隔离， 采用自 然通风； 4.疑似病员应当尽可能安臵在同一区域， 单间隔离， 并实施 封闭管理。 （四）客船应急操作。 1.将疑似病员隔离于有舷窗的房间， 关闭布风器， 阻断与其 22 他房间的内部空气流通，采用自然通风； 2.关闭公共场所布风器和回风，有舷窗的房间也关
2、闭布风 器，采用自然通风； 3.空调系统只向没有舷窗的房间供风，并应调整至新风模 式； 4.关闭回风防止病毒携带者对其他人员构成威胁； 5.有条件的可在空调房安装紫外线消毒器， 根据紫外线消毒 器消毒时长要求，完成消毒后短暂启动空调，实行间歇供风， 保证没有舷窗的房间有足够的氧气含量。 （五）疑似病员信息沟通。 船上应当使用船舶广播系统和对讲机与疑似病员进行信息 沟通，减少人员直接接触。食品供应等事项应当约定错开接触 物品的时间，降低交叉感染的可能性。 （六）疑似病员隔离看护。 1.疑似病员应佩戴医用外科口罩，并在单独的舱室进行隔 离，不参与船上群体性活动，在隔离舱室单独用餐，避免与其 他人员
3、直接接触； 2.隔离舱室应加强空气流通， 或持续使用排气扇保持空气流 通，注意环境清洁； 3.疑似病员使用过的防护手套、 纸巾、 口罩以及其他废弃物 23 都应当放在专用的垃圾袋封存，并标记为污染物； 4.限制看护人数， 尽量安排健康状况良好且没有慢性疾病的 人员进行护理，看护期间应当佩戴好口罩、防护手套、护目镜， 必要时应穿着防护服，并拒绝一切探访，防护用品使用后应当 作消毒或废弃处臵。 （七）密切接触人员管理。 船舶应当评估所有人员与疑似病员的接触情况，收集船员/ 乘客活动位臵表，并将其归类为高风险接触者（密切接触者） 和低风险接触者。对接触人员的追踪应当在船上发现疑似病例 后立即开展，所
4、有可能与疑似病员有过密切接触的乘客、医护 人员和船员应当在船上医疗人员或专业医护人员的指导下进行 隔离，隔离期限从最后一次与疑似病员可能有接触之日起算14 天。 （八）疑似病员转移。 在疑似病员下船期间，应当尽量减少与船上其他人员的接 触，严格控制疑似病员在船上活动的区域。 疑似病员的转移原则上应当由岸上专业的医护人员实施。 如因条件限制，确需船员参与疑似病员转移的，相关船员应按 规定进行手部卫生处理，并按规定佩戴医用口罩、护目镜、防 护服和防护手套。 24 （九）医疗废弃物处置。 船舱或隔离处所内所有的废弃品须按照船舶医疗废物进行 处理。如果废弃品可在船上焚烧，须进行焚烧；如果须送岸回 收，
5、应当提前通知港口当局并按要求采取特殊的防护措施。 五、疑似病例报告 （一）船舶报告时机。 当船上发生船员或乘客出现发烧、咳嗽或呼吸困难症状并 且在过去14天内去过发生疫情的地区，甚至导致死亡时，应当 立即向港口所在地或者离岸最近的卫生健康部门或检验检疫部 门报告，并通报海事管理部门。 （二）船舶报告事项。 1.船舶名称、船舶类型、船旗国、船籍港、国际海事组织编 号或船舶呼号，在船船员及乘客人数； 2.最近14天内船舶停靠港， 包括疑似病员下过船的停靠港清 单； 3.疫情发生的日期、时间和船舶地理位臵； 4.相关疑似病员的姓名、性别、职务、出生日期、国籍和登 船日期； 5.相关疑似病员的体温记录
6、、 症状和体征清单 （包括各症状 显现时间）、死亡人数（如有）、可能发生原因、已采取措施 25 和发展趋势等。 国际航行的船舶，如果航行时船上发生疑似病例，应当根 据国际卫生条例（2005）和拟安排疑似病员下船港口所在 国家法律要求，向当地主管当局提交海事健康声明。 六、疫情常态化防控 （一）国内航行船舶操作。 1.疫情常态化防控形势下，国内航行船舶、船员仍应当按照 本指南第二、三、四、五章做好疫情防控工作，其中有关措施 也可按下述建议实施： （1） 船舶起居舱室和生活处所每日通风至少1次， 每次20-30 分钟； （2）船舶靠泊期间，船员离开生活区到甲板工作场所时可 不必全程佩戴口罩和防护手
7、套； （3） 船舶应当合理安排登轮参观访问和家属探望的人数及 频次，对登轮人员做好记录，至少包括时间、使用的交通工具 和登轮前行程轨迹，并控制其活动区域； （4）体温检测正常的船员，在按当地规定做好必要防护情 况下，可以正常登陆活动，但应当注意避免长时间在人员聚集 场所活动；船舶对上岸活动船员应当做好记录，至少包括时间、 地点、使用的交通工具、活动轨迹。 26 2.如国内航行船舶与国际航行船舶在船-船作业活动时发生 人员直接接触，且国际航行船舶过去14天曾停靠过境外疫情严 重港口或船上曾发生疫情/出现“四类”人员，则国内航行船舶、 船员应当按照本指南第二、三、四、五章做好疫情防控工作。 （二）
8、国际航行船舶操作。 疫情常态化防控形势下，国际航行船舶（包括内外贸兼营船 舶）在境内航行作业期间，船舶、船员仍应当按照本指南第二、 三、四、五章做好疫情防控工作；船舶可根据在境外航行的区 域和港口疫情情况，动态调整船舶防控响应，实施精准防控，但 无论如何，应当确保严格做好防范境外疫情输入工作。 七、船员心理健康调节 船长应当组织做好船员的心理疏导和健康调节工作。疫情 期间，由于受到岸上疫情和防控措施的影响，可能导致船员正 常换班困难，船员因此延长在船工作时间、无法正常上岸休息 休假，加之船上信息不畅通，易导致船员心理出现焦虑多疑、 惶恐不安、愤怒暴躁、抑郁悲伤、恐惧害怕、盲目乐观、孤独 寂寞、
9、冲动激惹等负面情绪，需要针对性及时排解。 （一）船员换班困难情况下的心理干预。 1.应激反应过度的判断方法。 （1）连续3天或更长时间的睡眠困扰，如入睡困难、多梦、 27 梦魇、早醒等；有明显的身体不适感，主要表现为身体紧张、 不易放松、食欲不振、尿频、尿急、心慌、坐立不安、多汗、 怕冷等； （2）反复回想与新冠肺炎相关的消息、视频，或脑中不断 冒出相关字眼； （3）容易受到惊吓，或者不敢看与新冠肺炎疾病相关的信 息； （4）看到或听到别的船员换班休假的信息，产生烦躁、不 安等心理； （5）反复回忆起过去某个阶段的痛苦经历； （6）明显的情绪不稳定，或紧张恐惧，或悲伤抑郁，或易 发脾气； （7
10、）出现冲动、攻击性、伤害性的言语或行为。 2.认识应激反应过度的危害。 （1）影响情绪和行为； （2）影响认知功能，包括注意力、判断力； （3） 影响身体健康状况， 如原有疾病加重， 或诱发高血压、 高血糖、痛风、消化系统溃疡等身心疾病; （4）影响社会交往、工作状态和家庭关系。 3.心理干预。 28 （1）鼓励表达和沟通。在船船员遇到困难,难以像在陆上一 样向亲人和朋友倾诉,以此释放或舒缓心理压力。因此，鼓励船 员表达喜怒哀乐,使自己内心得到放松，船员可积极与关系好的 同事交流情绪感受，船上可组织小组交流活动; （2）鼓励坚持写日记，记录生活和经历。长时间相对单一 的船上生活模式，易使人的思
11、考动力弱化。鼓励船员以日记方 式记录日常生活和工作，对情感进行反思和分析,有助于提高观 察和体会生活的能力，进而推己及人,增强转移注意力的能力， 促进同事间的相互理解。另可给家人写信，虽可能无法寄出， 但日后重聚，可以悄悄放在他（她）们枕头下，表达对家人的 情感; （3）鼓励引导自身正性思维。疫情期间，船员为保障国际 物流供应链畅通和重要防疫物资运输发挥了巨大作用，为国家 做奉献，为家人保健康，船员应当意识到自己在疫情防控中的 责任，提升国家和集体荣誉感、自我价值感、职业自豪感; （4） 鼓励船上团队心理互助。 船上可指定或推举性格外向、 心态积极的船员担任团队心理互助组长，鼓励船员及时反映自
12、 身出现的应激反应过度和不良情绪，船员之间加强相互支持、 鼓励与帮助，倾诉、倾听和交流心理情感问题，缓解波动情绪， 进而保持良好的身心状态； 29 （5）鼓励音乐、跳舞或体育活动。船上可因地制宜组织集 体性的音乐、跳舞或体育活动，尤其是与音乐相关的活动。因 船上空间有限、船体摇摆，体育活动的选择要结合实际、注意 安全，推荐选择如太极拳、瑜伽、八段锦、五禽戏等健身气功， 或者广播体操、健身操、武术等运动，既提高船员情绪,又通过 互相配合和频繁互动，丰富船上生活，增进彼此的信任和情谊。 （二）个人心理健康调节推荐方法。 1.平缓呼吸法。 吸气、屏气、呼气均默数秒，吸气时通过鼻腔缓慢而充 分地将空气
13、吸到身体最深处， 呼气时通过鼻腔或口腔缓慢呼出， 完全呼出气体后可正常呼吸次。循环上述步骤，每次练习- 分钟。 2.肌肉放松法。 可以采用平躺或端坐的姿势，放松顺序可遵循自上而下， 从头到脚，反之亦可。 3.蝴蝶拍法。 闭上眼睛或半合眼，双臂交叉放在胸前，双手交替摆动， 轻拍双肩，同时缓慢深呼吸，如此重复数次。 4.保险箱封存法。 一种通过想象方法来完成的负面情绪处理技术。有意识地 30 对内心积攒的负面情绪进行打包封存，从而使自我可以在较短 的时间内从负面情绪及消极观念中解放出来。 八、疫情信息查询 新冠肺炎最新疫情信息可查询中国疾病预防控制中心官方 网站http:/，中国地区可拨打健康咨询电话： 12320。 31 附件 客运船舶新冠肺炎疫情分区分级防控建议 防护内容 高风险地区 中风险地区 低风险地区 排查 客运船舶 排查所有船员近 14 天旅居 地 每次开航前 每次开航前 每次开航前 培训 客运船舶 新上船船员疫情防控知
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