1、植物防护相结合的防 护措施。边坡防护型式主要采取喷播草籽、骨架植草等。 填方边坡防护 1）采用喷播草籽防护。2）人字骨架防护 挖方边坡防护 1）采用喷播草籽防护。2）挂网防护 赣县区阳埠乡 X802 岐岭至石井（阳埠至坳头村段）县道升级改造工程环境影响报告表 6 不良地质处理 路线范围内主要不良地质现象为软土，分布于沿线农田、水塘路段。 软土地基处治 1）处治方法：一般软弱土地基用换填级配较好的粒径小于 15cm 的砾类、砂类等粗粒土进 行换填。涵洞基底承载力不满足要求的深度内的软土采用换填处理，数量计入相应涵洞设计中。 2）处理范围：软土处理至排水沟外边缘。 3）软基处理设计标准：路堤工后沉
2、降不大于 30cm；路堤稳定安全系数不小于 1.2。 4）换填处理：采用砾类、砂类等粗粒土，压实度不小于 90%。涵洞地段压实度按照涵洞设 计要求处理。 路基填料及压实 沿线土质主要以砂质粘土或含砾粉质粘土为主，土体透水性好，土体含储量丰富，开采 方便，质量满足路基填料要求，可直接作为路基填料用。在主要为借方路段设置取土坑。 路基不同部位填料最小强度、最大粒径应符合下表 4 规定。 表4 路基填料要求表 路基部位路床顶面以下深度 (cm)填料最小 CBR 值 (%)填料最大粒径 (cm) 填方路基 上路床030510 下路床3080310 上路堤80150315 下路堤150 以下2 15 零
3、填、填高小 于 1m 及浅挖 路床050510 路床5080310 （3） 路面工程 按照公路水泥混凝土路面设计规范的规定，水泥混凝土路面设计使用年限为 10 年， 公路建成通车第一年日交通量为 140 辆/日， 交通量年平均增长率为 5%， 设计基准期内标准 轴载累计作用次数 1.71103，属轻交通等级。根据交通量分析计算，结合我国高等级公路水 泥混凝土路面使用情况，路面厚度为 22cm。 新建路面 面 层：22cm 水泥混凝土 封 层：0.6cm 乳化沥青 赣县区阳埠乡 X802 岐岭至石井（阳埠至坳头村段）县道升级改造工程环境影响报告表 7 基 层：15cm 厚 5%水泥稳定碎石 垫
4、层：15cm 厚级配碎石 （4）排水工程 路基排水工程 （1）路基排水与当地农田水利建设相配合，公路修建后，尽量做到不干扰、不改变农田原 有排灌系统。 （2）排水沟尽量根据地形起伏和路线线形来布置，并使路基排水系统自成体系，防止农田 水进入路基排水沟。 路基排水系统由排水沟、边沟、截水沟等组成。 路面排水工程 路面排水主要采用表面排水：全线均采用分散排水的方式。即降落在路面上的雨水，采 用横向漫流的方式排除，降雨迳流通过路面和路肩的纵横合成坡度向路基两侧分散漫流。当 路基为路堤时，横向漫流水由路堤坡面分散排放到路基两侧的桥涵、排水沟中。 （5） 景观绿化工程 1、路线平纵线形设计充分考虑了公路
5、工程对总体环境的影响。 2、注重路基边坡的防护，采用实用的防护型式，并强调防护工程的线形顺畅、协调，与周围 环境协调。 3、对弃土场进行环保设计，避免自然环境破坏和水土流失。 4、沿线边沟、排水沟、截水沟、平台沟、急流槽与桥涵组成完整统一的排水系统，保证农业 灌溉，并与自然河、沟协调衔接，避免水环境污梁。 （6） 桥涵工程 桥梁工程 根据建设项目工程设计图，沿线老桥利用共有中小桥 3 座，分别为马埠桥、大龙二桥、信阳 桥，以上 3 座桥结构均完好。因路线升级改造需重新建中小桥梁 3 座，分别为黄坑桥、鸭婆田 桥、大龙三桥，因路线升级改造需重建该桥梁。小桥上部构造采用 1-10 现浇钢筋砼矩形板
6、，中 桥上部构造参照公路桥涵通用图装配式后张法预应力混凝土简支空心板桥上部构造(1.25m 板 宽) 设计， 空心板为部分预应力 A 类构件。 全桥由 1 孔共 6 片空心板梁组成， 预制板宽 1.24m。 一片空心板中板布置 3S 15.2mm 钢绞线和 4S 15.2mm 钢绞线，一片空心板边板布置 4 S 15.2mm 钢绞线。小桥下部构造桥台采用桩接盖梁；中桥下部下部构造桥台采用埋置式肋板台。 赣县区阳埠乡 X802 岐岭至石井（阳埠至坳头村段）县道升级改造工程环境影响报告表 8 此外项目还增加了桥梁工程的抗震设计及护栏设计。 涵洞工程 根据对沿线排洪、灌溉调查和当地政府及群众的要求，
7、全线共设置涵洞57 道。 涵洞采用纬地涵洞设计软件进行设计，根据汇水面积、径流量和填土高度采用二种形式的涵 洞：1、流量较大者，采用钢筋混凝土盖板涵。2、流量较小者则采用钢筋混凝土圆管涵。 五、 临时工程 本项目总占地约 216990m2，其中永久占地 152680m2，临时占地 64310m2。施工场地内 设置施工营地、 临时堆场、桥梁预制场、设备停放场地、取弃土场及两处拌合站。 （1） 施工营地 项目不设置施工营地，租赁周边居民楼。施工人员约 50 人，在租赁房屋内办公、食宿。 （2） 临时堆场 项目设置 1 处临时堆场，位于施工场地内。项目施工场地、桥梁、沿线等设施区剥离 的表土共 40
8、50 m3，集中堆放，运输方便和易于保护，原则上用于本区的后期绿化利用。 （3） 取弃土场 本项目路线经过丘陵区，设计中尽量按纵、横向填挖平衡拉坡及放坡，在考虑经济运距 因素进行纵、横向调配后需要集中取、弃土的路段，设置集中取、弃土场。并注意取土场的 复耕、弃土场的绿化以及对取土场、弃土场进行防护、排水等工作。土石方在调配中考虑了 压实方与天然方的换算系数。 据土方纵向调配结果，本项目路基土石方基本平衡。 合理利用，减少废方，具体利用措施如下： 清除的表土用于路基边坡坡面植草防护、以利于植物生长。 路基整修边坡余方用于填筑路基边沟、土路肩培土。 用于以上各项多余土方和开挖基坑土方可用于拌合场地
9、平整、围堰、填筑便道。 （4） 拌合站 根据沿线筑路材料的分布情况，考虑方便施工，为节约耕地，提高施工机械化、标准化， 确保施工质量，路面面层、基层混合料的拌和采用集中拌和的施工方案。基层混合料及面层 混合料拌和场设置 2 处，拌和场设置在 K11+055、K14+279 处。 （5） 砂料场 砂料场位于赣县区砂料场，该段河道宽缓，四季水流不断，属个体经营。该料场砂储量 赣县区阳埠乡 X802 岐岭至石井（阳埠至坳头村段）县道升级改造工程环境影响报告表 9 较大、含泥量低，质量优良，可用于本公路工程各部位。 （6） 临时道路 本项目起点与终点均有可用道路，无需要设置临时道路。 （7） 设备停放
10、场 根据工程需要，设置车辆、设备停车场，停放场设置于临时堆场旁，淮河西路与沱河路 交口西南侧的施工场地内。 （8） 土石方工程 根据本项目设计资料，本项目工程总挖方量为 237084.5m3，总填方量为 41574.8m3， 弃土方 191182.7m3，本项目工程土石方平衡见表 5。 表 5本项目土石方平衡表 单位 m3 总挖方总填方本桩利用远运利用借方弃方 237084.541574.816608.124966.7/191182.7 六、 交通量预测 该项目计划于 2020 年下半年开工建设，2021 年底建成通车。按照公路建设项目环境 影响评价规范（JTGB03-2006）的要求，评价预
11、测时段分近期、中期和远期，即道路竣工 投入营运第 1 年（2021）、第 7 年（2027 年）和第 15 年（2036 年）三个评价时段的交 通量进行预测，具体如表 6。 表 6评价年份交通量预测表 预测年2021 年2027 年2036 年 预测车流量（pcu/d）140189245 各种车型折算系数见表 7， 各种车型比详见表 8。 表 7各车型折算系数 车型车辆折算系数划分标准 小客车1.0额定座位19 座的客车； 载质量2.0 吨的货车 中型车1.5额定座位19 座的客车； 2.0 吨载质量的货车7.0 吨 大客车2.5载质量的货车7.0 吨 表 8绝对车型比 车型 道路 大型车中型
12、车小型车 交通量163351 赣县区阳埠乡 X802 岐岭至石井（阳埠至坳头村段）县道升级改造工程环境影响报告表 10 根据项目初步设计报告可知，2021 年、 2027 年、 2036 年三个评价时段的交通量预测见 表 9。 表 92021、2027、2036 年拟建道路车型比例及平均车流量一览表 七、项目产业政策符合性分析 本项目为公路建设工程，不属于产业结构调整指导目录(2019 年本)中限制类或淘 汰类，属于允许类项目。根据江西省发展和改革委员会 江西省交通运输厅文件此项 目有利于加快农村公路建设，促进农村健康发展。因此该项目符合国家、地方产业政策。 八、项目选址合理性分析 项目起点位
13、于阳埠乡 X802 岐岭至坳头村处，沿线有马埠村由东北向西南行走，穿越大 龙村，终点位于坳头村。根据赣州市城市总体规划(2017-2035 年)X802 线路担任交通枢 纽重要角色，随着赣县区开发建设的步伐加快和经济建设的快速发展，城区机动车的迅猛增 长，导致该片区及附近道路交通量近两年迅速增长，但周边区域内路网建设目前并不完善， 已通车道路较少，区域内路网未成型，周边地块开发、建设相对滞后，不能满足交通发展的 需求。为进一步改善项目所在区域的道路交通组织，优化地区投资环境，促进社会进步和经 济发展，项目建设是非常必要的。本项目的实施有利于赣县区城市总体规划，拓展城市空间。 本道路规划相符、选
14、址合理。 九、“三线一单分析” 生态红线 本项目起点位于阳埠乡 X802 岐岭至坳头村处，沿线有马埠村由东北向西南行走，穿越 大龙村，终点位于坳头村，周边无自然保护区、饮用水源保护区、基本农田、公益林等生态 保护目标，符合生态保护红线的要求。 环境质量底线 区域环境空气属于环境空气质量标准（GB3095-2012）中二类功能区、地表水水环 境功能属于地表水环境质量标准（GB3838-2002）中 III 类功能区、区域声环境属于声 路段 2021 年2027 年2036 年 小车中车大车小车中车大车小车中车大车 线交通量 昼间473116644220835426 夜间2315832211042
15、2713 赣县区阳埠乡 X802 岐岭至石井（阳埠至坳头村段）县道升级改造工程环境影响报告表 11 环境质量标准（GB3096-2008）中 2 类功能区；区域环境质量现状较好；具有相应的环境 容量。项目废气、废水、噪声经治理后可达标排放，固体废物全部妥善处理，项目三废均能 有效处理， 不会明显降低区域环境质量现状； 本项目建设不会对当地环境质量底线造成冲击。 资源利用上线 项目用水来源为山泉水，可以满足生产生活需求，本项目建成运行后通过内部管理、设 备选择、废物回收利用、污染治理等多方面采取可行的防治措施，以“节能、降耗、减污” 为目标，有限地控制污染，项目的水等资源不会突破区域的资源利用上
16、线。 环境准入负面清单 根据江西省发展和改革委员会关于印发江西省第一批国家重点生态功能区产业准入负 面清单的通知（赣发改规划2017448 号）和江西省第二批重点生态功能区产业准入负面 清单的通知（赣发改规划2018112 号），本项目不在该文件的划定范围内，因此符合相关 规划和要求。 综上，本项目符合关于印发“十三五”环境影响评价改革实施方案的通知 （环评 201695 号）“生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和环境准入负面清单（简称“三线 一单”）”的管控要求。 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题： 本项目为新建项目，无原有污染情况。 主要环境问题： 路线区地形总体起伏较大，沿线出露地层较多，路线区域内不良地质及特殊性岩土较发 育，不良地质主要与所处的地层环境相关，不同地层岩性其不良地质类型、特征均不相同。 （1）不良地质（边坡失稳） 路线主要在丘陵地貌区内穿行，沿线地形起伏较大，地层多具有软弱性、易风化、各向 异性等特性，岩石抗风化能力弱，易风化成碎片状
个人主页