自称“好贵”的宝沃怎么样？到底贵不贵？

1、自称“好贵”的宝沃怎么样？到底贵不贵？宝沃怎么样？宝沃贵不贵？也许只有真正的试驾过，买到手的人才有资格评论。很多人看到“宝沃好贵”的广告，都下意识的认为是宝沃的价格很贵，然而并不是这样，“宝沃好贵”指的是宝沃汽车本身的高贵，例如宝沃汽车斩获德国红点大奖，德国工业4.0智造等等，与同级别的车型相比，宝沃汽车的价格并不贵。谈及“宝沃好贵”广告，一般来讲，营销市场对“贵”避之不及，品牌几乎都不会主动迎合并强调自己“好贵”，本身就具备强烈的民生舆论价值。但宝沃汽车通过这样的一种自造事件话题，不但能够很快抓取到广泛社会群众的眼球，激起范围讨论；“宝沃好贵”也能迅速打响宝沃汽车品牌声势，让更多人关注到宝沃

2、怎么样，宝沃贵不贵这些话题，从而深入的了解宝沃汽车。广告最怕的是什么？是人家感知到你很牛逼，但却不知道牛逼在哪里。碎片化传播的年代，品牌与消费者每一次沟通都至关重要。就像史玉柱经常讲的一句话叫：“广告的本质是什么？是重复”。如果品牌频繁沟通都无法让消费者记住你的特点，只记住你的品牌，这仍很难判定为有效广告。而若细细咀嚼，其实我们可以直观发现宝沃汽车这一轮传播的巧妙之处，产品卖点自然糅合每一环节内容输出，让人在不断争议“宝沃好贵”的同时，也会慢慢记住宝沃汽车的5大卖点。既兼顾了品牌声誉，也为后续转化打下了坚实的根基。一、宝沃汽车获德国红点设计大奖2017年获得红点设计大奖的宝沃BX5也是继宝沃B

3、X7在2016年获得该项大奖之后，连续第二年被德国设计协会授予该项大奖，这样的成绩放眼国内车企也是非常罕见的。红点设计大奖是国际公认的全球工业设计的顶级奖项之一，获奖的宝沃BX5是在54个参赛的杰出工业设计产品中脱颖而出，得到全世界顶尖评审团对认可，非常不容易。二、宝沃汽车德国工业4.0智造仔细了解才发现,“宝沃好贵”广告里的贵,说的是宝沃汽车造车用料好,全身79%采用航母级高强度的钢材,这个“贵”;“德国工业4.0智造”的高标准,这个“贵”!这波营销真的是吸引了不少眼球,手动点赞。这也让我想起了当时使用宝沃汽车时候车身上贴的两个“标签”:一个是侧面的“百年宝沃,源自德国”;另一个则是尾部的“

4、德国工业4.0”。简简单单两句话,却不是谁都能标榜的哦。三、宝沃汽车79%航母级钢材以宝沃BX7为例，其车身高强度钢材的使用比例达到79%，车身关键位置均采用了1500Mpa热成型钢。其强度相当于能够在一枚硬币面积上承受2头大象的重量，可媲美航母的钢板强度。四、宝沃汽车连续3年征战达喀尔2018年宝沃车队首次征战达喀尔，两台赛车和车手即展现了极强的适应性和高超的竞技水平，在首赛段获得赛段第三名的好成绩。2020年，宝沃连续第三年征战达喀尔拉力赛，将配备3辆宝沃BX7 TS进行全程保驾护航。五、宝沃汽车终身质保按照德国工业4.0标准打造的研发和生产流程，是宝沃敢于给出终身质保的底气所在。从产品研发上的主、被动安全设计、丰富的实用和前瞻性配置、到制造端的高度自动化以及严格精密的质量控制体系流程，都让宝沃在设计与制造端都拥有最大的稳定性，留有最大的余量来解决各种潜在的缺陷。总体来看， “宝沃好贵”这个先入为主的标签，更容易让用户在了解宝沃汽车12.98万元起售的真实价格，对比产品德国红点设计大奖、79%航母级钢材、德国工业4.0智造、终生质保等价值点后，形成一种“宝沃好，但确实不贵”的心理认知，不得不说，“宝沃好贵”广告另辟蹊径地增强了大家对宝沃汽车产品性价比高的认同感。