路基工程施工组织设计.doc

1、岱山县衢山岛石子门至四平至黄泥坎公路（K0+000K4+568）工程 投标文件六、施工组织设计第一章 编制依据及原则一、编制依据1、岱山县衢山岛石子门至四平至黄泥坎公路（K0+000K4+568）工程施工招标文件、补遗书、图纸和公路工程标准施工招标文件（2009版）。2、业主组织于2012年4月13日召开的现场考察及标前会议；3、本合同段工程所经地区的地形地貌、地质、水文状况、场内的交通及工程特点。4、有关技术人员对本工程施工所需水、电、路及地材资源的调查情况。5、交通部颁发的现行各种公路工程设计、施工技术规范、规程及验收标准。6、根据招标文件，结合我公司的施工管理能力、技术特长、机械装备及以

2、往工程的施工实践和生产经验等情况。二、编制原则1、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标文件的规定，做到标准、规范编制。2、遵循设计文件和规范做标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，科学组织施工，确保工程质量、进度。3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据当地的自然条件、地理环境，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平抑施工高峰期。确保高速度、高质量、高效率完成本项目建设。4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，尊重其意见，严格管理。5、坚持积极推广

3、应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，积极采用能够提高或保证工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料，发挥科技在施工中的先导作用。6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业施工队为作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。7、充分利用计划表进行计划安排。对总体施工计划进行时差、资源优化，以达到降低资源消耗，均衡资源调度，最终确保优质快速完成工程，又降低造价的目的。8、始终坚持“质量第一、服务第一、信誉第一”的原则，加强外界联系与合作，协调各方关系，使该工程达到业主要求的质量标准。第二章

4、 工程概况一、工程概况1、工程概况：本项目起点位于石子门村四石线上，线路向南设隧道穿越石子门岗后经小山嘴头至涨网套村，经沙龙村，并沿原四石线，经大东岙、东升村、红星村、金家横至四平村后，与岛万线平面交叉后设中隧道穿越马足岗，途径马足村后终于黄泥坎，路线全长6.929Km。本次招标范围为K0+000K4+568.303段，路线长4.568Km。2、技术标准及横断面形式：本标段工程采用交通部部颁公路工程技术标准（JTGB01-2003）规定的三级公路技术标准设（其中：隧道按二级公路标准设计），设计速度40km/h，路基宽度10m，（其中K2+200K4+300段采用标准8.5m路基）。隧道净宽10

5、米，净高5米。3、本合同段主要工程量（1）路基工程：拆除结构物2025m3、挖土石方199332m3、路基填筑90392m3、抛石挤淤2194 m3、边沟3980m、植物护坡30057 m2、浆砌挡土墙15800m3、干砌挡土墙1171 m3、锚喷支护锚杆19732Kg等。（2）路面工程：碎石垫层18535m2、水泥稳定碎石底基层48005 m2、水泥稳定碎石基层48321m2、黏层41399 m2、细粒式沥青砼49687m2、中粒式沥青砼46237 m2、培土路肩2804m3等。（3）涵洞工程：全线共设钢筋砼盖板涵17m/道、钢筋砼圆管涵219m/15道等。（4）隧道工程：石子门岗隧道328

6、m/座，其中：V级围岩45m、IV级围岩143m、III级围岩110m。隧道名称起讫桩号长度（m）净高（m）净宽（m）洞门形式衬砌类型通风方式备注明洞暗洞石子门岗隧道K0+040K0+36830298510进口端采用端墙式，出口端采用削竹式锚喷复合衬砌自然（5）安全设施工程：混凝土护栏520m、波型钢护栏2859m、单柱式交通标志27个、道口标注74个、单悬臂式交通标志9个、里程碑5个、百米桩41个、公路界碑36、热熔反光标线1321 m2、轮廓标668个等。4、项目环境（1）地形、地貌衢山岛位于浙江省东部沿海，为海岛丘陵区，是天台山脉的余脉及其北东延入海的出露部分。受流水作用、机械作用、风化

7、作用、海水的冲蚀和搬运等外营力联合作用下，塑造了海岛区独特的地貌景观。按地貌形态、成因类型分类，线路分区主要有侵蚀剥蚀地貌、堆积地貌和冲海积地貌。（2）地质、地震项目场区位于华南褶皱系浙东南褶皱带的东北部，地处浙闽粤沿海燕山期火山活动带的北段。在长期的地壳活动中，形成以北东向、北北东向断裂为主，北西向、北北西向和南北向、东西向断裂为辅的基本构造格架，并对测区火山机构、沉积盆地的形成与发展，对地形地貌的变迁具有控制作用。工作区发育的区域断裂主要为岱山-定海断裂，由舟山十字路断裂和岱山岛岱东断裂组成，两段相连长为27Km。十字路断裂分布于上侏罗统酸性火山碎屑岩和熔结凝灰岩中，断裂产状20 /NW1

8、0m，由碎裂岩、糜棱岩组成。岱东断裂发育在上侏罗统熔结凝灰岩和火山碎屑岩中，断裂走向1520 ，倾向北西，倾角7080 断裂破碎带宽1020m，其间有石英脉侵入。岱山-定海断裂在地貌上比较明显，影像上为线性异常带，岱山段成为西部山区与东部盆地的界线，舟山十字路段为负地形，多以断层谷或槽地形式出现。断裂在舟山岛十字路北有很好出露，由多条次级断层组成，其中一条次级断层切过第四纪砾石层及其上部黄土层，只有松散土层没有断错迹象，断层泥发育，其中发育逆冲型擦痕。据国家标准中国地震动参数区划图（GB18306-2001）和1：50万浙江省构造体系与地震分布规律图说明书，路线区域属震级小，强度弱，频率低的相

9、对稳定区， 路线区域地震基本烈度为VII度，地震动峰值为0.10g，地震动反应谱特征周期0.35s。（3）气象、水文本项目所在区域属亚热带季风气候，温暖湿润，四季分明，雨量充沛，年平均温度16.3，年平均降水量1322mm，年平均降水天数150200天，无霜期为250天，雨量以5至9月为主。场区水系多分布于沟谷，雨季水位猛涨，枯水期流量小，甚至干涸。周围小水库和水塘较多，主要分布于山麓沟谷区，一般水深510m；小河流一般水深0.52m，为小型天然小河流。水库多分布在冲沟沟口，两者主要接受大气降水、沟谷地下水及地表水的补给。四平水库对路线影响较大，路线沿水库东边老路建。二、施工条件1、交通条件：

10、本项目地处海岛，施工所需外购材料、设备使用轮船运至码头，项目所在岛上区域交通发达，外购材料、设备运至码头后采用汽车运达施工现场。2、筑路材料：本项目筑路材料主要为宕渣、碎石、块片石、黄砂、水泥、钢材等。本项目沿线有丰富的石料资源，既可以利用隧道出渣，也可就近到各种规模的采石厂购买。路线附近无河砂，需利用码头从宁波等地外购。项目路基填筑用宕渣充分利用山体开挖方量及隧道出渣。本区域缺少钢材、木材、水泥、沥青的生产供应，均需从就近的外省市购入。3、水电供应：沿线水库分布均匀，水系发育，河网密布，其工程用水可就近在水库或河流中抽取，生活用水就近取村镇自来水或在沿线水井中抽取。沿线电力供应情况良好，在工

11、程实施时与电力部门协调好用电事宜，同时，自备发电设施，以备不时之需。三、投标工期投标工期为15个月，（预计于2012年6月10日开工至2013年9月10日完工）。具体开工时间以监理工程师签发的开工令日期为准。四、工程质量工程质量目标为：标段工程交工验收质量评定得分90分及以上；标段工程竣工验收质量评定得分90分及以上。五、工程安全确保工程施工无重大安全事故、死亡零指标。六、文明施工目标创文明标化工地。七、环保目标结合当地水系分布状况综合考虑，形成路基路面综合排水系统；选用低噪音的施工机械、加强施工机械的维修和保养；在噪音敏感点附近施工时，采用临时隔声围护，尽量做到夜间不施工；对于符合要求的石料

12、经过加工后用作为片石利用，多余废料及挖方非适用性材料弃置至指定弃土场；注重环保，使本合同段的水土保持、绿化环境、周围环境与自然景观相协调。第三章 设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法 一、设备、人员动员周期 1、施工动员： 利用五天时间进行施工前分层开工动员，首先由项目经理召集各科室和施工队长用二天时间进行管理层的施工动员，其次由各科室和施工队长用三天时间对其管辖范围的管理人员，施工作业队班组长专业施工人员进行施工动员，动员工作的主要内容：介绍岱山县衢山岛石子门至四平至黄泥坎公路（K0+000K4+568）工程项目的基本情况和建设意义；讲述本项目工程概况和工程施工特点，施工方

13、法和注意事项；强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；明确本项目的整体创优规划及本项目的创优目标、体系和措施。经过以上逐级动员工作，做到： 施工动员普及率达90%以上； 全体施工人员了解工程基本概况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数； 提高思想意识，强化质量意识，振奋精神，以饱满的热情，高昂的士气上场，做到高起点、高标准、高质量，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。2、人员设备组织：合同签订后7日内由项目经理部组织后勤、工程技术、测量、试验、材料等部门12人，各工程技工10人，普工20人及部分设备通过海运及公路运输进入施工现场。进入施工现场后，立即进行施

14、工现场调查、临时工程建设（施工临时便道、临时用房、项目部建安、水电网架设等）、路线的复测放样、施工用原材料质量鉴定、施工技术准备、施工方案方法编制等工作；在以后的20天内完成开工初期路基、路面、隧道施工所需的设备、材料、人员的进场工作，具备开工条件，并着手联系拌和场的设置工作。初期进场的各类人员总数80人，进场机械设备45台（辆）。 二、设备、人员、材料到施工现场的方法设备、人员由公司总部通过汽车、轮船的运输方式到达施工现场，大量的原材料本着质优、经济、合理、就近、便利的原则，拟在当地或者相近地区购买。本项目开挖的可适用性材料尽量利用：部分表土利用做TBS防护基材及绿化工程种植土；路基开挖出的

15、可利用土石方尽量利用做路基回填料；部分经加工合格后，利用做砌体石块。利用隧道洞内开挖出的坚石石料经加工合格后用做沥青砼、水泥砼的骨料。浙江国途交通工程有限公司第四章 总体施工组织布置及规划一、施工组织管理1、施工组织机构中标后，为确保在合同工期内优质、高效地完成施工任务，在进场后，成立“岱山县衢山岛石子门至四平至黄泥坎公路（K0+000K4+568）工程项目经理部”，实行工程项目责任制，工程项目经理负责本工程的具体组织与实施，工程项目经理部实行项目经理负责制；对本工程的施工管理通过工程项目经理部来实现。与此同时，对本工程的施工质量、安全、工期及经济效益四方面仍采用直线控制办法，以确保工程施工在

16、优质、安全、按期竣工的前提下争创效益。项目经理部负责履行下列主要职能：（1）对内全权代表法人按计划组织施工，做好各项管理工作。（2）组织指挥各部门和施工队伍严格按照设计文件、施工规范和施工组织设计进行施工，确保优质、按期完成施工任务。（3）成立质量自检体系，对工程进行质量自检。（4）与业主和监理工程师及时联系，并向业主和监理及时汇报工程进展和工程质量等情况，同时执行业主和监理工程师指令，搞好技术计划、计量和竣工验收工作。2、工程设立的施工组织机构框图：参见投标文件-六、项目管理机构 3、人员配备：根据工程特点，项目经理部配备管理人员12名，中高级工程师8名，施工人员高峰期200人左右，各队工人

17、按工程需要编制，各队均设技术员12名，高级技工、技工、技术工人若干名。 二、施工总体部署1、组织布署：项目经理部下设四科二室。本项目分三个专业性施工工区：路基工区、路面工区、隧道工区。2、施工队伍部署及任务划分：各个工区按需配备施工机械，在施工时由项目经理部统一调配施工力量。各工区划分如下： 序号工区名称主要工作内容备 注1路基工区拆除结构物2025m3、挖土石方199332m3、路基填筑90392m3、抛石挤淤2194 m3、边沟3980m、植物护坡30057 m2、浆砌挡土墙15800m3、干砌挡土墙1171 m3、锚喷支护锚杆19732Kg、钢筋砼盖板涵17m/道、钢筋砼圆管涵219m/

18、15道等分土石方、防护排水、涵洞、软基处理四个施工队； 2隧道工区石子门岗隧道328m/座，其中：V级围岩45m、IV级围岩143m、III级围岩110m分掘进、初期支护、衬砌、附属工程等四个施工队3路面工区碎石垫层18535m2、水泥稳定碎石底基层48005 m2、水泥稳定碎石基层48321m2、黏层41399 m2、细粒式沥青砼49687m2、中粒式沥青砼46237 m2、培土路肩2804m3、混凝土护栏520m、波型钢护栏2859m、单柱式交通标志27个、道口标注74个、单悬臂式交通标志9个、里程碑5个、百米桩41个、公路界碑36、热熔反光标线1321 m2、轮廓标668个等。分基层、面

19、层、安全设施、三个施工队3、主要施工机械设备部署：为保证本合同段工程按期完工，保证工程质量达到要求标准，我公司将根据工程实际、业主要求和自身实力配备充足的施工机械和检测设备。 4、进度部署： 总工期：15个月，（预计于2012年6月10日开工至2013年9月10日完工）。（1）施工准备阶段：以全面开工为目标，认真进行施工准备，争取在2012年6月10日进场施工，完成项目部建立等后勤保障工作及实施性施工组织设计的编写。人员陆续进场后，立即进行施工现场调查、临时工程建设（施工临时便道、临时用房、项目部建安、水电网架设等）、路线的复测放样、施工用原材料质量鉴定、土石方开挖准备、清表等工作，确保路基工

20、程、隧道工程按计划开工，创造出全局性的施工作业面，于2012年6月30日结束，时间为21天。（2）路基工程：、路基土石方工程：从2012年7月1日开始，于2013年1月31日结束，时间215天；、防护、排水工程：从2012年8月1日开始，于2013年5月31日结束，时间304天；（3）涵洞工程：计划于2012年9月1日开始，于2012年11月30日结束，时间91天。（4）隧道工程: 计划于2012年7月1日开始，于2013年8月15日结束，时间411天。、洞身开挖及初期支护于2012年7月1日开始，于2013年2月28日结束，时间243天；、洞身二次衬砌于2012年11月1日开始，于2013年

21、4月30日结束，时间181天；、洞内路面工程于2013年5月1日开始，于2013年6月30日结束，时间61天；、洞门及其附属工程于2013年6月1日开始，于2013年7月31日结束，时间61天；、洞内装饰及收尾工程于2013年7月1日开始，于2013年8月15日结束，时间46天。（5）路面工程：、底基层于2013年2月1日开始，于2013年4月30日结束，时间89天；、基层于2013年3月1日开始，于2013年5月31日结束，时间91天；、面层于2013年4月16日开始，于2013年7月15日结束，时间91天。（6）安全设施计划于2013年7月1日开始，于2013年8月15日结束，时间46天。

22、（7）竣工交验：工程扫尾、竣工资料整理，时间为26天，于2013年8月16日开始，于2013年9月10日结束。详细施工进度说明见施工组织设计附表一施工总体计划表。实际开工日期以监理发出的开工令为准，工期提前或顺延。三、临时工程建设在对本合同现场调查的基础上，在项目部进驻后结合施工图文件和本设计要求，综合考虑交通条件、工程规模及材料来源，确定临时工程建设及施工总体平面布置。开工后根据工程所在地的地理条件和施工布置的切实要求，向业主提供场地租用、电力搭火等资料，具体规划生活和生产设施场地、施工便道、临时生产用房、水电通讯布设等。在业主的协助下，取得地方政府和有关部门的同意后，对临时工程设施作出设计

23、，绘制施工总体平面布置图及编写必要说明，报监理工程审查批准后实施。 1、项目经理部驻地通过实地考察，为便于开工后的施工管理及便于与各方的联系，项目经理部拟设在路线K2+800右侧300m处，拟占地3000m2。采用宕渣填筑、地面用砼硬化处理、砖砌围墙等进行标准化工地建设，内设项目经理部办公室、职工宿舍、食堂、工地试验室、养护室、厕所等。办公与生活用房分开，在围墙内进行绿化，设置花坛，停车场，活动场地，营造绿色的生活、工作环境，以满足项目办公、生活的需要，在工程施工期间，按当地消防管理部门的有关规定，配置专职人员负责消防器材和对工地人员进行防火知识教育，必要请当地消防部对相关人员进行培训，在生产

24、、生活区和运输车辆里布置有效的防火与消防设施和配备一定数量的手持灭火器。2、路面、隧道拌和场路面拌和场及隧道拌和场拟设在隧道出洞口K0+400左侧100m处，拌和场拟占地10000 m2，设置地面硬化料场，拟配备ABH2000沥青拌和设备1套、WCB200粒料拌和楼1套，配备50m3/h砼拌和站供路面、隧道工程及其他构造物施工用。3、临时生产、生活设施：临时生产、生活用房拟租用民房1000m2，设在项目部附近。4、施工用水：各工区驻地的生活用水，采用当地村民饮用水；生产用水从沿线水资源中抽取。5、动力设备全线配备300KVA 变压器1台，200KW发电机2台供停电时流动使用。 6、工地通讯：日

25、常通讯利用当地通讯网络，项目经理部配备有线电话2门，项目经理及技术负责人和各科室、项目施工负责人配备移动电话，测量及交通维护人员配备对讲机。施工总平面图布置见施工组织设计附表五施工总平面图第五章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施为圆满完成本合同的工程任务，基本指导思想是：对工程负责，对建设单位负责，对本单位信誉负责。为此做到：组织严密、管理科学、纪律严明、计划周密、措施有利、保障全面、作业紧凑、操作规范、检测真实、质量优良、工期按时。本项目主要为路基土石方工程、防护与排水工程、路面工程、隧道工程；主要工程项目施工方案按设计要求、施工方案、施工方法及施工要求与注意事项等方面展开阐述。由于隧

26、道工程施工方案内容较多，单独列一章节叙述。一、路基土石方工程 本项目有拆除结构物2025m3、抛石挤淤2194 m3、挖土石方199332m3、路基填筑90392m3等。 1、施工方案清理场地采用人工与机械相结合方法进行施工；清除表土、挖根采用机械进行施工；砍树采用人工进行施工。场地清理采用纵向分段平行的作业方法进行施工。路基挖方，对于土方，采用挖掘机直接挖装；对于软石或风化岩面，尽可能用挖掘机进行开挖；对于必须经过爆破方能松动之岩石，在认真勘察现场后，本着避免扰动路堑边坡的原则，主要以小型和松动爆破，对于个别路堑挖方深的大开挖，采用中深孔微差毫秒爆破，路基开挖从上往下分层进行开挖，以利于修坡

27、及边坡的稳定。符合工程要求的开挖料尽量利用做路基填筑，弃方集中堆放至指定弃土场。在路基填筑之前，先做好填方材料的试验和填方试验路段的铺筑，并将试验结果报监理工程师批准后，作为大规模施工的依据。本项目的路基填筑料主要采用开挖方宕渣。采用人工配合挖掘机、推土机、压路机的方式填筑。路基填筑采用纵向分段水平分层的作业方法进行施工。本项目路基土石方挖填工作由路基工区的土石方施工队承担施工任务分填挖两个施工班组，安排人数在40人左右，其中配置2名技术人员。路基土石方作业从起点与终点同时推进作业，分段进行，平行作业。尽量利用开挖料做回填料，部分开挖石方可利用做砌体石料及混凝土粗骨料，部分可利用表土堆放至指定

28、。主要配备挖掘机2台、装载机2台、推土机2台、压路机1台、自卸汽车6台、手持凿岩机5台、空压机1台等。项目部可根据实际施工进度要求，在施工期间对施工队人员和机械配置进行调整。路基土石方工程：从2012年7月1日开始，于2013年1月31日结束，时间215天，取时间系数0.8，实际施工天数215（天）0.8172（天），平均每队每天完成土石方开挖量为199332（m3）172(天) =1159（m3/天），能够完成。平均每队每天完成土石方填筑量为90392（m3）172(天) =526（m3/天），能够完成。2、施工方法 （1）施工前的准备工作：在开工前，用全站仪、水准仪进行导线和路线控制点以及

29、高程的复测，恢复路线现场，并且固定路段主要控制桩，进行横断面的测量与绘制，记录并整理所有的测量资料。定出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、弃土场等的位置，打好中、边桩，绘制出断面图提请监理检查批准。（2）清理现场：先用人工配合推土机清除草皮、树木及表土，然后用装载机配合自卸汽车装运清除的草皮及表土到弃土堆，最后用推土机把原地面整平，接着用压路机将原地面压实，挖好临时排水沟，临时排水系统与永久排水系统结合，保持原土路基不积水。在清理现场的同时，组织机械、人员分段拉通路基施工便道，准备进入下一道工序。（3）开挖前做好排水系统，包括坡顶的截水沟及路堑两端的排水设施，拦截坡顶上方的降水及地表水流，减少对挖方

30、边坡的冲刷。边坡顶外5m设置截水沟。（4）土方挖运：土方的开挖自上而下地进行，高程与设计高程一致，不要乱挖、超挖。采用推土机配合装载机、挖掘机开挖装料、自卸汽车运输。 （5）石方开挖：石方开挖，采取小型松动爆破的办法进行开挖，以免破坏开挖断面以外部分，在开挖工作中做好安全保证措施；进场初期，先用推土机配合挖掘机修筑开挖宕口，采用风钻钻孔，实施浅孔排炮爆破开挖。由挖掘机、装载机开挖装车。石方开挖施工要点如下： 先开炸松动石方，再用挖掘机挖除，装载机配合自卸车装运，施工时需注意边坡与设计一致，做到多打眼少装药，避免超挖，保持边坡大致平顺。 一般情况是沿坡顶上边线，坡脚处先打浅孔，爆破后清出台阶，以

31、利于下一步水平钻孔。初步开挖系采用手持式风钻打深孔，分梯段开挖，用火力方法进行起爆。清理出垂直工作面后，实施浅孔排炮爆破。接近边坡处采用沿边坡方向加密打孔，隔孔装药的光面爆破方法。路基面采用分层爆破，最后一层采用浅孔超深法，达到设计要求，边沟、截水沟也采用浅孔超深法。其中捣槽孔要垂直，边沟石方爆破后，采用人工出渣。废方运到弃方场地堆放，弃方场地做好临时排水沟等安全措施。 堵孔：炮孔堵塞用纯净的山土掺入少量沙土混合而成，回填时分层捣实，注意对导火索的保护，当孔内装入炸药后孔内水位高于炸药时，用塑料袋装入炸药和堵塞用土，送入孔内再填实。 作业配合：在选取作业面时充分考虑挖装机械的作业条件和顺序，并

32、与之形成交替区域，在条件受阻时，用推土机或装载机装渣，避免在先后爆区出现挤压而影响施工效率。大块解小：在爆破后出现一些大块岩石，场外解小后作为路基填料。（6）特殊路段的石方开挖：在临近居民点等处附近，不宜采用小型松动爆破的施工点，采用静态破碎法和镐头机破碎法。静态破碎法：根据气温条件，选择静态破碎剂；按岩石材质、断面要求，进行孔径、孔网参数和孔深设计；按设计要求，用凿岩机进行钻孔，对于地表下的结构先将其四周临空面挖开；根据设计水灰比，在容器中倒入水再添加相应数量的破碎剂。用手搅拌时载橡胶手套，用力搅拌均匀，搅拌好的破碎机浆体在10min内充填完毕。往炮孔中灌注浆体，做到充填密实。对于垂直孔，直

33、接将浆体倾倒进去；对于水平孔或斜孔，用注浆泵把浆体压进孔内，然后用塞子堵口。填充时，禁止向孔内张望，头部避免直接对准孔口。夏季充填完浆体后，孔口进行适当覆盖，避免冲炮。冬季气温过低时，采取适当的保温加温措施。施工时，为确保安全，施工人员戴防护眼镜。充填浆体过程中，规划好行走路线，避免人员经过已灌注好的炮孔时，发生冲炮现象伤害人体。破碎剂碰到皮肤后马上用水冲洗，避免腐蚀。镐头机破碎法：根据实际地形，先用挖机开挖平整出镐头机的施工场地。在镐头机进场前，设置安全围护，避免非相关人员进入施工现场。用镐头机破碎岩体，用挖掘机、自卸车将石方装运至指定地点。 （7）试验路段：在工程师批准的路段修筑大于100

34、米且不小于2000m2的试验路段，进行现场压实试验，记录压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、含水量等参数，作为填料施工时施工工艺控制的依据，以确定现场的压实效应供工程师参考与监督。 （8）路基填筑：采用推土机摊铺、整平、初压，再用振动压路机碾压密实。施工中采用水平分层、纵向分段，以机械施工为主、人工为辅的作业方法施工。分层填筑厚度及填料粒径根据设计要求进行。路基填筑施工要点如下： 再次恢复中线，定出路堤的坡脚位置，整理工作场地。 开挖临时排水沟，以利施工场地排水，有排水要求横跨路基时，铺设临时排水管道，以免造成不必要的干扰。 摊铺：路基采用土石混合料填筑，

35、宕渣分层摊铺填筑时，粗细颗粒分布均匀，人工扒料，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度一般为30cm左右，其数值经试验确定。当石块含量较多时，其间隙以土或石屑铺撒填充。路基填筑时两侧超宽30cm，外侧1m范围内，用较细材料填筑，防止大颗料集中于坡侧，最后按坡率削坡，以确保边坡稳定。碾压：碾压时先静后振再静，先慢后快，先边后中地进行碾压。用振动压路机进行分层碾压，碾压均匀，做到无漏压、无死角。压实厚度和压实遍数根据现场试验确定。碾压完一层后，压实度的测定视颗粒组成而定，当粒径大于40mm的石子含量大于30%时，采用固体体积率法检验压实度。也可通过试验路段，用施工工艺控制压实度，并报监理工程师批准。土石方

36、工程基本完工时，检查测量路基面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，人工绑线进行路基整修工作。整修路基时要使路基表面平整均匀、边线直顺、曲线圆滑，边坡平整、稳定，边沟排水顺畅。（9）路基工程重点及难点施工方案深挖路堑（高边坡）的施工深挖路堑（高边坡）施工是路基工程中制约工期和存在边坡不稳定隐患的关键分项工程，在施工过程中我们要引起高度重视。在深挖路堑（高边坡）施工前10天，根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况，制订详细的施工作业计划报监理工程师批准后开挖。开挖前，作好排水系统，包括坡顶的截水沟及路堑两端的排水设施，防止施工过程中地表水对边坡

37、的冲刷。路堑边坡（高边坡）严格按图纸施工，若实际地质与设计有出入，则在确保边坡稳定的前提下，及时提出坡率修改意见报监理审批。路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工；运碴通道与掘进工作面妥善安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。石方路堑开挖，以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，特别对边坡开挖尽可能采用光面爆破，使边坡符合设计要求，开挖后边坡上得留有松石、危石、凹凸尺寸不大于100mm，否则用人工修凿；边坡上每节的碎落台按设计图做足，修凿平整，以确保岩体稳定。对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，宜采用预裂爆破，再用人工修凿，开挖后边坡防护要及进跟上，避免岩

38、体长期暴露而坍方。石方路堑的路床顶面标高，符合图纸要求，只可适当超挖，以利路床顶面铺设排水层，适应路面内部排水需要。要做好与路堑两端接头填土的衔接工作，利用路堑弃方填筑，其粒径和填筑工艺严格按规范实施，以防止两端填土发生不均匀沉降。3、施工要求及注意事项 （1）线形控制：线形的控制首先是路基线形的控制，为确保路基线形的准确，特别注意以下几个方面： 对设计单位移交的线形标桩，首先进行贯通性复测并在贯通的基础上使用，对设计单位移交的水准基点，首先进行闭合性复测，在闭合差调整的基础上增设和使用水准点； 经复测贯通或闭合的所有标桩，均实施有效的护桩措施，护桩方案包括万一某标桩被破坏时能及时方便的恢复措

39、施； 位于曲线上的挡土墙或其他构造物，测量放样时缩短弦长，增设测点和控制点，使构造物在曲线上平滑过渡； 本工程所有构造物施工控制桩均采用全站仪测控制桩，红外测距仪量距、光学定点的测设方法； 测设工具均定时由计量部门进行标定； 测量放样等外业执行他人复核制度。 （2）基底处理： 全断面排水疏干在路基全宽范围内由人工挖纵横引水沟和排水沟，并使其沟沟相通，排水沟与现在的农田水系相连，使水有效排出，为路基填筑创造条件；当地面横坡大于1:5时，路基填筑前开挖台阶，台阶一般宽2m，并向内倾斜；（3）要使压实度达到设计标准，填料的粒径控制按设计要求控制，在开采料场破碎后再运至施工现场，并控制含泥量；涵洞台背

40、部、路基边缘等压路机碾压有困难的部位，每隔15cm一层填筑，并用蛙式打夯机。（4）在涵洞台背达到设计强度后开始填筑，并进行一定量的堆载预压，在施工期内使涵洞台背沉降完成大部分，避免完工后大沉降的发生。 （5）处理好与涵洞施工的关系：路基施工要为涵洞施工创造运输和施工作业面，而涵洞施工也要按计划进行，尽量提早完工，以利于路基填筑，促使路基早日贯通。（6）处理好与挡土墙的关系：在施工期间，路基为挡墙施工创造砂石料运输通道和施工作业面，但路基填筑在挡土墙墙背处填筑时又受挡土墙施工进度的控制，挡墙填土挡墙填土的顺序不能改变。 二、防护及排水工程本项目有边沟3980m、植物护坡30057 m2、浆砌挡土

41、墙15800m3、干砌挡土墙1171 m3、锚喷支护锚杆19732Kg等。防护排水工程采用分段分组配合路基土石方工程进行平行作业。1、施工方案防护排水工程采用分段分组配合路基土石方工程进行平行作业。全线路基防护及排水工程由路基工区的防护排水施工队承担施工任务分防护、排水二个班组，安排人数在40人左右。防护排水工程所需砼拟在隧道拌和场拌和，砼运输车运至施工现场，所需水泥砂浆配备砂浆搅拌机2台在施工现场搅拌。其他设备，如自卸汽车等由项目部统一安排。防护工程从2012年8月1日开始，于2013年5月31日结束，时间304天，取时间系数0.8，实际施工天数为304（天）0.8=243（天），平均每人每

42、天完成工作量为：15800（m3）243（天）20（人）=3.2m3/天人，能够完成；排水工程从2012年8月1日开始，于2013年5月31日结束，时间304天，取时间系数0.75，实际施工天数为304（天）0.75=228（天），平均每人每天完成工作量为：3980（m）228（天）5（人）=3.5m/天人，能够完成；植物护坡工程从2012年8月1日开始，于2013年5月31日结束，时间304天，取时间系数0.8，实际施工天数为304（天）0.8=243（天），平均每天完成工作量为：30057（m2）243（天）=124m2/天，能够完成。2、施工方法 首先进行测量放样，然后进行基础开挖，施工

43、中挖基采用人工挖基，挡土墙砌筑采用挤浆法砌筑，以平行作业法施工为主，植物护坡工程待路基土石方开挖完成后进行。（1）浆砌片石边沟、截水沟浆砌片石边沟、截水沟时，用于外圈定位行列和转角石，选择形状较方正、尺寸较大的片石，浆砌时长短相间地与里层砌块交接。 安砌时选取形状及尺寸较为合适的砌块，敲除尖锐突出部分，把较大的砌块放在下层，竖缝较宽时，用中石块塞在砂浆中，不用高于砂浆砌缝的小石片支垫在石块的下面。 砌缝宽度一般不大于4cm。 （2）浆砌片石挡土墙基本要求严格按照设计图纸和要求施工。为确保路基防护稳定安全，施工前组织进行现场核对，发现与实地不符，及时做补充调查，并与设计部门联系，设计变更后方可施

44、工；路基防护所用各种材料，均符合规范的规定；当路基土石方施工时或完毕后，及时进行路基防护施工和养护，使之起到防护作用；各类坡面防护铺砌之前，必须整平，坑洼处填平夯拍密实；墙身圬工没有水平通缝；挡墙的倾斜基底严格按设计要求施工，不能改缓或改陡；边坡防护施工前，清除所有边坡浮石和浮土，并检查路堑边坡的整体稳定性。挡墙基础开挖首先进行测量放样，然后进行基础开挖，挡土墙施工考虑在保证路基边坡等压实度的前提下，与路基填筑基本同步进行。施工前做好地面排水和安全生产准备工作，挡土墙基础视地形、地质条件，埋置足够的深度，以保证挡土墙的稳定性。在松软地层地段基坑不全段开挖，以免在挡土墙完工前发生土体坍塌，而采用

45、跳槽开挖的方法。对于岩石地基，清除地表表面风化层，当风化层较厚而难于全部清除时，根据岩石风化程度及其相应的容许承载力将基底埋在风化层中。当墙趾前横坡较大时，除基础嵌入地面一定深度外，并留出足够的襟边宽度。地面坡度大于5%时，要将基底随地形变化做成台阶，每一台阶的水平长度不小于1.0m。挡土墙砌筑前通知监理工程师对挡土墙基槽开挖情况进行检查。经监理工程师批准后方可进行砌筑。 砂石料选择圬工石料选用不易风化的石块，要求其抗压强度大于30MPa。砌筑前将石料用水冲洗干净，不得留有浮泥杂物。石料的清洗、湿润的砌体外进行。砌筑时敲去其尖锐凸出部分。砂采用质地坚硬、有棱角的中粗砂，含泥量不大于2%，空隙率

46、为25-35%。镶面石料须加修凿，要求表面不平整度不大于3.0cm。挡土墙砌筑挡土墙应分段砌筑，沿线路方向每隔10m设置一道变形缝，较大处增设沉降缝，缝宽2cm，缝内用沥青麻筋填塞。泄水孔间距2m。、浆砌挡墙采用M7.5砂浆砌挡墙，并按规定要求做好砂浆试块试验。砂浆具备适度和易性，以保证在圬工施工中充分填满压实，并将石块很好地胶结在一起。浆砌挡墙砌筑前基底上无积水、泥浆和杂物；岩石基础上松动、不坚硬的岩石均应撬除。圬工砌筑，先全面铺设砂浆层，然后嵌砌块石，间隙处再填砂浆，用泥刀或铁钎插实，同时以小块片石或碎石嵌填，做到砌筑密实，不能采用先排块石、再灌浆的施工方法。任何石块不得无砂浆而直接接触。

47、挡土墙底部、顶部和墙面外层选用较整齐的大块石砌筑，砌筑时采用“丁”、“顺”、“嵌”、“楔”，使块石间嵌挤紧密，墙体稳定。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑层表面应加以清扫和湿润。气候干燥季节施工时，注意砂浆的养护。、墙后回填墙后回填时的填料采用符合设计指标要求、透水性良好的砂砾或碎石材料。保证挡墙内填方压实质量，在临近挡土墙边缘采用小型夯机机械分薄层夯压密实。浆砌挡土墙待砂浆强度达到70%以上，可分层填筑夯实，以确保墙体稳定。（3）植被防护施工方法清理、平整坡面规划放样锚杆钻孔安装锚杆挂网植被种植交验前养护管理潮润坡面喷射基材混合物植被种植植被材料处理病虫害防治基材混合物配方工艺技术准备锚杆加工抗拔力试验验锚固剂配制植被防护的施工工艺流程为