1、7，IBOP执行机构液压回路图，IBOP通常时开启状态。进行压力检测时,IBOP闭合,A4压力为2000PSI。IBOP开启时，A4压力上升至2000PSI，B4和C4 处压力下降到500PSI。三：常见IBOP执行机构故障诊断故障原因措施安全阀泄漏内部元件磨损检查垫圈或磨损零件，修理或更换转动时出现异常振动或晃动执行机构不正常工作检查机械部分，检查减压阀连杆芯套或执行机构芯套磨损凸轮滚子磨损磨损修理或更换滚子和支架液缸不动作减压阀阻塞测试压力，调节或更换减压阀储能器未充压测试压力，并按要求充压系统无压力检查液压系统第八节：平衡系统一 平衡系统与立柱上跳原理图18中一个三位手动控制阀分别使平衡
2、液缸处于rig-up,run和shut down模式。在rig-up模式，系统压力作用于XC和预充阀，使液缸伸展。在液缸伸展后，可以安装系统提环。在run模式，可实现平衡功能。此时液缸工作压力为1600psi，用以实现将TDS-11SA顶驱提离大钩。立柱上跳功能由电磁阀SV9控制。当手动阀置于“run”位置，并启动立柱上跳开关时，系统将增加300psi的压力将顶驱与钻具提离大钩。在shut down模式，液压系统将释放系统蓄能器及平衡液缸蓄能器中的压力。二：平衡系统与立柱上跳原理图图18三：平衡系统检测当进行平衡系统操作时，将产生约30000磅的提升力，此时在CB端口可测得压力为1600psi
3、，请按如下步骤进行测试：1 将位于液压管汇下方的平衡发置于“run”模式。将压力控制阀PCC设为最小（逆时针方向拧到底）。2 测量B9处压力应为0psi.3 测量CB处压力，注意观察顶驱与大钩得相对位置。4 顺时针调节压力阀PCC，同时观测CB端口压力，一旦提环与大钩分离，即将压力调低25psi使顶驱停留在大钩上。立柱上跳功能检测在执行立柱上跳功能时，将产生33000磅的提升力，CB端口压力值为1800psi。在正常操作压力上增加的300psi压力是由SV9电磁阀来控制的。请按如下步骤进行测试：1 将平衡阀设为“run”模式，同时启动立柱上跳开关，测量CB和B9端口压力。将SJR压力阀逆时针设
4、为最小值。2 调节SJR压力阀缓慢升高CB端口压力，直到提环能在顶驱承载着一个立柱的情况下与大钩分离。 四 常见故障诊断故障原因解决方法没有平衡功能液缸损坏，密封泄漏检查液缸或更换密封没有液压检查压力并调节压力阀电磁阀SV9没有启动检查电子和液压功能，如果损坏请更换。PCC不能启动更换控制阀压力阀不能启动更换蓄能器预充压力过低向蓄能器充压。没有立柱上跳功能液缸损坏，密封泄漏检查液缸或更换密封没有液压检查压力并调节压力阀电磁阀SV9没有启动检查电子和液压功能，如果损坏请更换。PCC不能启动更换控制阀压力阀不能启动更换储能器预充压力过低向蓄能器充压。第九节：主电机刹车一：主要原理：主马达刹车的弹簧
5、使刹车保持松开状态，制动时液压系统压力达到1400psi，并由减压阀使这一压力保持不变。刹车的动作是由电磁阀控制的。二 系统检查： 检查时，将“自动刹车”旋扭扳到“ON”位置（司钻控制台上），在B1位置装上压力表，其压力应当是1400psi。如果低于这1400psi，则应当对减压阀PC1进行调节，使其达到1400psi。“自动刹车”开关扳回到“OFF”时，其B1处压力应当很低。如果压力仍然高，这可能是电磁阀故障。三 主马达刹车液压回路原理图 图19四 常见故障诊断故障原因措施刹车不能松开换向阀卡住检查该阀，必要时更换。刹车未完全松开阀门或管线堵塞检查或更换阀门或管线。机械故障机械维修。刹车不能
6、加紧或打滑杀瓦上有液压油检查是否漏油，如果是，则修理。液压不足或不能稳定在1400psi减压阀PCI堵塞或需要调节或更换。换向阀SVI卡住（B1处测压）更换阀或检查电信号。刹车动作迟缓（发出信号后）液压油杂质过多更换液压油。减压阀故障更换该阀。附 液压系统图例图例1 描 述 图 例参 考 编 号电磁阀2位4通（单线圈）SV1,SV4,SV5,SV8,SV92位4通（双线圈）SV2,SV6手动阀（转）3位4通MV泵定量泵变量泵调压阀标准阀RV2,A2R,B2R,SJR放空阀RV1差动卸载阀UV1减压阀PC1,PC4卸压阀PCC单向阀 CDF,CTF,CV2,CTR,CDR,CXCD,CV1,CV
7、2预充阀总成图例2描述图例参考编号单向阀开继动CKCB(吊环倾斜)关继动CA6,CB6,CV3,CV4(背钳钳体)丝堵PC5丝堵定流量控制阀CV1节流管英制平衡阀3通（内溢流）CBCA(吊耳倾斜回路)4通（外溢流）CWCK(吊耳倾斜回路)逻辑短节标准短节LA6,LB6,LC5,LODC带指示短节见预充阀总成快速接头图例3描述图例参考编号无短路过滤器见润滑回路带短路过滤器见回油液路手动关闭阀恒温控制阀润滑油回路压力开关润滑油回路热交换器液压回路压力补偿控制阀泵的组成部分液-气储能器双向液压马达液缸油池测压点第二章 电气系统故障查询指南第一节：系统工作原理概述 如图2-1所示，VARCO TDS-
8、11SA顶驱使用的电源是600V、50Hz、600KW以上的交流电，进入变频房后，首先经过输入感抗器处理，再供给变压器、整流器、变频器工作。经过整流器整流为780810V的直流电，一部分再经主逆变器变为600V、频率可调的交流电供顶驱钻井电机工作；另一部分经小逆变器逆变为600V、固定频率60Hz的交流电，供顶驱液压系统电机、冷却风机工作。 整个顶驱的作业操作控制集中在钻台司钻控制箱VDC上。通过调速手轮改变手轮电流大小，控制电机转速，此时相应的模拟信号由VDC内传回变频房PLC（可编程逻辑控制器）上，PLC经过预处理通过CBP（通讯板）传到CUVC上，经再处理就可改变电机的工作频率和电流，从
9、而改变电机的转速。由于钻井电机是频率同步型电机，所以电机转速与频率成正比（例如，20赫兹对应电机转速600转/分钟，那么，40赫兹则对应1200转/分钟）。 控制系统接收来自司钻控制指令(VDC)，并将这一指令信号传输给逻辑控制器（PLC）进行处理，然后由PLC对冷却马达，刹车IBOP和传感元件进行控制。PLC通过对传感器状态进行审核，来实现连锁功能，防止错误操作造成的事故。当PLC发现司钻指令错误时，会向司钻(VDC)发出报警提示。 在钻井右电机上有一个编码器，它收集数字信号传给DTI板，后者将数字信号转换成模拟信号通过CBP传给CUVC，CUVC经过处理再通过CBP板传给PLC，plc再将
10、信号传给司钻控制箱（VDC），从而在VDC上显示出转速与扭矩的读数。交流变频电机驱动最大的优点之一是转速和扭矩能够得到高质量的控制，使操作人员能在整个运转范围内准确的控制钻杆转速。电路原理系统图21第二节 VARCO TDS-11SA顶驱电路图77 附：11SA顶驱司钻控制台使用说明VDC DESCRIPTION 司钻控制台描述# 名称 类型 功能1 MAKE-UP CURRENT LLMIT上扣电流值 potentinometer 当在使用顶驱上扣时，在变频房 电压表 设定电流值。扭矩可以通过转动电压表手轮增大或减少2 OIL PRESS LOSS 油壬降低 Red indicator 当变
11、速箱润滑油夺降低时，指示灯 红色指示灯 闪烁同时喇叭发出警报。3 VDC PRESS LOSS 司钻控制台压力丢失 Red indicator 当司钻控制台的气压下降时，指示红色指示灯 灯闪烁并且喇叭发出警报4 DRILL MOTOR OVERTEMP 钻井电机过热 Red indicator 如果一台或二台交流电机内出现过红色指示灯 热，指示灯闪烁并且喇叭发出警报5 DRILL/SPIN/TORQUE钻井/旋扣/扭矩 3-Position 在正常钻进时，开关在DRILL位置。selector switch 对于交流电机来说，SPIN状态是恒(with TORQUE 转速和电流信号。当处于正转
12、时，position 扭矩状态是一种带有扭矩逐步上升momentary) 的恒定转速。这种扭矩是由上扣扭3档位选择开关 矩表设定的上扣扭矩是由上扣扭矩（带瞬时扭矩 表设定的上扣扭矩值。当在反转时，档位） 扭矩值不断上升，直到丝扣卸开。6 BLOWER LOSS风机失效 Red indicator 如果一个或两个风冷电机出现失效，红色指示灯 指示闪烁并且嗽叭发出警报。7 ALARM SILENCE/LAMP CHECK警报消除/灯泡检查 Pushbutton 当警报指示灯闪烁并且喇叭发声时， switch 按下开关以便消除警报。然而引起警按钮开关报 发声的指示灯在故障排除前会一 直闪烁。如果故障
13、在5分钟内还不能排除或重新设置，喇叭会重新发出警报。当这个开关被按下并且保持2分钟，司钻控制台上的所有指示灯会闪烁以便检查灯泡的好坏。8 HYDRAULIC POWER AUTO/ON 液压动力自动/开 2-position 受PLC的控制，当设定为AUTO时，液switch 压泵启动。当设定为ON时，不管在什黄色指示灯 么作业状态，液压泵启动。9 PLPEHANDLER ROTATE LEFT/RIGHT管子操作机 3-Position 当向左转动弹簧操作的开关时，便使得momentary 钻杆吊卡向左面；当向右转动开关时， 带中档断路 使得钻杆吊卡转向右转。当松开开关时 的三档瞬时 ，开关便自动回到中间（断开）位置。开关 注：此功能只有在LINK TILT FLOAT开关按下时才起作用。10 （PIPEHANDLER）LINK TILT FLOAT （管子操作机）吊五自由浮动 Pushbutton 当按下按钮时，吊环“浮动”回中央位switch 置（中间），这时管子操作机便可转
个人主页
