1、起安徽省省会合肥市，途 经安徽省巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市，南连福州枢纽至福州， 是安徽省通往东南沿岸的主要通道，正线全长 810.442 公里。沿线属 北亚热带湿润季风气候区，按对铁路工程影响到气候分区属温暖地区， 土壤常年不冻结。地震烈度为度。 合福铁路钟鸣特大桥全桥长 7463.65 米，设计采用了双线简支梁 和连续梁，该桥于 DK145+121 上跨 G50 高速公路，交叉处高速公路 里程 K402+561，线路与高速公路斜交 80 度。桥墩(105#和 106#)承台 尺寸为 1500 cm *1120 cm *450cm。桥梁上部结构为圆端型实体桥墩 以及悬臂现浇连续梁，下部
2、为钻孔灌注桩。 4 挂篮施工至 7#块时进入高速公路上方，高速公路路面标高最大 为 43.48m，箱梁梁部距离路面最小为 8.2m，挂篮施工时，挂篮底部距 离路面最小为 6.4m，满足 5.5m 的净高要求。105#墩承台边距高速公 路路肩最小距离为 21.14m，106#承台边距高速公路路肩最小距离为 20.44m。 105#墩106#墩桥下 G50 高速为双向 4 车道，车流量大，安全风 险高，挂篮施工安全防护是本工程的重难点。 第第三三章章 涉涉路路工工程程安安全全评评价价情情况况 根据安徽省地方标准涉路工程安全评价规范（DB34/T90-2008）第 4.5条“铁路跨越”规定的相关要求
3、，对涉路工程的情况进行安全评价分析， 分析情况如下： 一一、 、主主要要技技术术参参数数情情况况： ： 、 、跨跨越越位位置置情情况况： ：铁路钟鸣特大桥平面位于半径9000m的圆曲线上， 纵面位于纵坡1%的直线段上；所跨G50高速公路平面位于半径4000m的 圆曲线上，纵面位于半径12000m的凸曲线坡道上，两者线形指标均较高， 通视良好，符合要求。 2、 、交交叉叉角角度度： ：铁路与高速公路交叉角度为80。 3、 、最最小小垂垂直直净净空空： ：根据桥梁设计图纸等资料，将铁路跨线桥所跨越的 公路桥桥面特征点高程标注于平面图上及立面图上，由此可内插计算出公 路桥每幅桥面所对应的净高，最小净
4、高为8.2m5.5m，符合要求。 4、 、最最小小水水平平净净空空： ：根据铁路钟鸣特大桥桥型图平面所示，主跨两桥墩 距离既有路面的最小距离分别为26.28m（105#墩）和23.64m（106#墩）。且高 速公路桥面外边缘有防撞护栏保护，符合要求。 5、 、桥桥墩墩和和支支撑撑结结构构： ：桥墩基础为钻孔桩基础，承台为矩形结构承台， 桥墩类型为双线圆端形桥墩。 5 二二、 、施施工工要要求求： ： 本桥连续梁采用封闭式挂篮法施工，主要采取挂篮防护（即采用封 闭的工字钢+竹胶板+薄铁皮组成的防护体），此种防护形式具有防护面积 大，防护性能好等特点，在以往铁路连续梁跨越既有铁路、公路过程中应用
5、较多。 施工期间的行车通道应满足“规范”4.5.6.2要求，根据图纸结合现场 情况，经计算最小净高为8.2m-1.8=6.4m5.5 m，满足要求。 若需跨越高速公路进行大型吊装作业时，必须编制跨越吊装方案 并报高速公路管理单位审批同意，在组织吊装前应提前报请高速公路管理 单位（路政、交警等）予以配合，并请公安机关管理部门派人现场交通指挥 和现场引导。 第第四四章章 总总体体施施工工方方案案概概述述 合福铁路钟鸣特大桥全桥长7463.69米，其中104107#墩为(48+80+4 8)m连续梁，采用封闭式挂篮对称浇筑法施工，详见总体施工方案流程图 。梁体钢筋在钢筋加工厂加工成半成品，短驳至现场
6、，由塔吊吊装；混凝土 由搅拌站集中拌合，混凝土罐车运输，泵车泵送入模，振捣密实，土工布覆 盖并洒水养护；强度及弹性模量达到要求后进行预应力张拉压浆。 6 总总体施工方案流程体施工方案流程图图 一一、 、施施工工现现场场组组织织机机构构管管理理 挂篮制造,试拼与测试 基础及墩身施工塔吊安装 105#、106#墩搭设墩旁支架预制 0#梁段钢筋骨架 0#梁段整体现浇 0#梁段养护、张拉 0#梁段顶面找平 拼装挂篮与 预压 制作 1#后续梁段底腹板钢筋骨架 分块吊装 1#梁段底板、腹板钢筋 安装 1#梁段内模及顶板钢筋 对称灌注 1#梁段砼 砼灌筑前测量观测点标高 砼灌注后测量观测点标高 养 护 张拉
7、及压浆张拉前测量观测点标高 张拉后测量观测点标高 计算、调整 2#梁段施工立模标高 对称牵引 1#梁段挂篮前移就位 2#10#梁段悬灌循环施工 边跨直线段施工 合拢梁段施工 拆除挂篮 支座安装,墩梁临时固结体系设置 7 本桥为跨公路连续梁，技术要求高、安全风险多，为保证工程安全、质 量、进度及成本效益目标的实现，成立由分部经理、分部副经理、分部总工 程师等组成的领导层，下设工程部、安全质量部、计划部、物资设备部共4 个职能部门；本桥共设置1个架子队（第一架子队）。 组织机构图（见图1） 二、机械二、机械设备设备配置配置情况情况 连续连续梁施工投入的主要机械梁施工投入的主要机械设备设备（ （见见
8、表表 1） ） 序号机械设备名称型号数量备注 1拌合站HZS1201 座共用 2砼输送泵车HNJ5420THB2 台一台备用 3砼搅拌车8m310 辆共用 4拖式混凝土泵1 台 5发电机200KW1 台备用 6插入式捣固棒30mm15 根 7插入式捣固棒50mm30 根 8高压水泵QY-104 台 中铁二十四局集团有限公司合福铁路安徽段站前四标项目经理部 8 9封闭式挂篮定制2 套4 只 10塔 吊QTZ802 台 11张拉设备4 套 12压浆设备1 套 13钢筋调直机GT6/82 台 14钢筋弯曲机GW-502 15钢筋切断机GQ602 台 16对焊机UN1002 17电焊机BX7-6301
9、5 三、人力三、人力资资源配置源配置情况情况 连续连续梁施工投入的人力梁施工投入的人力资资源配置（源配置（见见表表2） ） 序号工班名称人数承担任务 1队长1负责质量、进度、安全、环保水保、文明施工等全面管理 2技术负责人1负责全队施工技术、质量、资料管理 3技术员3负责的连续梁现场技术和资料管理 4质检员3负责连续梁质量管理 5安全员4负责连续梁安全管理 6材料员2负责连续梁材料管理 7试验员4负责连续梁试验管理 8工班长1负责所在连续梁施工管理 9测量组5负责测量 10支架、模板施工组30负责连续梁模板施工 12钢筋施工组36负责连续梁钢筋及预应力钢筋施工等 13预应力施工组12负责连续梁
10、预应力张拉及压浆等 14混凝土施工组36负责连续梁混凝土浇注 15挂篮移动组20负责挂篮安装及移动 16后勤保障组5负责食堂后勤工作 合计163 四、施工四、施工计计划划安排及交通管制安排及交通管制时间时间 9 根据本工程总体施组的安排，钟鸣特大桥跨G50高速（48+80+48）米 连续梁主要工期节点目标如下： 连续连续梁施工交通管制梁施工交通管制时间时间（ （见见表表 3） ） 序号序号施工内容施工内容预计预计施工施工时间时间交通管制交通管制时间时间 1106#墩 0#块施工2012.6.1-2012.8.9 2106#墩 1#块施工2012.8.10-2012.8.19 3106#墩 2#
11、块施工2012.8.20-2012.8.29 4106#墩 3#块施工2012.8.30-2012.9.8 5106#墩 4#块施工2012.9.9-2012.9.18 6106#墩 5#块施工2012.9.19-2012.9.28 7106#墩 6#块施工2012.9.29-2012.10.8 8106#墩 7#块施工2012.10.9-2012.10.18（进入高速公路）10 天 9106#墩 8#块施工2012.10.19-2012.10.2810 天 10106#墩 9#块施工2012.10.29-2012.11.710 天 11106#墩 10#块施工2012.11.8-2012.1
12、1.1710 天 累累计计106#墩墩 7#块块-10#块块施工施工2012.10.9-2012.11.1740 天天 12105#墩 0#块施工2012.6.10-2012.8.15 13105#墩 1#块施工2012.8.16-2012.8.25 14105#墩 2#块施工2012.8.26-2012.9.4 15105#墩 3#块施工2012.9.5-2012.9.14 15105#墩 4#块施工2012.9.15-2012.9.24 17105#墩 5#块施工2012.9.25-2012.10.4 18105#墩 6#块施工2012.10.5-2012.10.14 19105#墩 7#
13、块施工2012.10.15-2012.10.24 20105#墩 8#块施工2012.10.25-2012.11.3（进入高速公路） 21105#墩 9#块施工2012.11.4-2012.11.139 天 10 22105#墩 10#块施工2012.11.14-2012.11.239 天 累累计计105#墩墩 8#块块-10#块块施工施工2012.10.25-2012.11.2330 天天 第第五五章章 跨跨越越G50高高速速公公路路施施工工交交通通组组织织方方案案（ （见见附附件件 ） ） 第第六六章章 跨跨高高速速悬悬浇浇梁梁施施工工主主要要危危险险源源 1、大型非标设备的设计、制造、验
14、收等不符合要求； 2、挂篮拼装和拆除不符合设计要求； 3、挂篮锚固不牢； 4、挂篮移位无限位装置； 5、预应力张拉未设防护屏障； 6、施工现场违章用电； 7、高处作业人员不按规定佩戴劳动防护用品； 8、起重伤害； 9、机具伤害； 10、交通事故伤害。 第第七七章章 专专项项安安全全技技术术措措施施 一、大型非一、大型非标设备标设备控制安全技控制安全技术术措施措施 挂篮等大型非标设备的设计、制造、使用应符合下列要求： 1、必须由有相应资质的厂家进行设计、制造。 2、设备设计、制造厂家应制定明确的非标设备研制方案和验收 大纲，由设备制造单位组织相关专家审定。设备的制造过程验收和出 厂验收应由设备制
15、造单位依据验收大纲进行。 3、设备进场时应对各构件规格、型号、尺寸和数量进行认真核对， 检查构件有无缺损，表面有无损坏和锈蚀，配件和专用工具是否齐备 等，并做好记录。 4、设备的安装和安装后的检查、调试均应由设备制造厂家派出 专业技术人员全程跟踪指导。 5、非标设备正式投入使用前应进行载荷试验。 11 二、挂二、挂篮篮的拼装和拆除安全技的拼装和拆除安全技术术措施措施 1、挂篮杆件及使用的机具设备（如千斤顶、滑道、手拉葫芦、钢丝 绳等），应进行检查，不合格的严禁使用。 2、挂篮拼装应对称进行，构件及时稳固，联为一体，防止倾倒伤 人。 3、挂篮作业平台应挂安全网，四周设围栏，上下应有专用扶梯。 4
16、、如需在挂篮上增加设施（如防雨棚、防寒棚、立井架等）时，必 须对挂篮的整体稳定性进行检算，不得损害挂篮结构及改变其受力形 式。 5、挂篮拼装过程中，严禁随意对螺栓孔进行切割扩孔，确需扩孔 时，必须征得挂篮设计单位同意。严禁在精轧螺纹钢筋吊杆上进行电 焊、搭火，所有精轧螺纹钢筋吊杆必须使用双螺母锁紧。 6、挂篮现场组拼后，应全面检查安装质量，并进行载荷试验，以 测定挂篮变形量，消除非弹性变形。预压过程中如发现局部位置变形 过大，应立即停止加载，及时查找原因，采取补救措施。 7、挂篮拆除应按要求顺序对称拆除。 三、挂三、挂篮锚篮锚固控制安全技固控制安全技术术措施措施 挂篮设计应符合强度、刚度和稳定
17、性要求外，梁段混凝土浇筑及 走行时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数，均不应小于 2.0。 四、挂四、挂篮篮移位控制安全技移位控制安全技术术措施措施 1、滑道应铺设平顺，并按要求做好锚固。 2、挂篮行走前检查走行系统、吊挂系统、模板系统。 3、墩两侧挂篮应对称移位，尾部设制动装置，移动速度应控制 在 0.1m/min 以内。挂篮移动到位后应及时锚固，前吊杆、后锚杆的锚 固力应调试均匀，前端限位装置应设置牢固。 4、遇有雷雨、大风、大雾等恶劣天气时，严禁移动挂篮。 12 五、五、预应预应力力张张拉施工拉施工安全技安全技术术措施措施 1、预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁
18、动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤 人。 2、夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹 片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力，防止 夹片、锚具弹出伤人。 3、采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定 时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不 准确，产生安全事故。 4、锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与梁体钢 筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过大，造成锚垫 板松动，造成预应力施工安全事故。 5、预应力张拉时严格作业程序及标准。在张拉施工时，精确调整 油顶位置确保油顶、工具锚、锚具
19、、锚垫板位于同一条线上，确保预应 力施工安全。 6、张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂，以防油顶掉 落，伤及张拉操作人员。 7、张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标 志，严禁非作业人员进入。 8、张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方 设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。 9、张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油顶张拉。 10、张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套，以防漏油伤人。 高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。 13 六、六、临时临时用用电电安全技安全技术术措施措施 1、在电气设备上工作时，坚决执行工作
20、许可制度、工作监护制度、 工作间断、转移和终结等制度。在全部停电或部分停电的电气设备上 工作，采取停电、验电、装设接地线、悬挂标示牌和装设遮护栏等技术 措施，并按规定穿戴好劳动保护用品。 2、禁止使用未安装触电保护器的移动式、手持式电器设备机具。 移动的电气设备的供电线，使用橡胶套绝缘电缆。电工必须持证操作， 电工上班作业必须按规定，带绝缘防护用品。所有移动电具，都应在 漏电开关保护之中，电线无破损，插头插座应完整，严禁不用插头而 用电线直接插入插座内。禁止使用破损、漏电的电气器具及裸线。 3、在 10KV 及以下的高压架空线路下进行带电作业时，设专人 监护，监护人不参加操作，监护的范围不超过
21、一个作业点。无论是采 用等电压、还是采用中间电压及地电压方式带电作业，均按电业安全 规程操作。 4、电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头 应牢固可靠保持绝缘强度；过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保 护装置；电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必 须绝缘良好。 5、移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电 机电源的接地装置有可靠的电气连接；手持电动工具和单机回路的照 明开关箱内必须装设漏电保护器；各种型号的电动设备必须按使用说 明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。 6、维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止 其他
22、人私接电动开关发生伤亡事故；现场的配电箱应坚固、完整、严 密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过 3 个开关时，应设总 开关，熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、 14 铜丝等非专用熔丝代替。 7、施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护，接地保护，变 压器及绝缘强度,对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁 带故障运行；标准电闸箱内电气设备应完整无缺，设有专用漏电保护 开关，必须按建设部标准一只漏电开关控制一台设备，符合一机、一 闸、一漏、一箱、一锁的规定。照明也必须安装漏电保护器。 8、用电设备的外壳必须与专用保护零线连接，不得一部分设备 作接零保护，而另一部
23、分作接地保护；作防雷接地的电气设备必须同 时作重复接地。严禁带电维修电气设备，严禁设备带病运行，严禁带 电移动用电设备，设备停用后，必须即时拉闸断电，并锁好配电箱。 七、高七、高处处作作业业控制安全技控制安全技术术措施措施 1、高处作业时，要设置安全爬梯及安全网，爬梯必须支立牢固， 并设扶手。凡 2m 以上悬空、陡坡和无平台处作业，要佩带安全带，挂 妥安全带钩。有平台的要安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。在工 作平台的木板或竹排等必须全部用铁丝捆扎紧密，防止挑头板的出现。 在梁顶工作平台的外侧要设置 1.2 米高栏杆，栏杆底部设 20 厘米高 挡脚板。栏杆处必须用安全网封闭严密。 2、高空作业
24、人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫 血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业；登高扫、抹、擦、 吊、架设、堆物时，作业面下必须设置防护。 3、所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。登 高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。 4、高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身 上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷， 以免掉落伤人。 15 5、六级以上大风，禁止进行高空作业。下雨、冰雪天气，设有防 滑措施，禁止高空作业，严禁班前、班中喝酒、串岗。禁止酒后上岗作 业。 6、在连续梁附近地面施工人员必须戴好安全帽。在地
25、面施工的 人员尽量避免在连续梁附近停留或通过，尽量减少在起重机的吊臂或 正在吊装的构件下停留或通过。 7、在脚手架上进行电气焊作业时，要铺铁皮接着火星或移去易 燃物，以防火星点着易燃物。并应有放火措施。一旦着火时，及时予与 扑灭。 八、防止起重八、防止起重伤伤害安全技害安全技术术措施措施 1、起重作业人员必须持证上岗操作，严禁多人或无人指挥，严禁 在臂杆、吊物下方站立和行走。 2、钢丝绳表面的磨损或腐蚀，超过断面的 10% 应予报废，严禁 使用。 3、作缆索拖拉钢丝绳的一端必须系在地锚上，严禁栓在电杆、树 木或其他脚手架上防止触及电线。 4、所有安全装置必须事先测试，未经测试不得使用，对允许载
26、重 量要挂牌标识，严禁超载或带病作业。长、大、重器材吊运时必须先确 定它的重心并试吊，调整偏差再正式起吊，严格执行“十不吊”制度。 5、起重机械设备安装要验收合格，并挂牌后才能使用。 6、多机作业时应注意保持各机操作距离，各吊钩上所悬挂重物 的距离不得小于 3 米。 7、使用塔吊及吊车起吊重物时，注意与周围构筑物保持安全距 离，特别是靠近高压线作业，一定注意吊臂与高压线的距离，确保安 全。 九、防止机具九、防止机具伤伤害安全技害安全技术术措施措施 16 1、进入施工作业区必须按规定戴好安全帽等劳动保护用品。 2、高处和双层作业时不准向下方抛掷料具，无隔离设备时，严禁 双层同时垂直作业。 3、搬
27、（抬）运长、大、重物体时，必须有专人指挥，互相照顾，动作 协调，同起同落。 4、使用撬棍撬起重物时，严禁骑撬或脚踩撬棍，严禁用石块垫撬， 防止撬棍反弹、滑倒伤人。 5、严禁机具设备带病运转或超负荷运转，各种安全防护装置必 须齐全良好。 6、起重吊装绳、索具，必须经材质检验合格，安全系数符合规定。 7、场所固定电动机具，由专人负责保管，并将操作规程和安全 注意事项挂牌标识。木工电刨、电锯必须由熟练的专人操作，并设置 动力控制锁闭箱，严禁私自进行操作。 十、十、预预防交通事故安全技防交通事故安全技术术措施措施 跨高速公路施工封闭作业时，给广大驾驶员带来极大不便，同时 也存在一定的安全隐患。如何避免
28、高速公路施工路段的交通事故，确 保交通安全畅通，应着重做好以下几点工作： 1、施工单位在施工前要严格履行有关部门审批手续，一定要与 高速公路公安交警管理部门签订协议，经审核具备施工条件后方可施 工。 2、施工时现场的警告标志、标牌设置必须符合国家标准。施工期 间要及时修复受损的标志、标牌，及时清除道路上的各种障碍物、施 工垃圾、封闭路段的中央隔离带必须开通。 17 3、高速公路交警部门要随时到施工路段检查，发现施工中存有 交通隐患，要及时告知施工单位，要求其立即整改，确保施工路段的 交通安全。 4、禁止打开高速公路隔离栅栏，施工作业人员严禁进入高速公 路开放交通区域。 第第八八章章 跨跨高高速
29、速公公路路挂挂篮篮法法施施工工专专项项安安全全防防护护措措施施 一、雨季安全作一、雨季安全作业业 1大风、暴雨前后应检查工地临时设施、脚手架、机电设备、临时 线路，渠化装置，发现变化、倾倒等异常情况，应及时修理加固。 2在雨季作业时，作业现场应及时排除积水，加强对脚手架、钢 管支柱等检查，防止倾斜、倒塌。 3作业中遇到暴雨，应停止施工。 4遇大风、大雨、大雾等异常天气，必须停止上路作业。 二、等二、等级级勤勤务务及及节节假日安全措施假日安全措施 1、遇到等级勤务时，必须无条件配合高速交警，对路面交通安全 设施进行重新布置，通知施工人员全部停止作业，不得在高速公路上 停留。同时确保高速公路路面畅
30、通无阻。 2、节假日期间必须加强对交通安全设施的检查力度，及时修复损 坏的安全设施。同时按照日常配备数量的双倍配备安全协管员。指挥 协调过往通行车辆。确保节假日期间高速公路通行安全。 三、挂三、挂篮篮施工安全措施施工安全措施 1、 挂篮必须进行载荷试验合格后才能进行安装。 2、 挂篮拼装严格按照挂篮设计图纸及拼装顺序进行拼装。 3、 挂篮拼装的连接全部采用螺栓连接，螺栓必须测力扳手进行 检测，预拉力不小于 125KN，挂篮焊缝全部进行检查验收。 4、 精轧螺纹吊杆使用前必须验收合格，安装时必须保证垂直。 18 5、 滑道要求安装平直，在滑道的顶面涂一层黄油。 6、 挂篮的安装要求保持水平、同高
31、、稳定。 7、 挂篮拼装严格按照高空安全操作规程进行操作。 8、挂篮施工的荷载必须在规定范围内。 9、挂篮移动时要保持整体平移，左、右贝雷桁架协调一致，防止 移动时贝雷桁架受水平力过大。 10、 挂篮的移动速度控制在 2.4m/h 以内。 11、 挂篮移动时左右晃动距离不能大于 1cm，同时控制好滑道 方向，滑道固定方向偏差不大于 2mm。 12、 挂篮移动前要检查滑道锚固情况，要求每根滑道要锚固三 根竖向预应力钢筋，防止挂篮移动时发生倾覆失稳。 13、 挂篮移动时两侧吊杆要用倒链保护。 14、 挂篮施工过程中的安全检查，当上道工序检查没有问题后 方能进行下道工序施工。 15、大风等恶劣天气过
32、后，应对挂篮的焊缝及锚栓进行全面检测， 确认构件安全后，方可继续作业。 16、中秋、国庆等节假日、夜间及五级以上大风、雾天等恶劣天气， 应停止施工。 四、跨路全封四、跨路全封闭闭挂挂篮篮法施工安全防法施工安全防护护措施措施 在连续梁施工过程中，为确保正常的高速公路行车安全，采用悬 臂现浇挂篮自身全封闭防护，确保高速公路行车安全。挂篮自身封闭 主要包括：挂篮底部防护、周边防护网、挂篮上顶横梁防护、梁面防护、 防抛网。 19 图 3 为、全封闭挂篮防护示意图 1、挂篮底部防护 挂蓝防护骨架横向采用 2 根双拼 I12 工字钢钢进行焊接，纵向采 用 I10 工字钢钢与底部 I12 槽钢焊接为整体，骨
33、架横向间距为 1135mm，纵向间距为 610mm，骨架制作完成后整体吊装，采用 12 根 32 精轧螺纹钢作为吊带，悬挂于挂篮下底横梁上。在钢筋骨架上面 满铺 1.5cm 的竹胶板+1mm 的薄铁皮，形成 13850（横向）*5770（纵向） *2000（高）mm 整体的防护体系。 图 4 为、挂篮底部防护示意图 20 2、周边防护网 箱梁正前方防护网，用槽钢焊接成网片骨架，骨架上高度超出梁 面 2m，下部与防护骨架焊接牢固，里外铺密目钢丝网。在挂篮侧模及 前端，利用槽钢与挂篮侧模焊接连接并形成骨架，在骨架里外安装密 目钢丝网。后侧防护与整修平台，以挂篮模板后端起往后 4.5m，宽度 距离箱
34、梁外侧 1m 范围内，设置防护网进行密封，内设置上中下三层 作业平台。底模下端整修平台要密封，对挂篮周边全封闭防护。 图 5 为、挂篮周边防护 3、挂篮上顶横梁工作平台设置 1.2m 防护栏杆，防护栏杆设置密 目铁丝网，防护平台底部满脚手板。 4、梁上防护栏 在跨高速公路的范围内，在挂篮模板上及已施工梁面焊接防护并 下设 30cm 高踢脚板，防护栏高 2m，栏杆上每 20cm 涂刷红白相间的 油漆。并在其上安装密目钢防护网，形成梁上防护。 五、挂五、挂篮篮拆除安全保拆除安全保证证措施措施 1、为了确保高速公路安全，当施工到合拢段时，先将 106#墩挂 21 篮退回至 106#墩 0#块位置进行
35、拆除，当合拢段施工完成后，再将 105#墩挂篮退回 105#墩 0#块位置进行拆除。 2、挂篮拆除主要步骤：拆除侧模拆除底板拆除横梁拆除主 桁 3、拆除的基本方法：拆除作业时必须遵守“先支后拆，先拆除不 受力点，后拆除受力点”的基本原则，拆除时必须有牢固的安全稳定 性。挂篮拆除时必须保证应对称、平衡施工。其平衡总重量不得超过 设计允许的最大偏载值。若超过时需进行配载。 4、挂篮拆除时，严禁上下同时拆除作业，拆卸物件不得抛扔或在 悬空脚手板上搬运，必须用千斤头捆绑好后由吊机装运走。 5、进行拆除作业人员必须戴好安全帽，系好安全带并安全带悬 挂在牢固的杆件上。患有惧高症作业人员，禁止从事挂篮拆除工
36、作。 6、所有从事拆除作业人员必须严格遵守挂篮拆除安全操作规程， 听从指挥、服从管理，禁止出现违章、违纪、违反安全操作规程要求。 对出现的安全紧急情况必须立即制止。 7、清场警戒及指挥 挂篮底板下放前，清理好现场，在挂篮拆除周围设安全警戒线， 安排专人维持现场秩序，禁止任何人到现场走动，以防不测。地形条 件较差墩位处，事先设防滑桩并备好钢丝绳，在底板落地前与之连接。 桥面、桥下各设 1 专人指挥，用对讲机传达指令。 8、侧模直接采用吊车吊放在平板车上运至规定场地存放。侧模 捆绑前应找准重心并用千斤头捆绑牢固，保证在悬空状态下不能发生 偏斜，试吊确认安全后方可吊落。 六、跨高速公路吊装作六、跨高
37、速公路吊装作业业安全措施安全措施 1、起重机的基础应符合下列要求： （1）路基承载能力须符合塔吊厂家规定的技术要求。 22 （2）起重机的混凝土基础应符合下列要求： 混凝土强度等级不低于 C35； 广州市番禺区南浦三桥工程（第二标段）施工总承包 消防方案目 录1.编制依据、概况和消防特点31.1 编制依据31.2工程概况31.3 消防安全特点31.4 各施工阶段的消防安全特点与对策42. 临时设施的规划、布置、搭建43. 施工现场消防平面布置54. 组织机构和各责任主体职责64.1 组织机构网络64.2 各责任主体防火职责75. 消防器材设施配备95.1 配置原则95.2临时消防给水系统125
38、.3 施工现场临时室外消防给水系统的设置136. 施工用电消防防火措施146.1 电气开关装置的防火146.1.1 自动开关的防火146.1.2 熔断式隔离开关、铁壳开关的防火156.2 接触器的防火156.2.1 接触器火灾危险性156.2.2 接触器防火措施166.3 控制继电器的防火166.3.1 控制继电器火灾危险性166.3.2 控制继电器防火措施166.4 变、配电装置、配电柜的防火176.4.1油浸电力变压器火灾危险性176.4.2油浸电力变压器防火措施176.5 油断路器186.5.1 油断路器火灾危险性186.5.2 油断路器防火措施186.6 变、配电房、配电柜196.6.
39、1 变、配电房、配电柜火灾危险性196.6.2 变、配电房、配电柜防火措施196.7 电气线路的防火206.7.1 电气线路的火灾危险性206.7.2 接触电阻过大216.7.3 电气线路的防火措施216.8 架空线路、屋内布线的火灾危险性226.8.1 架空线路226.8.2 屋内布线226.9 电缆的火灾危险性226.10 电缆的防火措施237. 木材（模板、木方）堆场的防火237.1 火灾危险性237.2 防火措施247.2.1 正确选择堆放点，合理布置247.2.2 合理储存247.2.3 电源与火源的管理247.2.4 堆放点应有良好的避雷设施并定期检查、维修258气瓶储运仓库的防火
40、258.1 气瓶火灾危险性258.2 气瓶防火措施268.2.1气瓶的正确使用268.2.2气、电焊防火、防爆269电气照明的防火309.1 照明器具的火灾危险性319.2 照明器具的防火措施3110石油及其产品储存仓库的防火3310.1 石油及其产品的火灾危险性3310.2 桶装油品仓库房防火措施3411常见火灾的扑救方法3512消防安全保证措施3612.1 管理措施3612.2 技术措施3812.3 经济措施3912.4 组织措施4013应急预案4013.1 目的和要求4013.2 组织机构4013.3 组织分工4113.4 应急准备4113.5 应急响应4113.6 应急疏散组织程序和措
41、施4113.7 安全防护程序和措施4213.8 应急救援培训和演练4313.9 应急物资清单4414 现场消防平面布置和疏散图44211.编制依据、概况和消防特点1.1 编制依据（1）中华人民共和国建筑法（2）中华人民共和国消防法（3）中华人民共和国安全生产法（4）建筑工程施工现场消防安全技术规范GB50720-2011（5）建筑灭火器配置设计规范（GB50140）（6）易燃易爆化学物品消防安全监督管理办法（7）建设工程安全生产管理条例（国务院令第393号）（8）建筑设计防火规范GB50016-2006（9）广东省消防管理处罚规定（10）广东省基础工程集团有限公司安全生产管理规定1.2工程概况
42、广州市番禺区南浦三桥工程（第二标段）施工总承包，建设地点在广州市番禺区，招标内容建设规划本标段桩号为K1+540石北大道，长约0.557km。本工程道路设计等级采用城市主干道标准进行设计，道路红线为60m，双向车道（桥梁双向六车道），设计车速采用60km/h，桥下两侧辅道设计车速为40km/h。道路部分工程内容包含桥梁两端主道和引道及桥下车辅道部分（具体以施工图纸及工程量清单为准）。工程所在地位于大石街道，附近人流、车流较多，工程与附近的道路交叉多。1.3 消防安全特点（1）本工程施工工期，施工工艺较复杂，场地内电缆电线、设备材料、临时设施等较多，给项目消防管理带来一定难度。（2）易燃建筑物多
43、施工现场仓库和各阶段出现的搭建物多是临时性的易燃建筑，局部可能形成毗连布置，缺乏应有的防火间距，火灾危险性较大。（3）易燃、可燃材料多用火多在施工现场内，可燃物较多，如油料、油漆、油毡、木料、锯屑、碎木片（板）、乙炔瓶等。特别在施工期间，电焊、气焊等临时用火作业也较多，稍有疏忽，极易引起火灾。有的材料易被引燃，有的材料受潮或长时间堆放后，还易发生自燃。（4）施工机械、临时线路多施工现场用电量较大，容易造成漏电和超负荷，临时电气线路纵横交错，容易因磨损和绝缘差造成短路、漏电产生火花或接触电阻过大等而引起火灾。（5）人员流动性大、交叉作业多本工程工艺主要涉及道路、管涵、排水管道、交通匆匆等，施工现
44、场的生产作业性质使建筑工人常处于分散和流动状态，施工工序又相互交叉，管理不便，火险隐患往往不易被人发现。1.4 各施工阶段的消防安全特点与对策（1）工程施工准备阶段：项目部实行防火责任制，由项目经理主持研究制订消防工作方案，明确逐级防火责任制，建立防火安全管理制度等，由工程技术部门研究绘制施工现场消防平面布置图，明确临设位置和消防通道、灭火器、消防给水管网的布置及消火栓位置。（2）路基工程、桩基础工程施工阶段：开始组织实施消防工作方案，铺设消防给水管网、设置灭火器等，并在深入宣传发动员工后，按工种分别制订防火安全制度。火灾危险性大的工种，加强防火管理。（3）路面工程施工阶段：开始组织实施消防工作方案，这是工程施工最紧张、火灾危险性最大的阶段，要逐级落实防火责任制，防火责任落实到队长、工长（或班、组长），加强防火管理。对明火作业、切割作业，做到用火要经过审批，要有看火人员，准备好灭火工具，作业完毕后应清理现场，防止遗留火种；施工中所用的油料等易燃品应妥善保管，并严格限制使用数量。2. 临时设施的规划、布置、搭建（1）、本工程项目部办公室和宿舍租用本标段中间附近厂房，厨房使用现有的布置，材料仓库、易燃易爆物品存储室规划采用砖砌房，建筑物之间按照消防安全管理规定留置消防安全距离。（2）、临时建筑整齐、划一、牢
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