1、基于PROE锥齿轮减速器的设计 专业：机械工程及自动化 班级：10机械四班 姓名： 学号： 导师： 1 减速器的概述 减速器是介于原动机和工作机之间 的一种独立闭式传动装置，用来降 低转速和增大转矩，以满足工作需 要。 2 工作条件 在室外工作，单班制（一班按8小时计算 ），工作时有轻微振动，寿命为十年（每 年按300天计算）。 3 传动方案 4 原始数据 输送带牵引力F（N） 3500 输送带带速V（m/s） 0.75 滚筒直径D（mm） 320 5 基本数据 号功率 P（KW） 扭矩 T（N/m） 速 n（r/min） 比 i 效率 机3.0920.491440 1.0 2.01 4.0
2、4.0 0.99 0.9504 0.9603 0.9504 3.0620.291440 2.9138.79716.42 2.79148.76179.11 IV2.65565.1544.78 6 减速器的基本构造 减速器主要是由齿轮、轴、轴承、箱体 及其附件所组成。 7 齿轮 高速级齿轮机构是采用一对直齿圆锥齿轮 ，主要实现两相交轴之间的传动。 8 低速级齿轮机构是采用一对斜齿圆柱齿轮，小 齿轮为右旋，大齿轮为左旋。 9 齿轮的参数化设计 锥齿轮和圆柱齿轮都采用了PROE的参数化 设计。 10 锥齿轮参数化设计 直齿锥齿轮的齿廓线理论上是球面曲线， 这给造型带来了一定的复杂程度。所以考 虑到这个
3、问题，采用基于Pro/E的参数化设 计来实现直齿圆锥齿轮的造型。 参数化设计中，首先修改参数。其次，在“ 关系”窗口中，输入关系式 。最后，经过前 面的草绘得到三维图。 11 轴 轴的设计都是从初定轴的最小直径开始的 。再根据轴上零件对轴的结构进行设计。 最后对多设计的轴进行校核。 12 低速轴 该轴由于传递功率不大，结构简单，所以 选择轴的材料为45钢，调质处理。 13 静态应力分析 通过Pro/Mechanica对轴进行静态应力分析 。 14 轴承 该减速器轴上的轴 承都是使用圆锥滚 子轴承。由于转速 不高，又有一定的 轴向载荷，所以采 用两端固定，背对 背反装。 15 箱体 为了使减速器箱体能够准确的装配到一起， 此次造型采用了自顶而下的设计思路。 16 附件 17 减速器装配 Pro/E在完成零件设计 后，将设计的零件按 设计要求的约束条件 或连接方式装配在一 起才能形成一个完整 的产品或机构装置。 利用Pro/E中的“组件” 模块可实现模型的组 装。 18 减速器动态仿真 在减速器装配好的情况下 ，基于Pro/E下的机构模块 ，首先利用该模块中的齿 轮机构对减速器中两对齿 轮建立齿轮连接，分别写 入齿轮的齿数；然后在高 速轴上加入电动机，速度 参数自定；最后再进行分 析运行并且制作视频软件 。 19 谢谢！ 20
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