1、动机基本结构 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第28页 曲轴和主轴承 曲轴采用合金钢锻造。四缸机有5个主轴承，六缸机有7 个主轴承。轴承的下瓦相同，所有的上瓦除了止推瓦（4B为 第三道、6B为第六道、6C为第四道）外也相同。B机每缸有 一个活塞冷却喷嘴，C机每缸有两个活塞冷却喷嘴。 气缸体 灰铸铁铸造、龙门式结构。B机缸孔是在生产中直接加 工而成的，其尺寸和形状直接关系到发动机的性能和寿命； C机缸孔采取镶嵌缸套的办法（湿式缸套）。 1、发动机基本结构 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第29页 2、发动机的四大系统 进排气系统 燃油系统 冷却系统 润滑系统 *东风汽车有
2、限公司商用车市场销售总部培训中心第30页 进排气系统 系统组成：进气过渡管、空气滤清器、增压器 、进气歧管、排气歧管、排气管等。 流程图： 空 气 空 滤 过渡管 增压器 消声器 气 缸 排气管 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第31页 进排气系统 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第32页 进气系统 排气系统 纯净 空气 废气 进排气系统 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第33页 柴油 输油泵 预滤器 低压油管 燃油滤清器 高压油泵 高压油管 回油管 喷油器 燃油系统 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第34页 燃油系统 *东风汽车有限公司商用车市
3、场销售总部培训中心第35页 燃油系统 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第36页 冷却系统 B系列系统流程 节温器 缸 盖 散 热 器 水泵 机油散热器 缸 体 缸垫节流孔 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第37页 散 热 器 节温器下部歧管 水泵上部歧管 缸套 缸盖机油散热器 水滤器气缸垫 冷却系统 C系列系统流程 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第38页 防锈防冻液的作用 成份：乙二醇蒸馏水少量防腐剂及染料； 作用：1、冷却系介质，散热； 2、较高的沸点，使冷却系不易“开锅”； 3、较低的冰点，冬季缸体、散热器不易冻裂 ； 4、防锈，防穴蚀； 5、软水，不
4、结水垢。 冷却系统 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第39页 B机有一个节温器，C机有两个节温器； 节温器初始开启温度为8183度，全开 温度为88度以上； 节温器不允许拆除，节温器失效后应立即 更换； C机上必须采用两个相同的节温器，不允 许用不同型号节温器代替。 冷却系统技术条件 冷却系统 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第40页 冷却系统 B机有一个节温器，C机有两个节温器 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第41页 (4)润滑系统(B系列) 1、机油泵 2、限压阀 3、机油散热器 4、滤清器旁通阀 5、机油滤清器 6、增压器输油管 7、增压器回油管 8
5、、活塞冷却喷嘴 9、机油泵惰轮 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第42页 (4)润滑系统(B系列) *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第43页 (4)润滑系统(B系列) *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第44页 (4)润滑系统(B系列) *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第45页 (4)润滑系统(B系列) *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第46页 C机机油系统流程 曲轴、连杆、活塞、 油 凸轮轴 主 底 配气机构 第7道凸轮轴颈 油 壳 高压油泵 第1道凸轮轴颈 道 涡轮增压器 节温器 旁通阀 机油泵 机油散热器 机油滤清器 调压阀 (4
6、)润滑系统(C系列) *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第47页 四、故障诊断及排除 故障诊断原则 故障检修的一般程序 正确诊断故障所需资料 典型故障现象 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第48页 故障诊断原则 先想后做 由简到繁 从表及里 根除故障 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第49页 故障检修的一般程序 把发动机看成整体 向操作者全面了解情况 作必要的检查 作正确的分析 进行正确的修理 核实所作的修理已解决问题 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第50页 正确诊断故障所需资料 发动机的使用状况 发动机的维修史 对发动机的观察结果 *东风汽车有
7、限公司商用车市场销售总部培训中心第51页 典型故障现象 进排气系统 气流受阻空滤堵塞、进气太脏； 空滤损坏进气短路或断路； 压力侧泄漏噪声、功率不足； 排气泄漏噪声、功率不足； 增压器零件故障零件损坏、漏油、漏气； 回油不畅回油管堵塞、吸扁。 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第52页 燃油系统 油路堵塞； 燃油进空气或有水； 泄漏； 输油泵损坏； 高压油泵故障等。 典型故障现象 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第53页 冷却系统 机油油面过高，易造成 发动机过热； 气缸盖密封垫中的小孔 易堵塞水泵漏水； 节温器损坏等等。 典型故障现象 *东风汽车有限公司商用车市场销售总
8、部培训中心第54页 润滑系统 机油稀释（有水；有燃油）； 机油变质； 发动机机油消耗量过高； 油路堵塞等。 典型故障现象 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第55页 五、拆装修理 1、 拆装修理常识 2、 拆装修理数据 3、 主要零件的使用极限 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第56页 1、 拆装修理常识 修理发动机的基本要求 安全是我们永远要铭记的 人身安全 财产安全 干净 干净 再干净 纯正的备件;正确的拆装步骤;正确的结构尺寸;正确的 修理工具;正确的紧固扭矩;正确的检验测试. *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第57页 拆解的注意事项 先放干机油、冷却液
9、、柴油 有些零件需要作标记的，一定要做 同一系统的零件要放在一起 各种管路不得弯折 精密的零件，不得直接放在地上 有些零件要用专用工具才能拆下来 检查各零件是否可以再用 1、 拆装修理常识 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第58页 清洗时的注意事项 清除密封垫残留物 选用适当溶剂 高压空气吹干 防锈、防尘保护 1、 拆装修理常识 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第59页 组装时的注意事项 所有的密封件都要更新 螺栓的拧紧应按力矩要求 旧瓦、传动件、缸套要装回原位 偶件不得互换 安装时润滑 组装方向 传动系统要对正时 1、 拆装修理常识 *东风汽车有限公司商用车市场销售总
10、部培训中心第60页 2、重要拆装修理数据 瓦的规格 主轴瓦及止推瓦有标准瓦和加大瓦两种 主轴瓦 止推瓦 加大尺寸 0.00mm 0.25mm 0.50mm 标准 x x x 0.25mm x 0.50mm x x 0.75mm x 1.00mm x *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第61页 连杆瓦 标准 加大：0.25mm 0.50mm 0.75mm 1.00mm 发动机缸孔修复（B机） 镗缸孔换加大活塞及活塞环 规格：0.50mm, 1.00mm 如缸孔磨损超过1.00mm，需镶缸套，装标准活塞和活塞环 2、重要拆装修理数据 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第62页
11、C机气门导杆密封圈的区别 进气门黑色 排气门橘红色 2、重要拆装修理数据 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第63页 缸体不平度修复 B、C系列发动机缸体顶面最多允许修复两 次使用。最大允许修复总量为0.50mm。 第一次：0.25mm;并在缸体后端右上角做顶面 修复标记，钢印X 第二次：0.25mm;并在缸体后端右上角做顶面 修复标记，钢印XX 也可直接一次修复达到极限修复量。 顶面修复后，应使用加厚的气缸垫，来保 证正确的活塞气门间隙。 2、重要拆装修理数据 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第64页 气缸垫的识别 标准气缸垫 ： 无冲口 顶面一次修理： B机一个冲口
12、C机二个冲口 顶面二次修理： B机二个冲口 C机三个冲口 2、重要拆装修理数据 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第65页 六、保养维护 使用保养规范： 清洁、规范、正宗 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第66页 使用保养规范 清洁 空气的清洁； 机油的清洁； 燃油的清洁； 冷却液的清洁。 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第67页 规范 操作、保养、修理按规定方法进行。 操作规范 每天起动前的例行检查（油面、液面、皮带张紧 情况）；油水分离器放水； 新机或长期没有使用的发动机，在起动时要关闭 断油电磁阀，用起动机转动发动机，直到建立油 压； 起动时把油门放在怠
13、速位置； 使用保养规范 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第68页 发动机起动后15秒之内，必须有机油压力显示 ，否则，要立即停机； 发动机在加载前，要在1000转/分高怠速运转3 5分钟； 如果发动机为冷机，要逐渐增加发动机转速， 以保证发动机各部位有充分的润滑； 发动机 怠速不允许超过5分钟； 禁止采取“加速熄火空档倒拖”方式； 停车前禁止轰油门； 使用保养规范 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第69页 发动机满负荷工作后停机，需怠速运转35分钟。 使用中要保证机油压力； 不允许拆除节温器或节温器失效后运行发动机； 开锅时应立即怠速运行35分钟后停机，不能立即 加冷却
14、液； 保证增压补偿管不漏气，避免发动机无力； 不得随意调整高压油泵，以免发生恶性事故。 使用保养规范 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第70页 修理规范 修理是发动机再使用的重要环节，也是发动机 可靠、耐久的关键，应充分给予修理质量、技 术手段的必要保证。 场地清洁，光照充足； 设备、手段规范； 必要的专用工具、检测手段、工位器具等； 正确的装复程序和试验。 使用保养规范 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第71页 保养规范 检查维护保养项目 每3个月或 250h或1万km 每6个月或 500h或2万 km 每1年或 1000h或4 万km 每2年或 2000h或8 万k
15、m 检查空气滤清器 * 检查进气系统* 检查空气压缩机 * 检查风扇轮鼓* 检查皮带张紧轮轴承* 检查皮带张紧状况 * 检查防冻液* 减振器* 使用保养规范 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第72页 检查维护保养项目 每3个月或 250h或1万 km 每6个月 或500h或 2万km 每1年或 1000h或4 万km 每2年或 2000h或8 万km 空气冷却器* 更换机油 * 更换机油滤清器* 更换水滤器* 更换柴油滤清器* 更换防冻液* 更换柴油滤网* 调整气门间隙* 使用保养规范 保养规范 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第73页 正宗 所谓正宗，是指在维修、保养
16、中所用备件 、油料、 辅料是康明斯公司或东风汽车公司 的产品或认可指定的产品。不允许采用水货 材料或假冒产品替代。 使用保养规范 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第74页 使用正宗的冷却液 作用：防止结冰；防锈；提高冷却能力。 配方：50软化水 ：50防冻液 成分：乙烯乙二醇或丙烯乙二醇 添加剂成分：DCA4（浓度：每加仑中12个 单元（1加仑3.8升） 使用保养规范 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第75页 东风汽车公司提供的冷却液规格： 规 格 颜色 冰 点 50 兰色 50 40 兰色 40 35 兰色 35 30 兰色 30 20 红色 20 10 红色 10
17、使用保养规范 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第76页 使用正宗的机油 环境温度高于5度：15W40 CE/CF4 环境温度低于5度：10W30 CE/CF4 可以使用CD级（兰炼飞天）润滑油，但换油 周期要缩短一半。 使用保养规范 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第77页 使用正宗的燃油 使用GB25287标准中合格品轻柴油。 使 用前最好沉淀72小时。根据气候条件选择合适 牌号。 燃油性能要求： 十六烷值不低于40； 燃油粘度1.3厘沱；无水；无杂质。 使用保养规范 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第78页 牌号 使用温度 0 4度以上 10 5度以上
18、20 514度以上 35 1429度以上 50 2944度以上 使用保养规范 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第79页 使用正宗的备件 指影响发动机的正常使用和寿命的辅料：如空 滤、机油滤、燃油滤和冷却液滤清器等；其次 是发动机的性能件，如曲轴、连杆、活塞、活 塞环、增压器、各种轴瓦、凸轮轴、高压油泵 等等。这些绝对不可以使用劣质产品取代，否 则，会造成很多无法预见的故障发生。 使用保养规范 *东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心第80页 谢谢大家 康明斯矿山发动机维护保养培训 康明斯(中国)投资有限公司 成都分公司 发动机保养日程 每天的维护保养检查(A保) 每250小时或
19、6个月的维护保养检查(B保) 每1500小时或1年的维护保养检查(C保) 每6000小时或2年的维护保养检查(D保) 2 发动机运行报告 发动机异常噪声 油水分离器 机油油位 冷却液液位 冷却风扇 驱动皮带 进气管 空-空中冷器管路 气罐 曲轴箱呼吸器管 每日一次的维护保养项目(A保) 3 良好的维护保养 从每天对发动机的状况进行了解开始 4 发动机运行报告 5 如果操作者要获得最佳的使用效果，必须使系统保持最佳的机械和电子状 态。维护保养部门需要得到由操作者递交的日常运行报告，以对维护保养 时间进行必要的调整。当报告显示有必要进行大量的维护保养工作时，每 天的运转情况报告还有助于为此做好准备
20、。 对每天的报告进行比较分析并进一步采取切实的行动，可避免大多数故障 和紧急维修。 应向维护保养部门报告可能适用的以下情况： 机油压力低 功率低 功率增加或发动机悠车 不稳定或油门控制失效或不响应 任何报警指示灯闪烁或持续亮 水温或机油温度异常 系统异常噪声 排烟过大 冷却液、燃油或机油消耗过多 燃油、冷却液或机油泄漏 零件松动或损坏 皮带磨损或损坏 发动机启动前 6 油水分离器放水 发动机机油油位 油位必须位 于高、低刻 度（H、L） 之间 逆时针转动阀约 3圈，直到开始 排放 放水，直到 看见清洁的 燃油 顺时针拧紧， 但注意不要过 度拧紧 检查时发动机必须水平放置 ，至少等发动机停机15
21、分钟 后，再开始检查机油油位。 7 发动机冷却液液位 水位过满 向发动机添加的补充冷却液 必须与正确比例的防冻 液、辅助添加剂和水混 合。 水位在颈口 以下合适 应等到冷却液温度降至50 以下 时才能拆下压力盖。不要使用密封 添加剂解决冷却系统泄露问题。 不要向热发动机中添加冷却液， 要等到发动机温度降至50 以下 再添加冷却液。 8 冷却风扇 不要通过拉动或撬动风扇的方法转 动发动机，应使用附件驱动轴或盘 车工具转动曲轴。 每天应目测检查冷 却风扇，确保其 安装牢固。 不要试图将弯曲的风扇叶片扭直或 者继续使用损坏的风扇。弯曲或损 坏的风扇叶片不能正常工作，并会 导致人身伤害或财产损失。 要
22、用相同零件号的风扇更换损坏的 风扇，如需更换其它风扇，必须经过 康明斯许可才能获得保修。 9 驱动皮带 多楔皮带 每天检查皮带。检查皮带是否有交叉裂 纹。横向（宽度方向）裂纹是可以接受 的；与横向裂纹交叉的纵向裂纹是不能 接受的。如果皮带损坏，则更换皮带。 齿形皮带 每天检查皮带。如果皮带有裂纹、磨 损或残缺，则更换皮带。细小的裂纹 是可以接受的。 如果皮带表面光滑发亮，这表明皮带 打滑。正确安装的皮带，皮带和皮带 轮将均匀磨损。 10 进气管 内壁剥落 管道收缩 卡箍 松动 卡箍 开裂 11 12 灰尘喷射阀是一个薄的柔性橡胶套管，位 于空气过滤预滤器的底部上，主要用于从预 清洁器喷出积累的
23、灰尘。 挤压灰尘喷射阀以清洁阀中积聚的灰尘， 如果积聚的灰尘较多，需要多次挤压进行清 洁。如果发现阀中的灰尘不能清洁干净，可 将喷射阀拆卸进行清洁。 拆卸灰尘喷射阀，检查管套上是否有破损 ，如果出现破损，必须更换灰尘喷射阀。 空气滤清器 133/26/2020 Cummins Confidential 空气滤清器 机械式阻力指示器用于显示通过干式空气滤清 器的空气阻力是否过高。该装置安装在空气滤清 器出口上。随着滤芯中污物的积聚，窗口中的红 色标记逐渐上升。当指示空气阻塞时，必须更换 空气滤清器。更换滤芯后，按复位按钮复位指示 器。 拆卸将空气滤清器第一级滤芯。检查蝶形螺母 上的橡胶密封垫圈。
24、 注意：穿孔、端面密封松动、密封表面凹陷及 其他形式的损坏表明滤清器已失效，必须立即更 换滤清器。 安装新滤芯。检查空气阻力指示器，如果空气 阻力还是过大，更换安全滤芯。 经多次清洗的滤芯最终会堵塞，并且阻碍发动 机进气。清洁后，按照前文所述检查阻力。如果 需要，更换滤芯。 康明斯公司不推荐清洁纸式空气滤清器滤芯。 检查呼吸器管中有无 泥污、碎屑或结冰， 必须确保呼吸管畅 通。 曲轴箱呼吸器管 14 15 气罐 如果使用自动排气阀，请检 查阀是否正常工作。 如果湿 式储气罐上使用手动排放阀， 打开湿式储气罐上的排放螺塞 以排出聚集在空气系统中的湿 气。 如果发现机油，必须检 查空气压缩机系统。
25、 正常启动步骤 16 “Stop”（停车）或“Stop Engine”（发动机停机）指示灯是红色的，表示 在可能安全停机时需要立即停机。故障修复之前发动机必须保持停机。 WARNING（报警）或 CHECK ENGINE（检查发动机）指示灯为黄色。当其点亮 时，发动机需要在第一时间进行维修。 当出现下列情况之一时钥匙开关接通，黄色指示灯将会闪烁 30 秒：a.需要 维护保养（如果维护保养监测器启用）；b.检测到燃油含水；c.冷却液液位 低。 如果在钥匙开关接通时，报警指示灯闪烁 30 秒并且水从吸入侧油水分离滤 清器中排出，那么必须更换压力侧燃油滤清器。 发动机起动时不要踩下油门踏板或将油门操
26、作杆从怠速位置移开。这将导致 发动机超速并严重损害发动机。 17 正常启动步骤 为了避免损坏起动马达，不要持续运转马达超过 30 秒。起动马达两次起动 之间要间隔 2 分钟（仅限于电动起动马达）。 脱开被驱动装置，或如果配备变速箱，将其置于空挡。 当油门踏板或操纵杆处于怠速位置时，将钥匙开关转至 ON（接通）位置，然 后将钥匙转至 START（起动）位置。 如果三次尝试后发动机仍不能起动，请检查燃油供给系统。若发动机拖动的 时候废气中没有蓝色或白色的烟，就表明没有燃油进入燃烧室。 在起动后的 15 秒内，发动机必须有足够的机油压力。如果在 15 秒内低油 压报警指示灯没有熄灭，或者仪表显示无油压，应立即停机以防止发动机损 坏。 18 正常启动步骤 发动机带负荷运转之前，应怠速运转 3 至 5 分钟。 起动冷发动机后，应缓慢提高发动机的转速 (rpm)，以便向轴承提供充分的 润滑，并且使机油压力趋于稳定。 当发动机冷却液温度低于“冷却液建议和技术规范”中规定的最低温度时， 不能让发动机长时间
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