1、解除限制速度停车检查停车让行表示该标志至前方限制速度标志的路段内，机动车行驶速度不得超过标志所示数值。此标志设在需要限制车辆速度的路段的起点。以图为例：限制行驶时速不得超过40公里。表示限制速度路段结束。此标志设在限制车辆速度路段的重点。表示机动车必须停车接受检查。此标志设在关卡将近处，以便要求车辆接受检查或缴费等手续。标志中可加注说明检查事项。表示车辆必须在停止线以外停车了望，确认安全后，才准许通行。停车让行标志在下列情况下设置：(1)与交通流量较大的干路平交的支路路口；(2)无人看守的铁路道口；(3)其他需要设置的地方。减速让行会车让行表示车辆应减速让行，告示车辆驾驶员必须慢行或停车，观察
2、干路行车情况，在确保干道车辆优先的前提下，认为安全时方可续行。此标志设在视线良好交叉道路的次要路口。表示车辆会车时，必须停车让对方车先行。设置在会车有困难的狭窄路段的一端或由于某种原因只能开放一条车道作双向通行路段的一端。指示标志一直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯表示只准一切车辆直行。此标志设在直行的路口以前适当位置。表示只准一切车辆向左转弯。此标志设在车辆必须向左转弯的路口以前适当位置。表示只准一切车辆向右转弯。此标志设在车辆必须向右转弯的路口以前适当位置。表示只准一切车辆直行和向左转弯。此标志设在车辆必须直行和向左转弯的路口以前适当位置。直行和向右转弯向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道
3、路行驶表示只准一切车辆直行和向右转弯。此标志设在车辆必须直行和向右转弯）的路口以前适当位置。表示只准一切车辆向左和向右转弯。此标志设在车辆必须向左和向右转弯的路口以前适当位置。表示只准一切车辆靠右侧道路行驶。此标志设在车辆必须靠右侧行驶的路口以前适当位置。表示只准一切车辆靠左侧）道路行驶。此标志设在车辆必须靠左侧行驶的路口以前适当位置。立交直行和左转弯行驶立交直行和右转弯行驶环岛行驶步行表示车辆在立交处可以直行和按图示路线左转弯行驶。此标志设在立交左转弯出口处适当位置。表示车辆在立交处可以直行和按图示路线右转弯行驶。此标志设在立交右转弯出口处适当位置。表示只准车辆靠右环行。此标志设在环岛面向路
4、口来车方向适当位置。表示该街道只供步行。此标志设在步行街的两端。鸣喇叭最低限速单行路向左或向右单行路直行表示机动车行至该标志处必须鸣喇叭。此标志设在公路的急转弯处、陡坡等视线不良路段的起点。表示机动车驶入前方道路之最低时速限制。此标志设在高速公路或其他道路限速路段的起点。表示一切车辆向左或向右单向行驶。此标志设在单行路的路口和入口处的适当位置。表示一切车辆单向行驶。此标志设在单行路的路口和入口处的适当位置。指示标志二干路先行会车先行人行横道右转车道表示干路先行，此标志设在车道以前适当位置。表示会车先行，此标志设在车道以前适当位置。表示该处为专供行人横穿马路的通道。此标志设在人行横道的两侧。表示
5、车道的行驶方向。此标志设在导向车道以前适当位置。直行车道直行和有转合用车道分向行驶车道公交线路专用车道表示车道的行驶方向。此标志设在导向车道以前适当位置。表示车道的行驶方向。此标志设在导向车道以前适当位置。表示车道的行驶方向。此标志设在导向车道以前适当位置。表示该车道专供本线路行驶的公交车辆行驶。此标志设在进入该车道的起点及各交叉口入口处以前适当位置。机动车行驶机动车车道非机动车行驶非机动车车道表示车道机动车行驶。此标志设在道路或车道的起点及交叉路口入口处前适当位置。表示该道路或车道专供机动车行驶。此标志设在道路或车道的起点及交叉路口入口处前适当位置。表示非机动车行驶。此标志设在道路或车道的起
6、点及交叉路口入口处前适当位置。表示该道路或车道专供非机动车行驶。此标志设在道路或车道的起点及交叉路口入口处前适当位置。允许掉头表示允许掉头。此标志设在允许机动车掉头路段的起点和路口以前适当位置。指路标志一地名著名地点行政区划分界道路管理分界国道编号省道编号县道编号行驶方向行驶方向行驶方向行驶方向行驶方向行驶方向行驶方向行驶方向互通式立交交叉路口预告十字交叉路口十字交叉路口十字交叉路口十字交叉路口丁字交叉路口丁字交叉路口环形交叉路口环形交叉路口交叉路口预告互通式立交互通式立交互通式立交分岔处地点识别标志地点识别标志地点识别标志地点识别标志地点识别标志地点识别标志地点识别标志地点识别标志地点识别标
7、志地点识别标志地点识别标志告示牌告示牌告示牌告示牌告示牌告示牌告示牌告示牌告示牌告示牌停车场停车场停车场避车道人行天桥 人行地下通道绕行标志绕行标志绕行标志.第二页此路不通残疾人专用设施指路标志二入口预告1km前预告高速公路入口入口预告500m前预告高速公路入口入口预告200m前预告高速公路入口入口预告通过互通立交进入高速公路的入口预告标志入口预告从省道进入高速公路的入口预告标志入口预告通向高速公路两个方向的入口预告入口预告高速公路入口的地点方向入口预告通向高速公路某方向的入口预告入口起点终点预告终点提示终点下一出口出口编号预告出口预告出口预告出口预告车辆需走直行车道，由“14B”出口出口预告
8、车辆需走减速车道，由“14A”出口出口出口地点方向地点方向地点方向地点距离收费站预告收费站预告收费站紧急电话电话立置指示加油站紧急停车带服务区预告服务区预告停车区预告停车区预告停车场停车场停车场爬坡车道爬坡车道车距确认车距确认车距确认车距确认车距确认道路交通信息道路交通信息里程牌百米牌分流合流线形诱导标其本单元基本单元组合使用右侧通行左侧通行两侧通行旅游区标志旅游区方向旅游区距离问询处徒步索道野营地营火游戏场骑马钓鱼高尔夫球潜水游泳划船冬季浏览区滑雪滑冰道路施工安全标志施工路栏施工路栏锥形交通标锥形交通标道口标柱前方施工前方施工道路施工道路封闭道路封闭道路封闭右道封闭右道封闭右道封闭左道封闭左
9、道封闭左道封闭中间封闭中间封闭中间封闭车辆慢行向左行驶向右行驶向左改道向右改道移动性施工标志辅助标志时间范围时间范围除公共汽车外小型汽车贷车货车、拖拉机向前200M向左100M向左、向右各50M向右100M某区域内学校海关事故坍方组合禁止标线中心黄色双实线中心黄色虚实线三车道标线计算行车速度V60km/h，斜率i1:50；计算行车速度V60km/h，斜率i1:20；M=最小视距线34视距小于M值时，三车道道路在平曲线的中心线划法计算行车速度V60km/h，L100m；计算机车速度V60km/h，L50m 视距小于M值时，双向两车道道路在平曲线的中心线划法计算行车速度V60km/h，L100m；
10、计算行车速度V60km/h，L50m 视距小于M值时，双向车道道路在平曲线的中心线划法计算行车速度V60km/h，L100m，D=40M，斜率i1:50；计算机车速度V60km/h，L50m，D=20M，斜率i1:20；视距小于M值时，在道路竖曲线上的中心线划法计算行车速度V60km/h，L100m，D=40M，斜率i1:50；计算机车速度V60km/h，L50m，D=20M，斜率i1:20；视距小于M值时，在道路竖曲线上的中心线划法禁止变换车道线禁止路边长时停放车辆线禁止路边临时或长时停放车辆线信号灯路口的停止线停止线的尺寸单位:cm停车让行线减速让行线非机动车禁驶区标线禁驶区标线尺寸单位:
11、cm复杂行驶条件丁字路口导流线复杂行驶条件十字路口导流线斜交丁字路口导流线不规则路口导流线Y形路口导流线支路口主干道相交路口导流钱中心圈中心圈网状线简化网状线专用车道线禁止掉头指示标线双向两车道路面中心线车行道分界线车行道分界线车行道边缘线车行道边缘线边缘线的尺寸单位：cm左弯待转区线左转弯导向线人行横道(正交)人行横道(斜交)人行横道(信号灯路口)人行横道预告标示车距确认车距确认线尺寸直接式出口标线平行式出口标线直接式入口标线平行式入口标线平行式停车位倾斜式停车位垂直式停车位港湾式停靠站港湾式停靠站收费岛地面标线行车速度40km/h时的导向箭头行车速度在60-80km/h时的导向箭头及行车速
12、度100km/h时的导向箭头最高速度大型车小型车超车道警告标线三车道缩减为双车道四车道缩减为双车道四车道缩减为三车道四车道缩减为两车道三车道斑马线过渡双向两车道改变为双向四车道四车道缩减为两车道三车道斑马线过渡双向两车道改变为双向四车道铁路平交道口标线减速标线收费广场减速标线设置例立面标记道路施工安全设施设置示例示例1双车道路面局部施工时设施布设例上一页下一页道路施工安全设施设置示例示例2视距不良双车道路面局部施工时设施布设例上一页下一页上一页下一页道路施工安全设施设置示例示例3改道施工时设施布设例上一页下一页上一页下一页道路施工安全设施设置示例示例4四车道以上道路一侧路面施工时设施布设例上一
13、页下一页上一页下一页道路施工安全设施设置示例示例5同向车道中有一条车道路面施工时设施布设例上一页下一页上一页下一页道路施工安全设施设置示例示例6同向车道中有两条车道以上路面施工时设施布设例上一页下一页上一页下一页道路施工安全设施设置示例示例7高速公路一侧施工，利用中央分隔带紧急开口绕行时的设施布设例上一页下一页上一页下一页道路施工安全设施设置示例示例8市区道路交叉口，有一侧路面施工时的设施布设例上一页下一页上一页道路施工安全设施设置示例示例9市区道路交叉口中心线附近施工时的设施布设例上一页的产品提出了使用寿命要求。估计使用寿命仅仅是加速寿命试验的用处之一。它能使设计者和生产者对产品有更全面的了
14、解，识别出关键的元器件、材料和工艺，并根据需要进行改进及控制。另外试验得出的数据使生产厂商和消费者对产品有充分的信心。加速寿命试验的对象是抽样产品。2、可靠性强化试验(RET)可靠性强化试验有许多名称和形式，如步进应力试验、应力寿命试验(STRIEF)、高加速寿命试验(HALT)等。RET 的目的是通过系统地施加逐渐增大的环境应力和工作应力，来激发故障和暴露设计中的薄弱环节，从而评价产品设4 页 共 12 页可靠性测试鬼谷子品质联盟乐天提供计的可靠性。因此，RET 应该在产品设计和发展周期中最初的阶段实施，以便于修改设计。国外可靠性的有关研究人员在 80 年代初就注意到由于设计潜在缺陷的残留量
15、较大，给可靠性的提高提供了可观的空间，另外价格和研制周期问题也是当今市场竞争的焦点。研究证明，RET 不失为解决这个问题的最好方法之一。它获得的可靠性比传统的方法高得多，更为重要的是，它在短时间内就可获得早期可靠性，无须像传统方法那样需要长时间的可靠性增长(TAAF)，从而降低了成本。?RET 的目的是要引起失效，因此它是破坏性试验，试样数量尽可能少。进行 RET 的理想时间是在设计周期的末期，此时设计、材料、元器件和工艺等都准备就绪，而生产尚未开始。通常 RET 的做法是施加预定的环境应力和工作应力(单独加、顺序加或同时加)，从小量级开始，然后逐步增加直到出现以下 3 种情况：全部试样失效；
16、应力值大大超出服役期望值；出现非相关失效。（非相关失效是指服役中不可能出现的失效模式）可靠性强化试验也是针对少量抽样产品进行的。3、其它类型加速环境试验可靠性试验还包括可靠性统计试验，即可靠性鉴定试验和可靠性验收试验。基于加速环境的可靠性统计试验(即加速可靠性鉴定试验和加速可靠性验收试验)是加速环境试验亟待解决的一个问题。该问题的核心是通过高量级的加速环境试验数据去评估试样在低量级的服役环境中的可靠性水平。在产品的全寿命周期管理中，它们的功能在一定条件下可以由前述 2 种加速环境试验来实现。4、加速环境试验在产品全寿命周期管理中的应用在产品的设计、研制、生产和使用直至寿命末期整个寿命周期内，其
17、可靠性的设计、改进、评估都离不开环境试验手段，而加速环境试验在产品的设计、研制和生产中是实现产品的可靠性增长和确定、评估产品可靠性水平的重要手段。根据市场需求和用户的要求确定产品之后，就可初步设计好产品雏形。此时一般需要对元器件和原材料进行选择，选择代表试样进行加速寿命试验，从而确定所选择的元器件和原材料。产品设计完成并制造试样后就可以进行可靠性强化试验(RET)，以实现可靠性增长。这将是一个逐步清除设计上的薄弱环节的过程，同时，可以对材料和工艺方法进行加速寿命试验，为产品的正式生产奠定基础。这是一个反复的过程，即是一个试验分析改进试验的循环过程。为了确定产品的有效寿命，需要对产品的抽样进行加
18、速寿命试验(ALT 或 HALT)，同时加速寿命试验还将为 ESS 提供必要的有关产品的数据。在清除了设计上的缺陷及薄弱环节之后，产品可以正式批量生产。环境应力筛选方案可以根据 ALT(或HALT)确定的极限来确定。以最为有效的温度循环和宽带随机振动为例，两端的温度应该比工作极限约低 20%，用在生产中的 ESS 振动量级应该约为振动破坏6;xxxxxxxxxx&#.技术交底记录表C2-1编号05-01-C2-002工程名称三亚海棠湾国际购物中心（一期）交底日期2013年2月25日施工单位分项工程名称给水管道及配件安装交底提要水系统管道支架安装交底内容：一、 基本要求：1 根据图纸设计管道位置
19、，确定支架的标高位置。2 直管道支架中心一致，坡度正确，平整牢固。二、 支架制作：1 支架型钢下料采用机械切割打眼。2 型钢的孔径应大于螺栓直径12 mm。3 管架圆钢丝扣端头伸出螺帽长度2-3牙；DN100以上管道端头伸出上两个螺帽。4 型钢角钢除锈、刷防锈漆两道。5 抱箍扁铁末端距支架横担为15 mm，焊于扁铁的圆钢丝扣端头伸出螺帽2-3牙。6 钢管支架间距见下表公称直径（毫米）20253240507080支架间距（米）1.52233.545公称直径（毫米）100125150200250300300支架间距（米）55.56.57.58.59.59.5 7.无特别说明管道采用一般支架，固定支
20、架安装在图纸标注的位置，系统直管道如无固定支架, 管道两端及中间设防晃支架。组合式固定支架另出大样图。 8.管井内的立管，每隔2-3层应设导向支架。9.管道支、吊架的焊接应由合格持证焊工施焊，并不得有漏焊、欠焊或焊接裂纹等缺陷。支架与管道焊接时，管道侧的咬边量，应小于0.1管壁厚。10.本工程水平管道支架采用三种形式：固定支架 、一般支架、防晃支架。 形式见下图： 防晃支架:管径1234DN20303088DN25303088DN32404088DN40404088DN50505088DN70506.3108DN80506.3108DN1005081010DN1255081210DN15050
21、81210DN2008101210DN2508101212DN30010121412DN35010121412一般支架:管径12345DN20103086.38DN25103086.38DN32104086.38DN40104086.38DN50105086.38DN70126.310810DN80126.310810DN10012810810固定支架: 管径1234DN506.36.3106.3DN706.38108DN806.38108DN1006.38128DN1256.38128DN1508101210DN20010101212DN25010101212DN30012121214DN3
22、501212121411、立管固定支架按通用大样图制作（有图纸）。三、支架安装：1、清理干净预埋件上的水泥。2、按设计测量出管线离墙距离放线，确认标高、间距、坡度正确后，将预制好的支架用膨胀螺栓固定。支架安装后补刷防锈漆。3、位置正确，埋设应平整牢固。4、固定支架与管道接触应紧密，固定应牢靠。5、固定在建筑结构上的管道支、吊架不得影响结构的安全。6、采暖、给水及热水供应系统的塑料管及复合管垂直或水平安装的支架间距应符合下表的规定。 塑料管及复合管管道支架的最大间距管径（毫米）1214161820253240506375最大间距（米）立管0.50.60.70.80.911.11.31.61.82
23、水平管冷水管0.40.40.50.60.60.70.80.911.11.2热水管0.20.20.30.30.30.350.40.50.60.70.8 7、采暖、给水及热水供应系统的金属管道立管管卡安装应符合下列规定： 7.1楼层高度小于或等于5m，每层必须安装1个。 7.2楼层高度大于5m，每层不得小于2个。 7.3管卡安装高度，距地面应为1.5-1.8m，2个以上管卡应匀称安装，同一房间管卡安装在同一高度上。 8、管道及管道支墩（座），严禁铺设在冻土和未经处理的松土上。 9、金属排水管道上的吊钩或卡箍应固定在承重结构上。固定件间距：横管不大于2m，立管不大于3m。楼层高度小于或等于4m，立管
24、可安装1个固定件。立管底部的弯管处应设支墩或采取固定措施。四、自喷系统 1、管道支架、吊架、防晃支架的安装应符合下列要求： 1.1管道应固定牢固；管道支架或吊架之间的距离不应大于下表的规定公称直径（mm）2532405080100125150200250距离（m）0.50.60.70.80.911.11.31.61.8 2、管道支架、吊架的安装位置不应妨碍喷头的喷水效果；管道支架、吊架与喷头之间的距离不宜小于300mm；与末端喷头之间的距离不宜大于750mm。 3、配水支管上每一直管段、相邻两喷头之间的管段设置的吊架均不宜少于1个，吊架的间距不宜大于3.6m。 4、当管道的公称直径等于或大于5
25、0mm时，每段配水干管或配水管设置防晃支架不应少于1个，且防晃支架的间距不宜大于15m；当管道改变方向时，应增设防晃支架。 5、竖直安装的配水干管除中间用管卡固定外，还应在其始端和终端设防晃支架或采用管卡固定，其安装位置距地面或楼面的距离宜为1.5-1.8m。五、支吊架形式 机房或地下室主干管固定吊架采用槽钢门形架，槽钢规格根据计算后确定， 转角处采用45对焊，焊缝要均匀。凹槽方向统一向东。 主立管固定支架的做法。参图集05R417-1。 水泵出口处管道支架做法，法兰间垫绝热板。 机房内架空管道支架，立柱采用钢管，柱顶横担采用槽钢，柱脚采用圆形钢板加四块三角肋板。 立管支架的安装。采用角钢制作时，水平边应倒斜角， 斜角尺寸为角钢尺寸的1/2；或者倒圆弧角。 喷头支管管架安装，末（下）端倒角处理。 铸铁排水管采用钢吊卡安装示意图。 成排立管支架（非固定支架） 安全交底1、进入现场必须戴安全帽，3米以上高空作业要系好安全带。2、电焊把线和零线不准搭在氧气瓶上面，更不准从金属绳上面拉过，也不能和氧气管及乙炔管混合在一起。3、使用梯子靠在柱子上工作，顶端应绑牢固。在光滑坚硬的地面上使用梯凳时，必须考虑防滑措施。使用人字梯必须坚固，距梯脚4060cm处要设拉绳，防
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