渣土运输指挥中心运行方案.pdf

1、无锡鼎洲电子科技有限公司 渣土运输指挥中心运行方案渣土运输指挥中心运行方案 2020.12.30 无锡鼎洲电子科技有限公司 随着城市建设步伐的不断加快，建筑渣土运输管理成为一大难点。装载渣土 运输抛洒滴漏、车轮拖泥带水等污染道路的现象时有发生，造成环境污染和监管 难的麻烦， 密闭不严的渣土运输车路过之处扬起的灰尘也给行人以及空气质量带 一定的影响，严重时可能会导致交通事故的发生。 本方案利用物联网、移动互联网等技术手段来自动获取车辆违章证据，进而 通过远程控制来实现对车辆管控，这里很多的工作都是通过网络完成，这与渣土 运输治理传统的完全靠执法人员地面巡逻来获取违章行为不同的， 违章行为的获 取

2、由线下转为线上，管理人员的工作由安排大量警力上街巡逻，改变为成立单独 的渣土运输信息化部门，建立渣土运输指挥中心，设立坐席人员。渣土运输治理 由“人防”改变为“技防”，相应的管理思路和管理机制需要进行调整。 一、一、成立成立渣土运输渣土运输信息化管理部门信息化管理部门 在市城管局成立“渣土运输指挥中心”，统领渣土运输信息化建设，负责本 市智能渣土运输监管系统的运维工作；协调与市住建局、市公安局、市交通局和 各县（市）区人民政府在渣土运输信息化治理方面的工作；负责组建市渣土运输 指挥中心，成立指挥中心坐席班子，设立指挥中心管理规范。 二、二、 建设建设渣土运输指挥中心渣土运输指挥中心 由于渣土运

3、输治理存在“三多”，即涉及到的部门多，涉及到车辆多，涉及 到的违章案件多，建立单独设立渣土运输指挥中心，用于渣土运输治理的指挥中 心，以便于专人专事，便于多部门以信息平台为载体开展联合执法。 三、渣土运输指挥中心三、渣土运输指挥中心工作安排工作安排 由于指挥中心需 7*24 小时对各工地、消纳场和渣土运输车辆进行监管，分 派系统自动识别的违章行为，因此必须配备相应的值班人员，根据工作安排，值 班人员的主要职责如下： 1、负责对系统自动识别的各类违章行为进行审核，并分派给相应的执 法部门或执法人员； 2、负责对工地黑车识别报警内容进行审核，并分派给相应的执法部门 或执法人员； 3、负责对巡逻发现

4、上报的违章行为，分派给相应的执法部门或执法人 员； 无锡鼎洲电子科技有限公司 4、负责对群众举报的渣土运输违章行为进行审核，并分派给相应的执 法部门或执法人员； 5、负责定时巡检各工地施工动态数据，并记录情况； 6、负责定时巡检各消纳场收纳动态数据，并记录情况； 7、与各执行部门保持沟通，协助执法人员进行执法。 四、四、指挥中心工作要求指挥中心工作要求 4.14.1 工地巡检工作要求工地巡检工作要求 根据城管对工地渣土运输管理的要求，对工地施工情况进行定时轮巡，系统 提供工地运输数据的实时动态显示，每隔 2 分钟刷新一次数据，可以根据车辆北 斗定位数据，实时判断当日经过参与该工地运营的车辆数量

5、，以及从该工地运出 多少车建筑垃圾或工程渣土运输。巡查时逐个工地查看数据，如发现异常则手动 登记，并按报警处理流程进行处理。 巡检周期根据工地施工特点，设定白天 3 小时一次，晚上 2 小时一次，按每 次巡检巡查所有工地，每个工地单次检查时间为 30 秒。 4.24.2 消纳场巡检工作要求消纳场巡检工作要求 根据城管对消纳场渣土运输消纳管理的要求，对消纳场情况进行定时轮巡， 系统提供消纳场消纳数据的实时动态显示，每隔 2 分钟刷新一次数据，可以根据 车辆北斗定位数据，实时判断当日到达该消纳场消纳渣土运输的车辆数量，以及 消纳多少车建筑垃圾或工程渣土运输。巡查时逐个消纳场查看数据，如发现异常 则

6、手动登记，并按报警处理流程进行处理。 巡检周期根据消纳场施工特点，设定白天 3 小时一次，晚上 2 小时一次，按 每次巡检所有消纳场，每个消纳场单次检查时间为 30 秒。 4.34.3 违章行为向执法部门分派违章行为向执法部门分派 有如下四类违章报警： （1）未办理通行证违规进入工地； （2）不按规定线路行驶； （3）疑似违规倾倒； （4）超速行驶。 违章行为有三类： 无锡鼎洲电子科技有限公司 系统自动识别：此类违章行为报警为系统自动识别，并经坐席人员审核确认 后的案件； 巡逻发现案件：此类案件是执法人员巡逻发现的案件，录入系统； 群众举报案件：此类案件是群众举报的案件。 坐席巡检发现案件：此

7、类案件是巡检人员巡检工地、消纳场信息和车辆信息 人工发现的异常信息。 所有报警信息将包括如下一些信息：报警类型、车牌号码、运输公司名称、 驾驶员姓名、驾驶员电话号码，报警产生时间。 现场监管人员及执法人员可根据报警编号， 对报警处理结果进行事后补充补 充说明。 4.44.4 监控台账管理制度监控台账管理制度 坐席需要建立监控台账，对异常情况的发现、处理结果进行记录。 4.54.5 运行方式运行方式 指挥中心场地安排在城管局大楼监控室， 充分利用现有的 GPS 监控设备及相 关资源，不需额外投资。 根据上述工作要求及安排，以及渣运输的特殊性，白天值班相对较轻松，只 需负责处理设备报修及日间巡检，而夜间是运输的高峰期，巡检间隔相应缩短， 报警内容增多，同时报警的机率和频率也会相对较高，因此只需按排三人按两班 进行轮班即可，下午班（13：00-21：00），夜班（21：00-08：00）。