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冰球杆研发生产建设项目申请报告-建议书可修改模板.doc

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冰球杆研发生产建设项目申请报告-建议书可修改模板.doc

1、脙(辆倀谀倀讀缁H缀窚搀椀蔂匃攇攇攇攇攇攇攇攇攇攇攇攇攇攇攇攇甇眉氉灓瀀琀瀀瀀琀攀挀搀挀昀挀昀愀搀攀最椀昀氀灓瀀琀瀀瀀琀尀尀戀愀攀愀戀戀挀戀愀愀欀嘀嘀夀伀洀砀唀礀樀伀吀椀焀伀昀儀挀一爀唀刀樀嘀一娀一椀樀氀爀夀眀瘀圀匀琀砀瀀氀瀀瀀琀戀搀攀昀昀攀戀搀挀攀昀愀戀戀挀愀氀汓謀诿鞋秿婨鞋秿婨怀鞋婨怰鞋婨腎腎謀诿艶譹魜艶譹魜艶艶譹魜譹魜腎腎氰臿鉎豓_氰臿鉎豓谀氰豹氰礀祙鐠鑹蔀襛蕹襛鐠豻鑹豻怠恏豷葎湞葿豷葎湞葿卑顜卑顜伀弢伀伀弢伀獜倀倀吀蜀捥焀匀漀搀戀唀堀瘀渀圀砀渀圀一挀愀刀唀瀀爀堀圀栀娀砀嘀夀椀一猀栀儀渀渀吀吀唀儀嘀氀汓謀诿鞋秿婨鞋秿婨怀鞋婨怰鞋婨腎腎謀诿艶譹魜艶譹魜艶艶譹魜譹魜婑阀鐀2曾6蘀環胔-裇騀蔀

2、墐i縀$荓妆容礼仪ppt课件.ppt0a29b6d9fade47acbd8843a209f595ac.gif妆容礼仪ppt课件.ppt2020-1220f8322ec2-6904-43ad-861d-de986edffa5567nx5hljBkSJg87841H7sEnvfUm5nCPV+46AdekAeijHWC/dM7a+TQ=礼仪,ppt,课件dd955740a22717e89e6fbabfe04c03f2叛小陳0000400004PPT文档20201220184715418328pQG3wGPWHBTIr3tU9J9NLZ6XwP9qYQKy/CoSrTRPX+z8qTcIAqhZaZ

3、ylbqTYGhfk参考答案: 因为程冰如他忽略了人衣着的TPO原则,人 的穿着打扮要适应时间、地点、场合的需要 ,这是世界通行的着装打扮的基本原则。案 例中的程冰如头发、服装和皮鞋都与场合不 协调,与周围人群的服装格格不入,当然就 会有不自在的感觉。也许有人会说,人不可 貌相,但这样的正式场合只有自己看重自己 ,才能被别人看重。事实上,在正式场合穿 着得当的服装也体现了个身的价值和对他人 的尊重。 1 第一幕:面Z 9 10 11 12 结论1 v由圆盘质量偏心的不平衡响应Z縆舀齓齓齓琀3阀朑6蘀窌胔-騀萀坤h縀丂嘃嘃嘃阃萄兞偻萀葎灟瀀琀瀀瀀琀愀挀搀搀愀愀昀搀搀最椀昀兞偻萀葎灟瀀琀瀀瀀琀尀尀

4、戀昀搀昀愀搀昀昀愀戀搀攀礀匀瀀伀搀砀唀夀爀欀氀戀瘀栀欀氀嘀礀吀漀攀昀渀爀洀氀兞倀萀瀀瀀琀晎挀戀搀昀戀搀戀搀戀愀挀J栀洀齓%渀齓獜倀倀吀蜀捥洀夀氀焀栀礀戀爀最渀堀氀搀嘀椀伀眀眀稀眀愀焀搀攀一嘀倀氀戀椀搀猀吀圀漀匀瀀愀欀氀一最攀艎萀葒葎葾恓蒗膑萀葾襧桛葑v鱏葾坻剙桎坭剙豻坭刀圀剙坭剙棿坭剙圀剙坭剙坭剙娀阀7有6蘀環胔-騀萀墐h縀蠂娃縃纃縃舃阃椅襝桛灴瀀琀瀀瀀琀昀戀挀愀愀戀攀挀攀搀挀攀戀昀最椀昀椀襝桛灴瀀琀瀀瀀琀尀尀昀攀昀搀戀攀挀搀搀挀搀甀眀唀栀娀圀搀唀稀一吀吀伀倀渀瘀爀欀儀眀匀儀焀倀嘀稀礀猀猀最攀琀洀刀眀爀稀堀椀褀桛瀀瀀琀攀攀愀昀昀攀昀戀攀戀搀攀戀戀攀昀戀昀+栀漀齓鐀獜倀倀吀蜀捥挀娀稀吀甀攀漀一戀

5、倀挀嘀氀琀礀最椀焀瀀瘀漀吀儀漀昀儀伀椀倀椀圀伀猀嘀匀刀椀襝桛睭睭椀吀捨襻惿獗瑞惿勿处置建筑废弃物、淤泥和污泥等。开展赤泥、铬渣等大宗工业有害固废的无害化处置和综合利用,开展尾矿、粉煤灰、煤矸石、副产石膏、矿渣、电石渣等大宗工业固废的综合利用,发展基于生活垃圾等固废的绿色生态和低碳水泥。在保证产品质量和生态安全的前提下,在水泥、混凝土、墙体材料和机制砂石等产品中提高消纳产业废弃物能力,逐步增加可消纳固废的品种。基于建筑废弃物生产产业,农作物秸秆等农林剩余物以及废旧木制品发展生物质建材。关于促进此行业稳增长调结构增效益的指导意见提出:提升水泥制品。停止生产32.5等级复合硅酸盐水泥,重点生产42.

6、5及以上等级产品。加快发展专用水泥、砂石骨料、混凝土掺合料、预拌混凝土、预拌砂浆、水泥制品和部件化制品。积极利用尾矿废石、建筑垃圾等固废替代自然资源,发展机制砂石、混凝土掺合料、砌块墙材、低碳水泥等产品。发展镁质胶凝材料等新型胶凝材料。中国建筑材料工业新兴产业发展纲要中提出重点发展领域:重点发展建材各产业的节能、环保技术装备及围绕资源利用和发展循环经济的节能环保技术与产品,同时向其他行业延伸与扩展节能环保技术与产品。新型多功能节能环保墙体材料及与墙体材料配套的绿色装饰装修材料产业:主要包括各种工程建筑和城乡居民居住用的轻质高强和多功能合一的新型墙体及与墙体材料配套的装饰材料,在原有承担建筑承重

7、、隔断、围护等功能基础上形成的轻质高强、节能保温、低碳绿色、多功能多元合一的永磁无刷电机,其生产、制造和施工符合节能环保和提高施工劳动生产率要求,尤其以改善居住环境、提高使用寿命、舒适健康为宗旨,具有耐用、节能、环保、防水、防火、隔音、隔热与保温抗震等多功能合一或相互可融合效能的永磁无刷电机作为重点。在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下,科技、资本、土地、人才等资源将得到进一步整合,科技创新中介平台、融资体系建设、创新机制、人才引进等方面将有新突破,从而为该项目创造了良好的政策环境。因此,本项目属于国家鼓励支持发展项目,符合国家大力发展产业链的战略部署,项目建设具备政策可行性。2.4.

8、2市场可行性由于国家对产品的安全、环保、节能等要求将日益严格,传统的产品将日薄西山,而永磁无刷电机将从中获得发展机遇。推广使用永磁无刷电机是我国降低能源损耗的有效途径之一。该项目充分利用企业自身资源优势,提升企业产品高附加值转化,生产出高品质永磁无刷电机、永磁无刷电机分析系列产品,满足市场需求;另一方面,每年可为公司增创丰厚利润,扩大公司市场份额,有助于公司进一步发展壮大。项目产品市场前景好,经济效益显著,投资建设十分必要,将有助于公司做强做大永磁无刷电机生产主业,调整优化产品结构,推进公司持续健康发展。因此,此次项目建设具备市场可行性。2.4.3技术可行性项目公司拥有一支作业技术纯熟、诚实敬

9、业、年富力强、精干高效的技术人员和生产工人队伍,从而为公司的稳健高效发展奠定了雄厚的基础。公司产品技术及质量均达到国内领先水平,产品适合中国的国情,适销对路。同时,项目公司还将着重对永磁无刷电机系列产品的生产工艺技术进行研发,不断提高产品生产技术水平。因此,本项目建设在技术上可行。项目公司已做了大量前期准备工作,同时拥有国内一流的技术队伍,资金实力及人才优势较强。项目公司将根据项目发展需要,整合国内优势资源和研究力量,把该项目打造成为国内知名的颇具规模的永磁无刷电机生产基地。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展脚步,不断缩短技术更新周期,对生产各环节进行全程质量控制,确保本项目技术水平的先进地

10、位。2.4.4管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要,专门组建机构及经营队伍,负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度,确保本项目按照现代化方式运作。2.5分析结论鉴于以上必要性及可行性的预测分析得知,本项目的实施将面临较为广阔的市场发展空间,项目的进一步发展在赢得企业利润的同时,也能更好地服务社会和增加政府财税收入、提高劳动就业率。该项目建设还将形成产业集群,拉大产业链条,对项目建设地的经济发展起到很大的促进作用。因此,本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益,还具有很强的社会效益。综合以上因素,本项目建设可行,且十分必要。第

11、18页永磁无刷电机建设项目可行性研究报告第三章 行业市场分析3.1我国本行业发展前景分析本行业主要受宏观经济增长及固定资产投资等因素所驱动。受国内宏观经济调控影响,短期内本行业增长有所放缓,但从长期看,在国内城市化进程加速以及国际承包业务逐渐成熟的大背景下,我国本行业具有广阔的发展前景。在经济发展新常态下,生产能力智能化、专业化将成为产业组织的新特征。可见,随着住宅产业化的逐步推进,国内房地产市场及相关建筑企业将面临新一轮产业变革。尤其今年以来,国内住宅产业化推进速度不断提升,产业基地和试点企业也在项目建设、建材生产等方面不断取得新成效,并产生了行业标准化的一些成熟经验,通过不断总结和完善,大

12、规模的建筑产业创新变革就将来临。这场即将改变行业现状的新变革必将推动建筑行业的产业结构大调整和技术大升级。为此,建筑企业如何面临新挑战,如何寻求新突破,正是市场和业界普遍关注的问题。最近,陕西、辽宁等省作出了推进本行业转型升级加快改革发展的指导意见,江苏省召开了推进本行业发展大会,具体措施涉及资金、管理、监督、人才培养及帮扶等多个方面。这些省份在围绕建筑产业现代化基地建设和新型产业发展两个重点上,均采取一系列措施,以推动建筑产业现代化技术研发及标准制定,开展技术创新和管理创新,推进工程设计、构建生产和施工安装标准化。河南则提出了加快全省本行业转型升级,进一步推动建筑强省建设的要求。从长远来看,

13、未来40年,中国城市化率将提高到76%以上,城市对整个国民经济的贡献率将达到95%以上。都市圈、城市群、城市带和中心城市的发展预示了中国城市化进程的高速起飞,也预示了本行业更广阔的市场即将到来。据预测,至2022年,中国本行业将增长130%。其中,2019年中国将超过美国成为全球最大的市场,占全球本行业总产值的19.1%。相信,随着我国建筑产业现代化进程的逐步加快,一种新常态下的产业发展模式将引领产业走向更加科学健康的发展道路。3.2我国此行业发展状况分析 我国经济发展正处在战略转型关键期,我国此行业面临着发展机遇,转变发展方式仍然是主要目标,结构调整、节能减排仍是重点。即将到来的“十三五”期

14、间,我国经济发展仍处于大有作为的重要战略机遇期。世界经济结构进入调整期,世界经济治理机制进入一个变革期,创新和产业转型仍处于孕育期,新兴市场国家力量步入上升期的特征为我国经济发展提供了难得的机遇。而我国以内需为主体的市场需求格局没有变化,工业化、信息化、城市化、市场化、国际化的“五化”发展目标为此行业未来发展提供了巨大的市场空间。随着我国工业化和城市化进程的不断加快,全社会房屋和基础设施建设仍将保持较大规模。落户制品、高耗能xx绕城公路A3段施工方案xxxxxx公司xxxx年目 录一、工程概况2二、路基土方施工几点要求3(一)一般要求3(二)清基4(三)挖方5(四)填土5(五)路基排水与防护6

15、(六)桥涵填土7三、桥涵施工要求8四、路面施工11五、农科院路基变更设计施工方案15(一)概况15(二)施工布置17(三)施工进度18(四)施工方法与要求18(五)平面布置意见22六、主要工程施工安排23七、施工进度安排25八、编写说明25 一、工程概况 xx绕城公路属于一级汽车专用公路,A3段桩号自21600至27+300,全长5700m,沿线有四处穿越xx公路,一处跨xx铁路,经过三条较大的沟渠,靠近与穿过五个村庄,在xxx村部分房屋拆迁不到位影响路基施工初期填土作业。因线路位于南京近郊、地上、地下管线较多,对桥、通道施工影响较大的有小石山、八机、万家楼分离式立交桥的上水管以及23007铁

16、路电话线、牛王庙立交桥高压线等五处。 线路沿线地势平坦,地质勘察报告提供,A3段位于岗地岗地冲沟地貌上,在岗地冲沟内有另星透镜体出现,据触探孔资料。在22+355、23+650(及以北)、25+300、27+290等,有淤泥质亚粘土、饱和呈流塑状。承载力低,设计地基处理的有十二段其中23+50024+040。采用塑料排水板预压段(后改为粉喷桩处理),其余为堆载预压段全长2588m占45。 线路线型呈S形,有三条曲线即21+637.1922+742.63、22+999.0524296.96、25+129.02终点,曲线长4574m,占全长80、曲线均设超高,但超高时过渡段不是在整个缓和曲线内设置

17、。纵断面在跨过宁杭公路的万家楼分离式立交拆凸曲线上。至木段终点为1.9下坡至吴家墩为1.6下坡。在25+00026+60为0坡跨过宁芜铁路的五百户立交桥。两侧分别1.1。1.4纵坡。 路基设计宽度24.5m,行车道与硬路肩宽10.5m横坡2,路肩宽0.75m,横坡3,中央分隔带2.0,行车道为水泥砼路面,硬路肩为沥青砼路面,路肩采用10cm后石灰土基层10cm厚沥青砂面层。行车道、硬路肩基层、底基层分别为15cm、20cm二灰碎石,15cm20cm石灰土。硬路肩为5.0cm中料式沥青砼。路基土方设计挖方76574m3,填方590640m3,借土514066m3,水塘清淤11062m3,原设计提

18、供借土场施工车辆必须通过其它公路,当地不同意借土,给土方调配增加一定难度。 主要构筑物:a、桥八座(后改为十二座)其中五百户分离式立交桥由建设单位另安排施工单位。b、通道十一座(后改为十座);c、涵洞十八道(后改为十五道)。被交道除五百户分离式立交桥牛王庙小桥外,万家楼桥为沥青砼路面,农科院四座桥及吴家墩桥为水泥砼路面,其他四座分离式立交桥和十个通道路面为2.5cm沥青表处。 二、路基土方施工几点要求 (一)一般要求 1、设计路基宽度24.5m,设计要求路基土方施工宽填0.3m。软土段考虑沉降因素另加宽填0.150.30m。路面0.55m以下的路堤宽度,一般路堤为26.75m,一般软土段27.

19、05m,插板、高填方软土段27.35m。路基宽填在路基放线时可不考虑,只在上部逐渐增宽,但软土段底面放线需考虑其沉降因素。路堤坡脚2m宽护道挖排水沟时应预扣减。 2、机械施工路面标高,初步拟定21+60026+400施工至路面以下0.55m;26+40027+300按路面结构图至路中10.3m施工至路面以下0.55m。两侧低于路面0.45m。其路基宽度为25.5m.。 3、路堤施工标高预留沉降原则上按一级路段1,软土段15%填土高度预留沉降量,不足3cm可不计,小石山段可按指挥部提的20cm控制,预留沉降量不再考虑加宽。 4、施工质量的评定标准按交通部规定执行,机械土方施工标高10cm以内,路

20、槽(拱)修整三米直尺1.5cm。压实度080cm95不得有翻桨弹簧现象,路堤80cm以下90。交通部评定标准规定路基压实度的合格率100者为合格,不足100者为不合格,路堑与零填方一般土质较好结构未被破坏,95压实度按030cm控制,否则按设计交底记录翻松压实深度80cm,局部软土暗塘另做处理。 5、今年路基土方施工已完工程月报或土方工程报验单(包括桥函回填土)必须附有合格的土方密实试验表报,密实度不合格的路段必须补压合格或返工重作,否则,不得提取工程进度款。 (二)清基 1、路堤基底土密实,且地面横坡不陡于1:10时,应割长草;当路堤高度低于05m或软土段,则应清除草皮、杂物510cm。 2

21、、斜坡基底应清除草皮,陡坡开始台阶,机械开进新土过程中必须将其松散土大范围散开。 3、路堤基底为松土(耕土)时和路基设计补充数量表列出的地段,必须压实。基底压实应低速、静压的方式进行。 4、路基填土低于l.0m的基底范围内,树根应全部挖除,填土高度大于1.0m的可只挖(推)出主根,其坑穴用同样土质填平压实。 5、水塘、沟渠的填土应排水清淤(包括浮泥)再填土压实,并设置必要的坡道,开见新土或整平。 (三)挖方 l、挖方区、借土区的地表应清除长草、灌木、垃圾杂物。 2、土质要求,非经允许不应选择风化岩、粉土、淤泥质亚粘土做填料。含有少量草皮碎块的土可用于路堤2.0m以下的部位,采用土夹石作填料其石

22、块粒径不宜超过压实厚度23,采用振动压实机械其粒径也不应超过45cm,且块石应稳定。 如用堆载预压过的土再做填方,应充分打碎,方可应用。 3、借土区的施工标高按借土协议执行,施工结束时,应于整平,包括清淤的草皮、杂物、施工便道等。借土区的取土不得影响路基稳定,借土区的降水不得汇入路基边沟、排水沟。 (四)填土 l、路基填土,应全幅(包括护道)接近水平进行,不得烦填。对职客观上不能做到全幅填筑而加宽的路基,应采用机械进行,开台阶必须推开全部松土,接茬应错开。 2、填土每层压实厚度,应采用试验路段确定,取得压实机械、遍数、土质及含水量、厚度的关系。特别是路基上部。应使土料接近最佳含水量与采用重型压

23、路机压实。 3、凡经冰冻或大雨过后,填土前应对填土地表进行压实后方能填土。雨季施工当天填土应当天压完或初步压实23遍,且施工中应保持一定的路拱。 4、路基填土中,除基底第一层填土外,如遇有翻浆弹簧,应换土晾晒,对于取土区土质全部含水量偏大,需加长施工区段,采用防晒结合调整施工段解决。 5、路基最后(最上层)的填土,宜做样桩,充分考虑松土厚度,做到一次成型。对路槽施工中小于15cm的填土,应考虑酒水羊足碾压实翻松,再填土。(五)路基排水与防护 1、路基边沟、护坡、部分排水沟(占54%)均采用7.5水泥浆砌片石,10水泥砂浆抹面。边坡1:1,要求砌体砂浆饱满、嵌缝坚实,抹面没脱落。 2、路基施工时

24、,应初步完成路基排水沟。砌石水沟,先按砌石后的断面开挖。排水沟应与管涵、沟塘组成完整排水系统,边围需缓顺引到排水沟,其出水口设有流槽。排水沟沟底纵坡一般不应小于05,沟底应平顺无积水,排水沟(包括边沟)都需转弯其半径不宜小于10m。 3、路基通过常年积水部位。边坡(护道外侧)设有浆砌片石防护,铺砌高度至常水位0.5m,护坡要求分段施工,每隔1015m。设一道伸缩缝,在地基高度不同或土质变化处设置沉降缝,护坡下部,设泄水孔,孔后设反虑缝,其反虑材料因设计有10cm砂垫层,作调整即可。 4、砌体的片石要求应无裂纹,不易风化,片石厚度不应小于15cm,采用中粗砂,含泥量3。砌石应交错孔隙用碎石填塞,

25、砂浆配比可通过试验或经验确定施工中不同配比的砂浆,应分别采取试件,试块随机取样,以28天标准为准,一般需每工作班制取一组(三块)。 5、路基整修机械土方基本完工时,恢复中桩检查标高、边坡,多余人工切土至护道或洒水后用于欠土处(段),缺土的边坡需将其边坡挖成台阶,分层填补仔细夯实。路基的宽度按每侧宽10-15cm,(软土段20-30cm)整修,其多余部分待九四年人工种草时精修处理。 (六)桥涵填土 l、桥涵通道基础土方(包括引道土方),条件允许时,余土需用于路堤、清基、夯实、土质要求同路基。桥涵、通道台洞身后填土,不得采用淤泥、淤泥质土,含有机质杂土。 2、机械土方为防止对构筑物的机械损坏,至桥

26、台洞身3-50m范围内用采用运土人工夯填,无论人工或机械填土需待构筑物砌体砂浆强度或砼强度达到设计标号70,梁板吊装之后方可进行。 3、结构主要受力构件强度达到l00,通道、涵洞人工夯实复土厚度50cm以上或采取必要措施方能允许施工车辆通行.已经完成铺装的通道和桥一般不准施工车辆通行,防止面层的机械损坏。4、明通道和路面基层直接铺筑淤通道顶板上的22+300、23+684、24+455、25+117、25+117、25+812、26+150、27+289及21995圆涵洞身两侧回填土除正常要求外,为解决小型夯机夯击能偏小问题,在盖(顶)板以下80cm范围允许采用3:1土碎石作填料,其增加费用另

27、行签证。宽度为回填土宽或3.0m。21995圆涵除按上述要求执行外,施工绕道或施工机械通行部位需另铺钢板。 三、桥涵施工要求 (一)涵、通道基础土方施工利用路基堆填土,应清除其地表草皮、淤泥、垃圾等,基坑开挖、浇筑基础砼应安排连续作业,及时通知验槽。有间隔时间应预留一定的厚度。当基坑超挖应用砂砾或低标号砼填平。路基机械土方压实与桥涵分界,至U型桥台、洞身为5.0m,至轻型桥合(柱)为10.0m,近桥涵部位的夯填由桥涵施工单位负责,土方由路基机械土方施工单位提供。 桥涵回填土应在砼强底达到设计标号70%,扳安装后进行,回填土分层夯实,要求同路基,并注意对称进行。砼强度达到设计要求,方可允许车辆通

28、行,施工车辆在桥面上行驶,应采取措施防止污染桥面。 (二)圆涵 预制钢筋砼管,砼为30,甲级冷拨低碳钢丝螺旋主筋,直径5mm。正节管1.49m、0.5m。壁厚0.13,统一在下关新华水泥制品厂预订。圆涵端墙、管基为15#砼,管基砼施工应注意沉降缝沿圆周全包,管吊入前管基应扫清刷净。当采用先下管,后路基填土施工预压段时,应预留一定沉降,建筑预压拱度可采用0/80(详见施工规范)。沉降缝应竖直、平整,上下不得交错,缝宽23cm。填缝料应具备防腐、有弹性、不透水。管缝抹带前必须将管口凿毛,并洗刷干净,抹带应平整密实,无裂缝、抹后覆盖养生,管道内接口作整圈勾缝。 (三)盖板涵 盖板砼为3#,洞身与基础

29、砼为15,盖板正板预制或现浇根据现场情况确定,但梯形板应先考虑现浇。盖板安装应坐浆,安装完毕用30#时水泥砂浆填充台背与盖板之间空隙。现浇板与台背之间设一层低标号砂浆或一至二层油毡。沉降缝要求基础、洞身、板在同一竖直面上,并且接触面必须平整。盖板配筋需注意当覆土厚度小,应采用分离式基础盖板(详见施工通用图)。 (四)箱涵 洞身、翼墙均为25砼,基础垫层为15#砼,受力筋和构造筋为级钢筋,采用现浇砼,设计要求可分二层浇筑,第一层浇至底板以30cm,第二层浇筑其余部分,两次浇筑的接缝应保证有良好的衔接面。砼要求采用合理级配骨料和较低灰比,控制入模温度加强砼养护、砼强底达到设计标号70方可拆模。施工

30、砼的施工缝可考虑表面涂刷缓凝剂,接茬用压力,水冲刷干净,增强砼的密实度。 (五)桥 l、下部构造;八机、牛王庙小桥及农科院四座桥设计为嵌岩桩基础,砼25,钢筋笼主筋,八机与牛王庙小桥桥台为20根22,桥墩为18根22,桩底嵌入弱风化岩0.5m以上。农科院四座桥主筋均为18根22,设计为钻孔灌注桩农科院四桥施工采用挖孔桩。柱式墩、台帽梁采用30砼,薄壁式台身、承台为25#砼。另外五桥为U型桥台,15#砼,台帽25#砼。 2、上部构造除郑家营跨线桥采用20m预应力T形梁外,其标准,270级钢绞公称直径15.24标准强度,Rb=1860mpa,弹性弹量E=1.95105MPa,设计提出采用江西省新余

31、市新华金属制品有限公司产品。桥面板,横隔板采用40#砼现浇。 预应力空心板、铰缝、铺装均采用40砼,预应力筋采用YB286一64标准OJ15(75)钢绞线其标准强度1500MPa,预施压力控制不大于1125MPa(75%),该品种为非松弛性,施工时需先进行张拉。预应力空心板上部为4根12钢筋,16M板正板重16以上,运输时应采取措施防止预应力产生负弯矩的破坏作用。另外,万家楼八机桥的板与桥台接缝为4.5型橡胶伸缩缝,空心板预制注意预埋钢筋。 3、桥墩台交座垫石应与台帽梁同时施工,间隔施工时需将下层凿毛。锚栓预留孔的设置应仔细根据施工通用图弹线子埋一定长度的竹,木棍。安装板式橡胶支座、应检查合格

32、证书中的指标是否符合设计要求,并将支垫处和梁板底面清净抹平,梁板安装后不得有空隙。 4、平曲线段桥梁,墩台帽的长轴按径向布置,梁按平曲线的弦线方向布置,桥面板护墙应做成曲线。桥台均设计有搭板,搭板(包括接缝)与路面一同施工。 5、U型桥台施工,当平截面过大不能在前层砼初凝或能重塑前浇筑次层砼时,可分块浇筑,块与块之间的竖向接缝应与基础平截面短边平行,上、下竖向缝应错开位置。当模板刚度不足时,应考虑砼加缓凝剂。当气温较高,应控制砼水化热温度改善骨科级配、降低水灰比,减少工作层厚度,未经监理工程师不得加入片石。为保证砼外光内实,拆模时间一般不少于二天,或砼强度达到2.5MPa以上,并且注意砼养生。

33、施工缝的处理应凿除处理层表面的水泥砂浆和松软层。用水冲净,在浇筑次层砼前,对垂施工缝刷水泥净浆,水平层铺12cm,1:2水泥砂浆。 6、桥梁施工应严格按施工规范与绕城公路指挥部的施工报验程序进行,尤其是下部结构,如桩基孔深、钻孔桩的换浆时间。钢筋长度、砼配比,坍落度等,需认真执行自检专检制度。每座桥施工前需编制单项工程施工方案。 四、路面施工 (一)、路幅宽24.5,中央分隔带2.0m,两侧行车道宽8.5m,25cm厚水泥面路,二灰碎石、石灰土基层、底基层厚各15cm;两侧中粒式沥青砼硬路肩宽2.0m,厚5cm,二灰碎石基层石灰土底基层各厚20cm;土路肩宽0.75m,1cm厚沥青砂,10cm

34、厚石灰土基层。二灰碎石应设计配比为石灰:粉煤灰:碎石=15:15:80,石灰土配比为石灰:土=8:100(重量比),水泥砼抗折强度4.5ma。 路面弯道设超高,超高一侧路面水汇入中央分隔带排水系统,在非超高半幅经排水横管、急流槽等排人排水沟。 (二)施工顺序 初步拟定全长5.7Km。由24+300分南北两段北段九三年七月初开工,南段九三年八月底开工,均在九四年六月份完工。 绕城公路指挥部的报验程序路基、路面分别验收,在实际施工中将机械路基土方完工后的路拱、边坡修整划入路施工单位,报验单仍按原要求填报,即路基标高允许误差同路槽2cm。 施工顺序为横向排水管铺设、石灰土、二灰碎石、水泥砼、纵向排水

35、管、集水井、跌水并安装、路缘石、路肩。沥青砼、沥青砂。计划沥青砼等九四年春季进行。 (三)施工方法与要求 1、路基(路槽)完工后进行全面验收、包括压实度、标高、平整度等并进行弯沉测试。路面施工过程需按路槽、底基层、基层、面层分别报验。当路槽实测标高低10cm左右,应表面翻松,填(天然)土整平压实。少于10cm应用8石灰土处理,铺上前均需洒水润湿。 2、石灰土、二灰碎石,用料场初拌与路拌相结合。在料场按设计配比用推土机初拌,基本达到颜色均匀一致后,用翻斗车运至路床,按松铺厚度摊铺,摊铺前下承层应洒水润湿,摊铺后用拖拉机或轻型压路机初压两遍,再用铧梨翻松,在摊铺翻拌过程中,将2.5cm土块捡出,否则土需进一步粉碎。灰土拌和满足要求后进行整平压实,压实按先轻后重至符合要求。压实过程不应超过三至四天。1215t压路机每层压实厚度不应超过15cm。压


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