1、流，正时活塞一侧油 压下降，各摇臂油缸孔内的活塞在回位弹簧作用下，三个摇臂彼此分离而 独立工作。 25 项目十五 可变进气控制系统 VTEC机构高、低速工作状态 VTEC机构高速工作状态 1-中间凸轮 2-中间摇臂 VTEC机构低速工作状态 1-主凸轮 2-次凸轮 3-次摇臂 4-阻挡活塞 5-同步活塞A 6-正时活塞 7-主摇臂 8-同步活塞B 26 项目十五 可变进气控制系统 3. VTEC系统电路 发动机控制ECU根据发动机转速、负荷、冷却液温度和车速信号控制VTEC 电磁阀。电磁阀通电后，通过压力开关给电脑提供一个反馈信号，以便监 控系统工作。 27 项目十五 可变进气控制系统 三、可
2、变进气系统 可变进气系统有两种类型：动力阀控制系统和进气谐振 系统（ACIS） 1.动力阀控制系统 在进气量较少的低速、小负荷工况下：使进气道空气流通截面积减 小，提高进气流速、增大进气惯性、加强气缸内的涡流强度，以提 高发动机的充气效率，改善发动机低速性能。 而在进气量较多的高速、大负荷工况下：增大进气空气流通截面积 ，以减小进气阻力，有利于改善发动机的高速性能。 功能：控制发动机进气道的空气流通截面的大小，以适应发动机不 同转速和负荷时的进气量需求，从而改善发动机的动力性。 28 项目十五 可变进气控制系统 动力阀控制系统的工作过程 控制进气道空气流通截面积大 小的动力阀安装在进气管上，
3、动力阀的开闭由真空控制阀控 制动作，ECU根据各传感器信 号通过真空电磁阀（VSV）控 制真空罐和真空控制阀的真空 通道 当发动机大负荷运转时 ，进气量较多，ECU接通 真空电磁阀搭铁回路， 真空罐中的真空不能进 入真空控制阀，控制动 力阀开启，进气通道面 积变大。 当发动机小负荷运转 时，进气量较少，ECU 断开真空电磁阀，真 空罐中的真空进入真 空控制阀，动力阀处 于关闭位置，进气通 道面积变小。 项目十五 可变进气控制系统 2.进气谐振控制系统 进气谐振控制系统（ACIS）通过分阶段改变进气歧管的长度，使发动机在 整个转速范围内都能提高扭矩输出，尤其是在低转速范围内。对进气空气 控制阀进
4、行优化控制以实现进气歧管长度分阶段改变。ECU控制进气空气 控制阀的动作主要参考发动机转速和节气门开度信号。 进气谐振控制系统有两阶段和三阶段进气歧管长度的变化。 项目十五 可变进气控制系统 奥迪A4发动机进气谐振控制系统结构与工作原理 在对可变进气系统进行 检测时，主要应检查:真 空罐、进气室和真空管 路有无漏气，真空电磁 阀电路有无短路或断路 ，真空电磁阀电阻是否 符合标准。 两阶段变化的进气谐振控制系统 项目十五 可变进气控制系统 三阶段变化的进气谐振控制系统采用两个真空电磁阀 丰田1MZ-FE三阶段进气谐振控制系统组成及工作原理 其他类型的进气谐振控制系 统的结构如下图所示: 项目十五
5、 可变进气控制系统 1.机械式涡轮增压器 空气被由发动机驱动的压缩机 压缩。 但是增大的输出功率会损失一 部分，这是因为损失的部分需 要用来驱动压缩机。 用来驱动机械式涡轮增压器的 功率占增大功率的15%。 因此，与具有同样输出功率的 不增压的发动机相比会燃料的 消耗量比较大。 这种方式不够经济。 四缸机械式涡轮增压发动机的示意图 由发动机驱 动的压缩机 压缩后的空气 四、涡轮增压系统 项目十五 可变进气控制系统 2.废气涡轮增压器 在废气涡轮增压器中，用 来驱动涡轮的是排出的废 气。该涡轮驱动与它同轴 的压缩机。压缩机将助燃 空气吸入，压缩后提供给 发动机。 四缸废气涡轮增压发动机的示意图
6、涡轮 压缩机 压缩的助 燃空气 排出的废气 项目十五 可变进气控制系统 废气涡轮增压器的优点： 燃料的消耗量低于不增压的发 动机（因为排气式涡轮增压器 使用的是废气作为动力）。 功率与负载的比率 (千瓦 / 千克) 要高于不增压的发动机。 可以改善涡轮增压发动机的扭 矩特性。 涡轮增压发动机的高海拔特性 好。 涡轮增压发动机可在低排量的 情况下使用。 涡轮 压缩机 压缩的助燃空 气 排出的废气 项目十五 可变进气控制系统 涡轮增压器是由公共轴连接 的涡轮和压缩机构成的。 排出的废气驱动涡轮，给压 缩机提供动力。 压缩机将助燃空气吸入，压 缩后提供给发动机。 压缩机 : 通常使用离心式压缩机 涡
7、轮 : 涡轮增压器的涡轮是由涡轮 叶轮和涡轮壳构成的。 涡轮增压器的结构和功能 项目十五 可变进气控制系统 涡轮: 涡轮将气压能转换成机械能， 来驱动压缩机。 空气由于受涡轮流量截面积的 限制，在进口和出口处产生压 力差和温度差。 涡轮将这个压力差转化为动力 ，来驱动涡轮叶轮。 排出的废 气 进气管 压缩机 涡轮叶轮 连接压缩机和涡轮 的公共轴 涡轮壳 排气管 项目十五 可变进气控制系统 项目十五 可变进气控制系统 涡轮壳 中间壳 排气管 压缩机侧 Slide No.15 涡轮装配件 项目十五 可变进气控制系统 项目十五 可变进气控制系统 郼膐言鎂秭恠苟!鉁爅蜱竭艹鼀氀倐艁爃弱厷艎姳腙鬀乓鎇姳鎂诙1艁爄丶螲脍艁爄欶苍凶腑騀艁爃欶蟍凶腑騀鎂觬腐!诞!鶯鎇觬!诞!鶯鎂!爄則蝂若鎂!戡!1!霡!裋!颬!11褀褀谀鴀!讚谀褀踀鸀!謐!贀!鬐!怄瀠瀠楰鄐橠琐灐灰恰腠怀脀倀倠恠恐脠恀偐偐腐酀偐偐偐偐酐鄀脀鄐恰倰鄀鄀鄐鄐嘐鄀脀腠怀騀鎂腆愁!爡!迪!辜!辬1迼!辍!违踀鸀达!迎!连輀頀瀀灰瀀酰灐恀灰鄀倀J爊蝈肥騀!谐鴀!鸐褀谀鴀!论1鯟!鼀言!鲍蔡!褐騐!鰀贀追2辎!辞
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