1、中国 “ 互联网 +交通”城市指数研究报告2016新交通 新生态“ 互联网 +交通”背景及现状“互联网 +交通” 城市发展排名12“互联网 +交通 ”三大分项指数3“互联网 +交通”创新应用案例4本报告中的文字、数据、图片、标识等所有内容均受到中国著作权法、专利法、商标法等知识产权法律法规以及相关国际条约的保护。未经高德事先书面许可，任何组织和个人不得将本报告中的任何内容用于任何商业目的。“互联网 +交通”发展的实际情况，通过收集互联网 +交通相关数据，采用定量和定性相结合的方法，综合反映全国各城市“互联网 +交通”发展水平，对加速互联网 +交通方式转变具有现实意义。研究综述 调研 城市： 6
2、2个城市（详见附录 A），报告中各排名在该范围内 进行 数据来源：高德地图、新浪微博等公司产品相应数据集；政府开放数据 集 数据呈现：“互联网 +交通”指数，运用大数据呈现城市“互联网 +交通”的发展状况；指数越高表示互联网 技术在交通领域的利用和发展程度越好。 统计周期： 2016年 1月至 2016年 6月原创声明指标说明“互联网 +交通”城市指数研究互联网 +交通智能出行地图、（驾车 +公交 +步行）导航、智能路况、网约车等应用智慧交通政府动态数据开放、静态数据开放、政府智能服务管理等政务影响力政务公众号传播力、互动力、服务力等“互联网 +交通”总指数 = 智能出行指数 + 智慧交通指数
3、 + 政务影响力指数注：其中 、 、 表示三大一级指标权重，占比分别为 35.7%、 38.8%、 25.5%。各项权重由 h位院校专家、公司高管对重要性进行打分（ 1-5分，分数越大重要度越高），然后标准化得到。 hi iiihi i11)( 分）个专家对各项指标的打表示第、（ iiii 各分项指数 = 智能出行指数、智慧交通指数 I =mj jjDa1其中 表示第 j个二级指标的权重，计算方法同一级指标权重； 表示二级指标个数， 表示第 j个 二级指标数值， djo 表示当前目标 城市第 j 个 二级指标的指标值，djk 表示第 k 个城市第 j 个二级指标的指标值， n表示城市 数量am
4、D nk jkjojddD1然后对各分项指标进行离差标准化处理得到指数：100mi nma x mi n II III指数算法高德地图 搭 建“ 互联网 +交通 ”城市指数 体系，携手新浪微博设置“智能出行”、“智慧交通”、“政务影响力” 三大指标及二十七个分类指标 ， 截取调研全国 62个主要城市 ，用大数据衡量和描绘城市互联网在交通行业的发展水平，以期为城市在互联网 +交通领域的发展提供有效参考。 hi iiihi i11)( ii5“互联网 +交通” 发展趋势“互联网 +交通 ”城市指数数据显示 ， 2016年以智慧城市为代表的“互联网 +交通”项目在我国快速铺开，尤其在一线及二线省会城
5、市发展迅猛， 从而带动二、三线 城市的全面快速发展；预计未来将会通过政企优势互补、资源共享共建的合作模式，助力更多城市的交通转型升级，共同优化城市交通运行能力，提高服务效率。 未来几年“互联网 +交通” 的落地发展速度和规模都将会呈现爆发式增长 。“ 互联网 +交通 ”城市发展分布高导语： 2015年 3月 5日，李克强总理在政府工作报告中首次提出“互联网 +”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据等与传统行业结合，促进行业快速发展。而互联网与交通的碰撞也形成了“线上资源开放共享、线下高效优质运行”的新格局。6“互联网 +交通” 发展热点数据开放交通拥堵 交通大数据智能出行 绿色出行资源共建
6、 政务智能服务回顾 2016年上半年， 互联网 +交通领域变化 最大的七个热点分别是数据开放、资源共建、政务智能服务、智能出行、交通拥堵 、 绿色出行、交通大数据。结合这七大热点趋势，预计未来将会大力发展绿色、便捷、高效、经济的公共交通，同时通过互联网 +交通技术手段缓解城市交通拥堵，引导居民出行方式的转变和大幅提高公众出行效率。其次，政企数据开放、资源共建，利用互联网 +交通技术提升道路交通管理水平，提高城市道路体系的综合利用效率。再次，以“互联网 +”的手段优化区域交通组织，如：优化交通信号、交通诱导、 路况融合、规范停车场管理等关键环节 。“ 互联网 +交通 ”领域变化最大的七大热点互联
7、网 +交通背景及现状“互联网 +交通 ” 城市发展排名12“互联网 +交通 ”三大分项指数3“互联网 +交通”创新应用案例4互联网 +交通8一线城市 “ 互联网 +交通 ” 战略发展领跑全国 北京独占鳌头注：“ 互联网 +交通”指数运用大数据呈现城市“互联网 +”在交通领域的发展情况；指数越高，表示 城市利用互联网技术在交通领域的智慧和发展程度越高。中国主要城市“互联网 +交通”指数 TOP10 北京在“互联网 +交通”发展方面独占鳌头，广州紧随其后。两个城市，一南一北，占据中国“互联网 +交通”发展高地 一线城市北京、广州、深圳、上海位列“互联网 +交通”指数的前五名，发展程度领跑全国。87
8、.9180.3271.7868.2359.8454.9452.0749.7848.1146.43北京广州深圳武汉上海天津宁波成都重庆西安互联网 +交通9南方城市“互联网 +交通”战略发展程度普遍高于北方， TOP10中占 7席中国主要城市“互联网 +交通”指数 TOP10 从全国排名十强的城市地域分布来看，南方城市占据高达 7席，这也说明南方城市“互联网 +交通”战略发展程度普遍好于北方 “互联网 +交通”发展前十强城市，都是区域甚至国家的重要经济中心，有着成熟发达的市场，其特点是互联网思维活跃、创新意识强、科技智能超前，这些特点促使了城市“互联网 +交通”的落地与快速发展。互联网 +交通10“ 互联网 +交通 ” 战略发展高度集中一线和沿海城市 西部城市突显实力和成长潜力中国主要城市“互联网 +交通 ”发展分布 西部城市在“互联网 +交通”发展方面突显实力和成长潜力，尤其是成都、重庆、西安的发展程度进入全国前十。 从全国“互联网 +交通”发展地域分布来看，发展较好城市高度集中于一线和沿海城市。其中广东省 8城市参与排名，城市平均排名 30名，整体发展实力较强。
个人主页
