GB 14892-2006 城市轨道交通列车 噪声限值和测量方法.pdf

1、I C S 1 3 . 1 4 0O 8 4r中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 G B 1 4 8 9 2 -2 0 0 6代 替 GB 1 4 8 9 2 -1 9 9 4 , GB / T 1 4 8 9 3 - 1 9 9 4 城市轨道交通列车噪声限值和测量方法No i s e l i mi t a n d me a s u r e me n t f o r t r a i n o f u r b a n r a i l t r a n s i t2 0 0 6 - 0 2 - 0 7 发布2 0 0 6 - 0 8 - 0 1 实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中 国

2、 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会发 布GB 1 4 8 9 2 - 2 0 0 6月 明吕 本标准第 4章为强制性的， 其余为推荐性的。 本标准同时代替 G B 1 4 8 9 2 -1 9 9 4 地下铁道电动车组司机室、 客室噪声限值 和 G B / T 1 4 8 9 3 -1 9 9 4 ( 地下铁道电动车组司机室、 客室内部噪声测量 。 本标准与 G B 1 4 8 9 2 -1 9 9 4和GB / T 1 4 8 9 3 -1 9 9 4 相比主要变化如下: 调整 了标准名称 ;适用范围增加了轻轨列车;重新规定了车内噪声限值。 本标准由中华人民共和国建设部提出。 本标准由

3、建设部标准定额研究所归口。 本标准由铁道科学研究院负责起草， 北京市地铁运营公司、 广州市地下铁道总公司、 南车四方机车车辆股份有限公司等单位参加起草。 本标准主要起草人: 焦大化、 辜小安、 刘扬、 马鹅、 肖彦君、 余哲夫、 许韵武、 谭绍军。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为: -GB 1 4 8 9 2 -1 9 9 4 , GB / T 1 4 8 9 3 -1 9 9 4标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载GB1 4 8 9 2 - 2 0 0 6城市轨道交通列车噪声限值和测量方法1 范围 本标准规定了城市轨道交通列车噪声限值、 测量方法和试验报

4、告的主要内容。 本标准适用于城市轨道交通系统中地铁和轻轨列车的设计、 制造和检验。2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件， 其随后所有的修改单( 不包括勘误的内容) 或修订版均不适用于本标准， 然而， 鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件， 其最新版本适用于本标准。 G B / T 3 7 8 5 声级计电、 声性能及测试方法 G B / T 8 1 7 0 数值修约规则 G B / T 1 5 1 7 3 声校准器 G B / T 1 7 1 8 1 积分平均声级计3术语和定义 下列术语和定

5、义适用于本标准。3 . 1 等效声级 e q u i v a l e n t s o u n d p r e s s u r e l e v e l L . a , L A a .T 在规定的时间内， 某一连续稳态声的A计权声压， 具有与时变的噪声相同的均方A计权声压， 则这一连续稳态声的声级就是此时变噪声的等效声级。 注 1 : 等效声级的单位用分贝( d B ) 表示. 注 2 : 等 效 声 级 的 计 算 见 式 ( 1 ) : 住 ，r 1 r P n ( t ) , 月 A 阳 下 =i v K l 1 +一 L i s 一 ， 式 P O J. 。 . . . . . . . .

6、 . . . . . . . . . . . . . . . ( 1 )式中:L - r 等效声级， 单位为分贝( d B ) ; t , -t , 规定的时间间隔， 单位为秒( s ) ; P A ( t ) -噪声瞬时 A计权声压， 单位为帕( P a ) ; P a -基准声压( 2 0 p P a )注3 :当A计权声压用 A声级L , A ( d B ) 表示时， 则计算公式见式( 2 ) ;毛 枷J= 1 0 1 g1 0 0 n A d t卜一t , G B / T 3 9 4 7 -1 9 9 6 ， 定义 1 3 . 7 3 . 2背景噪声 b a c k g r o u n

7、 d n o i s e当列车运行位置距离测点较远， 且列车运行噪声的作用可忽略不计时的环境噪声。3 . 3车辆v e h ic l e采用轮轨支撑负荷， 具有牵引动力或无牵引动力、 可编成列车运行的单节载客工具。GB 1 4 8 9 2 - 2 0 0 63 . 4车组 s e t o f c a r s编成固定基本行车单元 、 可在轨道上独立运行的车辆组合体。列车 t r a in以在运营线路上运行为 目的而编组的由一个或多个车组组成的集合体。3 . 6最高运行速度ma x i m u m r u n n i n g s p e e d列车运行时所允许的最高速度。3 . 7监测试验m o

8、n i t o r i n g t e s t用于产品质量的监督检验、 验收和制造方自检所进行的试验4噪声 限值要 求城市轨道交通系统中地铁和轻轨列车噪 声等效声级L e , 的 最大 容许限值应符合表1 的要求。 表 1 列车噪声等效声级 L m 缓大容许限值单位为分贝( d B )车辆类型运行线路位置噪 声 限值地 铁地 下司 机 室 内8 0地 下客 室 内8 3地 上司机 室 内7 5地 上客室 内7 5轻 轨地 上司机 室 内7 5地 上客 室 内7 55 测t 方法5 . 1 测f的f 测量的量为车辆内 部和列车外部规定测量条件下的 快( F a s t ) 档等 效声级L5 .

9、2 测，仪器5 . 2 . 1 测量应采用 1 型积分式声级计， 其性能应符合 G B / T 3 7 8 5 或 G B / T 1 7 1 8 1 的规定， 也可采用性能等效的其他仪器。声级校准器性能应符合GB / T 1 5 1 7 3的规定。5 . 2 . 2 测量前应使用 1 型声级校准器校准声级计。测量结束后再用声级校准器检查声级计示值， 偏差应不大于。5 d B ， 否则测量无效。5 . 2 . 3 声级计和声级校准器应经国家认可的计量单位检定合格， 并在有效期限内使用。5 . 3 地上试验环境5 . 3 . 1 应选择在干燥、 无冻结的碎石道床、 混凝土轨枕、 平直无缝线路(

10、坡度1 5 0 0 m)上进行测量5 . 3 . 2 试验应在实际运营线路或条件相近的其他线路上进行， 轨道状况应维护良好， 符合正常运营要求。53 . 3 测量区间应避开桥梁、 隧道、 车站、 道岔和会车。5 . 3 . 4 特殊情况应在试验报告中说明。5 . 4 地下试验环境54 . 了 试验线路应符合以下要求: 2标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载GB 1 4 8 9 2 - 2 0 0 6 a ) 试验应在实际运营线路或条件相近的其他线路上进行; b ) 试验区段的隧道和轨道应能代表实际运营线路的主要类型; c ) 轨道状况应维护良好， 符合正常运营要

11、求。5 . 4 . 2 测量时应避开车站和会车。5 . 5 车辆条件5 . 5 . 1 一般要 求5 . 5 . 1 . 1 列车的编组应符合正常运营要求。对于特殊编组， 应在报告中说明5 . 5 . 1 . 2 车轮踏面应平整， 不应有擦伤。5 . 5 . 1 . 3 监测试验的运行速度应为最高运行速度的7 5 ， 或按实际运营线路的最高运行速度。测量时运行速度的波动范围应小于士5 %,5 . 5 . 1 . 4 动力车辆的牵引功率应保持在维持试验速度的最小功率。5 . 5 . 1 . 5 辅助机组应保持正常运转。5 . 5 . 2司机室 内测f5 . 5 . 2 . 1 被测司机室应在列车

12、前端。5 . 5 . 2 . 2 司机室所有门、 窗应关闭。5 . 5 . 2 . 3 司机室内人员应不超过 4人。5 . 5 . 2 . 4 辅助机组均应正常运转， 凡运转时间很短的辅助机组( 如空压机) ， 可不予考虑。5 . 5 . 3 客室内测1t5 . 5 . 3 . 1 客室内所有门、 窗应关闭。5 . 5 . 3 . 2 客室内人员应不超过4 人。5 . 6 传声器位里5 . 6 . 1 司机室内测量时， 传声器应置于司机室中部， 距地板高度 1 . 2 m的位置， 方向朝上。5 . 6 . 2 客室内测量时， 传声器应置于客室纵轴中部， 距地板高度 1 . 2 m的位置， 方向

13、朝上。5 . 7测f和数据处理5 . 7 . 1 司机室、 客室内测.5 . 7 . 1 . 1 每次等效声级L , q 的测量时间间隔应不少于3 0 s 。 每个司 机室和客室至 少应测量3 次。当数据之间的差值大于 3 d B时， 则此组数据无效。5 . 7，2 每个司机室或客室的测量数据经算术平均后， 按照 G B / T 8 1 7 0的规则修约到整分贝数。5 . 7 . 1 . 3 测量时应避开制动机排气、 鸣笛、 通讯、 说话等的干扰。受到影响时， 应在测量报告中说明。6试验报告试验报告至少应包括以下内容:a ) 试验车辆: 型号， 编号， 制造厂， 出厂日期;b ) 测量地点;c

14、 ) 测量仪器: 名称， 型号， 编号， 检定 日 期;d ) 仪器校准记录;e ) 环境条件: 气象条件， 线路状况等;f ) 车辆条件: 编组情况;9 ) 测点位置;h ) 背景噪声;D测量数据和结果: 运行速度， L ey测量时间间隔， 数据处理结果;D测量过程中可能影响结果的情况说明;k ) 测量日期、 测量者。GB 1 4 8 9 2 - 2 0 0 6 参考文献 1 G B / T 1 . 1 -2 0 0 0 标准化工作导则第 1 部分: 标准的结构和编写规则 2 皿G B / T 3 3 6 7 . 6 -2 0 0 。 铁道机车名词术语内燃机车术语 3 1 G B / T 3

15、 9 4 7 -1 9 9 6 声学名词术语 4 G B / T 2 0 0 0 1 . 1 -2 0 0 1 标准编写规则第 1 部分: 术语 5 I S O / DI S 3 0 9 5 ; 2 0 0 1 R a il wa y a p p li c a t i o n -Ac o u s t ic s -Me a s u r e me n t o f n o i s e r a i l b o u n d v e h i c l e s 6 I S O / D I S 3 3 8 1 : 2 0 0 1 R a i l w a y a p p l i c a t i o n -A c o u s t i c s -Me a s u r e m e n t o f n o i s e h o u n d v e h ic l e se mi t t e d b yi n s i d e r a i l -标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载