1、场。有数据显示，在上线短短几天后， 3 6 0综合搜索即超越搜狗、搜搜和谷歌，成为仅次于百度的中国第二大搜索引擎。张朝阳通过微博表示，搜狗必须加入这次战争。近日，又一起腾讯诉3 6 0不正当竞争案将于9月1 8日在广东省高级人民法院开庭，腾讯向3 6 0索赔经济损失1 . 2 5亿元。W in d o w s 7首超X P成O S市场王者：根据N e t m a r k e t s h a r e公司公布的数据显示，今年8月份， W i n d o w s 7操作系统终于超过统治操作系统市场长达1 1年之久的W i n d o w s X P成为市场老大。自2 0 1 0年9月至今， X P的
2、市场份额在不断削弱，已经从6 1 . 9 1 %下降到今天的4 2 . 5 2 % ，而在同时期， W i n 鄄d o w s 7的市场份额由1 7 . 6 4 %上升到了4 2 . 7 6 % 。另外， W i n d o w s V i s t a的市场份额已经由1 3 . 7 5 %下降至6 . 1 5 % 。这也使得苹果公司的M a c O S X超过了V i s t a占据7 . 1 3 %的市场份额。三星再受挫:美国联邦贸易委员会( I T C )近日作出初步裁定，称苹果i P o dT o u c h 、 i P h o n e和i P a d没有侵犯三星专利。苹果与三星专利战
3、远未结束。上个月，美国陪审团已经认定三星侵犯苹果6项专利，并要求三星赔偿1 0 . 5亿美元。因为三星故意侵犯，赔偿可能翻倍。P C在D R A M出货份额跌破5 0 % ：市场研究公司I H S i S u p p l i的数据显示，今年第二季度P C在D R A M内存出货量中的份额由第一季度的5 0 . 2 %下跌至4 9 % ，在过去约3 0年的时间里这还是首次。 I H S i S u p p l i在一份报告中说， P C在D R A M出货量中的份额跌破5 0 % “是一个重大的里程碑，标志着一个新时代的到来” 。 I H S i S u p p l i内存业务分析师克利福特雷姆
4、巴克说，“后P C时代的到来并不意味着人们将停止使用P C ，甚至也不意味着P C市场规模将停止扩大。后P C时代只是意味着P C将不再是科技产业的中心，对电子元器件供应链的影响减退， P C将失去能独立影响科技产业需求、价格和趋势所需要的增速速度和市场规模。 ”将计算机图书分类加以研究，有一个好处，就是我们可以从不同领域对相关图书细化分析。但也带来一个坏处，这就尤如我们用一种型号的网去捕鱼，漏网之鱼在所难免。而如果漏网之鱼之中有我们一直渴求的珍奇品种，就难免会让人无奈。这样，我们所要做的，就是创立一种新类型的排行，将这些漏网之鱼中的珍奇品种拉回来，让它们展现在读者面前。我们打捞到的，确实是珍
5、奇品种。吴军先生的数学之美和浪潮之巅一度占据了计算机类畅销书排行榜的榜首，但如果要将它们分类研究，还真不是一件容易的事情。这两本书是吴军先生在谷歌时的力作，也是当年谷歌黑板报上的精品。 浪潮之巅推出之后，引得大量业界财经媒体的追捧。如果非要让我说出这两本书最大的长项，那就是它恰恰处在了两大分类的边缘。因为，在I T业界，技术高强的人往往文笔不好，文笔好的人往往技术不成。而具备了这两种能力，又有大局观的人，简直就是I T人中的极品。也正因为这个特点， 数学之美和浪潮之巅才可以称得上是精中之精。接下来， 完美摄影1 6 1法则：数码单反摄影技巧精粹的上榜原因完全在于定位。因为它既不归于图形图像类图
6、书，我们又没有把硬件类图书单独列为一类。但是，摄影一族如此之众，他们有理由拥有自己的精品。同样由于硬件类畅销图书太少，我们取消了硬件类图书的专类研究，但高手教你玩电脑：硬件入门、维修诀窍、故障处理却逆市而上，让人眼睛一亮。 U n i t y 3 D游戏开发是畅销书排行榜上的常客，但由于它专注于游戏开发，所以在于通用型开发技术类图书的较量中，很难进入前十名。 启示录：打造用户喜爱的产品与认知与设计：理解U I设计准则绝对称得上是两件大师级的作品，但定位问题同样使它们难于闯进相关图书的前十名。微博控控微博所涉及的是当下热门的社交媒体营销问题，有读者的评价也极其给力：绝对干货，准备用一个周末全部读
7、完。在榜单的最后， 图灵原创： N o d e . j s开发指南显得极起不起眼，但这却是国内第一本中文N o d e . j s图书。 （胖胖）办公软件类图书你早该这么玩E x c e l I I北大4 9 . 0 0别告诉我你懂P P T北大3 8 . 0 0E x c e l 2 0 1 0应用大全邮电9 9 . 0 0E x c e l 2 0 1 0公式与函数辞典6 0 6秘技大全中青5 5 . 0 0E x c e l 2 0 0 7实战技巧精粹邮电8 8 . 0 0图形图像类图书中文版P h o t o s h o p C S 5完全自学教程邮电9 9 . 0 0A u t o
8、C A D 2 0 1 2中文版基础教程中青2 8 . 0 0H T M L + C S S网页设计与布局从入门到精通邮电4 9 . 0 0A d o b e P h o t o s h o p C S 5中文版经典教程邮电3 9 . 0 0点石成金：访客至上的网页设计秘笈机工3 9 . 0 0P h o t o s h o p C S 5数码照片处理圣经科学1 2 8 . 0 0A d o b e I l l u s t r a t o r C S 5中文版经典教程邮电4 5 . 0 0中文版D r e a m w e a v e r + F l a s h + P h o t o s h
9、o p网页制作从入门到精通清华4 9 . 8 0A u t o C A D 2 0 1 0机械制图清华4 6 . 0 0网店美工电子5 9 . 0 0编程语言类图书疯狂A n d r o i d讲义电子8 9 . 0 0锋利的j Q u e r y邮电4 9 . 0 0编程I N G ：人人都能学会程序设计电子6 8 . 0 0轻量级J a v a E E企业应用实战电子9 9 . 0 0深入理解J a v a虚拟机： J V M高级特性与最佳实践机工6 9 . 0 0J a v a S c r i p t权威指南机工1 3 9 . 0 0O b j e c t i v e - C基础教程邮电
10、4 9 . 0 0A S P . N E T M V C 3高级编程清华5 9 . 0 0P y t h o n基础教程邮电6 9 . 0 0黑客与画家：硅谷创业之父P a u l G r a h a m文集邮电4 9 . 0 0软件工程类图书重构：改善既有代码的设计邮电6 9 . 0 0设计模式：可复用面向对象软件的基础机工3 5 . 0 0H e a d F i r s t设计模式电力9 8 . 0 0大话设计模式清华4 5 . 0 0大象 T h i n k i n g i n U M L水利6 8 . 0 0数据库类图书H a d o o p权威指南清华8 9 . 0 0O r a c
11、 l e从入门到精通机工5 9 . 0 0S Q L入门经典邮电4 5 . 0 0O r a c l e D a t a b a s e 9 i / 1 0 g / 1 1 g编程艺术：深入数据库体系结构邮电1 0 9 . 0 0M y S Q L必知必会邮电3 9 . 0 0操作系统类图书鸟哥的L i n u x私房菜：基础学习篇邮电8 8 . 0 03 0天自制操作系统邮电9 9 . 0 0鸟哥的L i n u x私房菜 服务器架设篇机工1 0 8 . 0 0深入理解L i n u x内核电力9 8 . 0 0L i n u x设备驱动程序电力6 9 . 0 0网络类图书人人都是产品经理电
12、子4 5 . 0 0S E O实战密码： 6 0天网站流量提高2 0倍电子8 9 . 0 0H T T P权威指南邮电1 0 9 . 0 0T C P / I P详解卷1 ：协议机工4 5 . 0 0用户体验要素：以用户为中心的产品设计机工3 9 . 0 0产品经理修炼之道机工5 9 . 0 0C D N技术详解电子1 3 . 8 0黑客攻防入门与进阶清华3 3 . 8 0S E O攻略 搜索引擎优化策略与实战案例详解邮电3 9 . 0 0结网改变世界的互联网产品经理邮电5 9 . 0 0教材类图书J a v a编程思想机工1 0 8 . 0 0算法导论机工8 5 . 0 0C + + P r
13、 i m e r中文版邮电9 9 . 0 0新概念5 1单片机C语言教程 入门、提高、开发、拓展电子6 9 . 0 0C程序设计语言机工3 0 . 0 0计算机网络电子3 5 . 0 0汇编语言清华3 3 . 0 0J a v a S c r i p t高级程序设计邮电9 9 . 0 0C #入门经典清华9 9 . 8 0信息系统项目管理师考试辅导清华4 0 . 0 0近期值得关注的好书数学之美邮电4 5 . 0 0浪潮之巅电子5 5 . 0 0完美摄影1 6 1法则:数码单反摄影技巧精粹中青4 9 . 0 0高手教你玩电脑：硬件入门、维修诀窍、故障处理清华3 9 . 5 0U n i t y
14、 3 D游戏开发邮电5 9 . 0 0微博控控微博邮电4 5 . 0 0启示录：打造用户喜爱的产品华中科大3 6 . 0 0认知1温州中院关于机动车交通事故责任纠纷案件审判工作情况介绍新闻发布会发布稿温州中院民一庭庭长 邹挺骞（2014 年 11 月 20 日）各位新闻媒体界的朋友：大家上午好！非常感谢大家一直以来对温州两级法院工作的关心和支持！随着我市城镇化进程的不断推进和居民生活水平的不断提高，机动车走进越来越多的寻常百姓家，成为日常出行重要的交通工具。据不完全统计，截至 2014 年 10 月，温州市私家车（小型车辆）保有量为 110 万以上，并还将呈现逐年递增趋势。同时，机动车交通事故
15、责任纠纷案件也呈现多发态势，对人民法院的民事审判工作也提出了新的要求。我们回顾了近三年来两级法院审理的机动车交通事故责任纠纷案件的基本情况，分析了该类纠纷的审判工作特点，对几类典型、疑难、社会关注度较高的案件进行了梳理分析，发布了关于机动车交通事故责任纠纷案件审理情况的报告。通过该报告，以期社会公众和相关单位对交通事故发生的原因、事故责任的认定和处理、事故的赔偿以及事故给当事人及其家庭所带来的影响等问题有更直观和深刻的认识，从而切实提高道路交通安全意识2和责任意识，共同维护和促进法治温州和平安温州的建设。下面，我向大家通报一下相关的工作情况。一、全市法院机动车交通事故案件审理的基本情况2012
16、 年全市基层人民法院共受理机动车交通事故责任纠纷案件 5066 件，占人身损害赔偿纠纷类案件数量的 93.22%；2013年受理 5116 件，占人身损害赔偿纠纷类案件数量的 92.9%；2014年 1-10 月（ 2014 年数据统计截至 10 月，下同）受理 3369 件，占人身损害赔偿纠纷类案件数量的 90.64%。从横向上看，全市法院受理的机动车交通事故责任纠纷案件在人身损害赔偿纠纷类案件中占了绝大多数，比例非常高；从纵向上比较，近三年收案数一直处于高位，浮动不大，基本持平。2012 年市中院受理的机动车交通事故责任纠纷二审案件数量为 207 件，占一般侵权类二审案件的 58.3%；2
17、013 年二审收案155 件，占一般侵权类二审案件的 29.5%；2014 年二审收案 139件。从量上分析，2013 年收案数较 2012 年略有下降，但 2014 年又呈上升趋势。综观三年受理的机动车交通事故责任纠纷案件，呈现出以下特点：（一）案件的区域分布不均衡从近三年温州各县（区）法院受理的机动车交通事故责任纠纷案件数量上看，区域分布不均衡现象明显。市区中鹿城法院案件数量明显高出瓯海和龙湾，以 2012 年为例，鹿城法院受理的案3件数量为 1038 件，瓯海和龙湾分别为 258 件、254 件；洞头、泰顺、文成相对其他区域案件数量明显较少，相差较悬殊，如 2012 年洞头受理案件 30
18、 件、泰顺为 43 件、文成为 66 件。可见，机动车交通事故责任纠纷案件的数量与当地的经济发展水平、地理环境、地域特点、机动车保有量以及道路建设水平等均具有密切的联系。（二）成讼的纠纷矛盾易激化、化解难度大调解是化解当事人矛盾纠纷，真正实现案结事了的最佳途径之一，机动车交通事故责任纠纷矛盾化解难度大的一个重要体现即该类案件调解难度非常大，从近三年来调解撤诉率来看均不高（如 2012 年调撤率 44.9%，2013 年 41.3%，2014 年 45.6%）。由于机动车交通事故责任纠纷案件的特殊性，调解难度大主要有以下几个方面原因：一是进入法院诉讼的机动车交通事故责任纠纷案件，受害人一般遭受人
19、身伤亡或重大财产损失，法定的赔偿项目和标准往往不足以弥补其损失，受害人心理预期较高，不配合调解的情况较为常见。二是在发生重大人身伤亡的案件中，有些司机在肇事后逃逸，或者在诉讼阶段逃避，法院只能对其采取公告送达的方式；部分肇事司机因交通肇事罪被判入狱服刑，上述情况客观上导致侵权一方无法到庭，调解工作无法开展。三是部分保险公司的大额理赔方案需要层层报批，有的需经省公司同意，无形中给调解工作增加了难度。（三）案件的法律关系比较复杂，审理难度较大4机动车交通事故责任纠纷案件涉及侵权、保险等法律关系，有的还涉及挂靠、借用、租赁关系，有些案件甚至还涉及刑民交叉法律关系等。在多种法律关系竞合的情况下，如何保
20、护各方当事人的合法权益，实现受害人权利最大化，是摆在人民法院民事审判面前的一个较大的难题。同时，国家规定的赔偿标准每年在发生变化，对于造成死亡和伤残的赔偿数额往往比较高，增加了调解和和解的难度。城市居民和农村居民的赔偿标准相差悬殊，造成当事人对法院判决的不理解和对法院工作的不配合。（四）保险公司不服一审判决提起上诉比例较高由于交强险条例和司法解释规定受害人可以直接向保险公司主张权利，因此，保险公司作为被告和第三人的案件呈明显上升趋势。同时保险公司的上诉率很高，如 2012 年保险公司上诉的案件占机动车交通事故责任纠纷二审案件的 57%，2013 年占56%，2014 年占 58%。目前大多数保
21、险公司的理赔需要层层审批，最终的理赔方案需经省公司同意，由于省公司对各个地区的做法不甚了解，有些在温州两级法院已经形成统一做法的，因省公司不能接受，仍然提起上诉或申诉。此外，在机动车交通事故责任纠纷案件中，存在广泛争议的疑难复杂问题较多，比如残疾赔偿金按城镇标准还是农村标准的把握、商业三者险免除责任情形的把握、免赔率的处理等等，在对这些问题尚未明文统一规定之前，不同法院的裁判尺度不一，一定程度上也促使保险公司想通过上诉来减轻或免除责任。5（五）事故无法认定和当事人对鉴定意见有异议的占一定比例从这几年起诉来院的案件看，大约有百分之五左右的案件缺乏交通事故认定书。这些案件的事发现场一般在城乡结合部
22、，现场大多没有摄像头，也没有目击证人，当事人陈述不一致，相关证据缺失。由于法院不是道路交通的行政管理部门和事故责任的专业认定部门，往往在耗费大量人力物力进行调查后，仍然难以得出令人信服的事故结论，法官一般根据“ 高度概然性” 原则审判案件。这些案件在判决生效后，很难达到使当事人服判息诉及案结事了的目的。一些鉴定机构对自由裁量权的把握不够妥当，鉴定水平仍有待提高，其鉴定意见难以直接采信作为证据使用。据统计，在温州中院这三年审理的 501 件二审案件中，对鉴定意见提出异议的有 51 件，占 10.17%。一些鉴定意见不说理，不分析因果关系，或说理比较随意、不严谨，造成了当事人不必要的误解，或因此申
23、请重新鉴定，从而人为地拖长了诉讼周期。（六）道路交通事故纠纷案件的处理周期漫长进入诉讼的机动车交通事故案件，大多伴随受害人人身伤亡，当事人之间争议较大。对于是否构成伤残等级、交通事故与损害后果之间有无因果关系、受害人的误工期、护理期、营养期等问题，通常需要进行鉴定方能确定，而大部分鉴定程序的启动需要等伤情稳定、治疗终结等方可进行，受害人从事故发生至法院判决生效需要经历较长的一段时间，一定程度上导致受害人情绪激动，6对法院审判产生抵触和不满。二、相关疑难热点问题及其处理长期以来，在我市两级法院的民事审判实践中，对于一些疑难问题都有过不同做法。在经过长时间的调研后，我们进行了规范和统一，报告中详细
24、列明了 11 类疑难问题，我在这里对其中 7类问题进行简要说明。（一）商业三者险免责条款效力的审查实践中，商业三者险免责条款效力的认定是个棘手的问题，其结果决定保险公司是否应在商业三者险范围内承担保险责任。我们在司法解释的基础上，明确规定有关法律、行政法规禁止性规定情形，比如驾驶人未取得驾驶资格、醉酒、滥用麻醉药品或者精神药品后造成事故、肇事逃逸导致交通事故责任无法认定等社会大众普遍知晓的违法行为，被保险人主张保险人未尽明确说明义务的，应不予支持。此外，对于商业三者险合同上的其他免责条款，如车辆未按规定检验、车辆超载、超速行驶等情形，人民法院应严格审查是否已作出符合规定的提示，如果已经作出，则
25、免责条款发生法律效力。（二）履行职务过程中交通肇事的责任承担问题驾驶员在履行职务过程中交通肇事引发的损失赔偿纠纷，谁应当承担责任？侵权责任法相关条文规定，由用人单位或者接受劳务一方承担侵权责任。但对肇事驾驶员是否需承担责任，侵权7责任法并未规定。我们仔细分析侵权责任法与人身损害赔偿司法解释的规定，对该问题进行了统一。我们认为，侵权责任法施行后，雇员与雇主不再承担连带责任，但雇员因故意或重大过失致人损害的，雇主承担赔偿责任后，可以向雇员追偿。同理，用人单位如果能举证证明侵权行为是由其工作人员故意或重大过失造成的，且该行为超出了法律赋予的职权或单位的授权范围，也可以向具有故意或重大过失的工作人员进
26、行追偿。赋予用人单位或雇主追偿权，由侵权主体为自己的过错承担民事责任，才能彰显公平正义。（三）借用、租赁情况下责任主体的认定机动车的租赁、借用在日常生活中十分普遍。在借用、租赁情形下机动车所有人与机动车使用人相分离，从危险来源、危险控制、运行控制以及运行利益等角度出发，系机动车驾驶行为开启危险源，能够最有效控制机动车所造成的危险的是机动车使用人，因此机动车使用人系主要的责任主体，但机动车所有人并非完全不承担责任。在下列情况下就要承担相应的过错责任。如知道或者应当知道机动车存在缺陷，且该缺陷是交通事故发生原因之一的；驾驶人无驾驶资格或者未取得相应驾驶资格的；驾驶人因饮酒、服用国家管制的精神药品或
27、者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病等依法不能驾驶机动车的；其它应当认定机动车所有人或者管理人有过错的。可见，作为机动车所有人出借车辆时应当十分谨慎，不仅要认真检查机动车是否具备安全驾驶的8性能，同时也要对借用人的驾驶资格和能力进行仔细审查，否则仍需对交通事故引发的损害后果承担赔偿责任。（四）两车及以上发生交通事故情况的处理在道路交通事故中，多车相撞共同造成第三人损害的案件数量越来越多，多个机动车侵权人的责任如何承担，成为审判实践中的难点。司法解释规定要区分不同情况，确定侵权人承担连带责任或按份责任。但具体什么情况承担什么责任，司法解释规定并不明确。我们对此进行了规范和统一：第一，注意
28、区分无责机动车与无关车辆，无责机动车是交通事故的参与方，但该车的当事人不负事故责任，承保该车交强险的保险公司应在交强险的无责险限额范围内负责赔偿；无关车辆是该车辆与事故不存在因果关系，该车即使是机动车，承保该车交强险的保险公司也不负赔偿责任。第二，受害人的损失应先由承保交强险的保险公司在交强险责任限额范围内予以赔偿，若相应交强险赔偿限额合计的总数超出实际需赔偿数额的，由各机动车保险公司按比例分担。第三，区分各个机动车对于引起损害的过错程度以及原因力的大小，在可能的情况下具体区分开来各个机动车之间的责任份额。只有在无法区分开各个机动车的责任份额的情况下，再去考察每个人的侵权行为是否都足以造成全部
29、损害还是构成共同危险行为。（五）当事人就交通事故损害赔偿达成的调解协议在审判实务中的处理9交通事故发生后，部分受害人基于各种因素的考虑，往往与侵权人达成调解协议。但尔后又往往因为多方面的原因再行起诉至法院要求侵权人赔偿。在该类机动车交通事故责任纠纷案件中，受害人与侵权人已经达成的调解协议作如何处理？我们对此进行了明确。受害人认为其与侵权人已经达成的调解协议存在法定可撤销情形的，可以向人民法院提请撤销，人民法院将依照合同法相关规定予以审查。在司法实务中，为贯彻司法为民的原则，在当事人提出撤销调解协议请求的同时一并提出损失赔偿请求的，人民法院应予以一并处理，不再要求受害人先提起撤销之诉后再另行提起
30、侵权之诉，以减少诉累。需要特别注意，具有撤销权的当事人自知道或者应当知道撤销事由之日起一年内没有行使撤销权的，撤销权消灭。（六）涉出租车案件的处理个体经营仍然是当前温州出租车经营的主流模式。随着实践的发展，该模式不断地异化，许多车主购买出租车不再以营运为目的，而单纯就是为了投资，他们大多选择将车承包给他人，收取承包费。部分车主为了降低风险，选择将车辆承包给中介人或中介公司，中介再将车辆二度转包，乃至出现“三包” 、“四包”，最终承包给外地籍驾驶员，层层转包在温州出租车行业中成为普遍现象。在温州，出租车驾驶员 80%以上是外省籍。由于出租车行业的特殊性，一般一辆出租车均配有至少两个或以上的驾驶员
31、，实行“两班制” 或“ 三班制 ”。10据了解，温州出租车特有的经营模式导致该类案件审理难度较大，主要体现在两个方面：一是车主、运输公司将车辆承包出去后不再负责车辆的具体运营，实际运营的驾驶员基于成本考虑、侥幸心理等等因素，往往不愿意投保商业保险，在发生重大人身伤亡的交通事故案件中，交强险的赔偿限额十分有限，对受害人来说仅系杯水车薪。二是驾驶员大多系外地务工人员，履行能力极其有限、流动性很大，很多驾驶员在肇事后随即终止了承包关系，不再经营出租车，在诉讼阶段“消失 ”了，连车主、运输公司都无法与之取得联系，这样的情况非常普遍。基于上述客观现实的存在，随着较长一段时间的审判实践，温州两级法院形成了
32、相对统一的做法，即驾驶员作为交通事故侵权行为人承担损害赔偿责任，运输公司、车辆所有人对驾驶员的赔偿责任承担连带赔偿责任，以最大限度的保护受害人的利益。连带责任的适用，不仅有效地维护了受害人的利益，而且一定程度上促使其他责任主体加强管理、提高意识，对于规范我市的出租车市场和行业起到了一定的促进作用。（七）涉二轮电动车交通事故案件的处理三年来，我市各基层法院审理了 610 件涉电动车交通事故损害赔偿案件，其中，造成死亡和伤残后果合计所占比例高达 51.80%。据悉，涉电动车的交通事故案件还在呈上升趋势。大部分的电动车技术指标已经达到轻便摩托车的标准，但由于管理制度的空白，使其成为无牌、无照、无保险
33、的“三无” 车辆，5日之后 不签发 12. . 9.12.2011 880 “食品安全性”的海关同盟技术法规No.880 01.07.2013 GOST-R/GOST-R符合性声明或者海关同盟合格证书/符合性声明，对于No.620决议确定的清单产品 2011年12月14日之前 直到合格证书和符合性声明有效期结束 自2011年12月15日至2013年6月30日 不迟于2015年2月15日 2013年7月1日之后 不签发 生效 海关同盟技术法规 生效日期 海关同盟技术法规生效签发的证书 证书签发日期 证书有效期限 13. . 9.12.2011 881 “品牌的食品”的海关同盟技术法规No.881
34、 01.07.2013 - 根据联邦法律规定的品牌食品的强制性要求在2015年2月15日之前允许生产和销售食品，也就是说可以使用这个标准 51074-2003 14. . 9.12.2011 882 “果汁、蔬菜汁的技术法规”的海关同盟技术法规No.882 01.07.2013果汁、蔬菜汁技术法规证书及技术法规的符合性声明 2011年12月14日以前 直到合格证书和符合性声明有效期结束 从2011年12月15日到2013年6月30日 不迟于2015年2月15日 15.02.2015 2013年7月1日以后 不签发 15. 01.07.2013油脂产品的技术法规证书/技术法规符合性声明或者海关同盟合格证书/2011年12月14日以前 直到合
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