集成线路板项目可行性研究报告-可参考案例-备案立项.doc
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1、粉土、圆砾卵石层组成,圆砾卵石作为建筑物的持力层,Pk=300.00Kpa;建设区域地质抗风化能力较强,地层承载力高,工程地质条件较好,不会受到滑坡及泥石流等次生灾害的影响,无不良地质现象,地壳处于稳定状态,场地地貌简单适应本期工程钨铼热电偶项目建设。(五)场地地震效应(略)(六)交通条件(略)(七)信息传输条件(略)五、钨铼热电偶项目用地总体要求(一)钨铼热电偶项目用地控制指标分析1、“钨铼热电偶项目”均按照项目建设地建设用地规划许可证及建设用地规划设计要求进行设计,同时,严格按照建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。2、建设钨铼热电偶项目平面布置符合轻
2、工产品制造行业、重点产品的厂房建设和单位面积产能设计规定标准,达到工业钨铼热电偶项目建设用地控制指标(国土资发【2008】24号)文件规定的具体要求。(二)钨铼热电偶项目建设条件比选方案1、钨铼热电偶项目建设单位通过对可供选择的建设地区进行缜密比选后,充分考虑了钨铼热电偶项目拟建区域的交通条件、土地取得成本及职工交通便利条件,钨铼热电偶项目经营期所需的内外部条件:距原料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配套情况、基础设施条件等,通过建设条件比选最终选定的钨铼热电偶项目最佳建设地点钨铼热电偶项目建设地,本期工程钨铼热电偶项目建设区域供电、供水、道路、照明、供汽、供气、通讯网络、
3、施工环境等条件均较好,可保证钨铼热电偶项目的建设和正常经营,所选区域完善的基础设施和配套的生活设施为钨铼热电偶项目建设提供了良好的投资环境。2、由钨铼热电偶项目建设单位承办的“钨铼热电偶项目”,拟选址在钨铼热电偶项目建设地,所选区域土地资源充裕,而且地理位置优越、地形平坦、土地平整、交通运输条件便利、配套设施齐全,符合钨铼热电偶项目选址要求。(三)钨铼热电偶项目用地总体规划方案本期工程项目建设规划建筑系数61.79%,建筑容积率1.67,建设区域绿化覆盖率6.20%,固定资产投资强度165.01万元/亩。(四)钨铼热电偶项目节约用地措施1、土地既是人类赖以生存的物质基础,也是社会经济可持续发展
4、必不可少的条件,因此,钨铼热电偶项目建设单位在利用土地资源时,严格执行国家有关行业规定的用地指标,根据建设内容、规模和建设方案,按照国家有关节约土地资源要求,合理利用土地。2、在钨铼热电偶项目建设过程中,钨铼热电偶项目建设单位根据总体规划以及项目建设地期对本期工程钨铼热电偶项目地块的控制性指标,本着“经济适宜、综合利用”的原则进行科学规划、合理布局,最大限度地提高土地综合利用率。六、钨铼热电偶项目选址综合评价(略)第六章 总图布置一、钨铼热电偶项目总平面布置方案(一)平面布置总体方案1、按照建(构)筑物的生产性质和使用功能,钨铼热电偶项目总体设计根据物流关系将场区划分为生产区、办公生活区、公用
5、设施区等三个功能区,要求功能分区明确,人流、物流便捷流畅,生产工艺流程顺畅简捷;这样布置既能充分利用现有场地,有利于生产设施的联系,又有利于外部水、电、气等能源的接入,管线敷设短捷,相互联系方便。2、根据钨铼热电偶项目建设单位发展趋势,综合考虑工艺、土建、公用等各种技术因素,做到总图合理布置,达到“规划投资省、建设工期短、生产成本低、土地综合利用率高”的效果。(二)主要主体工程布置方案(略)(三)场区道路设计方案(略)(四)钨铼热电偶项目建筑设计方案(略)(五)钨铼热电偶项目建设区绿化设计(略)(六)给排水布置方案(略)二、运输组成(一)运输组成总体设计1、钨铼热电偶项目建设规划区内部和外部运
6、输做到物料流向合理,场内部和外部运输、接卸、贮存形成完整的、连续的工作系统,尽量使场内、外的运输与车间内部运输密切结合统一考虑。2、钨铼热电偶项目建设单位外部运输和内部运输可采用送货制;采用合适的运输方式和运输路线,使企业的物流组成达到合理优化;把企业的组成内部从原材料输入、产品外运以及车间与车间、车间与仓库、车间内部各工序之间的物料流动都作为整体系统进行物流系统设计,使全场物料运输形成有机的整体。(二)场内运输(略)(三)场外运输(略)三、总图主要数据(略)第七章 工程设计总体方案一、工程设计条件(一)工程地质条件钨铼热电偶项目建设地属于工业用地,其地形地貌类型简单,岩土工程地质条件优良,水
7、文地质条件良好,适宜本期工程钨铼热电偶项目建设。(二)设计荷载(可变荷载标准值)(略)(三)土建工程设计年限及安全等级(略)二、建筑规划方案(一)建筑设计规范和标准1、砌体结构设计规范(GB50003-2001)。2、建筑地基基础设计规范(GB50007-2002)。3、建筑结构荷载规范(GB50009-2001)。(二)建筑工程设计总体要求(略)(三)建筑设计方案(略)(五)建筑物防雷保护(略)三、主要材料选用标准要求(一)混凝土要求根据混凝土结构耐久性设计规范(GB/T50476)之规定,确定构筑物结构构件最低混凝土强度等级,基础混凝土结构的环境类别为一类,本工程上部主体结构采用C30混凝
8、土,上部结构构造柱、圈梁、过梁、基础采用C25混凝土,设备基础混凝土强度等级采用C30级,基础混凝土垫层为C15级,基础垫层混凝土为C15级。(二)钢筋及建筑构件选用标准要求1、本工程建筑用钢筋采用国家标准热轧钢筋:基础受力主筋均采用HRB400,箍筋及其他次要构件为HPB300。2、HPB300级钢筋选用E43系列焊条,HRB400级钢筋选用E50系列焊条。3、埋件钢板采用Q235钢、Q345钢,吊钩用HPB235。4、钢材连接所用焊条及方式按相应标准及规范要求。(三)隔墙、围护墙材料本工程框架结构的填充墙采用符合环境保护和节能要求的砌体材料(多孔砖),材料强度均应符合GB50003规范要求
9、:多孔砖强度MU10.0,砂浆强度M10.0-M7.5。(四)水泥及混凝土保护层(略)四、土建工程建设指标本期工程项目预计总建筑面积61419.89平方米,其中:计容建筑面积61419.89平方米,计划建筑工程投资4661.36万元,占项目总投资的43.88%。第八章 公用辅助工程(略)一、供电工程(一)供电条件及年用电量估算(二)供电电源(三)钨铼热电偶项目供电配电方案(四)照明设计(五)电能计量及节能措施(六)电气安全与接地(七)设备防雷及接零保护二、给水、排水工程(一)给水水源及用水量(二)供水方案(三)排水工程三、空调与通风及通讯工程规划(一)钨铼热电偶项目空调方案(二)钨铼热电偶项目
10、通风方案第九章 原辅材料供应及成品管理(略)一、原辅材料供应(一)主要原材料及辅助材料供应(二)主要原材料及辅助材料的质量要求二、原辅材料采购管理及成品贮存(一)原辅材料采购管理1、钨铼热电偶项目建成投产后,钨铼热电偶项目建设单位物资采购部门根据生产实际需要制定原材料采购计划,掌握原材料的性能、特点,在不影响产品质量的前提下,对钨铼热电偶项目所需原辅材料合理地选择品种、规格、质量,为企业节约使用原材料降低采购成本。2、本期工程钨铼热电偶项目所需要的原材料、辅助材料实行统一采购集中供应,并根据所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。(二)原辅材料的贮存、运输(三)产成品的贮存第十章 工艺技
11、术设计及设备选型方案(略)一、工艺技术设计确定的原则(一)原料路线确定原则1、钨铼热电偶项目所需原料来源应稳定可靠,钨铼热电偶项目建成后应保证原料的质量和连续供应。2、所需原料应经济易得,就不同原料的投资、成本、生产效率进行比较,选择最为适合、最经济的原料。(二)优质环保木皮生产工艺技术路线确定原则(略)二、工艺技术方案(一)工艺技术方案要求(二)技术来源及先进性说明(三)工业化技术方案可靠性分析三、关键工艺技术说明四、设备选型第十一章 环境保护从国家层面看,“十三五”时期,随着我国资源环境约束的不断加大,绿色发展理念将深入全社会各个领域,循环经济成为各地区工业发展的重要抓手。国家仍将继续深入
12、开展循环经济试点、节能减排试点、工业绿色转型发展试点等工作,政策扶持力度将只增不减。内蒙作为全国能源输出基地、现代煤化工基地、有色金属基地、绿色农畜产品生产加工基地,发展工业循环经济既有良好基础、也有现实需求。政策扶持力度的不断加大必将为全区工业循环经济发展带来机遇。一、建设区域环境质量现状投资项目所在地大气环境质量功能区划定为类区,执行环境空气质量标准(GB3095-2012)级标准,大气环境质量现状较好,符合功能区划要求。二、建设期环境保护(一)建设期大气环境影响防治对策在施工过程中用到的施工机械主要包括搅拌机、推土机、挖掘机等,它们都是以柴油为燃料,因此,施工过程中会产生一定量的废气,主
13、要包括一氧化碳、一氧化氮、二氧化硫等,施工机械产生的燃油废气均为不定时无组织排放,排放量随设备性能而异;由于产生量不大,且施工场地空旷,废气易扩散,废气经自然扩散稀释后对周围空气质量影响较小。(二)建设期噪声环境影响防治对策尽量采用低噪声的施工设备,如以液压工具代替气压工具,同时,尽可能采用噪声低的施工方法,施工机械应尽可能放置于对周围敏感点造4500.004办公综合楼800.0043200.005职工宿舍800.0043200.006职工食堂500.0021000.007配电房300.001300.008门卫室70.00170.009环保处理站400.001400.0010其他辅助设施300
14、.001300.00合计21170.0026470.00行政办公及其他设施占地面积2100.00辅助设施道路及硬化8000.008000.00绿化4000.004000.001.1.8项目资金来源本项目总投资资金20000.00万元人民币,资金来源为项目企业自筹。1.1.9项目建设期限本项目建设工期共计2年。1.2项目承建单位介绍是一家专业生产和销售的高科技企业,用于自主知识产权,高工30多名,高级管理人才25名。1.3编制依据1. 中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要;2. 上海市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要;3. 国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-202
15、0);4. “十三五”国家战略性新兴产业发展规划5. 轨道车辆型材产业中长期发展规划;6. 中国制造2025;7. 建设项目经济评价方法与参数及使用手册(第三版);8. 工业可行性研究编制手册;9. 现代财务会计;10. 工业投资项目评价与决策;11. 项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据;12. 国家公布的相关设备及施工标准。1.4 编制原则 (1)充分利用企业现有基础设施条件,将该企业现有条件(设备、场地等)均纳入到设计方案,合理调整,以减少重复投资。(2)坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则,采用德国最先进的产品生产技术,选用德国最先进的设备,确保产品的质量,以达到
16、企业的高效益。(3)认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定,执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。(4)设计中尽一切努力节能降耗,节约用水,提高能源重复利用率。(5)注重环境保护,在项目建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。(6)注重劳动安全和卫生,设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证;对产品的市场需求情况进行了重点分析和预测,确定了本项目的产品生产纲领;对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议;对工程投资、产品成本和经济效益等进行计算分析并作
17、出总的评价;对项目建设及运营中出现风险因素作出分析,重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标本项目主要经济技术指标如下:项目主要经济技术指标表序号项目名称单位数据和指标一主要指标1总占地面积亩50.002总建筑面积26470.003达产年设计生产能力万套/年10.004总投资资金,其中:万元20000.004.1建筑工程费用万元4835.004.2设备及安装费用万元10022.404.3土地费用万元1500.004.4其他费用万元730.304.5预备费用万元512.304.6铺底流动资金万元2400.00二主要数据1正常达产年年产值万元50000.002计算期内年均销售收入万元36818.1
18、83年平均利润总额万元5728.524年均净利润万元4296.395年销售税金及附加万元193.106年均增值税万元1755.487年均所得税万元1432.138项目定员人2009建设期个月24三主要评价指标1项目投资利润率%28.64%2项目投资利税率%38.39%3税后财务内部收益率%20.84%4税前财务内部收益率%26.21%5税后财务静现值(ic=8%)万元18,683.116税前财务静现值(ic=8%)万元27,647.117投资回收期(税后)含建设期年5.798投资回收期(税前)含建设期年5.009盈亏平衡点%36.69%1.7综合评价本项目重点研究“轨道车辆型材建设项目”的设计
19、与建设,项目的建设将充分利用现有人才资源、技术资源、经验积累等,逐步在项目当地形成以市场为导向的规模化轨道车辆型材研发生产基地,生产高品质轨道车辆型材系列产品,以满足当前市场的极大需求,进而增强项目企业的市场竞争力和发展后劲,并促进当地国民经济的又好又快发展。项目的实施符合我国相关产业发展政策,是推动我国轨道车辆型材行业持续快速健康发展的重要举措,符合我国国民经济可持续发展的战略目标。项目将带动当地就业,增加当地利税,带动当地经济发展。项目建设还将形成产业集群,拉大产业链条,对项目建设地乃至中国的经济发展起到很大的促进作用。因此,本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益,还具有很强的社会
20、效益。所以,本项目建设十分可行。 轨道车辆型材建设项目 可行性研究报告第二章 项目背景及必要性分析2.1项目提出背景当前中国经济正处于结构调整关键期、增长速度换挡期以及发展的重要战略机遇期,必须向深化改革要动力,使市场在资源配置中起决定性作用,提高经济发展质量与效益。轨道车辆型材产业是国民经济重要支柱产业,涉及面广、关联度高、消费拉动大。轨道车辆型材产业的振兴,对于推进轨道车辆型材产业结构优化升级,增强企业素质和国际竞争力,促进相关产业和国民经济平稳较快发展,都具有重要意义。随着社会和经济的发展、全球化趋势的加快,我国轨道车辆型材正处于强劲发展的阶段,当前时期是我国全面建设小康社会的关键时期,
21、是加快转变经济发展方式的攻坚时期,经济结构战略性调整为项目所处行业提供了重要发展机遇。产业的利好政策环境将为项目发展带来广阔的市场空间,全国有17个省21个市将作为支柱产业,同时,跨国企业也不遗余力地抢滩中国庞大的消费市场。因此,中国轨道车辆型材早已经把关注放到国内市场,受政府政策的影响,国内车辆制造行业已迅速启动升温,受此带动,中国的轨道车辆型材行业正面临着难得的市场发展机遇。随着轨道车辆型材的发展,国内领先的制造企业通过引进先进的模具加工设备、精密锻造设备、机加工设备和检测设备以及与国外领先企业开展技术交流与合作等方式,提高了等关键零部件的设计水平,装备水平也得到了大幅度的提升,逐步接近国
22、际先进水平。但与国际先进水平相比,我国国内总体水平还存在一定的差距,诸如在产品强度、精度与振动噪声、抗疲劳等方面,仍有一定差距。国内行业的技术水平差距主要表现为大部分企业自主开发能力较弱、装备水平落后、数控水平偏低、质量控制能力不强、检测能力薄弱等,没有系统地掌握从原材料到成品制造全过程的工艺制造技术。随着国内技术和制造工艺的不断进步,我国在各方面已取得了较大进步,但在自动变速器的技术和发展路线上却相对发展缓慢。对于今后变速器技术发展趋势,对于节能减排的作用等,都是国内汽车行业当前热议的话题。轨道车辆型材产业是国民经济的支柱产业,它的发展对经济和社会发展影响重大,而作为轨道车辆型材产业上游的行
23、业,近年来也受到了国家多项政策的鼓励和支持。相关国家产业政策的支持为行业发展带来了巨大的发展空间。历来是轨道车辆型材产业的兵家必争之地。进入理性调整期的中国轨道车辆型材市场的显著特征是基数大、增幅小、市场趋于成熟、结构趋于合理,这些特征决定了未来中国轨道车辆型材市场的竞争必然是品牌与核心技术的本土化与国际化竞争,自动变速器将是这轮竞争中最激烈的焦点之一。轻量化改进、促进节能减排、是当前所有零部件企业在进行的首要工作,变速器在推动节能减排中,也起着不可或缺的作用。2.2本次项目发起缘由结合当前国内制造及轨道车辆型材产业发展态势及宏观政策导向,产业的利好政策环境将为项目发展带来广阔的市场空间,项目
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