1、好安全带并保持正确坐姿。如果您没有系上 安全带，行驶期间身体向前靠或坐姿不正确，那么在发生事故时，安 全气囊的展开会加剧您受伤的严重性。 转向盘饰盖的表面、 仪表板右边安全气囊位置附近的表面上不得粘贴、 蒙上任何物品，或做其他装饰处理。只允许用干燥或稍浸湿的抹布清 洁，请勿用力敲打。 禁止未成年人毫无保护或成人怀抱坐在前排座椅上。如果发生事故时 触发了安全气囊，可能会严重受伤甚至危及生命。 诸如电话支架、杯子、烟灰缸等任何附件禁止安装在安全气囊的饰盖 上或其作用范围之内。否则在发生事故时，安全气囊的展开会加剧您 受伤的严重性。 29 1 安全 1-2 安全气囊 警告 ( 续 ) 在车辆发生碰撞
2、后，虽然安全气囊模块未爆开，预紧安全带未锁死， 但为保护车上乘员远离高压危险，安全气囊电脑会出现加密的情况， 建议联系比亚迪汽车授权服务店进行检测。 注意 安全气囊系统的所有组成部件均不允许进行任何改动， 包括相应标签。 对安全气囊的任何操作，建议由比亚迪汽车授权服务店完成。 安全气囊系统对其周围的电磁干扰和电磁骚扰有较强的抗干扰和抗骚 扰能力。 但为避免意外， 请勿在超出国家允许的电磁环境下使用汽车。 本车安全气囊系统已充分验证，原车线束系统与安全气囊系统完全匹 配。对整车线束的任何改装、改动都可能导致安全气囊在正常情况下 误触发或达到碰撞条件时不触发。 温馨提示 在转让汽车时，请将所有随车
3、资料交给新车主。 安全气囊只能提供一次性事故防护功能。 一旦安全气囊被触发或损坏， 则必须更换该系统。 在对汽车或安全气囊系统的各部件进行报废处理时，请遵守与此有关 的安全规定和报废程序。 对驾驶员来说，胸部与转向盘至少保持 25cm 的距离，这样才能在该 系统触发时为驾驶员提供最有效的保护。 本车安全气囊系统已充分考虑到国内常见的各种误用和道路状况，但 为避免意外，切勿使汽车底部发生撞击，或在恶劣的道路环境下粗暴 驾驶。 301-3 儿童保护装置 儿童保护装置分类 根据儿童的年龄和体型，选择一套合适的儿童保护装置。如果孩子体型 太大而不能使用儿童保护装置，则应坐在后排座椅上并使用安全带。 不
4、使用儿童保护装置时，请将儿童保护装置正确固定在座椅上，切勿将 该装置随意放置在乘员座椅上或行李箱内。 警告 必须根据儿童的年龄和体型大小使用安全带或儿童保护装置来对其加 以约束保护，以便在发生事故和紧急停车时有效保护儿童。 将儿童抱在怀中并不能替代儿童保护装置所起的作用。事故中，儿童 可能会碰到风窗玻璃或被挤在您与车厢之间，导致儿童受到严重的伤 害甚至危及生命。 温馨提示 比亚迪强烈建议您使用儿童保护装置。研究显示，将儿童保护装置安 装在后排座椅比安装在前排座椅上更加安全。 车辆上的安全带主要根据成人体型设计，不适用于儿童，请根据您孩 子的年龄和体型选择合适的儿童保护装置。 请遵照儿童保护装置
5、制造厂提供的安装说明正确安装儿童保护装置。 否则，在紧急停车或发生事故时可能导致儿童受到严重的伤害甚至危 及生命。 31 1 安全 1-3 儿童保护装置 安装儿童保护装置 ISOFIX 钢性固定锚安装儿童保护装置 BYDEL01019 后排外侧座椅上提供有专用的固定 杆。( 显示锚定位置的标签附在座椅 上 ) BYDEL01020 后排外侧座椅上提供有固定锚支座。 ( 用于顶部拉带 ) 温馨提示 安装儿童保护装置时应固定住顶部拉带。 BYDEL01021 安装儿童保护装置步骤： 1. 检查专用固定杆的位置，并将儿 童保护装置安装到座椅上。 321-3 儿童保护装置 警告 使用下部锚定装置时，确
6、保锚定装置周围无异物且安全带没有卡在儿 童座椅后面，确保儿童保护装置牢固固定。否则，紧急停车或发生事 故时可能导致儿童受到严重的伤害甚至危及生命。 温馨提示 固定杆安装在座垫和座椅靠背之间的间隙中。 BYDEL01022 1 2 3 2. 提升头枕，将卡钩紧扣到固定锚 支座上，并紧固顶部拉带，确保 将顶部拉带扣牢。 1顶部拉带 2卡钩 3固定锚支座 警告 向不同方向推 / 拉儿童座椅，确保已安装牢固。 温馨提示 如果儿童保护装置配有顶部拉带， 则应将顶部拉带固定到锚定装置上。 如果驾驶员座椅妨碍儿童保护装置的正确安装，则将儿童保护装置安装 在后排右侧座椅上。 33 1 安全 1-3 儿童保护装
7、置 BYDEL01023 请勿在受正面安全气囊保护 ( 激 活状态下 ) 的座位上使用后向的 儿童约束系统 ( 儿童保护装置 )， 否则发生事故时，前排乘员安全 气囊急剧展开的冲击力会导致儿 童受到严重的伤害甚至危及生命。 关于不同乘坐位置对儿童约束系统的适用性信息： 质量组 乘坐位置 ( 或其他位置 ) 前排乘员后排外侧后中间 0 组 ( 小于 10kg) XUX 0+ 组 ( 小于 13kg) XUX 组 (918kg) XU/UFX 组 (1525kg) XUFX 组 (2236kg) XUFX 注：填入表中的字母含义为： U = 适用于获得本质量组认证的通用类儿童约束系统 UF = 适
8、用于获得本质量组认证的前向通用类儿童约束系统 X = 本座椅位置不适用于本质量组的儿童约束系统 341-3 儿童保护装置 不同 ISOFIX 位置对 ISOFIX 儿童约束系统的适用性信息： 质量组尺码固定模块 乘坐位置 ( 或其他位置 ) 前排乘员后排外侧后排中间 手提婴儿床 FISO/L1XXX GISO/L2XXX 0 组 ( 小于 10kg) EISO/R1XXX 0+ 组 ( 小于 13kg) EISO/R1XXX DISO/R2XXX CISO/R3XXX 组 (918kg) DISO/R2XXX CISO/R3XXX BISO/F2XIUFX B1ISO/F2XXIUFX AIS
9、O/F3XIUFX 注 1：对于不按 ISO/XX 尺寸类别标识 (AG) 的儿童约束系统，对其适用 的质量组，车辆制造厂应说明每个乘坐位置推荐的车辆专用 ISOFIX 儿童 约束系统。 注 2：填入表中的字母含义为： IUF = 适用于获得本质量组认证的前向通用类 ISOFIX 儿童约束系统 X = ISOFIX 位置不适用于本质量组和 / 或本尺寸类别的 ISOFIX 儿童约束系统 35 1 安全 1-4 防盗系统 防盗系统 BYDEL01024 如果车辆在防盗状态下，任一车门 被打开，系统都将发出报警声，且 转向信号灯闪烁，防止车辆被盗。 设定系统 1. 整车断电至“OFF”挡。 2.
10、所有乘员下车。 3.所有车门闭锁。 所有车门闭锁时， 防盗指示灯点亮 10s 内，防盗系统将自动设定。当系统被设定后，防盗 指示灯将开始闪烁。 4. 确保防盗指示灯开始闪烁之后，可以离开车辆。由于从车内开锁车门会 激活系统，因此在设定系统时绝不能让任何人员留在车内。 触发报警 在下列情况时，系统将发出警报声： Q如果未使用智能钥匙进入功能，任一车门解锁 / 打开或前舱盖、后背 门打开。 Q如果未使用智能钥匙启动功能，使车辆上电。 解除防盗 通过下列方式将停止报警： Q使用无线遥控解锁车门或后背门。 Q使用微动开关解锁车门。 Q携带钥匙在车内按下“启动 / 停止”按键。 警告 请勿以修改或添加方
11、式改装防盗系统，此类改动可能导致系统故障。 361-4 防盗系统 防盗指示灯 BYDEL01025 电源挡位处于“OFF”挡，四门 闭锁，防盗设定状态下，防盗指 示灯点亮约 10s。 防盗状态下，防盗指示灯以较慢 频率闪烁。 正常上电后，防盗指示灯熄灭。 37 1 安全 1-5 汽车事件数据记录系统 汽车事件数据记录系统 本车配备了汽车事件数据记录系统 (EDR)，用于记录车辆碰撞前、碰撞时、 碰撞后三个阶段中汽车运行的关键数据 , 详细数据如下： 数据名称数据含义数据用途 纵向 delta-V 车辆纵向速度的变化。纵 向 delta-V 仅为总 delta-V 的纵向分量。 分析碰撞事件发生
12、前后相 邻时间点的车辆前进方向 的速度变化量。 最 大 记 录 纵 向 delta-V EDR 记录的 X 轴方向车 辆速度累计变化的最大 值。该数据应与“达到最 大记录纵向delta-V 时间” 结合使用。 分析碰撞事件发生前后车 辆前进方向的最大车速变 化量。 达到最大记录纵 向 delta-V 时间 沿 X 轴方向，EDR 记录 的从时间零点到出现速度 累计变化最大值所用的时 间。该数据应与“最大记 录纵向 delta-V”结合使 用。 分析碰撞事件发生时车辆 前进方向车速变化最大时 对应的时刻。 行车制动，开启 或关闭 用来检测驾驶员是否踩下 制动踏板。 分析碰撞事件发生时驾驶 员是否
13、踩下制动踏板。 车辆速度 轮边线速度或其他方式获 取的车辆速度。 分析碰撞事件发生时车辆 的行驶速度。 车辆识别代号 为了识别某一车辆，由车 辆制造厂为该车辆指定的 一组字码。 确认 EDR 记录的数据是 否为发生碰撞事件的车 辆。 2 仪表组 39 2-1 组合仪表 .40 组合仪表视图 .40 仪表指示灯 .41 402-1 组合仪表 组合仪表视图 BYDEL02001 123465 79108 1 时间 6方位 2 功率表 7 续驶里程 3 工作模式 8 菜单信息 4 挡位 9电量表 5 车速表 10里程表 41 2 仪表组 2-1 组合仪表 仪表指示灯 指示灯 / 警告灯 转向信号指示
14、灯小灯指示灯 放电指示灯 ( 装有时 )OKOK 指示灯 自动驻车指示灯 ECO ECO 指示灯 SPORT SPORT 指示灯 定速巡航主指示灯 ( 装有 时 ) SET 定速巡航控制指示灯 ( 装有时 ) 远光灯指示灯 后雾灯指示灯AB比亚迪汽车有限公司常州分公司 年产 20 万辆纯电动乘用车项目 环境影响报告书 （征求意见稿征求意见稿） 建设单位：比亚迪汽车有限公司 主持编制机构：江苏润环环境科技有限公司 二零二一年四月 比亚迪汽车有限公司常州分公司年产 20 万辆纯电动乘用车项目环境影响报告书 目目录录 1 概述概述.1 1 1.1 项目由来. 1 1.2 项目特点. 2 1.3 环境
15、影响评价工作程序. 2 1.4 关注的主要环境问题.3 1.5 初步分析判定情况.3 1.6 结论.31 2 总则总则.3232 2.1 编制依据.32 2.2 评价因子和评价标准.37 2.3 评价工作等级和评价重点.45 2.4 评价范围及环境敏感区.52 2.5 相关规划及环境功能区划.54 3 建设项目概况与工程分析建设项目概况与工程分析.5858 3.1 工程概况.58 3.2 项目生产工艺流程及产污环节分析.67 3.3 主要原辅材料及设备.79 3.4 风险因素识别.90 3.5 物料平衡、水平衡.93 3.6 项目污染源强及污染物排放量分析. 101 3.7 污染物排放量汇总.
16、126 4 环境现状调查与评价环境现状调查与评价.127127 4.1 自然环境概况. 127 4.2 环境质量现状监测与评价.130 4.3 区域污染源调查分析. 149 5 环境影响预测与评价环境影响预测与评价.170170 5.1 大气环境影响预测与评价.170 5.2地表水环境影响评价.199 5.3 固体废物环境影响评价.205 5.4 声环境影响预测与评价.209 5.5 地下水环境影响评价. 212 5.6 土壤环境影响分析.223 5.7 生态环境影响分析.228 5.8 环境风险评价. 230 6 污染防治措施评述及其经济污染防治措施评述及其经济、技术论证技术论证.23323
17、3 6.1 废气污染防治措施及评述.233 6.2 废水污染治理措施及评述.248 比亚迪汽车有限公司常州分公司年产 20 万辆纯电动乘用车项目环境影响报告书 6.3 固废污染治理措施及评述.253 6.4 噪声污染防治措施评述.265 6.5 土壤和地下水保护措施.266 6.6 环境风险防范措施及应急预案.268 6.7 环保措施投资. 278 7 环境影响经济损益分析环境影响经济损益分析.282282 7.1 环境影响经济损益分析.282 7.2 环境保护措施费用效益分析. 283 8 环境管理与监测计划环境管理与监测计划.285285 8.1 环境管理要求. 285 8.2 污染物排放
18、清单.290 8.3 环境监测计划. 296 8.4 总量控制分析. 298 9 结论与建议结论与建议.302302 9.1 结论.302 比亚迪汽车有限公司常州分公司年产 20 万辆纯电动乘用车项目环境影响报告书 比亚迪汽车有限公司常州分公司年产 20 万辆纯电动乘用车项目环境影响报告书 1 1概述概述 1.1项目由来项目由来 随着汽车保有量不断增加， 对石油资源的过度消耗引发的能源安全问题和汽车尾气 排放所引发的大气环境严重污染问题已经成为世界各国普遍重视的问题之一。因此，发 展新型能源汽车是国际社会应对能源、环境和气候问题在交通领域采取的共同措施，新 能源汽车已经成为国际汽车工业新一轮的
19、关注焦点。 发展新能源汽车不仅是深入推进节 能减排、培育新的经济增长点的重要举措，同时也是缩小我国与世界汽车强国制造差距 的一次机遇。 比亚迪是目前世界上极少数能同时掌握 IGBT、电池、电机、电控以及整车技术的 车企，以新能源汽车产业领先全球，销量连续四年（2015-2018 年）全球第一。为满足 企业产能布局需要，顺应汽车产业发展变化趋势，比亚迪汽车有限公司成立比亚迪汽车 有限公司常州分公司，其将利用上级公司比亚迪汽车有限公司的产品、研发、管理等相 关资源、能力。项目用地及厂房均为比亚迪汽车有限公司股东比亚迪投资控股有限公司 旗下全资子公司常州市比亚迪实业投资有限公司所有，工厂建成采取厂房
20、租赁，工艺设 备自行采购模式， 目前厂房建设项目环评备案已完成， 其他依法合规施工手续均已完成。 本次建设项目厂区用地面积 1032624m2，项目形成双班年产 20 万辆纯电动乘用车 （其中 EM2E 车型 6 万辆、SC2E 车型 2 万辆、EK 车型 6 万辆、UX 车型 6 万辆）的产 能。本项目租用常州市比亚迪实业投资有限公司位于江苏省常州市新北区黄河西路 999 号土地及在建厂房，厂房设置均按照本项目设计图纸进行施工，厂房建设的建设项目环 境影响登记表已经完成备案，备案号：201932041100000797（备案登记表见附件）。厂 房建设主体为常州市比亚迪实业投资有限公司，目前正
21、处于在建状态，施工期间的环境 管理工作由常州市比亚迪实业投资有限公司负责， 项目运营期厂区的环境管理工作由比 亚迪汽车有限公司常州分公司负责。 根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法和建 设项目环境保护管理条例 中的有关规定， 对照 建设项目环境影响评价分类管理名录 ， 本项目为“三十三、汽车制造业，71、汽车整车制造 361 中的应编制环境影响报告书项 目， 为此， 比亚迪汽车有限公司委托江苏润环环境科技有限公司进行环境影响评价工作， 编制本次建设项目环境影响报告书。我公司接受委托后，认真研究该项目的有关材料， 并进行实地踏勘和调研，收集和核实了有关材料，完成了本次项目的
22、环境影响报告书， 为建设项目的工程设计、施工和项目建成后的环境管理提供科学依据。 比亚迪汽车有限公司常州分公司年产 20 万辆纯电动乘用车项目环境影响报告书 2 1.2项目特点项目特点 （1）本项目位于江苏省常州市空港产业园工业用地范围内，项目地理位置见图 1.2-1，属于新建项目，占地面积 1030624m2，项目年产 20 万辆纯电动乘用车，总投资 268102 万元，主要建设内容包括：租用常州市比亚迪实业投资有限公司在建厂房，新建 试车跑道、污水处理站、管理中心等配套设施，新增相关生产工艺设备。本项目拟生产 中高端纯电动 SUV、轿车，车型均为比亚迪汽车有限公司研发，拥有完整的自主知识
23、产权。 （2）本项目生产工艺过程为车身冲压件的冲压、白车身的焊装与涂装及整车总装 和试验等，生产过程均在厂区内完成，没有生产协作过程。本项目制造用原辅材料主要 为钢材、涂料和焊接材料等，油漆由厂家采用专用油漆容器装载并运入厂内。 （3）本项目涂装工艺的电泳漆、色漆均采用水性漆、高固分漆，仅清漆中含二甲 苯，水性漆用量占油漆总用量（含清漆稀释剂和固化剂）的 80.9%。本项目喷漆废气采 用沸石转轮+RTO 焚烧等高效的有机废气治理措施， 电泳、 PVC 以及清漆烘干废气采用 RTO 烧治理措施，本项目单位涂装面积的挥发性有机物排放量为 1.42g/m2，符合挥发 性有机物（VOCs） 污染防治技
24、术政策、江苏省重点行业挥发性有机物污染控制指 南、“两减六治三提升” 专项行动实施方案、汽车整车制造建设项目环境影响 评价文件审批原则（试行）、蓝天保卫战等政策中有机废气治理的相关要求。 1.3环境影响评价工作程序环境影响评价工作程序 根据建设项目环境影响评价技术导则 总纲（HJ2.1-2016）等相关技术规范的要 求，本项目评价技术路线见图 1.3-1。 比亚迪汽车有限公司常州分公司年产 20 万辆纯电动乘用车项目环境影响报告书 3 图图 1.3-1环境影响评价工作程序图环境影响评价工作程序图 1.4关注的主要环境问题关注的主要环境问题 结合项目所在地区环境特点、工程特点，本次环境影响评价工
25、作重点关注的主要环 境问题如下： （1）关注项目采取的大气污染防治措施是否具有技术经济可行性，尤其是挥发性 有机污染物的治理措施， 同时关注该项目排放的各类污染物对周围环境及敏感目标产生 的影响和环境风险是否可接受。 （2）关注项目采取的水污染防治措施是否经济技术可行。 （3）关注生产过程危险固废来源及去向，全生命周期的过程控制措施。 （4）关注项目实施后污染物排放量总量申请情况。 1.5初步分析判定情况初步分析判定情况 1.5.1与相关法律法规与相关法律法规、产业政策相符性分析产业政策相符性分析 （1）与国家和地方相关产业政策相符性分析与国家和地方相关产业政策相符性分析 对照产业结构调整指导
26、目录（2019 年本）、江苏省工业和信息产业结构调整 指导目录（2012 年本）、省政府办公厅转发省经济和信息化委省发展改革委江苏省 比亚迪汽车有限公司常州分公司年产 20 万辆纯电动乘用车项目环境影响报告书 4 工业和信息产业结构调整限制淘汰目录和能耗限额的通知（苏政办发2015118 号）、 江苏省产业结构调整限制、淘汰和禁止目录（苏办发201832 号）等文件，本项目 不属于上述文件中的限制类和淘汰类项目。 本项目不属于限制用地项目目录（2012 年本）、禁止用地项目目录（2012 年本） 、 江苏省限制用地项目目录 （2013 年本） 、 江苏省禁止用地项目目录 （2013 年本）中的
27、禁止和限制项目。 对照产业发展与转移指导目录（2018 年本）（中华人民共和国工业和信息化部 公告 2018 年第 66 号），本项目不属于江苏省引导逐步调整退出的产业和引导不再承接 的产业。 （2）与与汽车产业发展政策汽车产业发展政策（2009 年修订年修订）的相符性分析的相符性分析 对照汽车产业发展政策（2009 年修订），第一章提出“激励汽车生产企业提高 研发能力和技术创新能力，积极开发具有自主知识产权的产品，实施品牌经营战略”； 第二章提出“国家支持研究开发醇燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型车用燃料， 鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车”；第三章提出“国家引导和鼓励发展节能环保
28、型小排量汽车。汽车产业要结合国家能源结构调整战略和排放标准的要求，积极开展电 动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化，重点发展混合动力汽车技术和轿车 柴油发动机技术。国家在科技研究、技术改造、新技术产业化、政策环境等方面采取措 施，促进混合动力汽车的生产和使用”。 比亚迪汽车有限公司对中高端纯电动乘用车产品进行规划和开发，提升企业行业竞 争力。通过项目建设，比亚迪汽车有限公司布局江苏省常州市，建立新能源汽车生产基 地，有利于完善企业整体布局，壮大公司产品实力，扩大市场规模，促进企业战略发展 目标的实现。同时，有利于带动周边省市汽车工业及零部件产业的发展和汽车工业技术 的进步，进而通过产业
29、集聚效应辐射全国的汽车产业集群的发展。本项目生产纯电动乘 用车，总体符合汽车产业发展政策的相关要求。 （3）与与关于完善汽车投资项目管理的意见关于完善汽车投资项目管理的意见（发改产业发改产业20171055 号号）的相符的相符 性分析性分析 关于完善汽车投资项目管理的意见（发改产业20171055 号）要求“一、推动 汽车产业结构调整（二）促进新能源汽车健康有序发展。支持社会资本和具有较强技术 能力的企业进入新能源汽车及关键零部件生产领域。引导现有传统燃油汽车企业加快转 型发展新能源汽车，增强新能源汽车产业发展内生动力。结合产业发展水平，不断完善 比亚迪汽车有限公司常州分公司年产 20 万辆纯
30、电动乘用车项目环境影响报告书 5 新能源汽车投资项目技术要求和生产准入规范条件，鼓励企业提高新能源汽车产业化能 力和技术水平。 科学规划新能源汽车产业布局， 新建企业投资项目应建设在产业基础好、 创新体系全、配套能力强、发展潜力大的地区，推动新增产能向新能源汽车消费需求旺 盛和传统燃油汽车替代潜力较大的区域集中。” 本项目生产纯电动乘用车，属于新能源汽车，车型均为企业研发，拥有完整的自主 知识产权。本项目建于常州空港产业园，产业基础好，配套能力强，且苏南地区经济发 达，对新能源汽车消费需求旺盛。因此，本项目建设符合关于完善汽车投资项目管理 的意见要求。 （4）与与乘用车生产企业及产品准入管理规
31、则乘用车生产企业及产品准入管理规则（工信部公告工信部公告2011第第 37 号号）相相 符性符性 与乘用车生产企业及产品准入管理规则相符性见表 1.5-1。 表表1.5-1 与与乘用车生产企业及产品准入管理规则乘用车生产企业及产品准入管理规则的相符性的相符性 序号要求符合性分析 是否 符合 1 应具备计算机信息化管理系统，对生产 计划、生产过程、设备、物料、跟踪防 错、产品质量状态、人员等方面实施控 制和管理。 本项目建设计算机信息化管理系统，包 括计算机辅助设计系统、 办公室自动化 系统和生产车间工位管理系统。 是 2 应具备自动化的主要车身外覆盖件和内 板件冲压生产线，以及废料收集输送系
32、统和快速换模系统。具有相应的生产设 备、模具、工装； 应具有模具维护、维 修的专业人员，及必要的能力条件；应 具有必要的冲压件、模具、检具等的存 储场地。如果采用非承载式车身结构， 所用车架的横梁、纵梁应具备相应成型 设备（结构件采用热成型钢板的除外）。 本项目建设自动化的主要车身外覆盖 件和内板件冲压生产线， 以及废料收集 输送系统和快速换模系统。具有相应的 生产设备、模具、工装，有模具维护、 维修的专业人员； 建设冲压件、模具、 检具等库房。本项目采用承载式车身结 构。 是 3 应具备机械化的车身总成、侧围、地板 等分总成焊接及门盖总成压合的生产线 和装配调整生产线，车身主要焊点应采 用自
33、动化的焊接方式。有必需的生产设 备、工装夹具；有必要的通风、除烟、 除尘系统。 应具有机械化的运输系统，必要的储存 区域， 满足后续生产节拍的调整要求。 如果采用非承载式车身，应具备车架总 成铆接、焊接生产能力以及车架校正能 力。 采用机械化的车身总成、侧围、地板等 分总成焊接及门盖总成压合的生产线 和装配调整生产线，以点焊为主，焊点 全部采用机器人焊接，点焊采用一体式 中频点焊机。焊装车间设置中央滤筒除 尘和湿式打磨除尘系统。 具有机械化的 运输系统，储存区域设置了物流中心、 冲压件库、成品车停车场地，满足后续 生产节拍的调整要求。本项目采用承载 式车身结构。 是 4 应具备封闭的机械化的涂
34、装生产线，包 括前处理、阴极电泳、涂胶、中涂、面 漆、罩光、烘干等工序和相应的设备、 设施；应采用自动化的中涂、面漆及罩 光喷涂系统。中涂和面漆应采用水性汽 具备封闭的机械化的涂装生产线， 工艺 参数自动控制并记录，机械化运输及设 备管理、故障报警等实施计算机中央控 制。采用自动化的色漆及清漆喷涂系 统。采用 B1B2 涂装工艺。色漆采用了 是 比亚迪汽车有限公司常州分公司年产 20 万辆纯电动乘用车项目环境影响报告书 6 车漆。应有必要的废气、废水处理装置 和热能回收利用装置。 水性汽车漆，喷漆废气采用干式纸盒漆 雾处理系统+沸石转轮浓缩+RTO 焚烧 处理。废水经过厂区污水站物化+生化 处
35、理。设置 RTO 热能回收利用装置。 5 应具备保证产品装配质量和装配生产能 力所必需的生产设备、工装以及必要的 机械化物料运输系统；具有机械化流水 作业的车身内饰、底盘装配、最终装配 生产线；具备机械化储存线。 应具备底盘部件装配、动力总成装配、 车门装配、仪表板装配等分装线；或采 用模块化供货， 具有机械化的转运装 置。同时，对座椅、车轮、风挡玻璃、 仪表板、车门等总成装配应采用机械手 辅助作业。 具备保证产品装配质量和装配生产能 力所必需的生产设备、工装以及必要的 机械化物料运输系统；具有机械化流水 作业的车身内饰、底盘装配、最终装配 生产线；具备机械化储存线。 具备底盘部件装配、动力总
36、成装配、车 门装配、 仪表板装配等分装线。 对座椅、 车轮、风挡玻璃、仪表板、车门等总成 装配采用机械手辅助作业。 是 6 应有确定的产品开发中、长期发展战略 规划和年度工作目标，定期进行考核。 中长期目标是推动现有产品的更新以 及未来新产品的开发，以完善自主品牌 的产品线。 建立与产品相适应的产品信 息数据库， 数据库应包括设计平台基 础数据、整车和底盘参数、总成部件参 数设计、计算和分析结果等。 是 7 整车动力性能测试、整车经济性能测试、 整车安全（含碰撞）性能测试、整车耐 环境性测试、整车噪声测试、电磁兼容 测试、电子电控系统、发动机性能测试 等试验能力，以及整车性能道路试验、 整车操
37、纵稳定性能、制动性能、通过性、 舒适性和平顺性、可靠性、耐久性等试 验验证能力， 有相应的实验室和场地 （不 包括汽车试验场） 。 上述验证能力中的 3 项可以委托企业认可的机构开展产品的 验证工作企业应具备自制的部件、总成、 系统的性能试验、可靠性试验、耐环境 性试验能力。当不具备外购部件、总成、 系统的试验验证能力时，可委托企业认 可的机构开展产品的验证工作。 本项目建设研发中心，具备动力系统、 驱动系统和控制系统集成测试能力、电 子电控系统功能测试能力及耐环境性 测试能力、通讯系统模拟测试能力、控 制软件分析测试能力、硬件在环测试能 力、 单个箱体的动力蓄电池 PACK 性能 测试能力及
38、耐环境性测试能力、电子电 器的电气性能基本测试能力、电池 PACK 和模组振动、 环境集成测试能力。 是 （5）新能源汽车生产企业及产品准入管理规定新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（工信部第工信部第 39 号令号令）及及工业工业 和信息化部关于修改和信息化部关于修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定新能源汽车生产企业及产品准入管理规定的决定的决定（工信部工信部第第 54 号令号令） 本项目与新能源汽车生产企业及产品准入管理规定的相符性见表 1.5-2。 表表 1.5-2 与与新能源汽车生产企业及产品准入管理规定新能源汽车生产企业及产品准入管理规定的相符性分析的相符性分析 类别工信部第 3
39、9 号令要求本项目具备条件结论 设计 开发 条件 应建立专门的设计开发机构， 统一负责产品设 计和制造过程开发全过程的工作。 申请各类别新能源汽车生产企业准入的企业， 应配备与设计开发工作相适应的专业技术人 比亚迪汽车具有专门的设计开发机构， 且配备了与设计开发工作相适应的专业 技术人员，相关工作人员能够完成以下 工作：整车控制系统软、硬件设计、调 符合 比亚迪汽车有限公司常州分公司年产 20 万辆纯电动乘用车项目环境影响报告书 7 员，人员的能力、数量、岗位分布应满足相应 的常规汽车生产企业准入管理规则的要求， 并 能完成相关工作内容。 试、标定；车载能源系统、驱动系统及 动力耦合装置的匹配
40、、电器附件的匹配； 设计计算和仿真分析 理解和掌握所生产的新能源汽车的开发和制 造方面的技术。 比亚迪汽车已掌握了所生产的新能源汽 车的开发和制造方面的技术。 符合 应建立适于本企业的整车及电子电控系统软、 硬件开发工作流程和开发管理手册。 应建立与整车、电子电控系统软/硬件、底盘、 车身、车架、驾驶室、专用装置相关的设计规 范、匹配标定和试验验证规范。 设计规范、 匹配标定和试验验证规范应在实际 工作中得以应用。 比亚迪汽车已拥有适于自身的整车及电 子电控系统软、硬件开发工作流程和开 发管理手册，且已有相关设计规范、匹 配标定和试验验证规范。 符合 应建立与产品相适应的产品信息数据库。 比亚
41、迪汽车已建立了与产品相适应的产 品信息数据库。 符合 具备必要的整车、整车控制系统、其他自行设 计开发的系统和总成的开发工具、软件及设 备，能够完成相应的开发工作。 比亚迪汽车已拥有整车、整车控制系统、 其他相关系统和总成的开发工具、软件 及设备，能够完成相应的开发工作。 符合 申请各类别新能源汽车生产企业准入的企业， 应分别满足相应的常规汽车生产企业准入管 理规则对整车和自制部件的试制、 试装、调试 能力的要求。 企业应具备与自身研发工作相适应的试验验 证能力，包括整车、整车控制系统、车载能源 系统、 驱动系统、其他自制部件的试验验证能 力等。 比亚迪汽车已具备与自身研发工作相适 应的试验验
42、证能力，包括整车、整车控 制系统、车载能源系统、驱动系统、其 他自制部件的试验验证能力等。 符合 产品和制造过程设计开发的输入、 输出应充分 适宜； 应对产品和制造过程设计开发的输出 进行评审、验证和确认，并保存相应记录。设 计输出所形成的产品图样及相关技术文件应 完整，并可以指导生产。 比亚迪汽车产品和制造过程设计开发/ 设计更改的输入、输出适宜；并对过程 设计开发/设计更改的输出进行评审、验 证和确认，且保存相关记录； 产品图样及相关技术文件完整。 符合 在实施产品和制造过程的设计更改 （包括由供 方引起的更改）前，应重新进行评审（包括评 价更改对产品组成部分和已交付产品的影响） 、 确认
43、， 必要时进行验证，同时应满足产品的生 产一致性要求。 应保存评审、验证和确认的记 录，包括更改在生产中实施日期的记录。 生产 条件 申请各类别新能源汽车生产企业准入的企业， 应分别满足相应的常规汽车生产企业准入管 理规则的要求。 应具备保证产品质量和生产能 力所必需的生产设备以及专用的工装、模具。 新能源汽车可与其他汽车产品共线生产。 应具 备专用充电设备，数量应能保证产品充电需 要。 本项目具有足够数量的快充充电桩及慢 充充电桩，能够满足生产车辆的充电需 求。本项目具有产品质量和生产能力所 必需的生产设备以及专用的工装、模具； 下线检测具有专有工位，且配备有绝缘 检测及整车功能检测设备。
44、符合 产品 生产 一致 性保 证能 力 新能源汽车生产企业应实施计算机信息化管 理。 比亚迪汽车具有计算机信息化管理体 系。 符合 针对所有原材料、常规部件、车载能源系统及 其他电器系统部件、 软件及服务等供方，应建 立供应链管理体系， 以保证产品的质量和安全 性。应保留对供方及其产品的评价、选择、管 理记录。 比亚迪汽车具有完善的供应链管理体 系，已满足产品的质量和安全性。 符合 比亚迪汽车有限公司常州分公司年产 20 万辆纯电动乘用车项目环境影响报告书 8 应具备保证产品质量所必需的进货检验、 过程 检验、出厂检验等设备和辅助检具。 应具备车载能源系统/燃料电池系统、驱动系 统的电气性能与
45、安全、温度、储氢系统安全等 项目的检验设备以及整车安全检测线。 应具备整车控制器总成检验能力、 整车下线后 控制系统及其子系统的检验能力， 具备故障诊 断专用仪器和软件。 比亚迪汽车具有对其产品质量进行进货 检验、过程检验、出厂检验等设备和辅 助检具；具备车载能源系统/燃料电池系 统、驱动系统的电气性能与安全、温度、 储氢系统安全等项目的检验设备以及整 车安全检测线；具备整车控制器总成检 验能力、整车下线后控制系统及其子系 统的检验能力，具备故障诊断专用仪器 和软件。 符合 应建立从关键零部件总成供方至整车出厂的 完整的产品可追溯体系。 应建立整车产品信息 及出厂检测数据记录和存储系统， 存档
46、期限不 低于产品的预期生命周期。 比亚迪汽车具有从关键零部件总成供方 至整车出厂的完整的产品可追溯体系； 建立了整车产品信息及出厂检测数据记 录和存储系统，存档期限不低于产品的 预期生命周期。 符合 （6）与与汽车整车制造建设项目环境影响评价文件审批原则汽车整车制造建设项目环境影响评价文件审批原则（试行试行）的相符性的相符性 本项目与汽车整车制造建设项目环境影响评价文件审批原则（试行）的相符性 见表 1.5-3。 表表 1.5-3与与汽车整车制造建设项目环境影响评价文件审批原则汽车整车制造建设项目环境影响评价文件审批原则的相符性对照的相符性对照 序号要求符合性分析 符合情 况 1 项目符合环境
47、保护相关法律法规和政策要 求。原则上不再审批传统燃油汽车生产新设 企业的项目。 本项目符合环境保护相关法律法规和政 策要求（详见 1.4.1 节）。本项目为新建 纯电动车项目。 符合 项目符合国家和地方的主体功能区规划、环 境保护规划、产业发展规划、城市总体规划、 土地利用规划、环境功能区划、生态保护红 线、生物多样性保护优先区域规划等的相关 要求。新建项目原则上应位于产业园区内， 并符合园区规划及规划环评要求。不予批准 选址在自然保护区、风景名胜区、饮用水水 源保护区、永久基本农田等法律法规明令禁 止建设区域的项目。 本项目符合常州城市总体规划， 项目位于 常州空港产业园工业用地内， 符合城
48、市总 规、土地利用规划及环境功能区划，项目 不在区域生态保护红线范围内且选址不 在自然保护区、风景名胜区、饮用水水源 保护区、 永久基本农田等法律法规明令禁 止建设区域。 符合 3 采用资源回收率高、污染物产生量小的清洁 生产技术、工艺和设备，原材料指标及单位 产品的物耗、能耗、水耗、资源综合利用和 污染物产生量等指标达到国内清洁生产先进 水平。大气污染防治重点区域内新建、扩建 汽车项目，水性涂料等低挥发性有机物含量 涂料占总涂料使用量比例不低于 80%；改建 项目水性、高固份、粉末、紫外光固化涂料 等低挥发性有机物含量涂料的使用比例达到 50%以上。 项目生产过程中使用涂料的有害物 质含量应
49、符 合 汽 车 涂 料 中 有 害 物 质 限 量（GB24409）和环境标志产 品技术要求水性涂料（HJ2537）等要求。 本项目采用了较先进的生产工艺和装备， 采取了有效的节能降耗与减污措施， 生产 采用了较为清洁的原辅材料，对照涂装 行业清洁生产评价指标体系，本项目物 耗、能耗、水耗、资源综合利用和污染物 产生量等指标达到清洁生产级以上水 平。本项目为新建汽车项目，漆料全部采 用水性漆和环保油漆， 水性漆用量占油漆 总用量的 80.9%。 根据建设单位油漆供应商漆料情况， 本项 目所用涂料符合 汽车涂料中有害物质限 量（GB24409） 和环境标志产品技 术要求 水性涂料（HJ2537）
50、 要求，具 体对比分析见第（7）条。 符合 比亚迪汽车有限公司常州分公司年产 20 万辆纯电动乘用车项目环境影响报告书 9 4 主要污染物排放总量满足国家和地方相关要 求。暂停审批未完成环境质量改善目标地区 新增重点污染物排放的项目。 本项目所在地环境质量良好， 项目实施后 主要污染物排放总量满足国家和地方相 关要求。 本项目新增重点污染物均在常州 市内通过削减途径获得， 区域不新增重点 污染物排放。 符合 5 对废气进行收集、控制与处理，减少无组织 排放。有机溶剂等液态化学品的储存、运输 采取密闭措施。焊接车间弧焊设备采用焊接 烟尘收集净化装置。涂装车间采用集中自动 输调漆系统并密闭作业，喷
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