第一学期中小学信息技术教育与信息技术应用工作总结.docx
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1、好安全带并保持正确坐姿。如果您没有系上 安全带,行驶期间身体向前靠或坐姿不正确,那么在发生事故时,安 全气囊的展开会加剧您受伤的严重性。 转向盘饰盖的表面、 仪表板右边安全气囊位置附近的表面上不得粘贴、 蒙上任何物品,或做其他装饰处理。只允许用干燥或稍浸湿的抹布清 洁,请勿用力敲打。 禁止未成年人毫无保护或成人怀抱坐在前排座椅上。如果发生事故时 触发了安全气囊,可能会严重受伤甚至危及生命。 诸如电话支架、杯子、烟灰缸等任何附件禁止安装在安全气囊的饰盖 上或其作用范围之内。否则在发生事故时,安全气囊的展开会加剧您 受伤的严重性。 29 1 安全 1-2 安全气囊 警告 ( 续 ) 在车辆发生碰撞
2、后,虽然安全气囊模块未爆开,预紧安全带未锁死, 但为保护车上乘员远离高压危险,安全气囊电脑会出现加密的情况, 建议联系比亚迪汽车授权服务店进行检测。 注意 安全气囊系统的所有组成部件均不允许进行任何改动, 包括相应标签。 对安全气囊的任何操作,建议由比亚迪汽车授权服务店完成。 安全气囊系统对其周围的电磁干扰和电磁骚扰有较强的抗干扰和抗骚 扰能力。 但为避免意外, 请勿在超出国家允许的电磁环境下使用汽车。 本车安全气囊系统已充分验证,原车线束系统与安全气囊系统完全匹 配。对整车线束的任何改装、改动都可能导致安全气囊在正常情况下 误触发或达到碰撞条件时不触发。 温馨提示 在转让汽车时,请将所有随车
3、资料交给新车主。 安全气囊只能提供一次性事故防护功能。 一旦安全气囊被触发或损坏, 则必须更换该系统。 在对汽车或安全气囊系统的各部件进行报废处理时,请遵守与此有关 的安全规定和报废程序。 对驾驶员来说,胸部与转向盘至少保持 25cm 的距离,这样才能在该 系统触发时为驾驶员提供最有效的保护。 本车安全气囊系统已充分考虑到国内常见的各种误用和道路状况,但 为避免意外,切勿使汽车底部发生撞击,或在恶劣的道路环境下粗暴 驾驶。 301-3 儿童保护装置 儿童保护装置分类 根据儿童的年龄和体型,选择一套合适的儿童保护装置。如果孩子体型 太大而不能使用儿童保护装置,则应坐在后排座椅上并使用安全带。 不
4、使用儿童保护装置时,请将儿童保护装置正确固定在座椅上,切勿将 该装置随意放置在乘员座椅上或行李箱内。 警告 必须根据儿童的年龄和体型大小使用安全带或儿童保护装置来对其加 以约束保护,以便在发生事故和紧急停车时有效保护儿童。 将儿童抱在怀中并不能替代儿童保护装置所起的作用。事故中,儿童 可能会碰到风窗玻璃或被挤在您与车厢之间,导致儿童受到严重的伤 害甚至危及生命。 温馨提示 比亚迪强烈建议您使用儿童保护装置。研究显示,将儿童保护装置安 装在后排座椅比安装在前排座椅上更加安全。 车辆上的安全带主要根据成人体型设计,不适用于儿童,请根据您孩 子的年龄和体型选择合适的儿童保护装置。 请遵照儿童保护装置
5、制造厂提供的安装说明正确安装儿童保护装置。 否则,在紧急停车或发生事故时可能导致儿童受到严重的伤害甚至危 及生命。 31 1 安全 1-3 儿童保护装置 安装儿童保护装置 ISOFIX 钢性固定锚安装儿童保护装置 BYDEL01019 后排外侧座椅上提供有专用的固定 杆。( 显示锚定位置的标签附在座椅 上 ) BYDEL01020 后排外侧座椅上提供有固定锚支座。 ( 用于顶部拉带 ) 温馨提示 安装儿童保护装置时应固定住顶部拉带。 BYDEL01021 安装儿童保护装置步骤: 1. 检查专用固定杆的位置,并将儿 童保护装置安装到座椅上。 321-3 儿童保护装置 警告 使用下部锚定装置时,确
6、保锚定装置周围无异物且安全带没有卡在儿 童座椅后面,确保儿童保护装置牢固固定。否则,紧急停车或发生事 故时可能导致儿童受到严重的伤害甚至危及生命。 温馨提示 固定杆安装在座垫和座椅靠背之间的间隙中。 BYDEL01022 1 2 3 2. 提升头枕,将卡钩紧扣到固定锚 支座上,并紧固顶部拉带,确保 将顶部拉带扣牢。 1顶部拉带 2卡钩 3固定锚支座 警告 向不同方向推 / 拉儿童座椅,确保已安装牢固。 温馨提示 如果儿童保护装置配有顶部拉带, 则应将顶部拉带固定到锚定装置上。 如果驾驶员座椅妨碍儿童保护装置的正确安装,则将儿童保护装置安装 在后排右侧座椅上。 33 1 安全 1-3 儿童保护装
7、置 BYDEL01023 请勿在受正面安全气囊保护 ( 激 活状态下 ) 的座位上使用后向的 儿童约束系统 ( 儿童保护装置 ), 否则发生事故时,前排乘员安全 气囊急剧展开的冲击力会导致儿 童受到严重的伤害甚至危及生命。 关于不同乘坐位置对儿童约束系统的适用性信息: 质量组 乘坐位置 ( 或其他位置 ) 前排乘员后排外侧后中间 0 组 ( 小于 10kg) XUX 0+ 组 ( 小于 13kg) XUX 组 (918kg) XU/UFX 组 (1525kg) XUFX 组 (2236kg) XUFX 注:填入表中的字母含义为: U = 适用于获得本质量组认证的通用类儿童约束系统 UF = 适
8、用于获得本质量组认证的前向通用类儿童约束系统 X = 本座椅位置不适用于本质量组的儿童约束系统 341-3 儿童保护装置 不同 ISOFIX 位置对 ISOFIX 儿童约束系统的适用性信息: 质量组尺码固定模块 乘坐位置 ( 或其他位置 ) 前排乘员后排外侧后排中间 手提婴儿床 FISO/L1XXX GISO/L2XXX 0 组 ( 小于 10kg) EISO/R1XXX 0+ 组 ( 小于 13kg) EISO/R1XXX DISO/R2XXX CISO/R3XXX 组 (918kg) DISO/R2XXX CISO/R3XXX BISO/F2XIUFX B1ISO/F2XXIUFX AIS
9、O/F3XIUFX 注 1:对于不按 ISO/XX 尺寸类别标识 (AG) 的儿童约束系统,对其适用 的质量组,车辆制造厂应说明每个乘坐位置推荐的车辆专用 ISOFIX 儿童 约束系统。 注 2:填入表中的字母含义为: IUF = 适用于获得本质量组认证的前向通用类 ISOFIX 儿童约束系统 X = ISOFIX 位置不适用于本质量组和 / 或本尺寸类别的 ISOFIX 儿童约束系统 35 1 安全 1-4 防盗系统 防盗系统 BYDEL01024 如果车辆在防盗状态下,任一车门 被打开,系统都将发出报警声,且 转向信号灯闪烁,防止车辆被盗。 设定系统 1. 整车断电至“OFF”挡。 2.
10、所有乘员下车。 3.所有车门闭锁。 所有车门闭锁时, 防盗指示灯点亮 10s 内,防盗系统将自动设定。当系统被设定后,防盗 指示灯将开始闪烁。 4. 确保防盗指示灯开始闪烁之后,可以离开车辆。由于从车内开锁车门会 激活系统,因此在设定系统时绝不能让任何人员留在车内。 触发报警 在下列情况时,系统将发出警报声: Q如果未使用智能钥匙进入功能,任一车门解锁 / 打开或前舱盖、后背 门打开。 Q如果未使用智能钥匙启动功能,使车辆上电。 解除防盗 通过下列方式将停止报警: Q使用无线遥控解锁车门或后背门。 Q使用微动开关解锁车门。 Q携带钥匙在车内按下“启动 / 停止”按键。 警告 请勿以修改或添加方
11、式改装防盗系统,此类改动可能导致系统故障。 361-4 防盗系统 防盗指示灯 BYDEL01025 电源挡位处于“OFF”挡,四门 闭锁,防盗设定状态下,防盗指 示灯点亮约 10s。 防盗状态下,防盗指示灯以较慢 频率闪烁。 正常上电后,防盗指示灯熄灭。 37 1 安全 1-5 汽车事件数据记录系统 汽车事件数据记录系统 本车配备了汽车事件数据记录系统 (EDR),用于记录车辆碰撞前、碰撞时、 碰撞后三个阶段中汽车运行的关键数据 , 详细数据如下: 数据名称数据含义数据用途 纵向 delta-V 车辆纵向速度的变化。纵 向 delta-V 仅为总 delta-V 的纵向分量。 分析碰撞事件发生
12、前后相 邻时间点的车辆前进方向 的速度变化量。 最 大 记 录 纵 向 delta-V EDR 记录的 X 轴方向车 辆速度累计变化的最大 值。该数据应与“达到最 大记录纵向delta-V 时间” 结合使用。 分析碰撞事件发生前后车 辆前进方向的最大车速变 化量。 达到最大记录纵 向 delta-V 时间 沿 X 轴方向,EDR 记录 的从时间零点到出现速度 累计变化最大值所用的时 间。该数据应与“最大记 录纵向 delta-V”结合使 用。 分析碰撞事件发生时车辆 前进方向车速变化最大时 对应的时刻。 行车制动,开启 或关闭 用来检测驾驶员是否踩下 制动踏板。 分析碰撞事件发生时驾驶 员是否
13、踩下制动踏板。 车辆速度 轮边线速度或其他方式获 取的车辆速度。 分析碰撞事件发生时车辆 的行驶速度。 车辆识别代号 为了识别某一车辆,由车 辆制造厂为该车辆指定的 一组字码。 确认 EDR 记录的数据是 否为发生碰撞事件的车 辆。 2 仪表组 39 2-1 组合仪表 .40 组合仪表视图 .40 仪表指示灯 .41 402-1 组合仪表 组合仪表视图 BYDEL02001 123465 79108 1 时间 6方位 2 功率表 7 续驶里程 3 工作模式 8 菜单信息 4 挡位 9电量表 5 车速表 10里程表 41 2 仪表组 2-1 组合仪表 仪表指示灯 指示灯 / 警告灯 转向信号指示
14、灯小灯指示灯 放电指示灯 ( 装有时 )OKOK 指示灯 自动驻车指示灯 ECO ECO 指示灯 SPORT SPORT 指示灯 定速巡航主指示灯 ( 装有 时 ) SET 定速巡航控制指示灯 ( 装有时 ) 远光灯指示灯 后雾灯指示灯AB比亚迪汽车有限公司常州分公司 年产 20 万辆纯电动乘用车项目 环境影响报告书 (征求意见稿征求意见稿) 建设单位:比亚迪汽车有限公司 主持编制机构:江苏润环环境科技有限公司 二零二一年四月 比亚迪汽车有限公司常州分公司年产 20 万辆纯电动乘用车项目环境影响报告书 目目录录 1 概述概述.1 1 1.1 项目由来. 1 1.2 项目特点. 2 1.3 环境
15、影响评价工作程序. 2 1.4 关注的主要环境问题.3 1.5 初步分析判定情况.3 1.6 结论.31 2 总则总则.3232 2.1 编制依据.32 2.2 评价因子和评价标准.37 2.3 评价工作等级和评价重点.45 2.4 评价范围及环境敏感区.52 2.5 相关规划及环境功能区划.54 3 建设项目概况与工程分析建设项目概况与工程分析.5858 3.1 工程概况.58 3.2 项目生产工艺流程及产污环节分析.67 3.3 主要原辅材料及设备.79 3.4 风险因素识别.90 3.5 物料平衡、水平衡.93 3.6 项目污染源强及污染物排放量分析. 101 3.7 污染物排放量汇总.
16、126 4 环境现状调查与评价环境现状调查与评价.127127 4.1 自然环境概况. 127 4.2 环境质量现状监测与评价.130 4.3 区域污染源调查分析. 149 5 环境影响预测与评价环境影响预测与评价.170170 5.1 大气环境影响预测与评价.170 5.2地表水环境影响评价.199 5.3 固体废物环境影响评价.205 5.4 声环境影响预测与评价.209 5.5 地下水环境影响评价. 212 5.6 土壤环境影响分析.223 5.7 生态环境影响分析.228 5.8 环境风险评价. 230 6 污染防治措施评述及其经济污染防治措施评述及其经济、技术论证技术论证.23323
17、3 6.1 废气污染防治措施及评述.233 6.2 废水污染治理措施及评述.248 比亚迪汽车有限公司常州分公司年产 20 万辆纯电动乘用车项目环境影响报告书 6.3 固废污染治理措施及评述.253 6.4 噪声污染防治措施评述.265 6.5 土壤和地下水保护措施.266 6.6 环境风险防范措施及应急预案.268 6.7 环保措施投资. 278 7 环境影响经济损益分析环境影响经济损益分析.282282 7.1 环境影响经济损益分析.282 7.2 环境保护措施费用效益分析. 283 8 环境管理与监测计划环境管理与监测计划.285285 8.1 环境管理要求. 285 8.2 污染物排放
18、清单.290 8.3 环境监测计划. 296 8.4 总量控制分析. 298 9 结论与建议结论与建议.302302 9.1 结论.302 比亚迪汽车有限公司常州分公司年产 20 万辆纯电动乘用车项目环境影响报告书 比亚迪汽车有限公司常州分公司年产 20 万辆纯电动乘用车项目环境影响报告书 1 1概述概述 1.1项目由来项目由来 随着汽车保有量不断增加, 对石油资源的过度消耗引发的能源安全问题和汽车尾气 排放所引发的大气环境严重污染问题已经成为世界各国普遍重视的问题之一。因此,发 展新型能源汽车是国际社会应对能源、环境和气候问题在交通领域采取的共同措施,新 能源汽车已经成为国际汽车工业新一轮的
19、关注焦点。 发展新能源汽车不仅是深入推进节 能减排、培育新的经济增长点的重要举措,同时也是缩小我国与世界汽车强国制造差距 的一次机遇。 比亚迪是目前世界上极少数能同时掌握 IGBT、电池、电机、电控以及整车技术的 车企,以新能源汽车产业领先全球,销量连续四年(2015-2018 年)全球第一。为满足 企业产能布局需要,顺应汽车产业发展变化趋势,比亚迪汽车有限公司成立比亚迪汽车 有限公司常州分公司,其将利用上级公司比亚迪汽车有限公司的产品、研发、管理等相 关资源、能力。项目用地及厂房均为比亚迪汽车有限公司股东比亚迪投资控股有限公司 旗下全资子公司常州市比亚迪实业投资有限公司所有,工厂建成采取厂房
20、租赁,工艺设 备自行采购模式, 目前厂房建设项目环评备案已完成, 其他依法合规施工手续均已完成。 本次建设项目厂区用地面积 1032624m2,项目形成双班年产 20 万辆纯电动乘用车 (其中 EM2E 车型 6 万辆、SC2E 车型 2 万辆、EK 车型 6 万辆、UX 车型 6 万辆)的产 能。本项目租用常州市比亚迪实业投资有限公司位于江苏省常州市新北区黄河西路 999 号土地及在建厂房,厂房设置均按照本项目设计图纸进行施工,厂房建设的建设项目环 境影响登记表已经完成备案,备案号:201932041100000797(备案登记表见附件)。厂 房建设主体为常州市比亚迪实业投资有限公司,目前正
21、处于在建状态,施工期间的环境 管理工作由常州市比亚迪实业投资有限公司负责, 项目运营期厂区的环境管理工作由比 亚迪汽车有限公司常州分公司负责。 根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法和建 设项目环境保护管理条例 中的有关规定, 对照 建设项目环境影响评价分类管理名录 , 本项目为“三十三、汽车制造业,71、汽车整车制造 361 中的应编制环境影响报告书项 目, 为此, 比亚迪汽车有限公司委托江苏润环环境科技有限公司进行环境影响评价工作, 编制本次建设项目环境影响报告书。我公司接受委托后,认真研究该项目的有关材料, 并进行实地踏勘和调研,收集和核实了有关材料,完成了本次项目的
22、环境影响报告书, 为建设项目的工程设计、施工和项目建成后的环境管理提供科学依据。 比亚迪汽车有限公司常州分公司年产 20 万辆纯电动乘用车项目环境影响报告书 2 1.2项目特点项目特点 (1)本项目位于江苏省常州市空港产业园工业用地范围内,项目地理位置见图 1.2-1,属于新建项目,占地面积 1030624m2,项目年产 20 万辆纯电动乘用车,总投资 268102 万元,主要建设内容包括:租用常州市比亚迪实业投资有限公司在建厂房,新建 试车跑道、污水处理站、管理中心等配套设施,新增相关生产工艺设备。本项目拟生产 中高端纯电动 SUV、轿车,车型均为比亚迪汽车有限公司研发,拥有完整的自主知识
23、产权。 (2)本项目生产工艺过程为车身冲压件的冲压、白车身的焊装与涂装及整车总装 和试验等,生产过程均在厂区内完成,没有生产协作过程。本项目制造用原辅材料主要 为钢材、涂料和焊接材料等,油漆由厂家采用专用油漆容器装载并运入厂内。 (3)本项目涂装工艺的电泳漆、色漆均采用水性漆、高固分漆,仅清漆中含二甲 苯,水性漆用量占油漆总用量(含清漆稀释剂和固化剂)的 80.9%。本项目喷漆废气采 用沸石转轮+RTO 焚烧等高效的有机废气治理措施, 电泳、 PVC 以及清漆烘干废气采用 RTO 烧治理措施,本项目单位涂装面积的挥发性有机物排放量为 1.42g/m2,符合挥发 性有机物(VOCs) 污染防治技
24、术政策、江苏省重点行业挥发性有机物污染控制指 南、“两减六治三提升” 专项行动实施方案、汽车整车制造建设项目环境影响 评价文件审批原则(试行)、蓝天保卫战等政策中有机废气治理的相关要求。 1.3环境影响评价工作程序环境影响评价工作程序 根据建设项目环境影响评价技术导则 总纲(HJ2.1-2016)等相关技术规范的要 求,本项目评价技术路线见图 1.3-1。 比亚迪汽车有限公司常州分公司年产 20 万辆纯电动乘用车项目环境影响报告书 3 图图 1.3-1环境影响评价工作程序图环境影响评价工作程序图 1.4关注的主要环境问题关注的主要环境问题 结合项目所在地区环境特点、工程特点,本次环境影响评价工
25、作重点关注的主要环 境问题如下: (1)关注项目采取的大气污染防治措施是否具有技术经济可行性,尤其是挥发性 有机污染物的治理措施, 同时关注该项目排放的各类污染物对周围环境及敏感目标产生 的影响和环境风险是否可接受。 (2)关注项目采取的水污染防治措施是否经济技术可行。 (3)关注生产过程危险固废来源及去向,全生命周期的过程控制措施。 (4)关注项目实施后污染物排放量总量申请情况。 1.5初步分析判定情况初步分析判定情况 1.5.1与相关法律法规与相关法律法规、产业政策相符性分析产业政策相符性分析 (1)与国家和地方相关产业政策相符性分析与国家和地方相关产业政策相符性分析 对照产业结构调整指导
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- 第一 学期 中小学 信息 技术教育 信息技术 应用 工作总结