1、（m） 450 凹型竖曲线 一般最小牛径（m） 700 竖曲线最小长度（m） 35 加减速车道的宽度（m） 3.5 减速车道长度（m） 60 加速车道长度（m） 180 过渡段长度（） 50 3）行车荷载标准 高架道路及匝道：荷载等级：城A级； 建设工程教育网（ ） 报名咨询电话：010-82326699 免费热线：4008105999 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息） 5 地面桥涵：荷载等级：城A级； 路面结构轴载标准：BZZ-100型标准车。 4）通车净空标准 高架道路之间：5.0m； 进出苏州互通道路：5.Om； 高架道路下地面道路：4.5m； 非机动车道：3.
2、5m。 5）抗震设计标准 抗震设计标准按地震基本烈度6度设防，抗震措施按7度设防。 1.2.2其他标准要求 1）地面道路系统 地面层为辅助道路系统，供公交车、非机动车以及其他特种车辆通行使用。 地面道路在保证净空及车道宽度的情况下根据立交桥梁布墩情况灵活设置，地 面道路保证单向机动车三个车道，非机动车道35m，人行道23m。 2）路面结构 （1）路面面层采用沥青混凝土，地面道路机动车道和非机动车道路面结构 如下： 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）； 8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25c）； O.5cm沥青下封层； 50cm二灰碎石。 （2）混行道中的非机动车道路面结构如下： 3cm细粒式
3、沥青混凝土（AC-13C）； 7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）； 35cm二灰碎石； 沥青面层之间，喷洒粘层油。 （3）人行道路面结构如下： 10206cm砼预制砖； 3cm米砂； 12cm二灰碎石。 （4）高架桥下硬化路面结构如下： lO208cm本色道板； 3cm米砂； 25cm二灰碎石。 （5）高架桥桥面铺装： 4cm细粒式沥青砼（sup-13）； 5.5cm中粒式沥青混凝土（sup-19）。 （7）排水工程 雨水工程主要承担高架桥桥面、地面道路及地块雨水的收集与排放，因本 工程地处已建排水系统内，工程范围内的雨水管道能利用的尽量利用，另根据 新建高架桥及地面道路的情况局部重新组织
4、雨水管道系统，排入河道。 地面道路排水通过地面上设置雨水口收集。桥面排水：根据高架路幅及横 坡情况，在桥面两侧或一侧布置雨水口，通过立管沿桥梁立柱排入地面雨水支 管，汇入雨水干管。 建设工程教育网（ ） 报名咨询电话：010-82326699 免费热线：4008105999 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息） 6 污水工程主要收集地块污水后排入下游污水管道。局部与桥墩矛盾处需迁 移。 1.3 主要工程数量 主要工程数量详见“主要工程数量表” 。 主要工程数量表 序号项目名称单位数量 一、道路工程 1 挖一般土方 m321808 2 挖淤泥 m35627 3 挖出建筑垃圾
5、 m25537 4 拆除挡墙 m31061 5 填土方 m35415 6 8%石灰土 m335640 7 6%石灰土 m35594 8 4%石灰土 m311632 9 余方弃置 m311587 10 外购土方 m321306 11 换填片石 m31188 二、路面工程 12 4cm 细粒式沥青砼 m219998 13 8cm 粗粒式沥青砼 m219998 14 粘层油 m219998 15 0.5cm 下封层 m219998 16 50cm 二灰碎石 m221665 17 35cm 二灰碎石 m25404 18 30cm 二灰碎石 m26000 19 25cm 二灰碎石 m28718 20 1
6、2cm 二灰碎石 m22810 21 3cm 细粒式沥青砼 m21870 22 7cm 粗粒式沥青砼 m21870 23 20*10*8 砼预制砖 m28718 25 20*10*6 砼预制砖 m22810 26 安砌侧平石（一）含基础垫层 m2873 27 安砌侧平石（二）含基础垫层 m7130 28 安砌侧平石（三）含基础垫层 m1344 三、路基防护 29 碎石垫层 m328 30 M7.5 浆砌片石挡墙 m3255 建设工程教育网（ ） 报名咨询电话：010-82326699 免费热线：4008105999 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息） 7 32 道碴 3
7、0cm 厚 M26000 33 C30 挡墙砼压顶 m331 四、桥梁上部 34 C40 预制预应力砼箱梁 m35979 35 C50 预制预应力砼箱梁 m310782 36 中粒 4cm 厚桥面沥青砼 m228455 37 粗粒 5.5cm 厚桥面沥青砼 m228455 38 粘油层 m256910 39 防水层 m228455 40 C50 砼桥面铺装 m3300 41 C40 砼桥面铺装 m31936 42 C30 砼防撞护栏 m5196 五、桥梁下部 43 拆除老桥 m367.5 44 C20 素混凝体垫层 m3278 45 C50 墩柱、盖梁砼 m3400 46 C30 承台桥墩盖梁
8、砼 m38443 47 1.2m 钻孔桩砼 m319434 48 1.5m 钻孔桩砼 m38480 六、雨水工程 49 挖沟槽土方 m35940 50 4灰土填筑 m34752 51 缺方内运 m31188 52 UPVC 管道铺设 m3140 53 钢筋砼管铺设 m440 54 雨水窨井、边井、污水窨井座 200 2、地区特征 2.1 地形、地貌 苏州市位于我国的东南沿海，西靠太湖，北依长江、东临上海，是进入浙 江北部的重要门户。由于地壳的运动造就了苏州陆地西高东低的地形，西部为 起伏的丘岭，南侧为开阔的湖积平原，水网密布。 2.2 洪水位 地处长江三角洲太湖流域，为平原水网地区，水流平稳，
9、水位变化不大， 河床基本上无冲刷。根据水文站资料，最高洪水位为 2.52m（黄海高程）。 2.3气候 苏州位于亚热带湿润季风气候区，温暖潮湿多雨，四季分明，冬夏季长， 春秋季短，无霜期年平均达233天。 苏州市年平均气温为15.7，历史极端最高气温40.2，历史最低气温- 12.1。常年平均降水量为1063mm，年降水日125天，一年中6月份降水量最多， 12月份降水量最少。一年之中，东南风频率占2/5以上，春季风速最大，达到 建设工程教育网（ ） 报名咨询电话：010-82326699 免费热线：4008105999 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息） 8 4m/s，
10、秋季风速最小，只有3.4m/s。 2.4工程地质 场区最大勘探深度80.8m的土体可划分为十八个工程地质层，并细分为二十 一个工程地质亚层。本场地及邻近地带无全新活动断裂、岩溶、滑坡、崩塌、 采空区、地震液化、震陷等不良地质现象，可视为可进行建设的一般场地。勘 察场地80m以浅各土层分布尚稳定，无不良地质现象存在，土的类型为中软土。 浅部有较好的粘土，深部有较好的桩基持力层（亚砂土、（11）亚粘土、 （12）粉细砂），场地适宜性较好，适宜本工程建设。 苏州市抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值O.05g，设计地震分组 为第一组，拟建场地属类场地土。本工程按7度考虑时，经判别亚砂土为不 液化
11、土层。 场地潜水稳定水位标高1.251.39m；微承压水稳定水位标高 O.961.11m；I承压水稳定水位标高在地面下6m左右。场地内的地下水对钢混 凝土及钢筋混凝土中钢筋无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性；地下水位以上土体 对混凝土及钢筋混凝土中钢筋无腐蚀性。 3、施工条件 3.1基本情况 该处现状交通十分繁忙，在整个立交区域内，东南象限为华东装饰城，西 南象限为苏州最大的农副产品批发市场南环桥农副产品批发市场，东北象限 有高速公路收费站，南环桥西堍南北两侧为苏州化工厂用地。 在苏州市道路总体规划，南环路快速路将继续向东延伸与工业园区的新机 场路沟通，东环路快速路向南延伸至南大外环线。 3.2场地
12、拆迁及平整 施工场地拆迁及平整由建设方负责解决，并在每个标段位置提供一处施临 时用地。施工单位在此用地范围内按环境保护、文明施工要求作临时工程等布 置。 3.3施工用水、电 施工临时用水、电，由建设单位在每个标段的施工临时用地处提供生活用 水水源和容量500KVA施工电源，在施工中如有水电容量不够时，施工单位自行 解决。 3.3场内外道路 场外道路交通畅通；施工场内施工临时道路由施工单位在建设方征地范围 内自行修筑，并保证在施工期内通畅。施工区域内社会车辆临时通道由业主根 据交通管理部们要求指令中标单位修筑并保养。 3.4其他 在整个施工区域内再有条件的情况下采用全封闭施工，场内文明施工均按
13、当地要求进行布置。 三、工程重点、难点分析及对策三、工程重点、难点分析及对策 1、工程重点、难点分析 本工程是一项大型的、综合性的市政工程。其规模大、结构复杂、地面交 建设工程教育网（ ） 报名咨询电话：010-82326699 免费热线：4008105999 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息） 9 通繁忙、地下管线交错、施工工期紧、质量要求高，在施工中必须把握全局， 突出重点、难点，并制定相应的技术措施确保工程安全、优质、按期完成。 根据本工程所处的地理位置、周边环境、总体工期要求，以及工程设计构 造的特点，结合以往工程施工经验分析，从保证工程顺利实施，满足质量和工
14、期的要求出发，从工程的组织部署、质量控制、安全管理等最关键的要素考虑， 把以下内容列为本工程施工中的重点难点。 1.1 整体分析考虑 1.1.1 工程量大，建设工期紧 本工程包括了道路、桥梁、管线等多项工作，同时各工序之间还存在作业 交叉、动拆迁工作以及周边交通的组织等制约工期的因素，而招标文件要求的 总工期仅有 332 天，可见建设工期紧张，必须采取有效的措施，科学合理组织 施工，才能确保总工期目标的实现。 1.1.2 材料供应、机械、设备投入量集中，投入量大 本工程共有钻孔灌注桩 376 根，总长 21984m（其中 D1500 为 4800m、D1200 为 17184m） ，钻孔桩的按
15、期施工完毕是保证总工期实现的条件之一。 本工程共有预制板梁 136 片，现浇箱梁 90 跨，梁的结构形式各异，数量大、 工期紧，特别是现浇箱梁的工作量大，确保箱梁的顺利施工是整个项目的关键。 为确保钻孔灌注桩和梁的施工能如期完成，就必须多断面、同时开工，这 就势必造成材料集中供应量大、同时间内投入机械设备数量多，因此材料的加 工储备、机械设备的进场组织现得尤其重要。 1.1.3 工程界面、接口多 苏州东南环立交原为一个整体实施项目，且线路纵横交叉，本标段只是该 实施项目的一部分，项目施工时需与其他标段同时进行，这就造成在主线和匝 道上和其他标段存在许多接口，本标段共计有 8 个接口，每个接口施
16、工都必须 和另外 2 个施工标段进行协调，以确保整个工程的进度及整个项目的整体性。 同时该工程涉及交通、环卫、市容、居民、邻近施工单位等相关单位以及 当地居民的相互协调配合，为确保工程的顺利实施必须有专门的协调部门进行 协调、沟通。 1.1.4 地面交通组织、交通疏解难度大 交通配合问题历来是市区内施工经常遇见的问题，在本工程中尤为突出， 因为本工程是对既有的东环路和南环路高架进行改建，且高架桥施工基本上是 采用支架法施工，必定会对原有的地面交通产生一定的影响，因此必须充分考 虑施工期间的交通协调问题以确保行车安全和施工安全。 1.1.5 地下管线多 在东南环立交范围内现埋有给水、煤气、雨水、
17、污水及各类电力通讯管线 等，另有各种架空线路。施工时，如何确保无各类管线事故也是本工程的重点 之一。 1.2 单项分析考虑 1.2.1 桥墩承台及沟槽回填 由于承台施工和管线施工安排正值雨季，且承台和沟槽回填工作面狭窄， 为了确保承台和管线的施工质量和保护管线成品，同时又必须保证回填土的压 实质量符合要求，因此承台及管线沟槽回填工作是本工程的施工难点之一。 建设工程教育网（ ） 报名咨询电话：010-82326699 免费热线：4008105999 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息） 10 1.2.2 箱梁承重支架的搭设及高脚手架的卸架 本工程高架桥梁大部分采用支架现浇
18、法施工，由于承重支架对地基要求较 高，支架基础的安全性和稳定性直接影响到现浇箱梁的质量，同时该工程支架 高度较大（最大为 15m） ，卸架的安全性也是本工程的重点。 1.2.3 连续梁大体积混凝土施工及桥梁线形、混凝土外观质量 桥梁的施工关键在于混凝土的质量，同时对于混凝土的要求已不仅仅是内 实，同时要求外光，即混凝土的强度以及外观质量光洁度、表面平整度、线型 同时达到要求。 2、相关的解决方案 针对上述工程特点和施工难点，以及对招标文件和大量现场实地调查所收 集的资料的研究，拟采取以下对策克服困难。施工方案必须确保工程质量及进 度，充分利用机械设备施工，做到各环节施工相互协调，密切配合，合理
19、安排 工作面，提高机械设备效率，加强工程管理，使整个工程形成分工分层，多条 流水线同时进行的作业方式，促进工程顺利进行。 2.1 针对工程量大，建设工期紧；材料供应、机械、设备投入量集中，投 入量大采取的相应措施 2.1.1 采取多断面平行流水施工 对该工程采用平行作业法组织流水作业，以充分利用场地宽度，缩短工期。 根据本工程的现场条件，对本标段工程按两个施工区段进行平行施工安排，以 东环路（A 线）A32 号墩为界将整个工程划为南北两个施工段，A32 号墩及划入 南段。 2.1.2 因地制宜进行施工 在配合有关单位搞好管线搬迁、房屋拆迁及交通组织的同时，根据现场条 件，具备施工条件的，采取因
20、地制宜、见缝插针地安排施工任务，抓紧时间在 制定工期内完成施工任务。 2.1.3 从技术上保障，发挥本投标人的技术优势 本投标人曾经多次建设过类似的工程项目，积累了许多相类似的技术经验 和技术人员，为项目的顺利实施，投标人将配备优秀的技术人才，从技术上提 供强大的保障。 2.1.4 加大材料储备、增加设备投入 针对本工程工程量大，工期紧的特点，投标人将充分发挥自身的资源优势， 加大人、料、机的投入，以确保本工程在工期要求内顺利完成。 对于本工程范围内的钻孔灌注桩，经工期计算，计划分成 8 个作业小队， 配置 16 台回转钻机，先行施工，争取多开作业面。 对于土方施工，投标人将加大机械化作业程度
21、，充分发挥机械化施工的高 效率，高质量。 对于梁体施工，采取具备施工条件即进行开工，尽量多储备模板和脚手架， 以减少周转材料的周转。 2.2 针对工程界面、接口多采取的相应措施 2.2.1 加强协调工作 本工程的协调主要是和相邻标段施工单位之间就临时便道的连接、主体工 程的工序和进度的衔接、技术之间的相互核对等。同时还必须处理与质监、安 建设工程教育网（ ） 报名咨询电话：010-82326699 免费热线：4008105999 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息） 11 监、政府主管部门、公安、交通、环卫、市容、居民、邻近施工单位等相关单 位以及当地居民的所发生的事物。
22、 对于以上协调工作，项目经理部专门成立协调小组，对于不同的关系采取 针对性、合情合理的处理方式，以建好为宗旨，全面为工程建设服务。 2.2.2 加强技术整体性复核 由于整个东南环立交分成 3 个标段同时施工，为保证整个项目的整体性， 在相衔接处的工作内容，必须由两家施工单位互相复核后再进行整体性复核， 以确保整个项目的完整性。 2.3 针对地面交通组织、交通疏解难度大采取的措施 2.3.1 做好现有道路交通流量的调查，并作为依据编制交通组织方案，报 交警、路政等有关部门批准后，严格实施。 2.3.2 根据实地交通情况，对整个工程项目采取分块施工，确保车辆的通 行。 2.3.3 跨现有道路的箱梁
23、采用梁式支架，保证社会车辆通行所需通道。并 设置各种标志牌，安排专人进行指挥，引导车辆进行通行。 2.3.4 施工现场采用彩钢板分段封闭，将施工范围与通行通道隔离。在平 交路口及主要单位出入口，预留横向通道，供两旁单位、居民出入。 2.3.5 在彩钢板围护等施工范围两侧设置信号灯、减速标志、引导标志等， 并安排专人对交通进行疏解和指挥。 2.3.6 合理安排施工时间，对于大型设备、材料进场、板梁吊装、混凝土 灌注等有可能影响交通的施工，尽量避开交通高峰期。 2.4 针对地下管线采取的措施 2.4.1 施工前认真查阅管线图纸及有关资料，走访有关部门，根据现场实 际勘查情况，制定针对性的管线保护措
24、施，协调处理好管线的拆移工作。 2.4.2 定期对施工范围内的管线进行监测，确保管线的变化在允许范围内。 2.4.3 针对不同性质的管线，必须有相应的应急预案，配备必要的应急材 料。 2.4.4 根据管线和构筑物的相对关系，调整相应的施工方法。 2.5 针对桥墩承台及沟槽回填采取的措施 2.5.1 施工前，组织有关人员，制定严密、细致的施工工艺。 2.5.2 采用合适的施工机械进行碾压。 2.5.3 严格控制填料质量，采用 6%的石灰土进行回填。 2.5.4 分层厚度不大于 20cm，每层进行压实度检测。 2.5.5 对沟槽底部有淤泥或积水的，待清除淤泥和积水后，再进行回填， 确保回填质量。
25、2.5.6 强化雨季的施工技术保证措施，保证路基施工能顺利进行。 2.6 针对箱梁施工质量采取的措施 现浇箱梁的质量直接关系到整个项目的成败，因此在整个项目的实施中我 们准备从以下几个方面来控制。 建设工程教育网（ ） 报名咨询电话：010-82326699 免费热线：4008105999 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息） 12 2.6.1 温度 东南环立交桥箱梁的现浇段遇在夏季施工，在夏季施工时，苏州地区的温 度比较高，在施工时我们为了防止混凝土外部裂缝的出现，在原材料上进行严 格选择，同时将施工时间尽量安排在晚上，以保证混凝土的温度较低，同时白 天温度较高时采用不
26、间断的水养护，保证混凝土低温和湿润，以确保混凝土的 强度增长和外观质量。 2.6.2 原材料 1）水泥 在所用水泥品牌的选用上，尽量选用中、低热水泥品种，尽量降低水泥硬 化过程中的水化热。 2）粗骨料 骨料的级配必须合理，尽量采用自然连续级配的粗骨料，粒径一般为 540mm，且不得有针片状碎石或石屑。含泥量控制在 1%以内，以避免因含泥 引起混凝土强度降低和成型混凝土外观颜色失真花脸。 3）细骨料 以中粗砂为宜。并应尽量减小砂率，含泥量控制在 1.5%以内。 在材料选择中，一般选定一种材料就不宜再更换，以保证成型混凝土外观 颜色保持一致，以保证美观。同时必须确保拌和物的质量，使混凝土搅拌均匀，
27、 更应严格控制出料混凝土的坍落度，以保证混凝土的强度以及外观质量。 2.6.3 施工测量 施工测量在互通施工中非常重要，互通施工是遍地开花，各干各的，最后 拼成一个符合设计的图形，因此施工前应专门组织力量对设计院移交的导线桩 座标点进行加密，并使之组成了一个闭合的三角导线网，然后每 2 个月对导线 网复测一遍，在导线网保持正确的同时，在相邻标段之间接头处，进行互测、 联测以确保万无一失。 2.6.4 支架的搭设 在支架的搭设中，不仅要考虑其强度、刚度及稳定性，同时应考虑整座桥 的走向，以及支架的平整度，以利于底模及侧模的立设，确保箱梁混凝土外观 质量。 1）支架基础 根据不同的形式采用不同的支
28、架基础。对于满堂支架，采用了地基全面积 处理，对支架基础进行了夯填，并在支架底垫了方木；对于梁、柱结合支架采 用条形地基。 2）预压和预拱度 在箱梁浇筑以前，第一次预压是在支架进行的，在对支架加载之前应测一 下底模线得曲线 F1(x)，并记录下基底标高 1，加载后再测一次底模线得曲线 F2(x)，等沉降稳定后，卸载后再测底模线得曲线 F3(x)，并记录下基底标高 2。 1-2 为基底沉降。 F(x)=F1(x)-F2(x)+1(x)-2(x),为非弹性、弹性和沉降的总变形，也就 是预拱度曲线，如果地基已经预压过，1-2=0，F1(x)-F3(x)为支架的反弹 曲线。 2.6.5 模板的选用 成
29、型混凝土外观质量最后在于模板的选择情况，好的模板以保证浇筑出的 建设工程教育网（ ） 报名咨询电话：010-82326699 免费热线：4008105999 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息） 13 混凝土构件外表美观，光洁顺畅。 内模，因空间较小而采用了木模板抽块拼拆，以利于混凝土整体浇筑一次 成型。 边模，采用钢骨架制作，上铺 2cm 木板另蒙 1.2cm 竹胶模板，在曲线位置 减小板的面积增加块数以剩于线型的顺畅。 2.6.6 箱梁混凝土浇筑 箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇至翼缘板底肋板顶，第二次把剩余部分 浇完，全部箱梁浇筑采用泵送混凝土。因采用泵送混凝土，而导
30、致用水量、用 灰量加大，混凝土收缩严重，给桥面浇筑带来困难，稍不留意，就会龟裂，所 以桥面一般要做 3 遍以上，并养护好。为了保证工期，混凝土采用了高配比的 办法提高标号。 2.6.7 卸架 拆除前应全面检查脚手架的扣件连接、支撑体系是否符合构造要求；根据 检查结果补充完善施工方案中的拆除顺序和措施，经主管部门批准后实施；由 工程施工负责人进行拆除安全技术交底；清除脚手架上杂物及地面障碍物。 拆除时应做到：拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；分 段拆除高差不应大于 2 步，当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度时，应先 在适当位置搭设临时抛撑；当脚手架分段、分立面拆除时，对不拆除的脚
31、手架 两端，应按照规范要求设置横向斜撑加固；各构配件严禁抛掷至地面。 建设工程教育网（ ） 报名咨询电话：010-82326699 免费热线：4008105999 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息） 14 第二章、管理目标第二章、管理目标 本投标人将根据工程特点、工期和质量要求，以及对各项工作内容的施工 工艺和工作流程进行的深入了解，对本工程进行统筹安排，合理规划，保证在 任何情况下整个苏州东南环立交工程施工工作的协调性和一致性，确保以下合 同目标的顺利实现。 一、工期目标一、工期目标 该工程计划工期 325 个日历天。 开工日期：2006 年 1 月 1 日。 竣工日
32、期：2006 年 11 月 21 日。 全部工程均按期开工，确保比招标工期提前 7 天竣工。 二、质量目标二、质量目标 加强工程质量全面管理，按 ISO9002（GB/T19002）质量管理体系组织施工， 树立精品意识，层层落实质量措施，从施工的各个环节把好每一关。全部工程 满足国家和苏州市地方现行法律法规、工程建设标准强制性条文、相关工程建 设标准的要求，满足结构安全和使用功能的要求，满足施工图设计文件和合同 要求，工程一次验收合格率 100%，优良率 90%以上，确保工程质量优良，争创 省优工程。 三、安全目标三、安全目标 严格按照国家和地方政府颁发的有关安全生产的法律、法规和中华人民共
33、和国建设部建标（99）79 号“关于发布行业标准建筑施工安全检查标准的 通知”要求执行。并在本工程中推行职业安全健康管理体系，搞好安全生产。 做到“三无，一控，三消灭” （“三无”：无工伤、死亡和重伤事故，无重大交 通事故，无火灾、水灾事故；“一控”：控制年负伤频率在 0.5以下；“三 消灭”：消灭违章指挥，消灭违章操作，消灭惯性事故） 。杜绝重伤、死亡事故， 杜绝危及交通、建筑物、市政设施的安全事故，杜绝机破事故，实现全过程安 全监控，确保现场安全达到苏州市安全达标工地标准。 四、文明施工目标四、文明施工目标 施工现场必须符合建设部、苏州市文明施工的统一标准，做好文明施工工 作：统一规划，统
34、筹部署，协调安排；封闭施工，铭牌标识，场区整洁；搞好 地方关系；做到市政工程文明施工的“两通三无五必须”行业标准，确保工程 荣获“苏州市市政文明工地”称号，争创“江苏省市政文明工地” 。 五、环境保护目标五、环境保护目标 建设工程教育网（ ） 报名咨询电话：010-82326699 免费热线：4008105999 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息） 15 按照国家和地方有关环境保护法律、法规和招标文件中有关环境保护的要 求进行施工，并在本工程中推行 ISO14001 环境管理体系，增强事故预防能力， 确保工程对环境的影响控制在以下范围： 1、生产生活用水排放符合环保部门
35、规定和合同要求，所有水体不应有自然 原因所导致的下述物质：凡能沉淀而形成令人厌恶的沉淀物；漂浮物、浮渣、 油类等；产生令人厌恶的颜色、臭味或浑浊度的；对人类、动物或植物有损害 的；易滋生令人厌恶的水生物的。 2、施工噪声控制执行建筑施工场界噪声限值 （GB12523）标准，并尽量 减少施工过程中的噪声，夜间施工（夜间 22 时至次日 6 时内）噪声达标。 3、现场各类环境事故为零（无危险品失控引起的各类环境事故、台风引起 的各类环境事故、火灾、水灾等） 。 六、管线保护目标六、管线保护目标 制定详细、操作性强的管线保护措施，施工过程中严格按章操作，加强对 地下管线和架空线路的保护工作，确保施工
36、全过程无各类管线事故。 建设工程教育网（ ） 报名咨询电话：010-82326699 免费热线：4008105999 咨询时间：全天 24 小时服务（周六、周日及节假日不休息） 16 第三章、工程总进度计划安排，各分项工程的施工顺序第三章、工程总进度计划安排，各分项工程的施工顺序 及形象进度及形象进度 一、施工总体部署一、施工总体部署 1、施工准备工作 1.1 组织体系与人员组织计划 投标人将根据本工程的特点与实际情况，确定本工程的项目及管理班子以 及项目施工队伍，建立适合的市政工程施工的项目管理体系。投标人在施工现 场设项目经理部，负责本标段工程管理，项目经理部中的项目经理全权负责项 目实施
37、过程中的全部事宜，项目经理部下设工程管理部、质量安全部、计划经 营部、设备材料部、合约财务部、综合办公室和工程试验室等相应职能部门， 并配备相应的专业施工队，项目组织体系以直线职能参谋制形式组建，组织体 系见本节“4、施工力量部署” 。 投标人在招投标期间就做好参与本工程施工的管理人员及施工人员的组织 工作。参与本工程施工的管理电电 视视 台台 【鄂尔多斯电视台领导名录】 台 长：李淑兰（女 回族） 副台长：巴雅尔（蒙古族） 周晨曦 【概况】 鄂尔多斯电视台 1974 年 9 月建台，属地（市）级电视台。隶属于鄂尔多斯市 广播电视局，相当于副处级建制。有正式职工 150 人，招聘职工 70 人
38、。内设行政办公室、 总编室、新闻中心、蒙语专题部、经济部、社教部、广告信息部、新闻评论部、技术制作 部、播控中心、发射台、研究室等 12 个机构。有采、编、播、技术、舞美、音乐、编导等 各类副高级以上技术职务专业人员 20 多人，中级专业技术职务人员 30 多人，具有大专以 上学历人员占在职人员总数的 80。鄂尔多斯电视台开办 3 个汉语频道，1 个蒙语频道， 蒙语汉语共四套节目。开办有鄂尔多斯新闻 、 鄂尔多斯聚焦 、 百姓直通车 、 社会 大观园 、 经济一刻钟 、 民族艺苑 、 乃满哈那 、 万正七彩桥 、 今日星光等栏目。 三套汉语节目分别为：新闻综合频道、经济服务频道，城市生活频道，
39、全部进入全市有线 电视网络播出。利用多路微波术（MMDS）和开路发射频道转播鄂尔多斯电视台 3 个频道， 以及自办节目及中央电视台一、二、七套、内蒙古电视台汉语卫视、蒙古语卫视等节目， 信号覆盖人口为 100 多万。 【抗冰雪自然灾害报道】 2008 年初，中国南方地区遭遇冰冻雪灾，鄂尔多斯作为中国 煤炭主产区，承担着生产运输煤炭的重要任务。鄂尔多斯电视台于，2008 年 2 月 2 日（农 历 2007 年腊月 26 日召）开紧急动员大会，动员记者人员春节不放假，深入全市重点煤矿， 采访报道了各级领导全力以赴部暑煤炭安全生产，煤矿工人加班加点，节日期间坚持在一 线生产，矿工家属到矿区过节等重
40、要新闻，及时上送中央电视台和内蒙古电视台播出，向 内蒙电视台发稿 17 条，在中央电视台发稿 2 条。 【杭锦旗黄河决口凌汛灾害报道】 2008 年 3 月 20 日，黄河鄂尔多斯市杭锦旗独贵塔拉 镇奎素段发生凌汛，堤坝决口，凌汛灾害发生后，鄂尔多斯电视台立即紧急部署，在第一 时间派出记者奔赴一线进行全市抗灾救灾的全程跟踪报道。抗灾期间，全台各部主任坚守 岗位，严阵以待，随时报道抗凌救灾情况的报道。一线记者夜以继日，深入灾情最重的基 层采访报道。对鄂尔多斯市各大领导班子，各主要领导深入灾区全力组织抗灾抢险，灾区 群众积级生产自救进行了全面报道。从灾情发生到抗灾自救结束，15 天内，鄂尔多斯电视
41、 台在本台和内蒙台发稿 38 篇，向中央电视台发稿 10 篇，中央电视台新闻联播播出 4 条。本台鄂尔多斯聚焦栏目及时播出了洪水无情人有情专题报道。 【考察学习】 2008 年 4 月 12 日24 日，鄂尔多斯电视台组织全台新闻编采，技术制作 播出、总务后勤保障等各部门的 2007 年度先进工作者及环节干部以上管理人员走出国门， 赴日本韩国各大城市观光考察，是自 2003 年电视台组织全台年度先进人物以游代奖活动以 来，第一次出国考察。13 天行程中，先后到日本东京、大阪、京都、富士山、丰田汽车展 馆，东京迪士尼乐园，韩国首尔、济洲岛等日本、韩国文化、历史景点进行了参观考察， 领略了东亚近邻
42、的先进科技和多姿多彩的人文景观。2008 年 10 月 1310 月 28 日，鄂尔 多斯电视台 5 名人员到江苏省苏州地区学习考察，为贯彻落实鄂尔多斯市委二届五次全委 会精神“赶苏州，学鲁尔”发展奋斗目标组织了一组感受苏州系列采访话动。派出新 闻中心和各重点栏目负责人组成 5 人学习考察组，专程到江苏省苏州地区考查学习。围绕 赶苏州“赶什么，如何赶”为主题，考察组在不到两周的时间里，采制回锐意崛起长三 角 、 扫描苏州工业园 、 循环经济显活力等 12 集感受苏州的系列报道，于 2008 年 11 月上旬在鄂尔多斯电视台鄂尔多斯新闻联播中播出。 【救济地震灾区】 2008 年 5 月 12
43、日 14 时 28 分，四川省汶川地区地发生 8.0 级特大地 震。鄂尔多斯电视台，立即在新闻频道开设了情系汶川栏目，及时准确、全方位报道 市医疗救护队、公路施工队支援抗震救灾和各地、各行业各部门捐款捐物、奉献爱心、缴 纳“特殊党费” 、接收灾区儿童到鄂尔多斯市就学等重大新闻。派出记者随同亿利资源集团 深入四川灾区采集到五集系列报道走进四川鄂尔多斯电视台做了及时播出。 百姓直通 车以及各栏目都从不同视角进行了赈灾报道。全台共为灾区人民捐款 40000 多元，捐衣 物 880 件。 【创新用人机制】 2008 年 5 月，由市广播电视局，组织由广播电台、电视台台长和采 编播资深专业人员组成的考核
44、小组，到四川成都大学、内蒙古大学、内蒙古师范大学等自 治区内外大学应届毕业生中（获学土学位证书） ，通过面试、笔试、录像试播等公开招考了 40 名编、采、播人员。鄂尔多斯电视台录用了 21 名电视节目主持人与播音员。截至 2008 年 7 月，被录用的 21 名毕业生全部上岗。 【搬迁准备工作】 始建于 2006 年 5 月的鄂尔多斯市康巴什新区新闻中心，经过两年多 的筹建，到 2008 年 8 月办公主体楼全面峻工。为了保证 2008 年底或 2009 年初电视台整体 搬迁入驻，加快了新闻中心主要设备的采购、安装、调试等业务运营各项准备工作进度， 内部主要设施采购，安装、调试工作在紧张进行之
45、中。 【电视转播车正式投入使用】 鄂尔多斯电视台引进的瑞典产 VOLO 八讯道电视转播车已 经出厂，该转播车总造价为 15000 万元，分导演区、技术区、音频区等 3 个工作区，与转 播车相匹配的还配有一台卫星直播车。经过在厂家的指导与电视台技术人员的调试，2008 年 8 月 18 日正式交付鄂尔多斯电视台，鄂尔多斯电视台举行了使用交接仪式。市委常委、 市委宣传部长苏建荣出席交接仪式。 【机制创新】 广告经营改革 为与各电视媒体广告创收经营模式接轨，提高创收额度，提升广告品 牌，从 2008 年开始，鄂尔多斯电视台广告经营进行了改革，对广告法人进行年轻化选聘， 对广告承包栏目万正七彩桥实行了
46、制播分离和公司代理人制，使广告全年创收额度历 史性地突破了 600 万元。 电视剧采购、播出改革 2008 年 5 月，鄂尔多斯电视台根据广电部门的要求，台总编 室对管理的电视剧采购、引进、播出、包装宣传等做了全方位的改革与调整。台领导和总 编室负责人赴北京、内蒙古电视台考察，与内蒙古电视台达成协议，每年出资 60000 元人 民币，加入内蒙古电视台的购片协作体，并享有新购电视剧的播出版权。成立了由台领导、 总编办、广告部及蒙汉语采购人员组成的购片小组，将电视剧的收视与广告结合起来，对 新购剧目样片实行集体审看选购，避免电视剧的版权纠纷，加大购剧投入，规范剧目引进 机制，提高了电视剧的收视率。开辟了第一剧场 、 精选剧场等 6 个剧场，分别在鄂 尔多斯市电视台三个频道中播出。 改版老牌电视栏目 从 200
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