1、全国职业院校技能大赛 赛项规程赛项名称： 汽车故障检修 英文名称： Automotive Malfunction Inspection and Repair赛项组别： 高等职业教育赛项编号： GZ026 一、赛项信息赛项类别每年赛 隔年赛（单数年/双数年）赛项组别中等职业教育 高等职业教育学生赛（个人/团体） 教师赛（试点） 师生同赛（试点）涉及专业大类、专业类、专业及核心课程专业大类专业类专业名称核心课程（对应每个专业，明确涉及的专业核心课程）50交通运输大类5002道路运输类500211汽车检测与维修技术汽车发动机电控系统检修、汽车底盘电控系统检修、汽车车身电控系统检修、汽车车载网络系统检
2、修、汽车检测与故障诊断等500212新能源汽车检测与维修技术新能源汽车动力电池及管理系统检修、新能源汽车驱动电机及控制系统检修、新能源汽车整车控制技术、新能源汽车底盘系统检修、混合动力系统检修等4607汽车制造类460702新能源汽车技术新能源汽车底盘技术、新能源汽车电气技术、新能源汽车动力电池及管理技术、新能源汽车驱动电机及控制技术、新能源汽车整车控制技术、新能源汽车故障检测技术460703汽车电子技术车身电气系统原理与诊断、汽车电控系统原理与诊断、 车载网络技术与数据监测等460701汽车制造与试验技术新能源汽车技术、汽车质量检验技术、汽车故障诊断技 术460705汽车造型与改装技术汽车构
3、造、汽车装调基本技能等对接产业行业、对应岗位（群）及核心能力产业行业岗位（群）核心能力（对应每个岗位（群）， 明确核心能力要求）传统汽车 和新能源 汽车检修新能源汽车充电设备装调检测与维护、新能源汽车检测与维修等具有新能源汽车常规系统维护的能力；具有新能源汽车高压系统检测与维修的能力；具有新能源汽车充电设备装调、维修的能力；具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力；具有整合和综合运用知识分析问题和解决问题的能力汽车机电维修、汽车检测、汽车服务顾问等具有查阅、应用汽车维修资料的能力；具有使用各种检测设备、拆装 工具的能力；具有汽车故障检测与排除的能力；具有汽车电控系统、网络系统的检测与维修能力；
4、具有一定的汽车性能检测的能力汽车制造汽车整车和总成试验、汽车检测与标定、汽车装调、新能源汽车制造等具有新能源汽车整车及关键零部件装调的能力；具有新能源汽车检测与维修的能力；具有新能源汽车制造领域相关数字技术和信息技术的应用能力；具有解决汽车售后产品质量问题的能力；具有发动机、底盘和车身各电控系统检测、故障诊断、修复的能力1二、竞赛目标为贯彻党的二十大“加快建设交通强国” 的决策部署，推动落实国家职 业教育改革实施方案，加快职业教育制度创新，落实立德树人根本任务， 培养具备“行业特质、爱国情怀、中国精神、国际视野” 的综合型技术技能人才、能工巧匠、大国工匠。本赛项结合新能源汽车产业发展规划（20
5、212035 年的目标要求， 彰显中国职教特色，优化企业参与机制，服务汽车经济社会“购买管理” 向“使 用管理” 转化，对接汽车“新四化” 、新技术、新工艺、新能源，融入新的科 技成果和企业技术，推动职业教育提档升级， 办成国际水准的高水平技能赛事。本赛项紧紧围绕职业教育国家教学标准和企业真实工作任务要求，全 面考查参赛队知识技能的综合应用和职业素养，尤其是安全生产、组织管理、 解决现场问题能力等综合职业技能。通过“ 汽车故障检修”竞赛， 检验高职院 校汽车技术类专业（群）的教育教学成果， 助推具有工匠精神的复合型技术 技能人才的培养，达成产教协同育人目标， 引领专业建设发展，加快三教改 革创
6、新的步伐。同时展示参赛队精湛的技艺、信息素养、创新精神等良好的 精神风貌，向社会宣传职业教育成就，促进产教研用一体化， 促进职业教育高水平高质量发展。三、竞赛内容本赛项聚焦燃油汽车、电动汽车的电控系统故障检修关键核心技术，结 合行业标准和岗位群要求，涵盖“发动机、车身、底盘、电动汽车动力系统” 等电控系统的故障检修、汽车常用工量具使用、汽车专用检测仪器设备使用 等典型工作任务， 考查选手对“汽车结构、 电控技术和车载网络技术”的知 识掌握、使用现代汽车检测仪器设备进行故障检修的技能， 以及计划组织、团队协作、安全防护、操作规范、诚实守信、绿色环保等职业素养。同时鼓2励创新性的科学诊断思维， 不
7、断探索汽车电控系统故障检修技术。（一）竞赛模块组成竞赛模块分 2 个模块、 4 个任务， 如表 1。表 1 竞赛模块组成模块任务比赛时长分值结构模块 A 汽车动力及底盘电控系统故障检修90 分钟10050%任务一汽车动力控制系统故障检修任务二汽车底盘电控系统故障检修模块 B 发动机及车身电控系统故障检修90 分钟10050%任务三发动机电控系统故障检修任务四车身电控系统故障检修采用实操考核形式， 理论考核融入实操考核中，同时应填写选手报告单（二） 作业要求要求参赛队在 90 分钟内， 以小组作业方式，按照国家标准、生产制造 厂家技术规范， 运用控制逻辑和科学的诊断思维，完成汽车电控系统故障检
8、修作业。要求熟悉车辆结构、熟练查阅维修资料和电路图、规范使用工量具 和仪器设备、准确测量技术参数、判断故障点、正确记录作业过程和测试数 据、准确完成作业操作。包括前期准备、安全检查、症状确认与分析、外观 检查、仪器连接、故障码和数据流读取、高压断电、非带电状态检测验证、绝缘（漏电）检测、元器件测量、故障点确认和排除、5S 管理等。（三） 考核要点1.模块 A：汽车动力及底盘电控系统故障检修本模块在纯电动汽车上完成。任务一：汽车动力控制系统故障检修针对汽车动力控制系统， 围绕“ 三电” 系统的低压上电异常、高压上电异常、车辆无法正常行驶、车辆无法（交流）充电等故障，规范完成故障检修。;任务二：汽
9、车底盘电控系统故障检修围绕电动转向、防抱死制动、电子驻车、网络系统等底盘电控系统故障，规范完成故障检修。2.模块 B：发动机和车身电控系统故障检修本模块在燃油车上完成。任务三：发动机电控系统故障检修围绕汽车发动机无法起动、发动机运行不良等故障，规范完成故障检修。任务四：车身电控系统故障检修围绕电源管理系统、进入及许可系统、舒适系统、车身附件电路、灯光 控制系统、仪表与警告装置、车载网络系统等共性关联性或单一性故障，规范完成故障检修。3.检修规范通过逻辑分析，资料检索及电路图，使用工量具、万用表、故障诊断仪、 示波器等诊断检测设备， 检测分析故障,安全、合理、规范地完成故障检修。四、竞赛方式竞赛
10、以线下比赛形式进行， 竞赛组队方式为团体赛。每个参赛队 2 名 选手组成，不限性别。参赛选手须为 2023 年度高等职业学校专科、本科全 日制在籍学生（以报名时的学籍信息为准）。五年制高职学生报名参赛的, 须为高职段四、五学期全日制在籍学生。凡在往届全国职业院校技能大赛中获一等奖的选手，不能再参加同一项目同一组别的比赛。以省（自治区、直辖市、新疆生产建设兵团）为单位报名参赛；同一学 校参赛队不超过 1 支，不得跨校组队；每名选手限报 1 名指导教师，指导教师须为本校专兼职教师。以正式比赛报名通知为准。五、竞赛流程4正式比赛时间 2 天，竞赛日程如表 2 ，比赛场次根据最后报名参赛队数量调整。表
11、 2 竞赛日程日程时间内容地点第 1 天08:30 11:30参赛队报到报到现场14:00 15:30参赛选手熟悉比赛场地比赛现场16:00 17:00领队说明会（抽签顺序号）会议室第 2 天07:00 08:00参赛队检录一次加密（确定身份加密号）候考室07:00 08:00参赛队检录二次加密（确定比赛工位）备考室08:00 09:30模块 A（第 1 轮）赛场09:50 11:20模块 A（第 2 轮）11:40 13:00裁判午餐， 工位设备恢复、维护13:00 14:30模块 A（第 3 轮）14:50 16:20模块 A（第 4 轮）16:40 18:10模块 A（第 5 轮）21:
12、00 23:00公示当天身份加密号成绩第 3 天07:00 08:00参赛队检录一次加密（确定身份加密号）候考室07:00 08:00参赛队检录二次加密（确定比赛工位）备考室08:00 09:30模块 B（第 1 轮）赛场09:50 11:20模块 B（第 2 轮）11:40 13:00裁判午餐， 工位设备恢复、维护13:00 14:30模块 B（第 3 轮）14:50 16:20模块 B（第 4 轮）16:40 18:10模块 B（第 5 轮）21:00 23:00公示当天身份加密号成绩第 4 天09:30 11:30成绩发布会报告厅六、竞赛规则（一）选手报名51.参赛选手和指导教师报名获得
13、确认后不得随意更换。如因故无法参赛， 须由省级教育行政部门于开赛 10 个工作日之前出具书面说明， 经大赛执委 会办公室核实后予以更换； 团体赛选手因特殊原因不能参加比赛时，由大赛 执委会办公室根据赛项的特点决定是否进行缺员比赛，并上报大赛执委会备案。2.参赛校须给参赛选手进行安全培训， 掌握竞赛车辆及设备安全操作规范的要求。（二） 熟悉场地赛项比赛前一天下午安排参赛队熟悉比赛场地，召开领队会议， 宣布竞赛纪律和有关规定。（三） 入场规则按照2022 年全国职业院校技能大赛制度汇编要求，进行检录、一次加密、二次加密等工作。（四） 赛场规则1.参赛选手经检录后实行封闭管理。2.裁判长发布竞赛开始
14、指令后正式开始竞赛，参赛选手合理计划安排，利用现场提供的所有条件完成竞赛任务。3.参赛选手须严格遵守安全操作规程，并接受裁判员的监督和警示，以 确保安全。参赛选手因个人误操作造成人身安全事故和设备故障时，裁判长 有权中止该参赛选手竞赛；如非参赛选手个人因素出现设备故障而无法竞赛，由裁判长视具体情况做出裁决。4.选手若提前结束竞赛， 应举手向裁判员示意，选手结束竞赛后不得再进行任何操作。5.裁判长在竞赛阶段统一进行剩余时间提醒、发布竞赛结束指令。竞赛结束时所有参赛选手立即停止操作。其它未涉及事项或突发事件，由大赛执委会负责解释或决定。6（五） 离场规则参赛选手须服从裁判统一指挥，尊重赛场工作人员
15、， 自觉维护赛场秩序有序离场，不得带出赛卷、稿纸、车辆钥匙等物品。（六） 成绩评定及公布1.严禁参赛选手、赛项裁判、工作人员私自携带通讯、摄录设备进入比赛场地和裁判工作室。2.评分材料须由评分裁判签字确认，更正成绩需经裁判本人、裁判长及监督仲裁组长签字确认。3.裁判应与参赛人员无利益关系。与参赛单位、参赛选手有利益关系时，应主动申报、回避。4.在正式公布比赛成绩之前， 任何人员不得泄露过程评分和结果评分的评分结果及相关数据。七、技术规范（一）法律法规中华人民共和国安全生产法机动车维修管理规定等（二） 技术标准1.GB/T18344-2016 汽车维护、检测、检测技术规范2.GB7258-201
16、7 机动车运行安全技术条件3.JT/T 816-2021 机动车维修服务规范4.GB/T19910-2005 汽车发动机电子控制系统修理技术要求5.GB/T18384.1-2015 电动汽车安全要求第 1 部分：车载可充电储能系统（REESS）6.GB/T18384.2-2015 电动汽车安全要求第 2 部分：操作安全和故障防护7.GB/T18384.3-2015 电动汽车安全要求第 3 部分：人员触电防护78.GB/T28382-2012 纯电动乘用车技术条件9.GB/T18385-2005 电动汽车动力性能试验方法10.GB/T18487.1-2015 电动汽车传导充电系统第 1 部分通用
17、要求11.GB/T31486-2015 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法 12.GB/T18488.1-2015 电动汽车用驱动电机系统第 1 部分：技术条件13.GB/T18488.2-2015 电动汽车用驱动电机系统第 2 部分：试验方法14.GB/T20234.1-2015 电动汽车传导充电用连接装置第 1 部分：通用要求15.GB/T20234.2-2015 电动汽车传导充电用连接装置第 2 部分：交流充电接口16.GB/T24347-2009 电动汽车 DC/DC 变换器(三)高职专业教学标准1.汽车制造类-汽车制造与试验技术 4607012.汽车制造类-新能源汽车技术 46
18、07023.汽车制造类-汽车电子技术 4607034.汽车制造类-汽车造型与改装技术 4607055.道路运输类-汽车检测与维修技术 5002116.道路运输类-新能源汽车检测与维修技术 500212（四） 操控人员要求1.具有正确使用常用检测仪器设备的能力2.具有传统汽车和新能源汽车维护的能力3.具有一定的汽车性能检测的能力4.具有汽车故障检测与排除的能力5.具有新能源汽车常规系统的检测与维修能力6.具有新能源汽车高压系统的检测与维修能力7.具有汽车维修业务接待和业务管理的能力88.具有查阅、应用汽车维修资料的能力9.具有发动机电控系统、车身电控系统、底盘电控系统、新能源汽车汽车基础知识10
19、.具备发动机电控系统、车身电控系统、底盘电控系统、新能源汽车控制系统检修方法11.能依据检验标准完成发动机电控系统、车身电控系统、底盘电控系统质检12.能依据新能源汽车动力系统检验标准完成质检13.具有适应产业数字化发展需求的基本数字技能14.具有专业相关的法律法规、绿色生产、环境保护、安全防护、质量管理、安全生产等知识与技能八、技术环境（一）竞赛环境竞赛场地在承办院校合格场地进行，赛场符合防火安全规定，提供稳定 的电、气源， 场地采光、照明和通风良好， 设有尾排通风装置， 配有供电应 急设备， 配备水基型灭火器以应对电动汽车的电气安全事故。赛场内安排有 裁判休息区、监督仲裁室、专家室、评分裁
20、判室、机要室、医疗室、选手封 闭室、卫生间等必要的区域；评分裁判室、裁判休息区、监督仲裁室、选手 封闭区刚性隔离；所有比赛工位用专用屏风隔离，避免相互影响；现场配备 音响、摄像设备， 以便有效组织赛场活动； 现场配备计时器， 准确把控竞赛时间；赛场机要室钥匙由裁判长和监督仲裁组长分别保管，严禁外人进入。各模块共用竞赛场地，赛场总面积不小于 800 ，配备 8 12 个竞赛 工位和 2 个备用工位，比赛工位数根据最后报名选手数量调整。每个工位 占地面积不低于 50m2 ，提供 220V 交流电，插座带漏电保护和接地保护，能承载功率 7kw、电流 32A 以上， 配置有举升机、尾排及通风系统；竞赛
21、9场地净空高度不低于 4.2m，实操竞赛工位布置见图 1。图 1 整车竞赛工位布置图（二） 技术平台技术平台见表 3。表 3 技术平台序号名称功能参数/技术规格数量/工 位备注1汽车整车（采用 “燃油车+纯电动汽车”或混合动力两种方案中一种）2023 年采用燃油 车和纯电动车插电式混合动力汽车主要参数：NEDC 续航里程（km）： 55发动机最大功率（KW）： 81电动机总功率（KW）： 132发动机：汽油电机类型： 永磁同步电机电动机类型：永磁同步电池类型： 三元锂电池变速箱类型：无级变速助力转向类型： 电动助力带有无钥匙进入和一键起动主动安全： 电子驻车、ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引
22、力控制、车身稳定控 制等灯光系统： 自动大灯后视镜功能：电动调节舒适系统： 电动车窗、全自动空调 环保标准： 国12021-2023 年款纯电动汽车主要参数：工况续航里程： 400km电机类型： 永磁同步电机最大功率： 90kw12021-2023 年款10电池容量： 50kWh带有无钥匙进入和一键起动转向类型： 电动助力安全配置： 主驾驶座安全气囊、副驾驶座 安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提 醒、儿童座椅接口、 ABS 防抱死、制动力 分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定 控制具备高压配电保护、继电器状态检测保护、预充电检测和主动放电安全管理、绝 缘检测安全管理、碰撞安全管理、物理隔 离
23、保护、互锁检测等保护策略燃油车主要参数：燃料： 汽油变速箱：自动变速器远近光灯光源： LED带有无钥匙进入和一键起动转向类型： 电动助力灯光系统： 自动大灯后视镜功能：电动调节舒适系统： 电动车窗、全自动空调 主动安全配置： ABS、牵引力控制 (ASR/TCS/TRC)、刹车辅助(EBA/BAS/BA)、车道保持辅助系统、主 动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航 环保标准： 国12021-2023 年款2整车故障设置检 测平台1.配置线路故障设置装置、信号检测装 置，纯电或插混汽车检测台配有绝缘电阻仪 （测试电压包含 100V 、250V 、500V 和 1000V）2.可与整车无损连接，可
24、设置线路（含网 络）断路、短路、虚接、混搭等故障3.可进行发动机电控系统、车身电控系统、底盘电控系统、动力系统、网络系统等部分的信号测量、故障设置与恢复 4.支持手动设置故障，具备故障一键设 置、独立恢复与一键恢复功能1与竞赛车 辆匹配3汽车故障诊断仪与竞赛车辆匹配1可自带4汽车专用示波器1.双输入通道数字示波器2.带宽：100MHz3.垂直灵敏度： 5mv/div-50v/div4.触发类型：脉宽、视频、边沿、交替 5.工作时间不低于 7 个小时1可自带5汽车专用数字万 用表1.适用汽车电器元件检测，满足 CAT 1000V 及以上等级2.可测试直流电压（DC1000V）、交流电 压（AC7
25、50V）、电阻、电容、频率、直 流电流、交流电流、二极管测试、通断报 警、低压显示、单位符号显示、数据保1可自带11持、自动关机、过载保护、输入阻抗、采 样频率、交流频响、操作方式、显示计数、钳口张开、电源等功能。6万用接线盒配备各种规格的“T”型线，能满足竞赛系 统的所有保险丝、继电器、传感器、执行 器插接测量之用，要有足够的通流能力和 可重复插接使用能力。1可自带7绝缘电阻测试仪1.适用汽车电器元件检测,满足 CAT 1000V 及以上等级2.绝缘测试电压：50V 、100V 、250V、 500V 、1000V3.带有通过/失败（比较）功能、保存/调用 功能、远程测试探头、带电电路检测功
26、能、容性电压自动放电功能、自动关闭功 能1统一提供8拆装工具 1（与纯电汽车匹 配）包含 7 抽屉柜形多功能工具手推车、三层 零件车，主要包括：1.1/2六角短套筒：8-24 ，27 ，30 ，32mm 2.1/2六角长套筒：10，12，13，14，17，19mm3.1/2气动套筒： 17，19 ，21 ，23mm4.1/2系列 L 型扳手：250mm5.接杆：1/2*5，1/2*106.套筒转接头： 1/2M*3/8F7.万向接头：12.5mm8.快速棘轮扳手：12.5mm9.工作灯， 充电线， 油封安装工具10.橡皮锤子： 30mm ，45mm11.1/4六角长套筒： 4-8mm，10mm
27、 12.1/4六角短套筒（13 件）： 4 ，4.5， 5 ，5.5 ，6- 14mm13.3/8六角套筒：8- 19mm14.长套筒：10- 15，17，19mm15.L 型内六角扳手：1.5 ，2 ，2.5 ，3 ，4， 5 ，6 ，8，1016.套筒： 14，16，18mm17.游标卡尺， 钢直尺， 棘轮扳手（大）， 棘轮扳手（中） ，棘轮扳手（小）， 旋具 批头（12 个） ，转接头，转向接杆， 转向 接头 18.10mm 系列旋具套筒 T10 ，T15，T30 ，T40 ，T45 ，T50 ，T55 ，H3 ，H5 ， H6 ，H7 ，H10 ，PH1 ，PH2 ，PH3 ，P21，
28、 P22 ，P23 ，FD5.5 ，FD7 内花键套筒：E8 ，E10 ，E11 ，E12 ，E14 ，E16 ，E18 19.双梅花扳手：8*10mm，10*12mm， 14*15mm，16*17mm，18*19mm20.两用扳手： 8- 19mm21.豪华型 S2 穿心螺丝批：一字6*100mm，十字 PH#2*10mm22.钳子： 6尖嘴钳，8鲤鱼钳， 10水泵 钳1统一提供1223.绝缘电工胶布24.十字螺丝批：PH0*60mm，PH1*80mm ，PH2*100mm ，PH3*150mm 25. 一字螺丝批：0.42*2.5*75mm，0.8*4*100mm，1*5.5*125mm，
29、1.2*6.5*150mm26.绝缘开口扳手： 8mm，10mm，12-15mm 剥线钳， 预制式扭力扳手(60-340N.m)，预制式扭力扳手(5-25N.m)，胎 纹笔， 冰点测试仪， 卡箍钳，卡簧钳（弯 头）， 深度尺， 大一字螺丝批， 卡簧钳（直头）27.油壶， 刮刀，预制式扭矩扳手，拉拔 器，磁力棒，异形钳，水管堵头（长，短）， 橡皮水管堵头（15 长， 15 短， 16 长， 16 短， 20 长， 20 短）28.手摇简式千斤顶，密封性测试水管（长） ，密封性测试水管（短） ，胎压表，手摇简式千斤顶摇把，基准尺， 生料 带，气嘴头，胎压表、气嘴头9拆装工具 2（与燃油车匹 配）1
30、.工具车下部共含有多层分类存储抽屉2.工具车底部配备有两个专用充气轮胎以 及两个万向脚轮，移动灵活，安全可靠、 坚固耐用3.具体工具配置要求（尺寸略） ：配套尺寸的长短套筒、汽动铬钼钢加长套 筒、万向接头、转换接头、接杆、防滑压 花梅开扳手、新款棘轮扳手、防滑压花油 管扳手、可调型扭力扳手、尖咀钳、直型 喉式管束钳、斜口钳 8 、9PCS 加长球型 内六角、9PCS 加长中空星匙、 LF 型双色 柄螺丝批、 3*100mm（一字）、 LF 型双 色柄螺丝批、6*200mm（十字） 、LF 型 双色柄螺丝批、 6*200mm（一字）、两用 螺丝刀 6*40、可调型扭力扳手：1/4*2.5KG（5
31、- 25NM）、 3/8*5KG（10-50NM）、 1/2*20KG（40-200NM）T 型万向火花塞套筒（超薄、 16mm 磁铁） *300ML、点火线圈拔卸器、燃油压 力表、气缸压力表、汽车专用测电笔、汽 车内饰拆装组、护目镜、手电筒等统一提供10人员及工位安全 防护套装1.人员防护套装：包括绝缘手套、耐磨手 套、护目镜、安全帽2.工位安全防护套装：包括警示牌、隔离 带套装、绝缘防护垫等1统一提供11绝缘工作台1.工作台台面选用实木材质，配层抽屉 2.桌面采用防静电材料1统一提供1212V 蓄电池充电 机通用型1统一提供1313尾气分析仪1.符合国家 GB18285-2018点燃式发动
32、机 汽车排气污染物排放限值及测量方法（双 怠速法及简易工况法）标准：2.五气检测（HC/CO/CO/O/NOx ） 3.测量范围不小于以下值：HC：0 1000010-6（ppm）volCO：0 1010-2(%)volCO2 ：0 2010-2(%)volO2 ：0 2510-2(%)volNOx ：0 500010-6（ppm）volCO：0 1010-2(%)vol4.示值误差不小于以下值：HC1210-6（ppm）vol(绝对误差)或 5%(相对误差)CO0.0610-2(%)vol(绝对误差)或5%(相 对误差)CO20.510-2(%)vol(绝对误差)或5%(相 对误差)O20.
33、110-2(%)vol(绝对误差)或5%(相对 误差)NOx2510-6（ppm）vol(绝对误差)或 4%(相对误差)5.检测结果打印1统一提供14车辆举升机通用型（与竞赛车辆匹配）1统一提供九、竞赛样题（一）竞赛样题专家组依据本规程公布的作业要求和考核要点等负责编制竞赛用试题， 试题与评分标准对应考核模块的故障点或规范操作要点。竞赛设备说明书、 维修手册、电路图等相关技术资料将随比赛车（机）型同时在大赛网络信息 发布平台（www.chinaskills-jsw.org）公布， 具体形式为电子版。样题与参考评分标准详见附件 1-9，仅作为训练参考。（二） 专家命题由专家组赛前 3 天封闭式完
34、成比赛试题的具体命制与验证，包括根据 比赛车型和机型，确定故障现象，设置具体故障点并予以验证、准确的电器 和机械参数测量、完成评分细则， 同时验证比赛试题作业的难易程度和需要的标准工作时间等，最终确定试题的选手报告单、现场裁判评判表和评分表。14在开赛前一天专家组对裁判进行培训，培训讲解评分细则。命题专家在比赛 过程中作为各考核模块的技术支持专家，不参与直接执裁打分， 负责裁判培 训、指导并监督执裁、处理现场出现的问题、以及协助裁判长做好技术管理 等工作。专家组须指定专人负责赛题印刷、双信封加密保管、领取和回收工作。（三） 赛项说明会在赛前召开赛项说明会， 结合样题讲解考核要点、竞赛方式、注意
35、事项等。（四） 最终赛题产生的方式大赛命题组将依据公布的作业要求和考核要点等， 出 10 套试题， 试题 重复率不超过 30%，在比赛前 1 天由裁判长指定专人在监督仲裁组的监督 下于现场随机抽取两套试题，分别作为竞赛用题和备用题。赛项比赛结束后 1 周 内， 正 式赛卷（包 括 评 分标 准 ）通 过 大赛 网 络信 息 发布 平 台（www.chinaskills-jsw.org）公布。十、赛项安全赛项安全是一切工作顺利开展的先决条件，是赛项筹备和运行工作必 须考虑的核心问题。赛项执委会采取切实有效措施保证大赛期间参赛选手、指导教师、工作人员等人员的人身安全。（一）比赛环境1.执委会须在赛
36、前组织专人对比赛现场、住宿场所和交通保障进行考察， 并对安全工作提出明确要求。赛场的布置， 赛场内的器材、设备应符合国家 有关安全规定。赛前进行赛场全负荷模拟测试，以发现可能出现的问题，及时排除安全隐患。2.赛场周围要设立警戒线，无关人员不得进入。比赛现场内应参照相关职业岗位的要求为选手提供必要的劳动保护。在具有危险性的操作环节， 裁15判员要严防选手出现错误操作。3.承办单位必须制定管理方案、人员疏导方案和应急预案。4.参赛选手、赛项裁判、工作人员进入赛场区域内，严禁携带通讯、照相摄录设备、记录用具。赛项需要配置安检设备对进入赛场人员进行安检。5.赛项工位、监督仲裁室、评分室需要配置高清摄像
37、，对赛事比赛时间段进行全程录像。（二） 处罚措施1.因参赛队伍原因造成重大安全事故的，取消其获奖资格。2.参赛队伍有发生重大安全事故隐患， 经赛场工作人员提示、警告无效的，可取消其继续比赛的资格。3.赛事工作人员违规的， 按照相应的制度追究责任。情节恶劣并造成重大安全事故的， 由司法机关追究相应法律责任。十一、成绩评定（一）评分标准1.评分方法赛项最终得分按百分制计算，各参赛队成绩为 2 个竞赛模块成绩的加 权总和。其中模块 A 汽车动力及底盘电控系统检修、模块 B 发动机及车身 电控系统故障检修，系数分别为 0.50 和 0.50。总成绩=模块 A 成绩0.5+模块 B 成绩0.5。具体评分
38、细则如表 4 所示。表 4 评分细则模块序号内容分值合计系数16模块 AA0工作组织与安全201000.5A1汽车动力控制系统故障检修50A2汽车底盘电控系统故障检修30模块 BB0工作组织与安全201000.5B1发动机电控系统故障检修48B2车身电控系统故障检修322.违规扣分（1）在完成工作任务的过程中， 因操作不当导致人身或设备安全事故每次扣 10 分，直至取消比赛资格。（2）损坏赛场提供的设备， 污染赛场环境等不符合职业规范的行为扣5 分。（3）在竞赛时段， 参赛选手有不服从裁判扰乱赛场秩序、有作弊行为的、裁判宣布竞赛时间到仍强行操作的，取消参赛队奖项评比资格。（4）选手报告单上留有
39、不应有的标识、符号、文字，扣 5 分。（二） 裁判组成赛项裁判组负责赛项成绩评定工作。评分标准以“公平、公正、公开” 为 原则， 采用过程评分和结果评分两种方式。成立由检录组、裁判组、监督仲 裁组组成的成绩管理组织机构。参照全国职业院校技能大赛专家和裁判工 作管理办法的有关要求，要求裁判人员的类别来自汽车维修企业， 非参赛 院校、非赛项合作企业，具有 5 年以上从事汽车维修岗位或汽车技术类专业教学经历。见表 5。表 5 裁判员人数和组成条件要求序 号专业技术方向知识能力要求执裁/教学工作经历专业技术职称（职业资格等人数/工位17级）1汽车动力及底盘电控系统故障检修能够熟练掌握纯电动或混合 动力
40、汽车“ 三电” 系统及底盘电控系统的结构和控制逻辑；能高压电防护； 会万用 表、故障检测仪、示波器等常用诊断设备使用在省级及以上汽车技术 竞赛中具有执裁经验或 指导学生获二等奖以上 指导教师， 同类赛项省 级或国家级优秀指导老师优先讲师及以上职 称，或高级技 师（高级工程师）22发动机及车身电控系统检修能够熟练掌握燃油车或混合 动力汽车发动机控制系统和 车身电控系统的结构和控制 逻辑， 能高压电防护；会万 用表、故障检测仪、示波器等常用检测设备使用在省级及以上汽车技术 竞赛中具有执裁经验或 指导学生获二等奖以上 指导教师， 同类赛项省 级或国家级优秀指导老师优先讲师及以上职 称，或高级技 师（
41、高级工程师）2裁判总人数共 61 人： 裁判长 1 人， 加密和解密裁判 2 人， 现场裁判 48 人（根据具体参赛人 数调整，每工位 2 个现场裁判） ，评分裁判 5 人、统分和核分裁判 3 人、备用裁判 2 人具体要求与分工如下：（1）检录工作人员负责对参赛选手进行点名登记、身份核对等工作。检录工作由赛项承办院校工作人员承担。（2）裁判组实行“裁判长负责制” ，全面负责赛项的裁判管理工作并处 理比赛中出现的争议问题。负责组织比赛，对竞赛模块的试题与评分标准对 接专家组长向裁判组培训解释。裁判报到后实行封闭管理。每天比赛前 1 小时通过抽签方式，初步确定裁判执裁工位，裁判不能执裁同省参赛队。（3）裁判员根据比赛需要分为加密裁判、现场裁判、评分裁判。1）加密裁判： 负责组织参赛选手抽签，对参赛队信息、抽签号等进行 加密； 各赛项加密裁判由赛区执委会根据赛项要求确定。同一赛项的加密裁判来自不同单位，且不得参与评分、统分和核分工作。2）现场裁判： 按规定做好赛场记录，维护赛场纪
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