公交企业驾驶员安全素质培养探讨.pdf

1、72人民公交PEOPLES PUBLIC TRANSPORTATION2023/9总第 165 期公交企业驾驶员安全素质培养探讨文/邓国兵 成都市新都区蓉桂公共交通有限公司 0 引言从全国范围来看，近10 年来，公交客运生产安全形势逐年好转，但偶然发生的公共汽电车交通事故、火灾爆炸、高处坠落等重大事故，暴露出个别公交企业在车辆驾驶员安全管理、人员知识技能培训方面存在短板。驾驶员对行车过程中出现的突发情况采取的处置方法，关系着一车乘客的安危，关乎着其他道路参与者的交通安全。驾车工作看似简单实则不易，通过对岗位危险源辨识及风险评估，公交驾驶员岗位存在的一般风险和较大风险点主要表现在驾驶员自身身体、

2、心理、车辆安全性能、交通道路环境等方面。汽车驾驶是一项复杂的脑力劳动和艰辛的体力劳动相结合的活动1，驾驶员在行车过程中要及时管控自身健康和心理状态，对车辆运行中起步停车、转弯变道、超车、倒车等操作要掌握好足够的安全距离，对道路参与者的交通行为进行准确预判等这些都是一名公交驾驶员应具备的职业安全素质。1 驾驶员安全素质培养概述1.1 什么是驾驶员安全素质对于素质的定义，其内涵也更多地指向后天和教育的产物,正如史宁中教授所言：“它是人通过合适的教育和影响而获得与形成的各种优良特征,包括学识特征、能力特摘要：驾驶员是交通安全的主要管理对象，驾驶员安全素质的高低决定了他们对道路风险的应对处置是否科学、

3、合理。为避免和减少交通事故的发生，各个企业都在积极探索提升驾驶员安全素质的办法，企业通过分析典型违法违规表现等，由此得出驾驶员安全素质低的根源，找出安全素质薄弱的原因，建立提升驾驶员交通安全知识的培养模式，有效地减少了交通事故的发生，在探索提升驾驶员安全素质的道路上走出了自己的特色。关键词：公交驾驶员；安全素质；培养对策；安全学习 73百家论坛BAI JIA LUN TAN2023/9征和品质特征。”2驾驶员的安全素质更多是经后期培养形成的，安全素质是参与交通活动中，个体为安全顺利完成交通活动，在主观意识上应具备相应的安全知识，面对各种交通信息的刺激能够运用安全的、符合法律要求的驾驶技能，采取

4、正确的、合理的安全防范措施，保护他人和自己人身安全的一种能力。2 提高驾驶员安全素质的重要意义 公交企业要抓好本单位安全管理工作，重点之一是提升驾驶员安全素质，驾驶员的操作行为关系着一车乘客和道路上人员的安危，提升驾驶员安全素质对促进交通文明、企业发展、个人价值观有着积极的意义。2.1 有利于促进人生价值的实现对于大多数人来说，个人的价值只有在团体中得到体现、受到重视，人的生命才有意义。发生交通事故对驾驶员个人来说是经济损失、身体和精神的集中伤害，对驾驶员有很大的打击作用，容易使其情绪低落、意志消沉。提升驾驶员安全素质能够预防、减少和避免生产安全事故的发生，能够得到乘客的喜欢和企业的认可，建立

5、驾驶员工作自信心成就感，感受到人生价值的现实意义。2.2 有利于企业持续平稳发展员工是企业安全生产最小单元，也是一线生产安全直接操作者，员工个人安危直接关系到企业稳定发展。试想一下，一个事故频发的企业，乘客有安全感吗？员工能安心工作吗？企业负责人能安心工作吗？事故不断会使员工与乘客缺少安全感，企业的效益收入也会收到巨大损失。因此，驾驶员安全素质是企业持续稳定发展的必要基础，员工安全素质越高，企业生产安全事故越少，企业发展更加平稳。2.3 有利于促进社会交通安全文明进步，促进国家法制建设与社会和谐交通安全文明是人们在长期的生活实践中积累形成的，是人们交通安全行为动作、知识文化、思想观念上的综合反

6、映3，是社会文明的一部分，是人们日常交往行为的基础。公交车作为城市的移动窗口，74人民公交PEOPLES PUBLIC TRANSPORTATION2023/9总第 165 期驾驶员文明安全行为既代表了个人文明素质也代表了地区交通安全管理水平，在日常的交通活动中，公交车是群众喜欢关注的一个群体，公交运营中驾驶员的一言一行随时受到群众监督，因此驾驶员的安全文明素质常常影响到其它交通参与者的交通行为。驾驶员在交通活动中的驾驶行为随时都受到国家法律法规的保护和约束，常用的法律法规有道路交通安全法安全生产法刑法道路交通安全法实施条例城市公共汽电车管理规范等，事实证明，安全素质高的驾驶员具备的法律知识、

7、守法意识往往比违规违法人员强。3 驾驶员安全素质低的根源及表现 3.1 安全素质低的根源 根据企业近8 年报名应聘公交车驾驶员的相关数据显示，在从事公交驾驶工作前，有45%从货运驾驶转向，20%从出租车转向，20%来自客运或其他公交公司，15%取得A3 驾驶证或C1 增驾。新晋驾驶员大部分没有公交车驾驶经验，在原有工作中养成的一些驾驶习惯，不适用于公交驾驶，甚至有违反公交安全操作的行为，例如从事货运驾驶的习惯猛加油急刹车，从事出租车的习惯随意变道穿行等；部分在职驾驶员以前养成的不良驾驶行为，如加塞、图便捷、心里急躁等不按规程操作行为再次出现。现有驾驶员文化学历以初中、高中为主，占比90%，大专

8、本科学历占比0.5%。驾驶员接受国家素质教育相对较少，整体知识文化水平有限；自我约束、学习能力弱求知上进心差，对安全生产、法规等知识缺乏，对道路安全风险认识不足，安全知识与驾驶技能不能合理运用；因此，在工作中违章违规驾驶、应急处置操作不当等引发交通事故。驾驶员应急处置、心理健康等管理薄弱。2019 年菏泽市牡丹区“109”较大道路交通事故，因公交车驾驶人在雨天驾驶机动车时，对周边复杂道路环境观察不到位，采取紧急措施不当，误将加速踏板当成制动踏板，造成较大事故；2018 年重庆万州区公交车驾驶员与乘客发生纠纷，驾驶员社会责任意识薄弱，现场处置不当，才导致公交车坠入长江事故；2020 年贵州公交车

9、驾驶员因住房拆迁矛盾，心生怨恨报复社会，导致公交车坠湖等事故。这些反映企业在驾驶员安全管理方面还需要不断提升。75百家论坛BAI JIA LUN TAN2023/9企业组织管理不完善。一是表现在组织管理制度不健全。考核不到位，无专职的培训机构及培训人员，即使有配置但人员的专业知识能力薄弱。二是表现在企业未对培训需求做调查。受教育对象知识能力未区分，培训方式、内容一概而论无针对性，造成有的“没吃饱”有的“消化不了”，满足了法规要求缺少了员工实际需要；三是表现在治标不治本。大多数企业的培训以“问题”为导向，以解决公司具体问题、提高公司管理效率为目的，认为解决了眼前的问题就是解决了长期困难。例如，针

10、对随意变更车道、强行加塞、恶意鸣笛、截头进出站点等行为，只加大违规人员的考核力度，不调查违规的原因，不制定解决问题的根本措施，达不到从根本预防事故的作用。3.2 驾驶员违法违规的表现 违反交通法律法规。比较典型的表现一是疲劳驾驶。驾驶人在驾驶车辆期间出现头重、频频点头或是频繁眨眼、眼睛时开时闭，并且出现视野变窄、漏看错看道路状况的驾驶状态。二是违规超车。在超越前方机动车、非机动车时，有不规范的操作，对周边交通参与者的安全产生不利影响的驾驶行为。三是在斑马线上时遇到行人未停车让行。四是在体内有酒精的情况下驾车。五是行车过程中无意识地做一些危险动作，如接打电话、吃东西、回头说话、弯腰捡东西等。道路

11、交通安全知识和驾驶技能薄弱。一是表现在对自身、车、道路环境缺少安全风险知识。对自己的身体、心理缺乏科学的管理，养成不健康的休息、饮食习惯和兴趣爱好，对不良情绪无法及时自我调节产生“路怒”症。二是分心驾驶，开车的时候注意力没集中于对道路状况的分析，错误的分配在与交通无关的事故上，对道路上出现的其他交通信息没有做出正确的处置。三是对车辆技术状况的不关心，发车前不对车辆技术状况进行检查，对车辆的故障“病症”视而不见，声音异响听而不闻。四是对道路环境不能采取正确的应对措施，在混合路口、弯道、下坡等路段高速行驶，随意变道、冒险超车。五是恶劣天气心情紧张、焦虑、浮躁引起操作不当。六是道路上的突发事件应急处

12、置措施不当，导致二次事故发生，如，猛打方向、紧急制动，避险失误等。4 公交驾驶员安全素质培养对策 企业在培养员工的过程中，需要充分考虑员工的异质性，在员工成长的不同时期采取不同的培养措施，并且能为员工提供一种稳定的、适宜的成长环境，使员工能够最大限度地发挥个体的效能4，对员工的培养是企业多个部门共同管理作用的结果，企业需要制定科学的员工培养体系，有结构、分层次的76人民公交PEOPLES PUBLIC TRANSPORTATION2023/9总第 165 期持续提高员工岗位知识，提高岗位操作技能，企业在制定驾驶员培养对策时要考虑以下几点。4.1 组织保障制度管理 依照国家安全法律法规要求，健全

13、企业安全生产管理制度、健全安全生产责任制、操作规程、应急救援预案、风险隐患“双控”措施等。为鼓励驾驶员安全积极性，可以月、年为考核周期，分别设置安全奖励金，当月无违法违规行为、无有责事故的人员，给予奖励，对于全年无违法违规、无有责事故的人员再给予奖励；对发生有责事故的人员实行“一票否决”，在一个期限内不能给予奖励、评先进等。企业重视安全素质高的员工，宣扬优秀先进员工树立榜样，营造人人都想要抓好安全的氛围，对多次违法违规，发生有责事故行为人，企业要评估其是否适合该岗位，对不符合要求的员工实行淘汰，激励全体人员追求安全的积极性。4.2 制定目标分类培训 企业培养驾驶员的总体目标是使其具备责任感、安

14、全能力、服务意识、身心健康的素质，进一步促进驾驶员对安全行车的责任感和使命感。为促进驾驶员安全争先意识，鼓励守法守规，企业应从驾驶员安全生产情况、遵守法规情况、服务质量情况三方面，对驾驶员进行等级评定。评级分三类，分别以A、B、C 表示，A 级表示任何安全违规和责任事故，B 级表示1 年内发生过1 次安全类违规，C 级表示1 年内发生过2 次安全类违规或1 次有责事故。企业对驾驶员进行分类教育培训，A 类驾驶员的培训是“增加安全知识技能强化安全操作习惯形成自觉安全行车”；B、C 类人员培训模式是“分析原因纠正错误更新增加知识技能强化安全操作习惯形成自觉安全行车”；在学时方面，B 类在常规学习基

15、础上再增加4 个学时，C 类在常规学习基础上再增加8个学时。在实际操作过程中，企业应当结合驾驶员的基本情况，根据知识能力形成和发展的规律，制定“学习安全知识知识技能运用安全能力提升形成自觉安全行为习惯”的培养模式。4.3 编制大纲重点纠错 企业编写驾驶员培训内容建议以2022 年新发布的机动车驾驶培训教学与考试大纲为架构，以企业文化为辅，两者相结合，形成符合企业实际的培训材料。培训材料主要包含交通安全知识、操作技能、职业道德知识。职业道德知识77百家论坛BAI JIA LUN TAN2023/9要以社会主义核心价值观为主导，不断提高员工思想道德素质和技能，引导驾驶员形成有责任心、团结互助、服务

16、奉献的思想观念；操作技能培训是驾驶员把学到的安全知识运用到实际行车操作中，纠正不良驾驶习惯和毛病，提升安全行车、突发事件应急处置能力；安全知识包含交通安全法律法规、典型事故案例分析、行车操作规程、车辆技术安全知识、客运驾驶员职业道德、心理健康知识、应急处置救护知识等。在培训中，应重点纠正以下不良意识，一是命运论意识，对事故发生的原因不分析自身操作是否规范，归咎于运气不好；二是自我骄傲型，自认为从事驾驶工作几十年，见多识广，一条道路一天来回好几趟，便放松警惕在工作中疏忽大意；三是预防性意识差，行车过程中只看前方不看周边，变道转弯不减速不观察，在交通安全意识方面整体薄弱，长期犯错性人员。4.4 三

17、级教育在线提升 企业培训师的能力决定了培训效果好或坏，选拔优秀的培训教师，对提高驾驶员素质有十分重要的作用，一名出色的内训师既要懂专业安全知识也要具备实际操作经验。驾驶员培训采取公司、车队、行车小组三级教育培训方式，公司级培训每月由安全部牵头开展其他部门共同参与，二是车队级培训，每月各车队开展，三是线路小组安全学习，采取集中教育的方式进行培训。除了集中学习还有手机线上学习，每月根据安全形势和上级要求，制作安全学习资料，驾驶员通过手机APP 软件学习安全知识并测试，测试不合格的重新学习直到通过测试。5 推行安全素质培养后带来的影响 企业通过定期开展安全教育培训，全员的安全素质得到较大提高，驾驶员

18、更加清楚本岗位存在的安全风险及防范措施，面对突发事件应急处置流程更为娴熟。行车有责事故逐年下降，前1-2年下降幅度明显，第3 年之后趋于缓和。有责事故前2 年每年发生50 起左右，第3 年30 起左右之后逐年下降维持在20 起以内。驾驶员交通违法、违规数量明显下降，安全行车意识明显提高，行车过程中因闯红灯、超速、斑马线未礼让行人、回头聊天、接打电话等驾驶行为受到考核的人数大幅下降。驾驶员已经由初期的要我安全，向我要安全我会安全转变，主动安全意识基本形成。企业的经济效益得到提升。交通事故的大幅减少带来的好处是保险赔偿大幅减少，企业的商业保险投入费用大幅下降，从而提高了企业的经济效益。6 结束语

19、企业培养提升驾驶员安全素质是一项持续不断的工作，对驾驶员的安全素质提升重在构建终身性、全面性、补充性、可操作性的培养体系。开展驾驶员安全素质培养，提高驾驶员个人整体素质，帮助驾驶员把学到的安全知识运用到实际操作中，促使其养成规范的驾驶行为和意识，养成自律的工作习惯，对于企业和驾驶员是互惠互利的和谐关系。参考文献：1 潘涛、王瑞飞.基于驾驶员交通素质对我市交通安全管理的研究J.技术经济与管理研究,2007,(1):77-79.2 余文森.简论素养的意义J.当代教育与文化,2018,10(2):1-5.3 马国宪.共同打造文明和谐交通的 汽车社会-对建设交通安全文化的若干思考J.学习月刊,2012(6):64-65.4 孙 远 洋，MN 化 妆 品 代 理 公 司 差 异 化 营 销 战 略 研 究D.南 京 大 学，2020.DOI：10.27235/ki.gnjiu.2020.002512.