1、漆面。（2） 有机溶剂清除。如果刷洗难以清除污渍，可选用有机溶剂，但选用时一定要注意不可选用对车漆产生溶解作用的有机溶剂（如含醇类，苯类的有机溶剂。信那水等）。一般可用汽油浸润后，擦后清除。（3） 焦油去除剂清除。焦油去除剂是汽车美容的常用产品。主要用于沥青及焦油等有机烃类化和物的清洁。使用专用的焦油去除剂，即可有效去除污物，又不会对漆面造成损坏。建议在沥青和焦油的去除作业中，最好选用专用产品，若无专用去除剂，可酌情考虑前两种方法。（4） 抛光机清除。使用抛光机清除时可加入适当的研磨剂，亦可有效地去除附着在车表的沥青、焦油等顽迹。P.2.5、 新型的洗车方法P.2.5.1、 蒸汽洗车目前市场上
2、出现一杯水能洗一辆车的蒸汽洗车。这种从韩国引进的集洗车、打蜡、保养于一组的蒸汽洗车，旨在从根本上改变现有的落后的洗车方式，从而给洗车行业带来一场前所未有的产业革命。蒸汽洗车的优点是：（1） 无污染。洗车是在雾状下进行的，洗完后原地仍旧干净整洁，是目前绿色环保产品，对保护市容市貌，改善生态环境具有重要的意义。（2） 节水。该机耗水量仅为水洗方式的千分之一。（3） 车容靓，该机采用特殊清洁剂、上光剂和高档车布，清洁护理一次完成，避免水洗车造成的车子磨花，车漆失去光泽，而极易使汽车毁容。（4） 体积小。重量轻，可流动作业，上门服务。（5） 无需专用店面，不受场地限制。（6） 方便，劳动强度低，只需1
3、0分钟左右完成作业。P.2.5.2、 干洗保护釉洗车 干洗保护釉内含有三大类物质：清洁剂、润滑剂及保护釉。其最基本的工作原理只有四个字“包裹一切”。呈雾状喷射到车表面的干洗报后釉，把所有能接触到的污物和车表面加以覆盖。在清洗剂的作用下，车表面污渍被软化，并在保护釉的包裹下变成无数小形珠粒，保护釉同时把车表面加以覆盖，大珠粒与车表面保护釉之间的润滑剂起到减少摩擦的作用。珠粒状的污渍在干毛巾的吸水引导下，被毛巾带离表面。车表面只剩下凹凸不平的保护釉及少量润滑剂。用另一干毛巾擦拭后，去除润滑剂，留下的就是有相当硬度的耐磨、防水、防尘及防晒得保护釉。干洗保护釉不与污渍起任何化学反应，它所含的高度润滑配
4、方与高度反光因子不会破坏车漆，反使车身冉冉生辉。操作非常简单，只需把干洗保护釉用特制之喷瓶，以雾状喷洒到未经任何清洗的干燥车表面上，无需等候即用第一块干毛巾轻擦车表面，就可轻易的除去污渍，再用另一块毛巾加以抛光，完成一辆小轿车的清洁、上光维护只需13-30分钟。同时，用干洗保护釉抛光后的车表面不但不会留下螺旋纹，而且由于坚硬、光滑的保护釉使沙、水、泥等脏物无法驻脚，因此只需用湿毛巾把留在车表面上的微粒轻轻抹去再利用干毛巾轻轻抛光，车表面又能恢复原亮，保护釉对车表面的保护期长达30天。P.2.6、 汽车其他部件的清洗汽车除车身需要经常清洗外，还有其他部位也需要清洗，只是次数比车身外表少，使用的清
5、洁剂也应有所不同。对发动机和底盘，使用PH值较高的碱性清洁剂；对汽车玻璃，用含高量异丙醇的清新剂，使用时应远离火源；对汽车电器电路，用溶剂型的安全清洗剂，其挥发性高，能保持电器电路的绝缘性能，不能用水系清洗剂；汽车制动系统，用快速蒸发的溶剂型除油剂。一、 发动机的清洗 发动机是汽车的心脏，需经常进行清洁保养，对于需经常进行清洁保养，对于发动机的细小问题都需要及时处理。发动机清洗方法和清洗产品很多，但不能用汽油清洗。使用的清洗剂应注意以下三点：一是碱性小，不腐蚀外涂银粉和清漆或漆面；二是使用方便、除油彻底；三是成本低。发动机清洗的操作程序如下：(1) 擦洗之前，先用刷子或喷气枪等掸出灰尘或细砂等
6、。(2) 一定要先把清洁剂喷到海绵或刷子上，然后再擦拭。(3) 黑色的树脂部分可用塑料件清洁保护蜡使其色泽重现，如果直接喷洒的话，可能会喷到不该喷的地方。二、 发动机电器的清洗 包括电器点火线圈和分电器等发动机电器的清洁，须采用特定产品进行。如果长期用水和普通的清洁剂处理，则只能加速其生锈、老化，影响汽车起动和行驶。三、 铬、铝材质零件的清洗 可使用与洗车液相同的清洁液清洗铬、铝材质的零件，也可用专用于清洗镀铬零件的清洁剂清洗轮盖、铝轮圈、保险杠或其他镀铝零件上的油脂及沥青，勿使用钢刷、腐蚀性清洁剂、燃油或强力清洁剂，否则会损害车体表面烤漆及镀铬层。四、 橡胶类零件的清洗橡胶、塑料类零件应用酒
7、精或制动液及清水清洗，不得用煤油、汽油或苛性钠溶液清洗，以防发胀变质。离合器摩擦片或制动蹄摩擦片，应用少许汽油刷洗干净。五、 塑料头灯及尾灯的清洗车灯长久不清洗会影响视线，而头灯及尾灯去罩多为塑料件。因此用布和温和的清洗剂稀释后清洗，再用清水冲洗。不要用腐蚀性溶剂清洗车灯。否则易造成蚀痕；不要在干燥的情形下擦拭车灯，否则会造成刮痕；此外，也不要用燃油、化学剂等清洗车灯，否则会使车灯碎裂。另外，有隐藏式大灯的车子，别忘了要将大灯打开后再洗。六、 车窗外侧玻璃的清洗经常用水清洗车窗玻璃以保证其清晰、明亮。擦车窗时可采用画圆的方式进行，即将车窗分一半，各半都采用上下左右地擦。当玻璃上有橡胶、润滑油或
8、硅酮的痕迹时，可使用车窗清洁剂或硅酮清除剂擦去。要擦干玻璃时，不可用擦过油漆表面的皮布，因为防腐蚀材料的残迹会使视线受到防碍。当玻璃上有雪和冰时，只能使用塑料刮片除去。塑料刮片不能来回刮，应该向同一方向推，以防把玻璃刮伤。七、 轮胎的清洗轮胎上除了粘有灰尘、泥土外，还有碱性物质污染。此类污染用水难以清除，而普通清洁剂也只能除去尘土。轮胎清洁增黑剂除具有清除轮胎内部的碱性污染物和其他有害物质，清洁、翻新聚乙烯树脂、橡胶、塑料和皮革制品等作用外，还有助于降低紫外线的辐射，减缓橡胶老化，延长使用寿命，同时兼具增黑上光功能。八、 轮圈的清洗对于铝轮圈，清洗时须特别小心，其表面有保护漆，因此应使用中性清
9、洁剂。不可用碱性清洁液、钢刷、腐蚀性溶剂、燃油或强烈清洁剂，否则会破坏保护层。此外，一定要用海绵等柔软的东西来轻轻刷洗，不要用毛刷，否则将会严重损伤漆膜表面的光亮层。根据不同的轮圈，使用不同的清洁剂，一次清洗一个。因为一次清洗一个轮圈可避免清洁剂在轮圈表面凝固若清洁剂凝固，清洁效果将降低，且在使用清水冲洗时更加困难。当轮圈的温度很高时，千万不可清洁轮圈。因为高温会促使清洁剂发生化学变化，导致轮圈表面受损或降低清洁效果。选择良好的清洁剂也可降低因温度升高而变质的风险，若轮圈温度仍高，最好让它自然冷却1小时以上再清洁。千万不可用冷水冲洗冷却，此举易使轮圈受损，甚至可能造成刹车碟的变形失灵，导致交通
10、事故的发生。长期附着在轮圈的积垢，如沥青、刹车皮的黑粉等，各种清洁剂皆无法清洁时，可试着使用刷子清除污垢，切勿使用过硬的刷子或铁质刷子，此举将会刮伤轮圈表面。车轮长期置放停车场，接受其他车辆的排气污染，因排气化合物中含有酸性物质，也会导致轮圈表面的侵蚀。车辆所在地区较为潮湿或接近海滨，也应勤加清洗，以免盐分侵蚀铝圈表面。一种清洁剂使用在所有铝圈上的时代已经过去了，应针对不同的表面处理使用不同配方的清洁剂及车蜡才是正确的做法。轮圈清洗后，再用防酸清洁剂进行处理，一般每两个星期应彻底清洗轮毂上的盐分污物和制动片上的残留物。P.3、 汽车打蜡汽车打蜡主要是为了保持车身漆面亮丽整洁，保护车漆。但许多驾
11、驶员或车主对此有片面的认识，要么频繁打蜡，要么干脆不打。还有认为，车蜡越贵越好，专挑进口车蜡使用。其实这些做法都是不恰当的。那么，应该怎样为汽车打蜡才是正确的呢？P.3.1、 车蜡的主要功用P.3.1.1、常用车蜡的种类 随着汽车美容业的发展，汽车打蜡已被赋予新的内涵，即研磨蜡、高级美容蜡的出现及其日益广泛的应用。 车蜡的主要成分是聚乙烯乳液或硅酮类高分子化合物，并含有油脂和添加剂成分。车蜡按其物理状态的不同可分为固体蜡和液体蜡两种。在日常作业中，液体蜡应用相对较广泛。按其功能不同可分为上光保护蜡和抛光研磨蜡两种。上光蜡的主要添加成分为蜂蜡、松花油等，其外观多为白色或乳白色，主要用于汽车漆面的
12、上光保护。研磨蜡的主要添加成分色为地蜡、硅藻土、氧化铝、矿物油及乳化剂等，颜色有浅灰色、灰色、乳黄色多种，主要用于汽车漆面划痕处理及漆膜的磨平作业，以清除划痕、橘纹及填平细小针孔等。P.3.1.2、车蜡的主要功用车蜡的主要功用可归纳为以下几种：（1） 防水作用。车蜡能使车身漆面上的水滴附着减少60%-90%，高档车蜡还可使残留在漆面上的水滴进一步平展，呈扁平状，最大限度地减少水滴对阳光的聚焦，使车身免受侵蚀和破坏。打上去的蜡，所产生的效果是水滴会近似球状，不易产生透镜效应，可以有效地抑制因太阳光而造成的水痕。（2） 抗高温作用。车蜡抗高温作用是对来自不同方向的入射光产生有效反射，防止入射光线穿
13、透清罩漆。导致底色漆老化变色，从而延长漆面的使用寿命。（3） 防静电作用。通过打蜡隔断空气及灰尘与车身漆面的磨擦，不但可有效防止车表静电的产生，还可大大降低带电尘埃对车表的附着。（4） 防紫外线作用。日光中的紫外光较易折射进入漆面，防紫外线车蜡充分的考虑了紫外线的特征，使其对车表德侵害最大限度地降低。（5） 上光作用。上光时车蜡的最基本作用之一，经过打蜡的车辆，都能不同程度的改善其漆面的光洁程度，使车身恢复亮丽本色。（6） 研磨抛光作用。当漆面出现浅划痕时，可使用研磨抛光车蜡。如划痕不很严重，抛光和打蜡作业可一次完成。车蜡除了具有上述功用外，还具有防酸雨、防雾等功能，选用时刻根据需要灵活把握，
14、使打蜡事半功倍。如车身退色及出现细小划痕，则经打蜡后可恢复新车一样的色彩和光泽。P.3.2、 车蜡的正确选用 由于各种车蜡的性能不同，其作用与效果也不一样，所以在选用时必须慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。（1） 根据车蜡的作用来选择。由于车辆的运行环境千差万别，在车蜡的选择上对汽车漆面的保护应该有所侧重。例如，沿海地区宜选用盐雾功能较强的车蜡；而化学工业区宜选用防酸雨功能较强的车蜡；多雨地区宜选用防水性能优良的车蜡；光照、的地区宜选用防紫外线、抗高温性能优良的车蜡。（2） 根据漆面的质量来选择。
15、对于中高档轿车，其漆面的质量较好，宜选用高档车蜡；对普通轿车或其他车辆，可选用一般车蜡。（3） 根据漆面的新旧来选择。新车或喷漆的车辆，应选用上光蜡，以保持车身的光泽和颜色；对旧车或漆面有漫射光痕的车辆，可选用研磨对其进行抛光处理后，再用上光蜡上光。（4） 根据季节不同来选择。夏季一般光照较强，宜选用防高温、防紫外线能力强的车蜡。（5） 根据车辆行驶环境来选择。如果汽车经常行驶在泥泞、尘土、砾石等恶劣到道路环境中，应选用保护功能较强的硅酮树脂蜡。（6） 选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应。一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。P.3.3、 打蜡的
16、程序为了保证汽车的打蜡效果，其打蜡的程序也是至关重要的。其具体步骤如下：（1） 汽车清洗。汽车打蜡前，必须对车辆进行彻底清洗。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，如无专用的液车 水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。如果车身表面的油漆已经褪色或氧化，必须在清除旧的和氧化了的油漆后，才能打蜡。（2） 研磨。也称的打底，就是将老化的烤漆磨去。不磨不亮，打蜡成败取决于事前的打底工作。因为烤漆表面若凹凸不平，不容易上蜡，蜡也无法形成均匀的膜，要磨亮也很困难。使用含有研磨剂的复合蜡打底处理时，在烤漆磨较薄的部分，最好用遮蔽用胶带贴起来保护较好。磨光时以30-40cm见方为单位来磨，或将车身分成一片一片仔
17、细来磨，如果磨的面积太大，会造成涂抹不匀。（3） 上蜡。上蜡可分手工上蜡和机械上蜡两种。手工上蜡简单易行，机械上蜡效率高。无论是手工上蜡还是机械上蜡，都要保证漆面均匀布涂。不要涂太多的蜡，太多的蜡只能增加抛光工作量，而且还容易粘上灰尘，摩擦时产生刮痕。手工上蜡时，首先将适量的车蜡涂在海绵上（专用打蜡海绵，最好不用附赠海绵），然后按一定顺序往复直线涂布。涂布也要分段，分块进行。但不必使劲擦，每道涂布应与上道涂布区域有1514的重叠，防止漏除及保证均匀涂布。机械上蜡时将车蜡涂在打蜡机海绵上，具体涂布过程与手工相似，值得注意的是在边、角、棱处的涂布应避免超出漆面，而在这方面手工涂布更容易把握。 上蜡
18、到底上几层较为合适，其实这要视车漆状况决定，并不是愈多愈好，太多的蜡反而会使抛光产生困难，而上的太薄，又无法填补车身的缝隙。通常新车需要上蜡一至二层，旧车可上三至四层。（4） 抛光。打蜡应在蜡还未完全干之前擦去。根据不同车蜡的说明，一般上蜡后510分钟即可进行抛光。抛光时遵循先上蜡先抛光的原则，确认抛光的原则，确认抛光后的车表不受污染，抛光作业通常使用无纺布作往复直线运动，适当用力挤压，以清除剩余车蜡。（5） 完饰。如果蜡上的不均匀，将产生反光现象。可用洗得很干净的绒布或棉布轻轻的擦，也可以在车身表面的蜡上喷水将其溶解后，再用布均匀推开。如果想使车蜡保留的时间长些，可以在打完蜡的车身上喷抹一层
19、护车蜡，又可提高车身表面的光泽度，还可以起到防晒、防雨及防酸的作用。P.3.4、打蜡作业注意事项汽车打蜡的质量的好坏，不但同车蜡的品质有关，而且同打蜡作业方法关系密切，要做到正确打蜡，在汽车打蜡时应注意以下几点：（1） 在上蜡作业中，绝对要防止烤漆面被刮伤，所以手表、戒指之类最好全部拿下来。（2） 打蜡作业环境清洁，又良好通风。（3） 应在阴凉且无风沙处打蜡，避免车表温度高，车蜡附着能力下降，影响打蜡效果；沙尘若附着在车身上，极易产生划痕。（4） 打蜡时，手工海绵及打蜡机海绵运行路线应该直线往复，不宜环形涂抹，防止由于涂层不均造成强烈的环状漫射；一次作业要连续完成，不可涂涂停停。（5） 打蜡时
20、应遵循先上后下的原则，即先涂抹车顶、前后盖板、车身侧面等。（6） 打蜡时，若海绵上出现与车漆相同的颜色，可能是漆面已经破损，应立即停止，进行修补处理。（7） 涂蜡是尽量采用柔细的海绵或软值得不起毛的绒布或棉布进行均匀涂抹。（8） 抛光作业要待上蜡完成后规定时间内进行，且抛光运动也是直线往复。未抛光的车辆绝不允许上路行驶，否则再进行抛光，易造成漆面划伤。（9） 不要往车窗和挡风玻璃上涂蜡，否则玻璃上形成的油膜很难擦干净。（10） 抛光结束后，要仔细检查，清除厂牌标识内空隙及钥匙孔周围、纤细的边缘、铁板与铁板之间，橡胶制品的边条缝、车牌、门边等处残存车蜡，防止产生腐蚀。（11） 打蜡结束后，设备及
21、用品要作适当清洁处理，妥善保存。（12） 要掌握好打蜡的频率，由于汽车行驶及停放环境不同，打蜡间隔时间不可按部就班，但可以用手拭车身漆面，若无光滑感，就应该进行再次打蜡。（13） 冬天容易产生静电。静电会引来灰尘，造成划伤，可用高级衣物用的静电防止喷剂将它喷在擦车专用的棉布上，可有效防止静电的产生。P.3.4、新车的打蜡新车下线时，为了避免在露天停放或运输中风吹雨淋、烈日暴晒、烟雾及酸雨的侵蚀，必须进行喷蜡覆盖保护，以防漆面受蚀老化、生锈。但在新车交付正常使用运行后，这层下线时的保护蜡必须除去，即必须对新车进行开蜡。一、 怎样对新车进行开蜡1、 选择开蜡水。开蜡水是开蜡作业最重要用品，亦称去蜡
22、水。开蜡水对车蜡具有极强的溶解能力及油污分解能力，一般短在35分钟，长在78分钟内，就可以将车表蜡层完全溶解，而且对漆面及塑料、橡胶件无腐蚀。2、 新车开蜡步骤（1） 车身高压冲洗。使用清洗机冲去车表尘埃及其他附着物。（2） 喷施开蜡水。在开蜡车表均匀喷施开蜡水。待67分钟使除蜡剂完全渗透于蜡层，快速溶解车表蜡的保护层。（3） 擦拭。用棉布、毛巾或无纺布擦拭车表（在喷开蜡水后约67分钟），并用棕毛刷刷洗缝口、裙边及轮胎等处。（4） 清洁剂擦干。用清洗机冲洗车表，然后用洗车液清洁车身，擦干后即可交车。二、 怎样对新车进行开蜡（1） 在开蜡钱不要使用洗车液，以免造成无谓浪费。（2） 开蜡水喷施一定
23、要均匀，边角缝隙处千万不可忽视。（3） 喷施开蜡水后，要待开蜡水完全渗透蜡层并使其开始溶解后，才能用毛巾擦拭。（4） 最后的清洁及擦干，要按洗车作业规程实施。因为经开蜡水清山东注塑模具项目经营分析报告规划设计 / 投资分析 第一章 项目总体情况说明一、行业发展背景分析橡胶和塑料制品业是充分市场竞争行业。行业管理体制为在政府职能部门的宏观调控及行业协会的自律规范下，行业内企业面向市场自主经营。橡胶和塑料制品业的主管部门为国家发改委和工信部。国家发改委主要负责推进经济结构战略性调整，组织拟定综合性产业政策，拟订及组织实施国民经济和社会发展战略、中长期规划和年度计划，引导产业投资方向等。工信部主要负
24、责工业行业管理，拟定及组织实施行业规划、产业政策、行业技术规范和标准，指导行业质量管理、行业技术创新和技术进步，监控及分析工业行业运行情况等。橡胶和塑料制品业的行业组织是中国塑料加工工业协会与和中国模具工业协会。中国塑料加工工业协会成立于1989年，由国内从事塑料加工及其相关产业生产、经营的企业、事业单位、社会团体、大专院校、科研院所等单位及个人自愿组成的全国性、非营利性、具法人地位的社会团体组织，是我国塑料制品行业的行业自律组织，主要负责编制行业发展规划，协调行业内外关系；向政府反映行业的意见和要求；组织技术交流和培训，参与质量管理监督，承担技术咨询；实行行业指导，促进产业发展等。中国模具工
25、业协会成立于1984年，是由模具制造行业及其相关行业的企业、研究院所、大专院校、社会团体等自愿组成的全国性、行业性、非营利性社会法人团体，是我国模具行业的行业自律组织，主要负责为协助有关部门制定模具行业标准，组织行业技术交流、技术培训和市场调查，研究行业发展方向、提出行业发展规划、政策建议等。（一）行业主要政策、法规1、塑料加工业技术进步“十三五”发展指导意见飞机、汽车和轨道交通等的轻量化越来越成为人们关注的焦点，新的环境友好、轻质高强材料加工成型技术成为实现轻量化及节能减排的有效途径。2、汽车行业中长期发展规划夯实零部件配套体系，发展先进车用材料及制造装备：扩展高性能工程塑件、复合材料应用范
26、围。3、工业强基工程实施指南（2016-2020年）节能与新能源汽车“一揽子”突破行动：推广轻量化材料成形制造工艺、汽车件近净成形制造工艺等先进基础工艺。4、轻工业发展规划（2016-2020年）推动塑料制品工业向功能化、轻量化、生态化、微型化方向发展。5、模具行业“十三五”发展指引纲要国内市场国产模具的自配率达到90%以上，满足用户行业发展对模具产品的需要，重点发展中高档模具（在模具总量中的比例达到60%）和新兴产业发展急需的关键模具。其中中高档模具比例提高到50%以上。6、塑料加工业“十三五”发展规划指导意见“十三五”塑料加工业紧紧围绕“功能化、轻量化、生态化、微成型”的技术方向，重点突破
27、原料、先进成型技术与工艺、装备三大发展瓶颈。7、中国制造2025重点领域技术路线图节能汽车：车身、车身闭合件、车轮、副车架、变速器壳体、制动器、电线束、线控等零部件上实现广泛的轻量化技术应用。8、机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划发展重点：大型、精密、高效、多功能模具，包括高光无痕、叠层旋转大型塑料模具，超大规模集成电路引线框架及超大超薄LED大型塑料模具，多料多腔精密电子、医疗器械注塑模具等。（二）影响行业发展的有利和不利因素1、有利因素（1）塑料模具及塑料制品业发展符合国家产业政策导向塑料具有质量轻、强度较高、易于成型、便于规模化生产等比较优势，塑料制品广泛于建筑及房
28、地产、汽车、包装工业、消费电子产品、医疗器械等领域，绝大部分塑料使用后能够被回收再利用，塑料属于较典型的资源节约、环境友好型材料。资源和环境是人类面临的共同挑战，绿色、可持续发展已成为人类社会普遍共识。节约资源和保护环境，也是我国的基本国策。工业绿色发展规划2016-2020中明确指出，鼓励支撑工业绿色发展的共性技术研发，重点突破产品轻量化、模块化、集成化、智能化等绿色设计共性技术，研发推广高性能、轻量化、绿色环保的新材料。作为轻量化、资源节约型材料，塑料制品广泛应用于工业领域及重要民生产业，塑料模具及塑料制品业发展符合国家产业政策导向。（2）塑料制品应用广泛，市场需求持续、稳定增长塑料制品被
29、广泛地应用于包装工业、汽车、消费电子产品、家用电器、房屋与建筑以及医疗器械等下游行业。受益于下游行业尤其是是包装工业、汽车、消费电子产品、家用电器下游需求的增长，未来塑料制品需求将继续保持稳定的增速。（3）塑料制品向轻量化、功能化及生态化方向发展轻量化、功能化、生态化及先进加工工艺，是塑料制品业产品和技术的主要发展趋势。轻量化，低碳经济、节能减排是人类社会可持续发展的内在要求，环境友好、轻质、高强度材料的应用是实现节能减排的有效途径。轻量化或轻薄化，已成为下游行业产品主要发展趋势与市场竞争的焦点，轻质高强材料的应用及产品轻量化，是塑料制品未来主要发展趋势；功能化，是塑料制品天然的优势，也是产业
30、结构调整及产品升级的主要方向。随着下游产品智能化的发展，功能化、以及功能与结构一体化，是未来高端塑料制品的发展方向之一；生态化，重点发展生物质降解塑料和生物基塑料，促进塑料制品业向绿色、环保、节能、循环利用及可持续方向发展。先进成型工艺，轻量化、功能化及生态化需要先进成型工艺作为支撑，重点发展3D打印、微成型、复合成型等先进工艺，拓展塑料制品在下游高端领域的应用范围。（4）高性能塑料的发展及成本降低，推动塑料制品应用范围进一步扩大塑料制品主要使用通用塑料、工程塑料和改性塑料。工程塑料具有优良的综合性能，可替代金属材料作为工程结构材料使用，但价格较贵。改性塑料，指在通用塑料和工程塑料的基础上，经
31、过填充、共混、增强等方法加工改性的塑料。改性塑料不仅具备通用塑料的优势，如密度小、耐腐蚀等，同时物理及机械性得到很大的改善或提高，如强度、韧度、抗冲击性、绝缘性、阻燃性、耐候性、加工性能等。相对于工程塑料与特种工程塑料，改性塑料有较明显的成本优势。过去三十多年，高性能塑料的发展及改性技术的进步，极大地推动了塑料制品应用范围的拓展，在工业、汽车、消费品与消费电子产品、医疗器械等下游领域的应用日益广泛。未来随着高性能塑料的发展、成本的降低、以及先进成形技术的进步，塑料制品的应用范围会进一步扩大。（5）全球产业转移及国内产业升级带来的良好契机经过多年的发展，我国已经成为全球汽车、消费电子产品、家用电
32、器等消费产品的生产大国和消费大国，在全球制造业产业链中居于重要的地位。国内制造业的发展，带动了包括塑料制品业在内的配套产业的发展，基础及配套工业的发展，又极大地促进了国内制造业整体水平的提升。中高端制造产业向我国的转移或集聚、国内制造业产业结构的调整以及国内的消费升级，将继续推动我国制造业向内涵式及高质量的方向发展，促进产品技术含量与附加值的不断提高。汽车工业、家用电器、消费品与消费电子产品等下游行业的产业升级与产业转移，将为国内塑料制品业的发展提供良好的契机。（6）专业化分工为优势企业发展提供助推力随着市场竞争的加剧和产业链协同发展，客户为专注核心竞争力，将产品和服务需求交由专业供应商全部负
33、责，成为制造业发展的主要趋势。在专业化分工协作的模式下，供应商不仅为客户提供产品，同时也提供综合技术服务，与客户之间的合作关系更为紧密和深入。作为长期、稳定的合作伙伴，专业供应商既受益于主流客户需求的增长，也受益于客户技术服务需求的引领和驱动。大部分塑料制品属于制造业产业链的中间产品，专业化分工的发展，有助于行业规模的扩大、技术水平的提升、以及市场竞争格局的形成，助力优势企业在市场竞争中脱颖而出，并以此带动塑料制品业的持续发展。2、不利因素（1）国内宏观经济增速放缓经过多年的高速增长后，近年来国内经济增长速度有所放缓，经济增长由从高速换挡为中高速。在经济新常态发展阶段，传统要素的优势逐步消失，
34、大规模投入受到制约，经济由粗放增长转向集约增长，从要素驱动转向创新驱动。经济进入中高速平台增长阶段，对于国内制造业而言，人口红利和全球制造业产业转移效应正在逐渐减弱、消失，产能普遍存在过剩，需要面对去产能、降杠杆等供给侧改革的压力，产业结构的调整及增长方式的改变，需要经过阵痛和自主创新能力的逐步提升。现阶段，经济增速放缓与制造业的供给侧改革，对于国内塑料制品业是不利因素，国内产业结构的调整和消费升级，对行业中长期的发展有积极的作用。（2）原材料价格波动的影响塑料零件的原材料主要为塑料粒子。塑料粒子上游是基础石油化工产品，基础石油化工产品的原材料主要是原油。原油是大宗商品、也是重要的战略物质，其
35、价格容易受到世界经济增速、供需与原油库存情况、美元汇率波动、国际及地缘政治等诸多因素的影响，原油价格的变化会引起基础石油化工原料价格的波动，进而导致塑料价格的波动。精密塑料模具的主要原材料为钢材。从市场供求来看，我国是全球第一大钢材生产国，国内钢铁行业产量保持了持续增长，长期以来产能过剩趋势十分明显，但随着2016年以来国内钢铁行业供给侧改革的实施，钢铁价格持续上涨，模具材料成本持续上升。塑料和钢材价格的频繁波动，都会对精密塑料模具及塑料零件制造业产生负面的影响。（3）高端原材料、助剂与装备存在进口依赖塑料制品主要原材料为通用塑料、工程塑料、特种塑料及改性塑料。塑料助剂又称塑料添加剂，是塑料成
36、型加工时为改善其加工性能、以及本身性能有所不足而必须添加的一些化合物。国内塑料制品业使用的高端、特种工程塑料、改性塑料及塑料助剂，主要依赖进口；关键技术与重点装备自主化率不足50%，高端装备进口依赖度较高。高端原材料、助剂与装备自主化水平不高、受制于人，是制约国内塑料制品业产业结构调整、创新发展的不利因素。（4）原始创新能力不足我国塑料制品工业起步晚，中小企业多，技术基础薄弱，仍处于机械化、电气化、自动化、数字化并存的发展阶段，不同地区及不同企业之间发展存在不平衡的情况，高端原材料、关键共性技术与核心装备受制于人、系统整体解决方案供给能力不足等问题较为突出，原始创新与集成创新能力不足，创新体系
37、建设尚有待完善，产业转型升级及向高端化方向发展还需要自主创新能力的逐步提升。（5）企业规模普遍较小，抗风险能力较弱塑料制品行业不仅是技术密集行业，也是资金密集行业。国内精密注塑模具及精密注塑零件企业规模普遍较小，截至2018年11月末国内共有15,570家规模以上企业，2016年国内塑料制品业收入规模排名前十名企业的市场份额合计不足5%，而目前中小企业融资渠道狭窄、融资困难，在应对原材料价格波动、客户变动，以及参与国际市场竞争方面均处于不利地位。（三）行业技术水平、技术特点及发展趋势1、模具行业技术水平、技术特点国内模具设计及生产中已较普遍使用计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助制造（CAM）
38、及计算机辅助工程（CAE）等技术，热流道技术、气体辅助注塑成形（型）技术的应用也日趋成熟，模具加工技术、生产效率和使用寿命进步明显，复杂、精密及大型塑料模具的制造水平也有较大的提高。由于国内模具工业起步晚，基础薄弱，国内模具行业整体技术水平，较世界先进水平仍存在较大的差距，具体表现在模具材料、开发与设计能力、开发周期、产品技术水平（模腔精度、使用寿命、生产效率）、产品质量稳定性与可靠性、工艺装备、信息化与管理水平等诸多方面。模具的开发与制造，涉及材料、计算机、精密加工与检测、数字化与智能控制、管理等多学科技术，模具开发及制造具有技术密集和交叉的特点。根据中国模具工业协会塑料模具技术路线图，2010-2030年，我国模
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