起重机事故案例 图文综合.ppt
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1、2019年11月22日 星期五1 起重伤害事故 事故案例教育培训课件之 起重伤害事故 20191122 年月日 星期五2 常见的起重伤害事故有:挤压、撞击、钩挂、坠落、出 轨、倒塌、倾翻、折断、触电等。 造成事故的主要原因是有三个: 1 、操作因素 2 、设备因素 3 、环境因素 起重伤害事故 20191122 年月日 星期五3 目录 大风吹袭 门机出轨机毁坏(环境) 门机“带病”作业造成的死亡事故(设 备) 门机违章作业造成的死亡事故(操作) 大港三起死亡事故 就近发生的事故 总结 起重伤害事故 20191122 年月日 星期五4 时间; 1984 年 4 月 5 日 地址:厦门港 单位:不
2、知 事件:当日上午 9 时许, 10T 门机司机末 上紧夹轨器的情况下离机“方便”。 此时,狂风突起,以每秒 46 米的风速 向门机刮来,将偌大的门机吹走 20 余 米且车速逐渐加快,压碎“铁鞋”, 门架的两条支腿由台车上坠落至地面 ,行走驱动机构被甩出数米之远,其 两条支腿及其运行机构亦被扭转变形 ,部分走轮脱轨掉道,给国家带来了 严重的经济损失。 一、大风吹袭 门机出轨机毁坏 起重伤害事故 20191122 年月日 星期五5 事故教训 起重机安全防护装置(缓冲器、锚定装置、夹轨器或 压轨器、手动胶锲或自动铁楔、防风拉索 )必须齐全; 门机司机离机,必须把起重机楔住或锚定住,不得存在侥 幸心
3、理,以防被风吹走。 起重伤害事故 20191122 年月日 星期五6 二、门座起重机“带病”作业 造成伤亡 时间; 1987 年 3 月 20 日 16 时 25 分 地址:上海市虹口区杨树浦路 8 号 单位:上海港汇山装卸公司 事件:装卸三队 305 组工人在黄浦码头 2 号泊位使用 401 号门座起 重机往“装港机 6 号”船舱里进行吊装钢板作业。 提要:该门座起重机于本年 1 月 6 日至 3 月 5 日期间进行大修,将变幅系统中控 制变幅刹车油泵马达的中间继电器进行了更换,由于该中间继电器,其装配 质量未达到产品质量要求,使铁蕊触头支架在滑动槽内有时出现机械卡死现 象。导致起重机变幅系
4、统刹车部分处于开启状态,致使起重臂会自动变幅前 移。 起重伤害事故 20191122 年月日 星期五7 401 号门座起重机在作业过程中变幅系统却出现了故障,致使吊的钢板 刚进船舱尚未落下时,起重臂却出现突然后仰,导致钢板撞击船舱内的里 档舱壁上,司机周某发现这一异常情况后,即推变幅令操纵杆松起重臂, 但起重臂没有动作。 于是周将主令操纵杆复“ 0” 位后就停机离开驾驶室到机房检查并叫修 理工前来修理。在修理工未到之前,周发现变幅系统的中间继电器没复位 ,但用验电笔轻轻触动,就使其复了位。随后周回驾驶室再一次试车观察 起重臂变幅状况,结果起重臂又恢复了正常动作。 此时,修理工谈玉龙已到车上,周
5、对谈讲了上述情况,并让谈再检查一 遍。经谈对照图纸检查后认定起重机一切正常,并观察周继续作业一段时 间后离去。接着,周操纵起重机继续作业,当将钢板吊入船舱内,在卸专 用吊具钳子时,钢板靠驾驶室的一头却又突然向外档滑动,结果因工人孟 锦荣来不及避让,下腹被钢板轨在舱内外档的舱壁上。经及时送往海员医 院抢救无效死亡。该事故直接经济损失 12.45 万元。 起重伤害事故 20191122 年月日 星期五8 事故教训 起重机不能带“病”作业,当起重机司机发现 401 门 座起重机变幅系统采用的 J2722 型中间继电器存在问 题,致使起重臂出现自动变幅移动后,就应立即停止使用 ,由于违章带“病”作业导
6、致事故发生。 起重伤害事故 20191122 年月日 星期五9 三、 A 载荷脱出坠落造成伤亡 时间: 1987 年 9 月 18 日 9 时 35 分 地址:上海龙吴路 2600 号 单位:上海远洋运输公司航修站 事件:用门座起重机从码头岸边,将 280 公斤的“万能机”及其一箱配 件吊运到“风进轮”四仓右舷甲板上。使用的索具是三根钢丝绳吊索。 吊运方法是:将重量为 280 公斤的“万能机”及一箱配件装在一辆三 轮车上,其吊绑连接固定。三根钢丝绳吊索,其中一端用卸扣拴挂在 三轮车上,另一端挂入起重机吊钩上。当吊重吊至距地面 12.5 米高 度时,吊重随钢丝绳吊索产生转动,与船上搁在支架上的吊
7、杆钢丝绳 吊索相碰,结果使“万能机”从三轮车内翻出坠落。也就在这一瞬间 ,起重工胡国平从房间左侧走廊走出,却被“万能机”击中头部左侧。 其安全帽被击破长一百毫米,宽四十毫米的十字型口,其右头颅也被 击出三十毫米长的裂伤。经抢救无效死亡。该事故直接经济损失 1.3 万元。 起重伤害事故 20191122 年月日 星期五10 原因分析 违章作业。被吊物三轮车内放置的“万能机”未加任何捆绑连 接固定,系为吊重上的浮置物,违反了起重机械安全规程 ( GB6067 )中“被吊物体上不得有人或浮置物”被吊物体上不得有人或浮置物”的规定,导致从 三轮车内翻出坠落;在起重作业时,又未执行起重机械安全规 程中“
8、吊运时,不得从人的上空通过,吊壁下不得有人”的规 定,造成受害者被坠落物击伤死亡。 起重伤害事故 20191122 年月日 星期五11 事故教训与防范措施 1 、吊装作业必须使用符合作业要求的吊装工具; 2 、作业人员必须严格遵守各自的安全操作规程,在起吊前一定 要对吊装货物绑扎绑牢; 3 、起重机下面作业人员应随时注意自我保护、远离危险区; 4 、非作业人员进入作业区,一定要进行观察,选择安全站位; 起重伤害事故 20191122 年月日 星期五12 三、 B 吊耳(吊攀)断 载荷坠落造成伤亡 时间: 1993 年 12 月 16 日 9 时 58 分 地点:上海市逸仙路 2601 号 单位
9、:东海船舶修造厂 事件:建造一艘 80 客位交通艇。当起重机起重指挥挂钩工朱洪昌 受指派,指挥两台起重机合力起吊该艇 604 分段,同步由南至 北向 80 客位交通艇主船体吊移,行进了四十九米,在越过船 台上一艘正在建造的 596 千瓦拖轮时,一侧挂钢丝绳吊索的吊 攀(吊耳)却突然断裂,致使 604 分段倾斜坠落,砸在 596 千 瓦拖轮上。将正在作业的船体装配工虞晓当场砸伤死亡,另一 名工人宋凌明被砸成重伤造成多处骨折。该事故直接经济损失 6 万元。 起重伤害事故 20191122 年月日 星期五13 起重伤害事故 20191122 年月日 星期五14 起重指挥人员违章指挥,起重司机违章操作
10、。即起重机在吊运 作业过程中,未严格执行吊物不准在人头上方通过的安全规定,没 有在吊运至拖轮上方之前,用连续鸣铃等方式连续鸣铃等方式将吊运作业区的人员 加以“疏散”。加以“疏散”。 调查后发现,吊耳是选用 8.5 毫米厚的钢板制作并装配的,末 对其进行拉力、剪力、焊缝强度等的科学计算和测试,就盲目使用盲目使用。 另外,其吊耳制作粗糙,装配不良,有明显缺陷,同时检查也不给 力,对不符合安全要求的吊耳不符合安全要求的吊耳,未将其发现,加以更换。 吊耳断裂后经东海船厂设计工艺所对该吊耳实测数据计算,在 分段吊运中,该吊耳其危险截面所受的最大力大大超过了材料的强 度极限,因强度不够引起断裂。 受害人缺
11、乏自我保护意识自我保护意识,在起重机吊运时没有远离起重作业 危险区。 原因分析 起重伤害事故 20191122 年月日 星期五15 1 、作业人员必须严格遵守各自的安全操作规程; 2 、起重机下面作业人员应随时注意自我保护、远离危险区,不 可心存侥幸心理。 3 、自制吊具必须经过科学计算、相关测试,经鉴定后方可使用 。 事故教训与防范措施 起重伤害事故 20191122 年月日 星期五16 三、 C 门座起重机起重臂折臂造成伤亡 时间: 1993 年 3 月 17 日 14 时 地址:浦东杨高路 715 号 单位:上海第三建筑发展总公司混凝土制品厂 事件:商品混凝土搅拌机,使用一台非标准 10
12、 吨回转臂架型门座 起重机进行上料。该机起重机司机陆良福与学徒工唐石祥轮班 上机进行操作。当日下午一时半左右,陆爬上起重机平台,观 察徒弟唐石祥吊完二抓斗石子后,叫徒弟下机休息,由自己进 行操作。 起重伤害事故 20191122 年月日 星期五17 当陆进入驾驶室作开机作 业后,发现起重机有不明的异 常声音,此时已启动抓斗起升 开关,使抓斗处于上升状态, 且没有切断电源便走出驾驶室 步入左侧平台前端观察异常机 况。结果起重臂却突然发生减 幅并使其往后倾,直至扭曲产 生坠落,其坠落起重臂正砸在 起重司机陆良福的头部,当场 死亡。 起重伤害事故 20191122 年月日 星期五18 在起重机起升机
13、构运行出现故障时,起重机司机违反安全规定,在 未停机,未切断电源的未切断电源的情况下,离开驾驶室进行观察查找原因,导致事 故发生。 设备存在缺陷,带“病“作业。 平时缺乏检查和健全的维护保养制度,像钢丝绳出槽,端板磨成深 沟早应发现并消除隐患。 原因分析 起重伤害事故 20191122 年月日 星期五19 1 、必须严格遵守安全操作规程。加油润滑、检查维修必须在停 机断电的情况下进行。 2 、加强设备维修与检查工作,确保设备无好。 3 、各种安全装置必须齐全、完好、可靠,不能“带病”工作, 更不能心存侥幸心理。 事故教训与防范措施 起重伤害事故 20191122 年月日 星期五20 四、 A
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