轨道结构基本知识2.有砟轨道结构1.pptx
《轨道结构基本知识2.有砟轨道结构1.pptx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《轨道结构基本知识2.有砟轨道结构1.pptx(53页珍藏版)》请在文库网上搜索。
1、12第二章 有砟轨道结构 本讲主要内容轨道组成钢轨钢轨联结轨枕扣件道床一、轨道的组成1、传统轨道结构的组成(*)钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及轨道加强设备钢轨型轨枕3型扣件碎石道床一、轨道的组成1、传统轨道结构的组成(*)钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及轨道加强设备钢轨木枕碎石道床钢轨绝缘接头轨撑型扣件45一、轨道的组成1、传统轨道结构的组成(*)钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及轨道加强设备钢轨木枕防爬器碎石道床道钉扣件轨排石撑6木枕线路加强混凝土枕线路加强一、轨道的组成1、传统轨道结构的组成(*)钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及轨道加强设备防脱护轨拉杆拉杆7一、轨道的组成1、传统轨
2、道结构的组成(*)钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及轨道加强设备木枕道岔混凝土枕道岔8一、轨道的组成2、轨道部件的功用(*)钢轨、轨枕、道床、道岔结构单独介绍联结零件分:接头联结零件和中间联结零件,分别介绍 加强设备防爬设备:加强钢轨与轨枕的联结(注意:不是轨道在道床中的爬行能力)轨距杆:保持轨距轨撑:防止钢轨外翻9二、钢轨1、钢轨的功用(*)钢轨是轨道最重要的组成部件。支撑与导向:为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面,引导列车运行方向承力与传力:直接承受车轮的巨大压力,并分布传递到轨枕轨道电路:在电气化铁道或自动闭塞区段,还兼做轨道电路之用10二、钢轨2、钢轨的基本要求(*)钢轨三要素:
3、质量、断面、材质足够的强度和耐磨性较高的抗疲劳强度和韧性一定的弹性足够光滑的顶面良好的可焊性高速钢轨的高平直度11二、钢轨3、钢轨类型(*)按每延米大致质量kg分:75kg/m:大秦线重载铁路60kg/m:主型钢轨50kg/m:低速线路43kg/m:过去常用轨,现基本已淘汰按断面类型分:标准轨、槽型轨、起重轨、AT轨12二、钢轨3、钢轨类型(*)按钢轨标准长度分:12.5m:过去标准钢轨长度25m:钢轨标准主型长度100m:高速长定尺钢轨对应于标准轨的缩短轨,用于有缝线路曲线内侧按材质的不同可分为:碳素轨、合金轨、热处理轨按强度的不同可分为五级:850、900、1000、1200、1300MP
4、a按货源可分为:国产轨、进口轨、试验轨131高炉2热金属3脱硫设施4碱性氧气炼钢设备5钢流脱气设备6连续铸钢设备7步进式加热炉7粗轧机8精轧机座19精轧机座210热锯11步进式冷却床12辊矫直机13轨头淬火设备14辊矫直机15测试中心16压直机17锯钻机18轨端淬火设备19最后控制/检查20存储/派送钢轨生产过程1413次连轧15二、钢轨4、钢轨断面设计(*)“工”字型,轨头、轨腰、轨底三部分组成头大:宜大而厚、宽度足够、外形匹配、中部起弧腰长:宜高而厚、两侧曲线、支承面宽底宽:宜宽而厚、刚度足够、抗锈蚀强四个设计参数:轨头宽、轨腰厚、钢轨高、轨底宽保持稳定,钢轨高:轨底宽=1.151.20扎
5、制冷却均匀:要求各部比例合理请试着手绘一个钢轨断面图16二、钢轨5、钢轨化学成分与力学性能钢轨的材质和机械性能取决于化学成分、金属组织及热处理工艺铁、碳、锰、硅、磷、硫等合金钢轨中含有:铬、镍、钼、铌、钒、钛、铜等C,强度及耐磨性,韧性,0.82%Mn,强度和韧性,一般0.6%1.0%Si,致密度和耐磨性,一般0.15%0.3%P,冷脆易断,有害元素,0.1%S,晶析废品,有害元素1700y 101 469 00 C 36 00 Si 85 00 Mn 116 00 Cr 0 00 P 634V 21二、钢轨5、钢轨化学成分与力学性能钢轨钢的物理力学性能包括强度极限、屈服极限、疲劳极限、伸长率
6、、断面收缩率、冲击韧性及硬度等抗拉强度:u 227 803 00 C 87 00 Si 115 00 Mn 133 00 Cr 891 00 P 614 00V 19屈服强度:0000005 30.8 22.6C 1.7 00 Si 0Mn 2.3 00 Cr 0 00 P 4V 0.9伸长率:化学成分的质量%布氏硬度BHN18二、钢轨UIC 级经合金的特殊钢轨等级美国和加拿大生产的钢轨等级CrVCSi1.000.100.750.801.0014001200600700900A900BS1000S1100S1200AREA标准高硅400350300250200-AMn 1.00 1.00-B0
7、.50 0.75 0.650.25 0.25 0.251.50-0.750.901.00-0.750.701.001.00-0.750.250.90-0.750.800.90-0.750.250.90-热处理热处理欧洲抗拉强度MPa 1000800硬度 BHN二、钢轨6、钢轨重型化、强韧化、纯净化强韧化技术路线:合金钢化、热处理纯净化是基础,降低氢等非金属4003803603403203002802600与运行表面的距离 mm102030405060708090轨头淬火200fN/mm24000u N/mm2所有热轧截面受侵蚀截面60080010001200疲劳强度与抗拉强度关系电感应加热加速
8、奥氏体向珠光体转变,提高强度和韧性1920二、钢轨7、钢轨伤损我国钢轨伤损分53种,见TB1778UIC钢轨伤损分55种,UIC712磨耗垂磨侧磨波磨侧磨波磨钢轨轮廓21钢轨磨耗成因与预防垂直磨耗存在于所有线路,也是直线和大曲线轨道上的主要磨耗型式,随轴重和总重增加而增大,几何形位设置不当将加快垂直磨耗侧面磨耗:轮轨摩擦与滑动为根本原因(两点接触)磨耗因子:导向力与轮轨冲击角乘积改善列车曲线通过条件:磨耗型踏面、径向转向架改善钢轨材质,提高耐磨性加强养护:合理轨距、超高、轨底坡、增加弹性、涂油二、钢轨7、钢轨伤损22钢轨磨耗成因与预防波磨成因有多种,共振、周期性磨损及塑性流动是根本波磨导致轮轨
9、动力作用加剧,加速车辆及轨道部件损坏,影响运行舒适性,较大噪声按波长分:短波(波纹)和长波(波浪)波纹:波长50-100mm,波幅0.1-0.4mm(高速直线和制动地段)波浪:波长100-3000mm,波幅2mm(重载曲线地段)打磨无缝线路高强耐磨轨,提高热处理工艺,消除残余应力加强养护:合理弹性、曲线圆顺、超高轮轨系统足够的阻尼二、钢轨7、钢轨伤损23二、钢轨7、钢轨伤损钢轨接触疲劳伤损裂纹隐伤剥离高速铁路钢轨主要病害裂纹隐伤剥离24二、钢轨7、钢轨伤损钢轨接触疲劳伤损钢轨接触疲劳伤损过程三阶段钢轨踏面外形改变:焊缝处鞍型磨损等踏面不平顺轨头表面金属破坏:冷作硬化微裂纹轨头接触疲劳形成:金属
- 1.请仔细阅读文档,确保文档完整性,对于不预览、不比对内容而直接下载带来的问题本站不予受理。
- 2.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
- 3、该文档所得收入(下载+内容+预览)归上传者、原创作者;如果您是本文档原作者,请点此认领!既往收益都归您。
下载文档到电脑,查找使用更方便
8 文币 0人已下载
下载 | 加入VIP,免费下载 |
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 轨道 结构 基本知识