20XX年7月大学生桥梁实习报告.docx
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1、20XX20XX 年年 7 7 月大学生桥梁实习报告月大学生桥梁实习报告 经过基础工程、桥涵水文、桥梁工程、桥梁检测与加 固等系统的专业知识的学习,我从理论上掌握了相当扎实 的桥梁工程方面的理论知识。然而所学的知识与认知基本 上是以理论为主,缺少与实际相结合的煅炼。这次的桥梁 实习的目的是通过实地参观 xx 市内的几座典型的桥梁与到 xxxx 大桥的施工现场的参观实习,让我们对桥梁施工有一 个感性的认识,对书本知识有了一个形象的具体的实物了 解。同时,通过现场参观实习,深刻认识了桥梁的外观构 造、几何造型以及施工常用设施及施工方法。 这次的桥梁实习我们主要参观了 xx 大学城旁的跨江桥、 xx
2、xx 大桥、xxxx 大桥、xxxx 大桥、xxxx 大桥与赴 xxxx 大 桥的施工现场的参观实习。 大学城旁跨江的两个桥位于 xx 港快速路,为连续刚构, 是 xx 大学城岛上主要对外交通之一。 xxxx 大桥是连接 xx 市与 xx 市上主干道跨越 xx 的一座 特大型桥梁。大桥全长 3467m,主桥为双塔空间从而密索飘 浮体系斜拉桥,全预应力混凝土结构。主跨 380m,桥跨组 合为 70+91+380+91+70m,主梁为边主梁 dp 断面,宽达,桥 面设 8 车道和人行道;通航净高 34m,主塔为倒 y 形,塔高 自承台面起计;拉索采用 hdpe 热挤护套防护的平行钢丝束。 辅助墩双
3、边墩为空心薄壁柔件墩,既充当拉力墩,又作为 抗纵向水平推力墩。由于 xx、顺德、中山、江门、珠海等 地往来 xx 的车辆日益增多,xx 大桥的建成有效地缓解了 xx 大桥交通压力。 xxxx 大桥是 xx 环城高速路西南环段跨越 xx 主航道的 一座特大型钢管混凝土拱桥。全长 1084 米,主桥采用三跨 连续自锚中承式钢管混凝土拱桥桥型,其主跨以 360 米一 跨跨过 xx 的主航道。xx 大桥分跨为 76m+360m+76m,桥宽。 边跨、主跨拱脚均固结于拱座,边跨设盆式支座,两边跨 端部之间设钢绞线系杆,通过边跨半拱平衡主拱水平推力。 主拱肋采用悬链线无铰拱,矢高,矢跨比 1/,拱肋中心距
4、 为,共设置四组“米”字形、两组“k”字形风撑。它跨越 xx 主副航道、xx 岛,气势恢宏,如彩虹飞架,是 xx 城市 建设中的一道亮丽的风景。大桥桥面是双向 6 车道。xx 大 桥于 1998 年 7 月动工,XX 年 6 月建成。当时共创下 4 项全 国乃至世界第一:大桥跨度第一,主跨达到 360 米,为当 时世界钢管混凝土拱桥中主跨度最长的;大桥平转转体每侧 重量达 13680 吨,不仅居国内第一,也是世界同类型中第 一座万吨转体桥梁;竖转加平转相结合的施工方法世界领先;大 桥极限承载力和抗风力国内领先。 xxxx 大桥位于 xx 市 xx 区与 xx 区之间的 xx 沥滘航道 上,是
5、xx 市区连接 xx 的交通要道。该桥全长 1916 米,宽 米。主桥长 480 米,双向四车道,于 1984 年 10 月动工, 1988 年建成通车,北端连接 xx 大道,南端连接 105 国道。 xx 大桥向来都是 xx 市民谈论的重点,主要是源于大桥的收 费之争议与交通的堵塞。XX 年 7 月 1 日,xxxx 大桥取消收 费。作为中国第一批实行借钱修桥、收费还贷的项目,xx 大桥自 1988 年正式通车至今,17 年间,收费未断,争议不 止。收费的争议虽说已告了一段落,然而 xx 大桥作为 xx 最著名的塞车点之一的现实切依然不变。我们在参观 xx 大 桥时,正值下班高峰,堵塞的车龙
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