1车身钣金件整形的安全防护.doc
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1、 汽车车身及钣金件整形课单元教学设计方案教师: 序号: 授课时间 授课班级 上课地点 任务单元名称1车身钣金整形的安全防护课时数4教学目标专业能力1了解车身维修车间的布置及区域划分;2熟知车身维修的安全事项;3掌握维修人员身体安全与防护。方法能力自主学习能力、创新能力、可持续发展能力社会能力1、学生的沟通能力及团队协作精神;2、.良好的职业道德。教学重点防护用品的使用等教学难点防护用品的使用等目标群体具备一定的汽车拆装与调整知识的学生教学环境普通课堂、实训室。教学方法讨论、启发、演示、辩论、讲练结合等时间安排教学过程设计5分钟40分钟45分钟45分钟45分钟40分钟5分钟 点名:并介绍车身整形
2、的有关内容1.1车身维修车间的布置及安全事项一、车身维修车间的布置1工作区布置车身维修车间主要完成车身修复和涂装两项主要工作,工作区域分为车身修复工作区域(钣金工作区)和涂装工作区域(喷漆工作区)。车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等2气路、电路布置车身修复工作区的工作要使用压缩空气和电,所以气路和电路的布置是否合理非常重要。维修车间内压缩空气的压强一般为0.5 MPa0.8 MPa。一般车间使用一个压缩空气站,各个工位都有压缩空气接口。管路沿着墙壁布置,可以布置在高度不超过1 m的下方,也可以布置在靠近车间顶板的位置。在每个工位至少要留出两个
3、接口,在每个接口上安装有开关,然后再安装12个母快速接头。在从主气管路分流到各工位的分管路的连接要通过一个三通阀完成,三通阀分流出的气路要朝上布置,防止主管路冷凝的油、水流入分管路。车身修复的焊接工作用电量很大,特别是气体保护焊和电阻点焊焊接用电,气体保护焊焊接时的电流不能小于15 A,而大功率的电阻点焊机焊接时的电流不能小于30 A40 A。在车身校正工位附近应该设置一个专用的配电箱供车身修复焊接用电,配电箱位置距离车身校正仪不能超过10 m15 m。否则焊机接线过长会引起线路过热。在每个车身修复工位要留出至少2个三孔的插座(不小于15A)。每个插座要保证接地良好。二、维修期间驾驶车辆的安全
4、在维修期间驾驶车辆时,应注意下列安全事项:(1)小心驾驶。在车间内应慢速驾驶并始终保持有一个窗户是开着的,让驾驶者更容易听到同事发出的警示。车辆在车间内移动时要在车间内规定的固定路线行驶。(2)细心观察车辆行驶方向的状况。在车间移动车辆时,应查看各个方向,确保没有人或物品挡住道路。并要特别注意正在车底作业的人员是否把他们的腿伸到车位上。(3)安全固定所有的车辆。在对车辆进行作业时应拉起驻车制动器。如果车辆为自动变速器,则应置于驻车档。如果车辆为手动变速器,则挂入空挡。最好用楔形木块垫住轮胎防止车辆移动。(4)避免接触旋转中的部件。维修中不要穿着宽松的衣服,衣物、身体应远离运动部件,特别是散热器
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