汽车知识大全课件第四节传动系挡数与各挡传动比的选择.ppt
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1、第三章第三章 汽车动力装置参数的选择汽车动力装置参数的选择第四节传动系挡数与各挡传动比的选择 本节将介绍汽车变速器各挡传动比的基本分本节将介绍汽车变速器各挡传动比的基本分配原则;按等比级数分配传动比的优点等。配原则;按等比级数分配传动比的优点等。返回目录返回目录1 比功率大比功率大 挡位数少(阻力靠后备功率克服)。挡位数少(阻力靠后备功率克服)。比功率小比功率小 挡位数多(阻力靠变换挡位克服)。挡位数多(阻力靠变换挡位克服)。重型货车和越野汽车使用中,载质量变化大,路重型货车和越野汽车使用中,载质量变化大,路面条件复杂,面条件复杂,大,挡数较多。大,挡数较多。挡位数多,对汽车动力性和燃油经济性
2、都有利。挡位数多,对汽车动力性和燃油经济性都有利。动力性动力性:挡位数多,增加了发动机发挥最大功率:挡位数多,增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会,提高了汽车的加速和爬坡能力。附近高功率的机会,提高了汽车的加速和爬坡能力。燃油经济性燃油经济性:挡位数多,增加了发动机在低燃油:挡位数多,增加了发动机在低燃油消耗率转速区工作的可能性,降低了油耗。消耗率转速区工作的可能性,降低了油耗。第四节 传动系挡数与各挡传动比的选择2第四节 传动系挡数与各挡传动比的选择1.各挡传动比的分配变速器各挡传动比基本按变速器各挡传动比基本按等比级数分配等比级数分配,即,即设设5挡变速器的挡变速器的ig5=1一、各挡
3、传动比的确定3 1)发动机工作范围都相同,加速时便于操纵;)发动机工作范围都相同,加速时便于操纵;2)各挡工作所对应的发动机功率都较大,有利于汽)各挡工作所对应的发动机功率都较大,有利于汽车动力性;车动力性;3)便于和副变速器结合,构成更多挡位的变速器。)便于和副变速器结合,构成更多挡位的变速器。以下将重点分析上述优点以下将重点分析上述优点2.等比级数分配传动比的优点第四节 传动系挡数与各挡传动比的选择4 与与n的关系的关系第四节 传动系挡数与各挡传动比的选择挡挡n=n2时的车速为时的车速为挡挡n=n1时的车速为时的车速为5由于由于同理,应有同理,应有所以所以第四节 传动系挡数与各挡传动比的选
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