2023年中国新能源物流车行业市场现状及投资态势分析报告(智研咨询).docx
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1、2023年中国新能源物流车行业市场现状及投资态势分析报告(智研咨询)内容概要:新能源物流车是一种单元移动式集装箱设备,配备四个脚轮,用于运输和储存物料。常用于大型超市的物流配送或工厂之间的物流周转。据统计,2022年,我国新能源物流车产销量分别为25.8万辆和23.59万辆,较上年同期分别增长95.6%和79.8%。进入2023年,由于购置补贴的取消,新能源汽车销量受到一定程度的影响。在汽车销量整体下滑的背景下,我国新能源物流车表现依然向好,2023年1-7月,我国新能源物流车销量为11.6万辆,较上年同期增长27%。主要是新能源物流车市场推广应用较早,各地接受度越来越高,同时,新能源物流车对
2、补贴取消的敏感度不高,叠加新能源物流车主流车企依靠产品和营销模式创新来带动市场规模扩张,进而带动新能源物流车销量增长。关键词:新能源物流车产业链、发展现状、发展趋势一、产业链分析:政策利好新能源物流车行业,锂电池出货量提升拉动消费增长新能源物流车是一种单元移动式集装箱设备,配备四个脚轮,用于运输和储存物料。常用于大型超市的物流配送或工厂之间的物流周转。新能源物流车内存放的产品引人注目,在运输过程中,一方面保障了物资的安全。另一方面,不会因为已经分类和配备的产品而造成混乱。装卸非常省力。新能源物流车的车轮通常设计为两个定向轮和两个万向轮,方便人工推动。新能源物流车可载重500kg;可与卸货平台配
3、合使用,方便货物的装卸;可以使生产暂存更加标准化;可折叠存放,不占空间;适合在生产线上按类别存放备件,一目了然;流水线操作方便,提高工作效率;线输送物料,快速准确,无差错;拆装快捷方便,节省存储空间1/4以上。新能源物流车产业链上游为原材料和核心零部件,原材料包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液,核心零部件包括电机、控制器、动力电池、传感器等。产业链中游是新能源物流车整车制造,包括设计和生产制造,主要新能源物流车制造商包括远程汽车、长安汽车、东风汽车等。产业链下游为新能源物流车应用场景,包括物流领域、工程建设、特殊作业等领域。近年来,国家不断出台相关政策支持新能源物流车发展。2022年1月,国
4、务院印发“十四五”节能减排综合工作方案,提出要提高城市公交、出租、物流、环卫清扫车等车辆使用新能源汽车的比例。2023年2月,工信部等八部门印发关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知,明确指出在今后2年内要推广各类新能源汽车数量将达到204万辆。2023年5月,国家发展改革委和国家能源局印发关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见,提出要适度超前建设充电基础设施,支持农村地区购买使用各类新能源汽车,强化农村地区新能源汽车服务管理。新能源汽车下乡政策的宣传和实施,不仅扩大了新能源汽车在广大乡村的影响力,同时也进一步促进了上半年价格较低的电动轻卡、电
5、动微卡等在乡村市场销量的增加。2023年6月,财政部、工业和信息化部和税务总局印发关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告,提出新能源汽车购置税再延续4年减免政策,但对以新能源物流车为主体的新能源商用车不设限额。政策的陆续出台,进一步利好新能源物流车的销售。锂电池因其高效率、高能量密度和高电压等优点,为新能源物流车的高性能提供了强有力的支持,在新能源物流车等新能源领域应用广泛。新能源物流车与普通电动车相比,所需要的电池性能表现更高,确保电池支撑更大的负载需求,如更大的载重量和更长的行驶里程等。近年来,政府对新能源汽车和可再生能源的推广给予了广泛的支持和鼓励。通过制定购置补贴、免税政策、
6、建设充电网络等措施,政府鼓励消费者购买和使用新能源汽车,提高了新能源动力锂电池的需求。2023年上半年,我国锂电池市场需求持续增长,相关数据显示,2023年上半年,我国锂电池出货量为380GWh,较上年同期增长36%,其中动力锂电池出货量为270GWh,较上年同期增长33%;储能锂电池出货量为87GWh,较上年同期增长67%。锂电池出货量的持续增加,有望带动新能源物流车销量增加。二、发展现状:电商和快递行业迅速发展,带动新能源物流车销量暴涨新能源物流车作为新能源汽车的分支市场,近年来,得益于电商和快递行业的快速发展,已经迅速崛起成为新增长极。与此同时,我国新能源物流车市场正不断释放需求和政策红
7、利,带动新能源物流车销售。随着网购的兴起,加上精准送达等需求的影响,直接带动了快递和物流行业的发展,据统计,2023年1-7月,我国快递服务业务量为703亿件,较上年同期增长15.5%。2023年上半年,我国社会物流总费用为8.6万亿元,GDP为59.3万亿元,占GDP比重为14.5%。近年来,受柴油国六法规实施、油价连连攀升、运价低迷等不利因素的影响,传统汽车的物流运输市场需求低迷,加上“双碳”战略的持续推动下,城市交通管理和环保政策也不断鼓励新能源物流车在城市配送领域的应用,新能源物流车逐渐成为政府大力推广的新型交通工具,为新能源物流车市场带来了巨大的需求窗口。2017年作为新能源物流车运
8、营元年,各大生产厂家不断与快递、电商、物流等企业密切合作,京东、菜鸟等电商企业大量应用新能源物流车,使得2017年新能源物流车产量较上年同期增长163.43%至15.2万辆。随着2017年市场逐渐饱和,新能源物流车产量呈现逐年下降的趋势。2022年,国家不断出台新能源物流车相关的政策,不断放宽新能源物流车路权。在此背景下,广东、北京、河南、江苏、山东等城市也相继出台利好政策,加快实施新能源物流配送车辆优先通行政策,进一步加速燃油物流车淘汰更新,使得新能源物流车产销量实现双增长。据统计,2022年,我国新能源物流车产销量分别为25.8万辆和23.59万辆,较上年同期分别增长95.6%和79.8%
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