中国高铁刹车片行业发展现状、运行格局及投资前景分析报告(智研咨询).docx
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1、中国高铁刹车片行业发展现状、运行格局及投资前景分析报告(智研咨询)一、概述高铁刹车片是固定在与车轮旋转的制动鼓或者制动盘上的摩擦材料,通过制动盘和刹车片之间的摩擦作用达到车辆减速的目的。高铁刹车片主要由粘接隔热层、钢板和摩擦块构成。早期国际上只有德国、法国和日本等少数几个国家能够生产高铁刹车片,其中德国克诺尔公司垄断全球60%以上市场。我国高铁列车开通后,高铁刹车片全部依赖进口,且在2012年前处于技术保护期,进口高铁刹车片普遍存在价格高、供货周期长和售后服务差等问题。2013年,以天宜上佳、浦然和博深工具为代表的企业逐步进入高铁刹车片领域,开启了国产替代之路。发展历程资料来源:智研咨询整理二
2、、发展背景中国城镇化率不断提升,由2011年的51.83%提升至2021年的64.72%,提升了12.89个百分点,而城镇化的提升离不开高铁。一方面,中国是一个拥有超14亿人口的国家,国土面积达960万平方千米,无论是从出行人口数量还是距离都离不开铁路交通渠道,尤其是高铁;另一方面,铁路作为国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具,在统筹城乡和区域发展中肩负重大责任。铁路具有占地少、能耗低、污染小的优势,加快铁路特别是高速铁路发展,对于我国建立资源节约型和环境友好型的发展模式具有特殊意义。2011-2021年中国城镇化率资料来源:国家统计局、智研咨询整理近年来,国家持续加大对铁路行业的
3、投资力度,不断推进该行业现代化进程,铁路行业得到了快速的发展。截止2021年年底,中国铁路营业历程超15万公里,客运量为26.12亿人,货运量为47.20亿吨。2011-2021年中国铁路运营情况资料来源:国家统计局、智研咨询整理在铁路交通快速发展的进程下,随着技术的完善及政策的推动,高速铁路作为其中的重要部分,也得到了迅猛的发展。从2008年8月1日第一条高铁开通,到“四纵四横”高铁主骨架的建成,再到现在“八纵八横”主通道的如期推进,高速铁路连接着全国28个省份,中国已逐步成为“高铁社会”。截止2021年年底,中国高铁营业里程超4万公里,占铁路营业历程的26.7%,较2014年提升了12.4
4、个百分点。2011-2021年中国高铁营业里程资料来源:国家统计局、智研咨询整理中国动车保有量不断增加,为高铁刹车片提供了广阔的市场;根据国家铁路局数据:2020年中国共有3918组动车,31340辆动车,较上年新增加动车2021辆。2013-2020年中国动车保有量资料来源:国家铁路局、智研咨询整理三、市场需求高铁装备制造技术复杂,具体有九大关键技术,制动系统是其中之一。高铁国产化的九大关键技术分别为:车组集成、车体、转向架、牵引变压器、主变流器、牵引电机、牵引传动控制系统、列车控制网络系统和制动系统,其中制动系统成本占比9%左右。经过长久的科研攻关,目前大部分技术均实现了国产化,仅在受电弓
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