车身工程设计篇.pdf
《车身工程设计篇.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《车身工程设计篇.pdf(34页珍藏版)》请在文库网上搜索。
1、白车身设计篇(R01) P 1/34 D 09/07/2013 三、车身工程设计篇 一)开发几个阶段一)开发几个阶段: 1、车身前期定义阶段; 2、车身外饰和内饰初步可行性分析阶段; 3、车身外饰和内饰详细可行性研究阶段; 4、白车身材料的确定; 5、车身的主数学模型的建立阶段; 6、前期小批试生产阶段; 7、匹配试验阶段; 8、大批量生产阶段 。 二)、车身前期定义阶段二)、车身前期定义阶段 A、外部车身定义: A.1、输入文件:开发指令,BENCHMARK 资料,外部车身零件继承件数据(必须包含动力总成的数据),前期的 VTS 文件资料,必须符合的法规要求,设定的假人模型; A.2、输出:
2、绘制设定的假人模型初步的车身布置方案图 A.3、外部车身定义的基本步骤: A.3.1、初步的车身布置方案图的绘制。该工作需要充分的考虑 A.1 的全部输入文件,并且对输入文件进行详细的分析和综合的考虑后来绘制车身布置方案图(参考图样见附件图纸:车身前期布置方案图)。本布置图需要定义的内容为:(需完善) 需定义 的内容 离地间隙线 接近角 (度) 离去角(度) 前方街沿高度 后方街沿高度 底板高度(度) 纵向通过角(度) 油箱 高度 动力总成最小离地间隙 技术要求 轿车 150 150 130 130 SUV 150 150 MPV 150 150 M11 15 15 150 150 需定义 的
3、内容 前风挡玻璃倾角 前保险杠前造型线 后保险杠后造型线 顶盖最高造型线 发动机盖边界线 备胎及后底板布置 前悬 后悬 技术要求 前保最前端与车身防撞梁距离70 后保最前端与车身防撞梁距离60 发动盖外板与发动机包络线距离70 底板离地间隙130 M11 59.8 890 870 需定义 的内容 轮距 整车长度 整车高度 客厢布置尺寸 前排座椅的H点 后排座椅的H点 前H离前脚跟点的水平距离 前H离前脚跟点的垂直距离 后H离后脚跟点的水平距离 M11 2550 737 280 需定义 的内容 客厢布置尺寸 前轮中心离前脚跟点距离 后H点离后轮中心的距离 前部伸腿空间 后部伸腿空间 前头部空间
4、后头部空间 前座肩侧空间 M11 557.7 A.3.2、造型部门依据初步的车身布置图绘制外表面造型效果图; 白车身设计篇(R01) P 2/34 D 09/07/2013 A.3.3、车身设计部门确认效果图,提出改进意见,造型部门修改效果图,同时车身设计部门依据效果图修改工程图纸,通过两类图纸的多次修改后产生确定的工车身布置方案图和造型效果图; 两类图纸可以互相做为输入和输出。 白车身设计篇(R01) P 3/34 D 09/07/2013 车身前期布置方案图 白车身设计篇(R01) P 4/34 D 09/07/2013 B、内部车身定义: 1)输入文件:车身配置表,BENCHMARK 资
5、料,内部车身零件继承件数据; 2)输出:内部车身零件的初步定义 三)、车身外饰和内饰初步可行性分析阶段: A、外表面: A.1、输入:CAS 外表面数据;外部定义的数据和资料。 A.2、输出文件为:1、车身总布置图;2、CAS 外表面的可行性分析图纸。 A.3、外表面分析校核的主要内容为: A.3.1、 外部 CAS 表面校核; A.3.2、法规校核(主要包括前后保险杠的碰撞检查); A.3.3、整体布置的校核; A.3.4、可进入性的校核; A.3.5、.整体尺寸校核; A.3.6、发动机盖表面校核 ; A.3.7、 行人保护校核; A.3.8、前后轮胎包络线校核; A.3.9、发动机最小进
6、风面积校核; A.3.10、前后安全带固定点校核; A.3.11、前后门玻璃升降的校核。 A.4、其主要的校核包括如下几步: A.4.1、前风挡玻璃的校核和确认: A.4.1.1、风挡玻璃的曲率:在接近 A柱部位的玻璃的曲率半径要求200, 30。太大会产生光畸变,影响视野。 A.4.1.2、风挡玻璃的拱高的校核和分析。在玻璃的上部和下部做两个截面,分别为01,02。见附件图纸。要求 G0160;G0290。如果可行的话就形成 B CLASS surface. 白车身设计篇(R01) P 5/34 D 09/07/2013 A.4.2、前方视野的校核:(具体见 GB 11562) A.4.2.
7、1、基点的确定。 A.4.2.1.1、V、P 点:相对 R 点位置,由三维坐标系的 X,Y,Z坐标确定: 基点 V1 V2 P1 P2 Pm 备注 X 68 68 35 63 43.36 给出的是设计靠背角 25度时的基本坐标,如不是则按下表修正 X、Z值 Y -5 -5 -20 47 0 Z 665 589 627 627 627 P 点修正值: V点修正值: 座椅水平调节范围(mm) 108-120 121-132 133-145 l46-158 158 以上 X (P) -13 -22 -32 -42 -48 白车身设计篇(R01) P 6/34 D 09/07/2013 靠背角(度)
8、5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 X -186 -177 -167 -157 -147 -137 -128 -118 -198 -99 Z 28 27 27 27 26 25 24 23 22 21 靠背角(度) 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 X 90 81 72 62 53 44 35 26 -18 -9 Z 0 8 7 5 3 1 9 7 5 3 靠背角(度) 5 6 7 8 9 0 1 2 33 34 X 97 6 4 3 1 9 67 76 Z 3 5 8 11 14 18 21 -24 -28 靠背角(度) 5 6 7 8 9 0 X 4
9、 2 00 08 15 23 Z 32 35 39 43 48 52 A.4.2.1.2、E点的位置:E点和 P 点在同一水平面,E1和 E2距 P1各为 l04mm,El 距E 2为 65mm, E3 和 E4距 P2各为 104mm,E3距 E 4为 65mm. A.4.2.2、A柱的障碍角的校核。 A.4.2.2.1、A柱障碍角的测量:通过 Pm 点(指通过 R 点的纵向铅垂面与 P1、P2连线的交点)在纵向平面里做与水平线分别向上夹 2度和向下夹 5 度角的平面,与 A柱交线的 2个最前点,过该点分别做两水平截面,并在 P 点所在的水平面内投影后检查。El(E3)和 E 2(E4)的连
10、接线绕 P1(P2)旋转,使E1(E4)至左 A柱的 S 2 截面外侧的切线与E1、E2(E3、E4)连线成直角,从 E1(E4)向左 (右)A柱的 S2 截面外侧作切线和从 E 2(E3)向左(右)A柱 S1 截面内侧作切线,从 E2(E3)点作另一切线平行线,与后一切线所成的平面视野角度即为驾驶员(乘员)或左(右)侧的 A柱双目障碍角。 A.4.2.2.2、重要说明:截面 S2的外侧点是包括门框及密封条在内的不透明物体的最外侧。S1截面内侧点是以玻璃不可见面的边沿为准,但一般按经验是以 A柱护板最外点偏置 5mm 来确定; 白车身设计篇(R01) P 7/34 D 09/07/2013 A
11、.4.2.2.3、要求:障碍角6度。考虑 A柱的强度, 经验值为 4度 50 分到 5度为宜。 A.4.2.3、风挡玻璃透明区至少应包括风挡玻璃基准点 a、b、c及对称基准点 a、b、c连线所包围的面积。基准点的确认方法见右图: A.4.2.4、在驾驶员前视野 180度范围内,在通过 V1的水平面下方和通过 V2的三个平面(三个平面都和水平面向下成 4度夹角,其中一个平面垂直于 Y基准平面,另两个平面垂直于 X 基准平面)上方的范围内,除了 A柱、三角窗分隔条、车外无线电天线、后视镜和前风挡玻璃雨刮器等造成的障碍外,不得有其它障碍。见右图。 A.4.2.5、通过 V2垂直于 Y基准平面且与方向
12、盘上边缘相切的平面,如该平面相对水平面至少后下倾斜 l 度时,则方向上边缘以下的仪表板所构成的障碍是允许的。 A.4.3、雨刮的校核和分析。 A.4.3.1、A、B、C 区的校核。先确定输出轴的位置,按初步的方案来分析,然后调整,校核,最后可以确定输出轴的位置。 表一:欧洲和中国要求 ECE WIPE AREA TARGET A 100 98 B 93.8 80 表二:美洲要求 USA WIPE AREA TARGET A 92 80 B 95 94 C 100 99 A.4.3.2、风挡玻璃与周边间隙的要求:一般10mm。 通过前方视野的校核、A 柱障碍角的校核和雨刮面积的校核就可以确定前风
13、挡玻璃的面了。 A.4.4、轮胎包络面与轮罩的校核。 A.4.4.1、前轮罩的校核。要求在过前轮中心的位置做垂直 X轴的截面,过前轮中心向前夹30 度和向后夹 50 度的角做截面。要求截面中轮子的轮廓沿 Y向在轮罩的内部。注意点:a、要考虑防滑链,防滑链的厚度为 12mm;b、轮胎包络面在加上防滑链后与轮罩的间隙可以有 05的干涉量,理由是这种转向达到极限,轮胎跳动到上极限同时还是带防滑链的工况一般不存在,当然也可对其进行放大。 A.4.4.2、后轮罩的校核。截面的做法和要求基本与前轮相同。但后轮对危险区 a有特殊的要求(见右图中的文献位置),对于该区域要求在考虑防滑链后的极限工况下轮胎包络面
14、与轮罩的间隙要求5mm。 A.4.5、车身前部的分析。 白车身设计篇(R01) P 8/34 D 09/07/2013 A.4.5.1、水箱迎风面积的分析。冷却能力要求冷凝器水箱的实际迎风面积占整个水箱的面积的 30以上。M11 的情况:1.6L的 37;2.0 的 33。2.0升的偏小。 A.4.5.2、前大灯的校核和分析。主要校核灯泡的离地高度、左右灯泡的距离以及灯泡整车最外轮廓的距离值。见 GB4599,GB4785 等。车灯的安装位置校核要求: 灯种类 远光灯 近光灯 转向灯(危险警告信号) 制动灯 牌照灯 横向 无 D400,L600(车宽1300,则L400) D400,L600(
15、车宽1300,则L400) S1 和 S2:两灯间距L600(如车宽1300,则L400)。S3类:1只基准中心位于XZ面(如偏离则150),如是两只D型灯则位于XZ面两边 按牌照照明要求定 高度 无 500H1200 第5和6类:最低点500,最高点1500(如不能保证则2300)。第l、1a、1b、2a和2b类: 350H1500(按4.1.8测量,如不能保证,则350H2100); S1/S2: 350H1200(如不能则350H1500);B、S3:H850或其视表面下边缘相切的水平面不低于与后窗玻璃下边缘相切的水平面150; S3类:视表面下边缘相切的水平面应高出与S1、S2类视表面
16、上边缘相切的水平面 按牌照照明要求定 纵向 不能被其它车反射面反射引起驾驶员不适 不能被其它车反射面反射引起驾驶员不适 L11800(当结构不能保证几何可见度时为L12500) S1 或 S2 类制动灯装在车后,S3 类制动灯无特殊要求 按牌照照明要求定 灯种类 前位灯 后位灯 非三角形后回复反射器 非三角形回复前反射器 前雾灯 横向 D400,L600(车宽1300,则L400) D400,L600(车宽1300,则L400) D400,L600(车宽1300,则L400) D400,L600(车宽1300,则L400) D400 高度 350H1500(如不能保证则350H2100) 35
17、0H1500(如不能保证则350H2100) 250H900(如不能保证则250H1500) 250H900(如不能保证则250H1500) 250H,整个视表面应在近光灯视表面最高点以下 纵向 无 装在车后 装在车后 装在车前 装在车前不能被其它车反射面反射引起驾驶员不适 灯种类 后雾灯 倒车灯 驻车灯 示廓灯 横向 如一只,在安装在左侧,基准中心可位于XZ面上 无 D400,两灯必须安装在车辆两侧 前后灯尽量靠近车辆外缘,且D400 高度 250H1000 250H1200 350H1500(如不能保证则350H2100) 前灯:在基准轴方向上,与视表面上边缘相切的水平面不低于与挡风璃上边
18、缘相切的水平面. 后灯:在考虑车宽,设计和操作要求,及灯的对称性的情况下尽可能达到最大高度 纵向 装在车后 装在车后 无 无 说明 1 D为在基准轴方向上离车辆纵向对称平面最远的视表面外缘到车辆外缘端面的距离;L为在基准轴方向上两视表面相邻边缘间的距目;H为离地高度;L1为信号灯(第5和6类)透光面到标志车辆全长前边界的横向平面的距离; 说明 2 4.1.8离地最大和最小高度应分别从基准轴方向上视表面的最高和最低点开始测量。对于近光灯,离地最小高度应从光学系统(诸如;反射镜、配光镜、投射透镜)有效口径的最低点开始 A.4.5.3、摆锤试验的校核(具体要求按行人保护法规)。 白车身设计篇(R01
19、) P 9/34 D 09/07/2013 A.4.5.3.1、前保险杠的校核。 A.4.5.3.1.1、欧洲要求。两种工况(两步走,一步是 2005年 10月开始,二步是从 2007年开始实施:一是 4千米每小时正碰,二是 2.54 千米每小时沿 30度角的斜碰。依据经验前保与白车身零件的间隙要求在中间位置80mm;在两侧的位置50mm。 A.4.5.3.1.2、美洲的要求。两种选择:一是 8 千米每小时,二是 3千米每小时(校核)。要求在保险杠处与欧洲相同。同时还有对上摆锤与前大灯的 X的距离 b40(。 A.4.5.3.2、前盖的行人保护的校核,见附件 04。 A.4.5.3.2.1、a
20、区的校核。要求见下表: 依据要求和经验必须保证发动机盖外板到发动机的包络线的最小距离70mm。 A.4.5.3.2.2、c区的校核。 A.4.5.3.2.2.1、c区的确定:用与地面呈 45度角的面与前部相切,后用直径为 165的圆模拟头部得出的区域。 A.4.5.3.2.2.2、要求见下表:依据要求和经验必须保证发动机盖外板到发动机的包络线的最小距离70mm。 面积 a区 伤害值() 30 HIC 2000 70 HIC 1000 面积 c区 伤害值() 30 HIC 2000 70 HIC 1000 白车身设计篇(R01) P 10/34 D 09/07/2013 A.4.6、车身后部的校
21、核。 A.4.6.1、后保的校核。校核内容有牌照板区的校核和摆锤的校核。 A.4.6.1.1、牌照。见附件 04。a角要求:USA: 15度。ECE 和 CHN:30度。牌照灯的布置。各国牌照尺寸:CHN:140*440;CEE:120*520;USA:152.4*304.8.见 GB 15741, QC/T578(JB4150) A.4.6.1.1.1、安装位置: 前牌照:位于车辆前保险杠上 1、应垂直或近似垂直于 XZ面。中点不得处于 XZ面的左方;不得超出车辆前端右边缘。 2、应基本垂直于水平面,正面允许后仰15。 后牌照:位于车辆后端 1、应垂直或近似垂直于 XZ面。中点不得处于 XZ
22、面的右方,不得超出车辆后端左边缘。 2、应基本垂直于水平面: a、当上边缘离地高度不大于 1200时,车辆空载时正面允许上仰30。 b、当上边缘离地高度大于 1200时,后号牌正面允许下俯15。 3、下边缘离地高度应300;上边缘离地高度1200,若不可能满足时,可超过1200,但须尽量接近,且2000。 A.4.6.1.1.2、可视范围。可视区:该空间由以下四个平面组成:通过两侧边并呈向外30的两个铅垂平面;通过上边缘与水平面呈向上 15的平面,经下边缘的水平面(若上边缘离地高度大于 1200,该平面应与水平面呈向下 15)。 A.4.6.1.2、摆锤试验:欧洲和美洲不同(可能只需在后保上增
23、加两小件可满足美国的要求,取决于造型) A.4.6.2、尾灯的校核。见 GB 4785。 白车身设计篇(R01) P 11/34 D 09/07/2013 A.4.6.3、外后视镜的视野校核。 a、对外后视镜的玻璃镜面的要求:ECE 和 CHN:R1200;USA:平面。 b、对外后视镜的视野的要求:M11 具体分析见下图: b.1 美国要求:见下图 b.2欧洲的要求:见下图 b.3中国的要求(中国法规见 GB 15084): b.3.1驾驶员一侧外后视镜的视野。驾驶员借助外后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为 25m 的视野区域,其右边与汽车纵向基准面平行。且与汽车左边最外侧点相切,并
24、从驾驶员眼点后 10 m 处延伸至地平线(见图 8a、图 8b) b.3.2乘客一侧外后视镜的视野。1)对总质量小于 2000kg的 M1 和 N1类汽车,驾驶员借助外后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为 4m 的视野区域,其左边与汽车纵向基准面平行,且与汽车右边最外侧点相切,并从驾驶员的眼点后20 m 处延伸至地平线见图 8(a)。2)对总质量大于或等于 2000 kg 的 M1和 NI类汽车,以及其他 M 和 N类汽车,驾驶员借助外后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为 3.5m 的视野区域,其左边与汽车纵向基准面平行,且与汽车右边最外侧点相切,并从驾驶员的眼点后 30 m 处延
25、伸至地平线。此外,驾驶员借助外后视镜还必须能看见宽度大于 0.75m,并从驾驶员的眼点后 4m 外至上述区域相接的视野区域(见图 8b)。 白车身设计篇(R01) P 12/34 D 09/07/2013 白车身设计篇(R01) P 13/34 D 09/07/2013 白车身设计篇(R01) 14/34 09/07/2013 白车身设计篇(R01) 15/34 09/07/2013 B、内表面: B.1、输入:CAS 内表面数据;内饰定义的数据和资料。 B.2、输出文件为:1、车身总布置图(具体见车身前期布置方案图);2、CAS 内表面的可行性分析图纸。 B.3、内表面分析校核的主要内容为:
- 1.请仔细阅读文档,确保文档完整性,对于不预览、不比对内容而直接下载带来的问题本站不予受理。
- 2.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
- 3、该文档所得收入(下载+内容+预览)归上传者、原创作者;如果您是本文档原作者,请点此认领!既往收益都归您。
下载文档到电脑,查找使用更方便
20 文币 0人已下载
下载 | 加入VIP,免费下载 |
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 车身 工程设计