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1、关于加快建设交通强区构建现代综合交通运输体系的若干政策措施为加快建设交通强区,构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系,结合广西实际,制定本政策措施。一、强化综合交通运输发展资金保障(一)加大自治区本级财政资金投入力度。“十四五”时期,统筹整合自治区本级财政资金1000亿元以上,支持铁路、公路、水路、民航等重大交通基础设施建设。统筹整合自治区本级财政资金,积极培育西部陆海新通道班列、远洋航线、民航客货运输航线等。(牵头单位:自治区交通运输厅、财政厅;配合单位:自治区发展改革委,中国铁路南宁局集团有限公司,广西北部湾国际港务集团有限公司,广西机场管理集团有限责任公司,各市人民政府)(
2、二)鼓励各市加强财政资金保障。延续铁路项目建设“区市共担”政策。自治区本级财政和项目所在地市级财政按8.51.5的比例,共同承担“十四五”规划中新开工普通国省道项目的征地拆迁费用。项目所在地市级人民政府承担各类过船设施项目的征地拆迁费用。鼓励各地采用“资源换资金”等措施,筹集交通基础设施建设资金。(牵头单位:各市人民政府,自治区财政厅;配合单位:自治区交通运输厅)(三)拓宽交通企业投融资渠道。加大交通企业直接融资支持力度,充分利用新兴国际金融组织贷款建设交通项目,用好“桂惠贷”等优惠贷款政策,做好债务风险防控工作。(牵头单位:自治区交通运输厅、地方金融监管局、财政厅,人民银行南宁中心支行、广西
3、银保监局、广西证监局;配合单位:各市人民政府)(四)大力引进社会资本。创新招商模式,加大招商引资工作力度,积极发挥财政性资金的关键引领作用,引导和鼓励社会资本采用政府和社会资本合作(PPP)等方式,参与交通基础设施建设。(牵头单位:自治区交通运输厅、财政厅,各市人民政府;配合单位:自治区发展改革委)二、强化交通基础设施建设资源要素保障(五)开辟资源要素保障“绿色通道”。统筹做好国土空间规划,加强对交通基础设施建设用地、用林、用海报批工作的指导,优先保障交通基础设施新增建设用地、用林、用海计划指标。对国家重点建设项目中控制工期的单体工程和因工期紧或者受季节影响急需动工建设的交通基础设施项目,给予
4、先行用地、用林、用海支持。(牵头单位:自治区自然资源厅、林业局、海洋局、交通运输厅;配合单位:各市人民政府,自治区发展改革委)三、强化交通基础设施建设管理(六)加快推进项目前期工作。持续落实项目前期工作代办制,不断充实项目储备库。进一步推进公路水路交通基础设施项目前期工作多部门“联评联审”,切实提高项目前期工作审批效率。(牵头单位:自治区交通运输厅、发展改革委;配合单位:自治区财政厅、自然资源厅、生态环境厅、水利厅、农业农村厅、林业局、海洋局,各市人民政府)(七)强化项目建设管理。建立健全监督检查机制,做好交通基础设施建设全过程管理,保证工程施工安全和质量安全,保障工程建设进度。(牵头单位:自
5、治区交通运输厅;配合单位:自治区发展改革委,各市人民政府)(八)压实市县人民政府责任。强化市县人民政府农村公路建设主体责任。市县人民政府负责做好交通基础设施建设征地拆迁和社会稳定工作,及时协调解决项目建设过程中出现的问题和困难,为项目建设提供有力保障。深入落实“四好农村路”路长制。(牵头单位:自治区交通运输厅,各市县人民政府;配合单位:自治区发展改革委、自然资源厅、生态环境厅、林业局、海洋局)四、提升交通运输行业治理能力(九)增强行业安全保障能力。建立健全交通运输突发事件应急处置跨区域、跨部门、跨行业联动机制,提升交通基础设施设备本质安全水平和安全应急保障能力,切实加强铁路、公路、水运、民航、
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