中共信阳农林学院委员会文件 .doc
《中共信阳农林学院委员会文件 .doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《中共信阳农林学院委员会文件 .doc(12页珍藏版)》请在文库网上搜索。
1、山东省环境保护科学研究设计院有限公司 1-7 第第四四节节 环境影响因素识别与评价因子筛选环境影响因素识别与评价因子筛选 1.4.1 环境影响因素识别环境影响因素识别 根据有轨电车工程环境影响特点,工程环境影响要素综合识别结果详见表表 1.4-1。 表表 1.4-1 工程工程环境影响因素环境影响因素 时段时段 工程项目工程项目 环环 境境 影影 响响 施 工 期 施工准备期 单位搬迁、施工场 地布置等 对城市交通和居民出行造成障碍; 造成扬尘或道路泥泞,影响空气质量和城市景观; 拆迁建筑等弃渣流失; 干扰居民工作、生活,干扰单位正常生产; 车站及车辆段 施工 基础开挖 同“地下管线拆迁”,影响
2、范围以点为主; 围护结构 泥浆池产生 SS 含量较高的污水; 基础混凝土浇筑 形成噪声源,混凝土搅拌、输送、振动机械噪声; 施工材料运输, 施工人员驻扎 产生噪声、振动、废气及扬尘、弃渣与固体废物的环境 影响; 弃渣及路基边坡水土流失影响; 浅槽段施工 明挖 地下水文影响;工程降水对地表及建筑物稳定影响; 产生噪声、振动、扬尘、弃渣环境影响; 占道施工影响城市交通; 弃渣及车辆段出入线段路基边坡防护不当,易造成水土 流失。 营 运 期 通车运营 列车运行 (不利影响) 列车运行噪声; 浅槽段线路振动影响; 车辆段生产废水及生活污水; 车辆段燃气锅炉、食堂废气空气环境影响; 车辆段等构筑物对城市
3、景观影响。 列车运行 (有利影响) 改善区域交通条件,方便居民出行;有利于沿线土地综 合开发利用,实现城市总体规划,优化城市结构; 减少地面交通量,提高车速,减少汽车尾气和交通噪声 造成的污染负荷,从而改善空气和声学环境质量; 改善城市投资环境,有利于持续性发展。 本工程总体上讲,对环境产生的环境污染影响表现为以能量损耗型(噪声、振动)为 主,以物质消耗型(污水、废气、固体废物)为辅;对生态环境影响主要表现为对城市绿 地、 土地利用、 城市景观、 农业生态等的影响; 对社会环境的影响主要表现为对居民出行、 征地拆迁、城市交通、社会经济等的影响。 1.4.2 评价因子评价因子筛选筛选 新建至济阳
4、区 (先行区) 有轨电车工程环境影响报告书 01 总则 山东省环境保护科学研究设计院有限公司 1-8 根据本工程建设和运营特点, 确定工程在施工期和运营期产生的环境影响的性质, 结 合工程沿线环境特征及环境敏感程度情况, 对本工程行为环境影响要素进行筛选, 筛选结 果详见表表 1.4-2。 表表 1.4-2 有轨电车有轨电车工程工程环境影响环境影响因素因素识别识别 评评 价价 时时 段段 工程工程 内容内容 施工与施工与 设备设备 评价项目评价项目 单一单一 影响影响 程度程度 判定判定 噪噪 声声 振振 动动 废废 水水 地下地下 水水 大大 气气 电磁电磁 辐射辐射 弃土弃土 固废固废 生
5、态生态 环境环境 社会社会 环境环境 施 工 期 施工准备 阶段 征 地 -1 -1 拆 迁 -1 -1 -1 -3 树木伐移、 绿地占用 -2 -3 道路破碎 -2 -2 运 输 -2 -1 车辆段、 车站、地 面、浅槽 段施工 基础开挖 -2 -2 -2 -1 -3 连续墙维护、 混凝土浇筑 -1 -2 浅槽段施工 -1 -3 -2 -3 钻孔、打桩 -2 -2 -2 -2 运 输 -2 -1 -1 综合影响程度判定 较大 较大 一般 较大 一般 / 一般 较大 较大 较大 运 营 期 列车运行 浅槽段线路 -1 3 较大 地面线路 -3 3 较大 高架线路 -3 3 较大 车站运营 人员
6、活动 -2 -2 车辆段 列车出入、 检 修、调车 -2 生产与生活 -2 -2 综合影响程度判定 较大 较小 一般 / 较小 / 一般 较小 一般 / 注:“+”,正面影响;“-”,负面影响;“-1”较小影响;“-2”一般影响;“-3”较大影响。 表表 1.4-3 环境影响评价因子环境影响评价因子表表 评价时段评价时段 评价评价项目项目 现状评价现状评价 预测评价预测评价 施 工 期 声环境 昼、夜间等效声级(LAeq) 昼、夜间等效声级(LAeq) 振动环境 环境振动(VLZmax) 环境振动(VLZmax) 地表水环境 pH、SS、COD、BOD5、石油类 pH、SS、COD、BOD5、
7、石油类 环境空气 PM10 PM10 营 运 期 声环境 昼、夜间等效声级(LAeq) 昼、夜间等效声级(LAeq) 振动环境 铅垂向 Z 振级(VLZmax) VLZmax 室内二次结构噪声 地表水环境 pH、SS、COD、BOD5、氨氮、石油类 pH、SS、LAS、COD、氨氮、BOD5、石油类 新建至济阳区 (先行区) 有轨电车工程环境影响报告书 01 总则 山东省环境保护科学研究设计院有限公司 1-9 评价时段评价时段 评价评价项目项目 现状评价现状评价 预测评价预测评价 环境空气 SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO / 第五节第五节 评价内容和评价重点评价内容和评价重点 1.
8、5.1 评价内容评价内容 根据工程特点及环境敏感性, 本次评价的工作内容包括: 声环境、 振动环境、 水环境、 环境空气、 固体废物、 生态环境、 土壤环境等环境影响评价或分析, 施工期环境影响评价, 环境影响经济损益,环境管理与环境监测计划,环保措施和环保投资估算等。 1.5.2 评价重点评价重点 根据本项目沿线环境特征,结合工程建设特点,确定本项目环境影响评价重点为:施 工期环境影响评价、运营期声环境影响评价、振动环境影响评价以及环境保护措施等。 第第六六节节 评价等级评价等级、范围范围及时段及时段 1.6.1 评价等级评价等级 根据各相关导则的规定,本项目各环境要素的评价等级确定如下表表
9、 1.6-1。 1.6.2 评价范围评价范围 评价范围将根据相关导则,并结合拟建工程沿线的自然、生态、景观等环境状况进行 确定。具体见表表 1.6-2。 表表 1.6-1 各环境要素各环境要素评价等级评价等级判定判定及依据及依据一览表一览表 环境因素环境因素 依依 据据 等等 级级 声环境 依据 HJ 2.4-2009 和 HJ 453-2018,本工程分为地面段、高架段和浅槽段;沿线 分布有集中居住区和学校、医院等,沿线声环境功能区有 2 类和 4 类功能区, 项目建成后噪声级变化量在 5dB(A)以内,声环境影响评价按二级进行。 二级 振动环境 本项目按现代有轨电车设计规范进行设计与建设,
10、对项目区域振动环境影响较 小, 本次评价按 HJ 453-2018 导则要求, 可不进行振动和室内二次结构噪声评价。 综合考虑本项目有较长浅槽段,振动影响较常规有轨电车大,本次评价从保守 角度考虑, 浅槽段线路参照 HJ 453-2018 地铁地下线开展振动评价, 地面段及高 架段不再进行振动评价。 无等级 划分 地表水 依据 HJ 2.3-2018 和 HJ 453-2018,本工程主要为生活污水和车辆段冲洗废水; 车站和车辆段生活污水经化粪池处理达标后均排入市政污水管网,生产废水经 处理达标后回用,不外排水体。 三级 B 地下水 根据 HJ 610-2016,本项目车辆段为类建设项目,其余
11、路段为类,地下水敏 感程度为“不敏感”,因此,地下水评价等级为三级。 三级 新建至济阳区 (先行区) 有轨电车工程环境影响报告书 01 总则 山东省环境保护科学研究设计院有限公司 1-10 环境因素环境因素 依依 据据 等等 级级 环境空气 本项目新建 2 台燃气锅炉,根据估算模式计算结果,本项目最大地面空气质量 浓度占标率为 3.72%(燃气锅炉排放的 NOx) ,依据 HJ2.2-2018,本项目大气环 境影响评价等级为二级。 二级 生态环境 依据 HJ 19-2011 和 HJ 453-2018, 本工程范围内为城市已建成区域和规划待发 展区,主要为城市生态系统,本工程占地面积2km2,
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 中共信阳农林学院委员会文件 中共 信阳 农林 学院 委员会 文件