故障处理手册.doc
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1、主控系统故障分析机舱加速度超限故障F文件:可能原因:1. 机组相应参数设置不合理;2. 传感器信号受干扰;3. 恶劣风况造成;4. 线路虚接造成;5. 加速度模块或者测量模块KL3404损坏。检查步骤:1. 检查线路,看是否有线路虚接问题;2. 校对X、Y方向加速度信号;3. 拆开传感器的盒子,检查线路板是否有明显损毁,若有则进行更换;4. 若以上几步检查,均无问题,可检查PLC相应的输入模块KL3404;此故障大部分与控制策略有关,主要是参数配置不合理造成。机舱加速度偏移故障F文件:可能原因:1. 传感器内部部件损坏2. 24v直流电源损坏3. 信号线虚接4. 大部分损坏,如:叶片断裂、发电
2、机损坏、机组倒塌等极端情况的出现。检查步骤:1. 检查线路,看是否有线路虚接问题;2. 校对X、Y方向加速度信号;3. 拆开传感器的盒子,检查线路板是否有明显损毁,若有则进行更换;4. 若以上几步检查均无问题,可检查PLC相应的输入模块KL3404。液压站建压时故障F文件:可能原因:1. 液压站电磁闸损毁;2. 压力继电器损毁或者其它的反馈回路出现问题;3. 液压站的400v电压丢失或者液压站损毁。检查步骤:1. 检查液压站确认电源是否送到液压站上,以及液压站能否动作;2. 检查三个电磁阀,观察是否有卡死的情况,在很多情况下,偏航电磁阀损毁会报这个故障;3. 对照图纸,观察液压站各个手阀的位置
3、是否设置正常;4. 检查压力继电器回路,看反馈信号是否正常。液压泵反馈故障F文件:可能原因:1. 液压泵的控制回路接线错误;2. 液压泵的反馈回路存在虚假;3. 测量模块KL1104损坏。检查步骤:1. 对照图纸检查液压泵的控制回路接线是否正确;2. 检查液压泵的反馈回路,特别是106K3的辅助触点,看是否有虚假现象;3. 检查KL1104模块,给它24v的输入信号,看程序上能否准确的收到。偏航位置故障F文件:可能原因:1. 偏航位置传感器损坏;2. GSpeed模块损坏;3. KL3404损坏。检查步骤:1. 检查121AI2KL3404的E4通道,测量7号端子电压,如果电压正常,但PLC读
4、出的位置大于920,请更换该模块;2. 如果电压不正常,请检查GSpeed模块和偏航位置传感器电阻,如果偏航位置传感器的电阻正常,但GSpeed模块的电压不正常,请更换GSpeed模块;3. 如果偏航位置传感器的电阻不正常,请更换偏航位置传感器。偏航速度故障F文件:可能原因:1. 偏航电机的电源相序错误,或者缺相;2. 偏航位置传感器损坏,或者接线错误;3. 偏航位置的测量回路有问题。检查步骤:1. 查看f文件,f文件可以反映出机组偏航的方向和偏航速度。左偏航,偏航速度为正;右偏航,偏航速度为负。查看偏航速度与偏航方向是否相反,若相反,请检查偏航相序。如果是调试时报此故障,请检查维护手动偏航时
5、,偏航方向是否相反,若相反请调相序。2. 如果偏航方向正确,仍报此故障请检查偏航位置检测回路。测量偏航位置传感器电阻是否正常;手动偏航时,向左偏机舱位置增大,向右偏机舱位置减小。3. 上述检查均正常,请检查Gspeed和121AI2KL3404模块。偏航右反馈丢失F文件:可能原因:1. 偏航电源开关跳闸2. 偏航接触器的触点损坏检查步骤:1. 上机舱检查,看102Q2有没有跳闸,103K2是否吸合;2. 如果102Q2跳闸,检查102Q2的整定值是否正确;手动偏航,观察偏航电机的电磁刹车有没有动作,如果不动作,就是电磁刹车回路有问题;如果手动偏航时,偏航刹车的电磁刹车都动作,这时要检查液压回路
6、,看是否能正常泄压;3. 如果102Q2没有跳闸,可能是103K5的辅助触点有毛病,检查触点;还可能是过载回路有毛病,要仔细检查过载回路(103K2所在回路)。偏航左反馈丢失F文件:可能原因:1. 偏航电源开关跳闸2. 偏航接触器的触点损坏检查步骤:1. 上机舱检查,看102Q2有没有跳闸,103K2是否吸合;2. 如果102Q2跳闸,检查102Q2的整定值是否正确;手动偏航,观察偏航电机的电磁刹车有没有动作,如果不动作,就是电磁刹车回路有问题;如果手动偏航时,偏航刹车的电磁刹车都动作,这时要检查液压回路,看是否能正常泄压;3. 如果102Q2没有跳闸,可能是103K5的辅助触点有毛病,检查触
7、点;4. 还可能是过载回路有毛病,要仔细检查过载回路(103K2所在回路)。电网电压高故障F文件:可能原因:1. 电网故障,电网出现故障,某些相电压出现升高;2. 变流器内部网侧滤波器损坏;3. 测量模块KL3403出现问题,测量错误;4. 电压互感器有故障。检查步骤:1. 先观察,是否全场的机子都同时出现这个故障,如果是,那就是电网的原因;2. 如果不是电网的原因,KL3403出现问题的可能性比较大,更换此模块;3. 检查网侧滤波器有没有损坏;如果以上三步都不行,就是电压互感器的问题。电网电压低故障F文件:可能原因:1. 电网故障,电网出现故障,某些相电压出现降低;2. 变流器内部网侧滤波器
8、损坏;3. 测量模块KL3403出现问题,测量错误;4. 电压互感器有故障。检查步骤:4. 先观察,是否全场的机子都同时出现这个故障,如果是,那就是电网的原因;5. 如果不是电网的原因,KL3403出现问题的可能性比较大,更换此模块;6. 检查网侧滤波器有没有损坏;如果以上三步都不行,就是电压互感器的问题。电网电流超限故障F文件:可能原因:1. 电流互感器损坏;2. 测量模块KL3403损坏;3. 变流器的1U1出现问题,控制的电流不准确。检查步骤:1. 检查线路是否有虚接;2. 检查电流互感器,正常情况下,电阻为0;3. 如果前面两步测量都正常,更换KL3403模块;4. 更换电流互感器;检
9、查1U1,可能是它的问题。电网电流不对称故障F文件:可能原因:1. 互感器损坏;2. 测量模块KL3403损坏;3. 变流器的1U1出现问题,控制的电流不准确。检查步骤:1. 线路是否有虚接;2. 检查电流互感器,正常情况下,电阻为0;3. 如果前面两步测量都正常,更换KL3403模块;4. 更换电流互感器;5. 检查1U1,可能是它的问题。电网频率高故障F文件:可能原因:1. 测量模块KL3403损坏;2. 电压互感器损坏。检查步骤:1. 查线路是否有虚接;2. 更换KL3403模块;3. 检查电压互感器。电网频率低故障F文件:可能原因:1. 模块KL3403损坏;2. 电压互感器损坏。检查
10、步骤:1. 路是否有虚接;2. 更换KL3403模块;3. 检查电压互感器。有功功率不匹配故障F文件:可能原因:1. 接线松动;2. KL3403模块损坏;3. 电压互感器上端熔断器损坏;4. 电流互感器损坏;5. 变流器出现问题,反馈的功率值或扭矩值不准确。检查步骤:1. 查看其他机组是否也报此故障,如果几台机组都在同一时间内报出此故障,说明电网出现问题;2. 查看故障文件,变流器三相电路的电压、流是否正常:(1) 电压不正常,电流值正常:用万用表测量KL3403电压端口的电压是否正常,如果电压值正常,说明KL3403模块有问题,更换KL3403模块;(2) 电压不正常,电流值不正常:用万用
11、表测量KL3403电压端口的电压是否正常,如果电压值正常,说明KL3403模块有问题,更换KL3403模块;KL3403电压端口的电压不正常,检查网侧电压值是否正常,如果不正常,检查电网;(3) 电压正常,电流值不正常:断电检查线路是否有松动,如果没有松动,更换KL3403模块,如果故障未消除,检查电网问题。如果电网没有问题,更换电流互感器。10号子站总线故障F文件:可能原因:1. DP回路接线错误;2. 子站物理地址错误;3. 主控程序组态配置或下载存在问题;4. 变流子站1U1控制喝E板损坏;5. DP线的整体屏蔽未接好,干扰造成;6. DP接线360接地没有做好。检查步骤:1. 如果风机
12、在停机状态下还有此故障,检查接线相应的子站,还有主控的组态配置;如果在运行状态下报此故障,则应该是线路虚接;子站出问题,或者是屏蔽层没有接好,红接3,绿接4,屏蔽接1;2. 检查子站间的DP线,确认线缆没有损坏,且子站之间的DP线连接正确,不存在虚接错接,保证DP线的屏蔽层接地良好,尤其是水冷子站的DP接线;3. 检查程序的组态配置是否存在问题,变流的应用程序或参数是否刷错;4. 待以上检查完成确认不存在问题后,可能是子站模块存在问题,更换子站模块;5. 检查变流DP接线360接线。20号子站总线故障F文件:可能原因:1. DP回路接线错误;2. 子站物理地址错误;3. 主控程序组态配置或下载
13、存在问题;4. 子站模块损坏5. DP头损坏6. DP线的整体屏蔽未接好,干扰造成。检查步骤:1. 如果风机在停机状态下,还有此故障,检查接线及相应子站,还有主控的组态配置;如果在运行状态下报此故障,则应该是线路存在虚接,子站出问题,或者是屏蔽层没有接好;2. 检查子站直接的DP接线,确认线缆没有损坏,且子站之间的DP线连接正确,不存在虚接、错接,保证DP线的屏蔽层接地良好;3. 检查子站的物理地址是否正确,如与实践配置不符,应立即调整;4. 检查程序的组态配置是否存在问题;5. 待以上检查不存在问题后,可能是子站模块存在问题,更换子站模块。8号子站总线故障F文件:可能原因:1. DP回路接线
14、错误;2. 子站物理地址错误;3. 主控程序组态配置或下载存在问题;4. 子站模块损坏;5. DP头损坏;6. DP头的整体屏蔽未接好,干扰造成。检查步骤:1. 如果风机在停机状态下,还有此故障,检查接线及相应子站,还有主控的组态配置;如果在运行状态下报此故障,则应该是线路存在虚接,子站出问题,或者是屏蔽层没有接好;2. 检查子站直接的DP接线,确认线缆没有损坏,且子站之间的DP线连接正确,不存在虚接、错接,保证DP线的屏蔽层接地良好;3. 检查子站的物理地址是否正确,如与实践配置不符,应立即调整;4. 检查程序的组态配置是否存在问题;5. 待以上检查不存在问题后,可能是子站模块存在问题,更换
15、子站模块。6. 交流的DP接线有问题也会引起8号子站DP故障。发电机速度比较故障F文件:可能原因:1. 转速测量回路的接线松动;2. 发电机转速测量回路的保险损坏;3. 叶轮转速接近开关损坏,接近开关与码盘的距离不合适;4. Overspeed、Gspeed或者Gpulse模块接线松动,或者模块本身损坏;5. 测量转速信号的bechhoff模块存在问题。检查步骤:1. 首先检查转速接近开关和码盘的距离是否合适,检查接近开关屏蔽层是否有问题,用金属物挡住接近开关上部,观察其工作是否正常;2. 在叶轮自由转动时,观察Overspeed模块上的pulse_sensor_1和pulse_sensor_
16、2是否以相同的频率闪烁,或者连上主控程序,检测转速信号的3个变量,观察检测的信号。做完以上检查后,判断接近开关是否存在问题,如有,进行处理或更换;3. 检查Overspeed、Gspeed或者Gpulse模块接线松动或者存在接线错误,如有,调整或者紧固接线;4. 检查Gpulse回路保险是否损坏;5. 做完以上检查后,如果仍有故障,更换连接121A15、121A12的KL3404模拟量采集模块。发电机临界转速故障F文件:可能原因:1. Overspeed模块配置跳线连接存在问题或者接线松动;2. Gspeed或者Gpulse模块损坏;3. 初始化文件的给定值过小,或者面板给定数值过小;4. 风
17、速瞬间变化过大引起的真实过速。检查步骤:1. 检查参数设置,包括初始化文件和面板给定数值的设置,确保参数配置正确;2. 检查Overspeed模块的跳线配置正确,接线无松动,根据现有图纸及软件配置,应短接Overspeed模块的5、6、9端子;3. 检查Gspeed或者Gpulse模块是否有损坏,如有,及时更换;4. 检查是否存在机组真实过速,要仔细检查机组的配置是否正确,如果正确联系公司处理。变桨安全链故障F文件:可能原因:1. 接线及滑环哈丁头有松动;2. 继电器115K7损坏;3. 变桨柜内部故障;4. 3号变桨柜X10a哈丁头内部有没有安全链短接线。检查步骤:1. 检查端子排X115.
18、1、120DI2(KL1104)的5号端子的接线以及滑环哈丁头有没有松动;2. 检查继电器115K7指示灯是否发亮,如果亮请检查120DI2(KL1104)的5号端子是否有24VDC且对应指示灯也亮,如果120DI2(KL1104)的5号端子没有24VDC,说明继电器115K7损坏;3. 继电器115K7指示灯不发亮,且120DI2(KL1104)的5号端子没有24VDC,请测量排X115.1端子3和4的电压,如果两个端子上都是0VDC,说明继电器115K7损坏;如果3号端子有24VDC电压,则说明变桨柜内部K4继电器断开或者滑环线路断开。叶轮锁定故障F文件:可能原因:1. 叶轮锁定接近开关的
19、距离太远;2. 接近开关的线路松动;3. 接近开关损坏;4. KL1104模块损坏。检查步骤:1. 检查叶轮锁定的接近开关的指示灯是否发亮,如果不亮请用金属物体接触接近开关的头,这时如果接近开关指示灯发亮,则需要重新调整接近开关与销杆的距离;2. 如果接近开关指示灯不发亮,请检查接近开关的线路,如果线路上没有松动和断开,则需要更换接近开关;3. 如果接近开关指示灯发亮,模块119DI10(KL1104)的端子1或5的指示灯不亮,经检查119DI10(KL1104)的端子1或5有24VDC输入,请更换KL1104模块。变桨外部安全链故障F文件:可能原因:1. 安全链回路接线松动或者错误;2. 安
20、全继电器损坏;3. 滑环损坏。检查步骤:1. 请确认继电器122K4的电源指示灯正常,如果安全继电器电源指示灯不亮,而端子A1、A2有24VDC电压,则请更换安全继电器;2. 检查安全链回路的接线,对照图纸,依次检查安全链回路的各个触点是否闭合,包括:PLC急停,扭缆开关,过速1,过速2,急停按钮,振动开关和来自变桨的安全链;3. 如果以上检查都正常,但是在运行的时候,还报这个故障,就需要更换滑环。非常见故障环境温度高故障F文件:可能原因:1. 传感器损坏;2. 传感器信号干扰造成;3. 线路虚接造成;4. PLC上的测量模块损坏。检查步骤:1. 检查线路,看是否有线路虚接问题;2. 用万用表
21、测量PT100的电阻看是否在正常范围内;3. 检查传感器屏蔽层接地;4. 若以上几步检查,均无问题,可检查PLC相应的输入模块121AI6(KL3204)。扭缆开关故障F文件:可能原因:1. 偏航位置传感器内部的触点设置错误;2. 线路虚接;3. 测量模块KL1104损坏。检查步骤:1. 看故障记录,找出扭缆开关动作时的偏航位置;2. 如果偏航的位置小于900时,扭缆开关就动作,重新设置偏航位置传感器内部的触点,并且检查线路是否有虚接;3. 如果偏航的位置大于900时,扭缆开关就动作,这就是程序的问题,应及时联系公司解决。机舱急停故障F文件:可能原因:1. 人为紧急情况进行操作;2. 线路虚接
22、或接错;3. 对应的倍福模块本身或通道有问题。检查步骤:1. 了解故障时是否有人对其操作,假如为人为操作,则是正常情况;2. 确定故障时不属于正常情况,则对机舱急停按钮开关进行检查,包括通断检查,确定其线路是否完好,结点处是否存在虚接,以及相应的触点的接线正确性;3. 对应的倍福模块及其通道是否正常,如果异常则要进行更换处理。塔底急停故障F文件:可能原因:1. 人为紧急情况进行操作;2. 线路虚接或接错;3. 对应的倍福模块本身或通道有问题。检查步骤:1. 了解故障时是否有人对其操作,假如为人为操作,则是正常情况;2. 确定故障时不属于正常情况,则对塔底急停按钮开关进行检查,包括通断检查,确定
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