2008年城市公共交通行业风险分析报告.doc
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1、Parents generally value the first class, mainly to see whether the students can accept the tutor, so the first class is more important. It is best to understand the students learning situation first, to communicate well with their parents in advance, to make adequate preparations for the students st
2、udy habits, learning habits, good or bad learning, and what knowledge they have mastered, whether they are willing to study, whether they are willing to learn, or whether they are willing to study, and whether they are temperamental and so on. Only in this way can the target be targeted. If the foun
3、dation is relatively poor, it is necessary to review the old knowledge, accompanied by the corresponding exercises to make consolidation; learn better,2008年城市公共交通行业风险分析报告摘 要一、我国城市公共交通发展简介城市公共交通是城市公用事业的一个重要组成部分,是指城市中供公众乘用的经济方便的各种交通方式的总称,包括公共电汽车、出租汽车、地铁、轻轨以及轮渡等客运交通工具。城市公共交通属于“公共设施服务业”,因而具有“公益性”的基本属性。在
4、坚持具有“公益性”的同时,城市公共交通也有其“企业性”的特性。从改革开放到现在的二十年中,我国城市公共交通有了快速的发展。近年来,随着我国国民经济的稳定增长,城市化进程加快,大、特大型城市的蓬勃发展,人民收入水平的不断提高,极大促进了居民出行需求的增加,我国城市公共交通的客运量呈显著增长势头。2006年随着轨道交通建设规模的扩大以及各大城市地铁线路的开通,轨道交通客运量也有了较大增长,达到万人次,增长超过10%。由于公共汽车的票价相对低廉、公交线路覆盖区域较广的优点,城市公共电、汽车仍然是完成城市客运量的主要交通方式,在未来很长一段时间内都将是主要的方式。公共汽车所完成的客运比例已经从1997
5、年的90.05%上升到了2006年的96.10%;无轨电车所完成的客运比例很小,并且呈下降趋势。(一)需求稳步增长1996-2006年城市公共交通客运量情况年份公共汽、电车及轨道交通的客运总量(万人次)客运总量增长率(%)公共汽车无轨电车轨道交通总数增长率1996-14.31997562208.931998594354.51999628749.652000607196.632001.29.2677109.6.152.952002830556.182003.87.55.622.292004.8491424.86.9.612.052005.6765015.35.72.7413.22006-(未包括
6、无轨电车)-数据来源:国家统计局我国城市公共交通客运量总体上保持平稳增长态势。从表中可以看出,虽然城市公共交通客运总量增长率在1998、2001和2003年度出现了比较明显下降的趋势,有一定的波动,但是客运总量是持续增长的。2006年随着轨道交通建设规模的扩大以及各大城市地铁线路的开通,轨道交通客运量较2005年也有了较大增长,达到万人次,较2005年增长超过10%。1997-2006年公共汽、电车及轨道交通完成的客运比例变化图(二)供给结构不断完善1991-2006年我国城市公共交通的运力增长情况年份公共汽车、电车、轨道交通轮渡运营船数(艘)出租汽车数(辆)每万人拥有公交车辆(标台)运营车数
7、(辆)标准运营车数(标台)运营线路网长度(公里)199166093801825929112812.71992770939134161666119931993889509966964881119231994680971123319955996116303.619967570813113.819977730211774.519988472013994.6199987365123052000956358055.3200110776.1200210086.7200310587.7200411458.4200511698.6220066219.05资料来源:城市交通网站随着2008年北京奥运会的召开和2
8、009年上海世博会的举行,城市公共交通作为可持续发展的居民出行方式将会得到政府的大力重视,无论从政策倾斜还是资金投入上都会有新的突破。轨道交通将会在更多的大中城市中建设,未来的三年是中国地铁发展重要的三年,届时运营线路长度将达到440公里,车辆上将采用国际先进技术和国内自主研发相结合,运营管理组织将更加有序,客流疏散会更加及时高效。二、我国城市公共交通分行业发展情况(一)公交稳步发展2007年北京公交集团公司客运总量达到了40亿556万人次,比2006年客运总量35亿3579万增加4亿6977万人次;日均客运量达到1097.41万人次,比2006年日均客运量增加了128.7万人次,增幅达到13
9、.3%。公交票制票价改革、改善公交乘车环境等公交优先措施达到了吸引乘客乘坐公交车的目的。“十一五”期间,我国城市化进程加快,城市交通需求总量增长迅速。“十一五”期间将会强化优先发展城市公共交通,切实缓解城市交通拥堵问题,改善人居环境,促进城市化和经济社会的健康发展,在小汽车大规模进入家庭之前,确立城市公共交通的优先发展地位,使得公交出行比例达到50以上。(二)轨道交通问题虽有,但发展前景看好我国城市轨道交通的发展已经取得了一定的进展,但与国外相比仍存在较大的差距,今后的发展还面临很多问题,比如轨道交通线网规模问题,城市轨道交通车辆国产化发展缓慢,造价偏高,影响进一步发展,迷信地铁,发展思路有误
10、等问题。2008年我国轨道交通发展将改革投融资体制,大力推进设备国产化,“复活”有轨电车,将磁悬浮应用于城市交通。(三)快速公交(BRT)发展迅猛大容量快速公共汽车交通系统,是城市快速公共交通的重要组成部分,具有“人、车、站、道”一体化的智能化监控、调度、管理、信息服务功能。2005年12月30日,我国第一条快速公交线路北京南中轴路大容量快速公交全线投入运营,首日客流量突破10万人次。杭州市于2006年4月26日推出了国内第二条快速公交线路即杭州快速公交B1线。目前,西安、昆明的BRT也已经开始运营,上海、天津、重庆、深圳、成都、武汉、沈阳、济南、石家庄、南京、福州、宁波等城市都在规划建设BR
11、T。在“十一五”期间,全国相关城市建设BRT的线路总长度预计为500公里,在2015年内预计将发展到1000公里。按承担的日客运量810万人次(北京超过10万人次)计算,需要1218米特大型低地板或低入口公交车辆20003000辆。(四)出租车发展将不断规范出租汽车作为城市公共交通的重要组成部分,在方便百姓出行,促进城市经济发展等方面发挥着越来越重要的作用。目前,出租车在我国大中城市已形成规模,在中小城市快速发展,广大农村地区也在不断普及。1991年至2005年,中国出租汽车数量从辆猛增到辆,年均增长15.28。截至2006年6月,全国共有出租车106.8万辆,年客运量达到80多亿人次。目前我
12、国出租车行业还存在着企业“多、小、散、弱”,疏于管理,司机收入低、风险高、社会负担重,行业不稳定因素多,企业利用掌握经营牌照的优势逐渐蜕变为纯粹的“收租人”,行业稳定有序、可持续发展的市场机制难以形成等问题,未来将采取的措施包括:科学规划出租车行业发展,加强行业的政策引导;在出租车经营权问题上发挥政府的管制作用;推行新的出租车行业运营机制;应用信息化科技含量,发挥“电召”等方式的作用;成立出租车司机团体组织并发挥其作用等。三、我国城市公共交通行业投资(一)固定资产投资增长迅速2007年1-12月中国交通运输业固定资产投资统计行业名称投资额(亿元)比上年同期增减2007年1-12月2006年1-
13、12月绝对数百分比全国合计.993333.824080.125.8交通运输、仓储和邮政业12843.711227.01616.714.4铁路运输业2364.71967.3397.420.2道路运输业6901.86480.5421.26.5城市公共交通业1081.7800.7281.035.1水上运输业1112.2994.8117.411.8航空运输业593.3463.1130.128.1数据来源:中国统计数据库从表中可以看出,虽然2007年交通运输、仓储和邮政业总的投资额增长速度只有14.4%,低于全国25.8%的平均水平,但是城市公共交通业较2006年同期增长35.1%远高于全国平均水平。2
14、007年城市公共交通业固定资产投资总额达到1081.7亿元,同比2006年增长281.0亿元,由此可见我国正在不断加大城市公交投资的力度。(二)投资效益社会性大于经济性城市公共交通行业投资效益的总体特点为社会效益大于经济效益,项目利润低;运营盈利空间有限;长期升值潜力巨大,分交通方式来说,快速公交的投资价值较大,轨道交通的盈利能力有限,出租车行业盈利甚微。(三)竞争较小,须加大引入竞争机制从城市公共交通行业技术经济特点看,它具有明显的网络经济、规模经济和范围经济特点。在这些经济规律共同作用且相互强化的效应下,要求该行业保持适度垄断,以克服自由竞争的负面效应;另外,公共交通行业属于城市公用事业,
15、其产品具有必需性和普遍服务的特点。因此,城市公共交通行业应该由国有经济占主导的企业适度垄断经营,而不必强求均分同样的竞争机会。所以我国正在不断完善城市公共交通特许制度,政府在赋予企业特许经营权的同时和特许企业签订一套完整的城市公共交通营运服务规范。建立现代企业制度是城市公共交通发展与改革的基础,我们继续深化国有公交企业产权制度改革,建立国有资产管理和运营体系。政府作为国有公交企业的出资者,以出资额承担有限责任,行使出资人权利,按出资额享有资产收益、重大决策、选择经营者的权利。此外,还确立国有公交企业独立法人地位,成为依法自主经营、自我发展、自我约束、自我完善,对所有者的资产承担保值增值责任的经
16、营单位。四、我国城市公共交通分地区发展简介(一)北京发展稳定2006、2007年北京公交完成的客运量指标对比年份客运总量(万人次)日均客运量(万人次)增长率(%)公交出行比例(%)2006968.71-3020071097.4113.331资料来源:世经未来搜集北京地铁未来线网建设情况北京市轨道交通现状及预测客运量、出行比重运营线路日客运量(万人次)占公共交通出行量比例(%)占总出行比例(%)目前1861552015年年底8884923资料来源:世经未来搜集(二)上海规划完善2007年,上海市交通局公布了上海市20072009年优先发展城市公共交通三年行动计划,在未来三年内上海将投资1100亿
17、元完成轨道交通和综合交通换乘枢纽等基础设施的建设,完善公交快速出行网络,并将公交优惠换乘进一步推进,公交智能化也将全面实现。2007年,上海市交通局确定了公交线网新辟、延伸、调整6项原则:一是结合各项交通设施规划方案;二是支持区(县)公共交通发展,方便郊区居民出行;三是进一步完善公交与轨道连接换乘;四是填补交通空白,改善新村小区及中心村出行条件;五是优化公交线网结构,减少主干道重复线路;六是满足高峰时段市民出行需求。(三)广州公共交通体系逐步建立近年来,广州市公交行业以构建和谐公交为目标,通过完善公共交通规划、公交线网优化调整、车辆及设施设备更新、场站建设、信息化改造等手段,在优先发展公共交通
18、方面取得了一定成就,行业整体水平取得了长足发展,服务质量得到全面提升,市民出行环境得到进一步改善,在全国处于领先水平。2006年公布的广州城市交通发展纲要(草案)中指出,2020年中心城区公共交通占70%以上,仍是出行的“主角”。根据规划草案,未来广州将构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租车和轮渡为补充的多模式、多层次、高效率的公共交通体系,保证市民坐公交可以4045分钟以内一次贯穿市区,“有车一族”从重点发展区进入高快速路网络不超过10分钟,其它地区进入高快速路网不超过20分钟;进入高快速路网后,中心城区至广佛都市圈其它地区不超过1小时,至大珠三角主要城市不超过2小时。五、城市公共交通
19、上市公司风险分析(一)三家上市公司均处于快速发展期2007年北京巴士、大众交通和强生控股的营业利润增长率都超过了50%,说明2007年这三家企业的营业收入都取得了大幅增长,其中大众交通的营业利润增长率最高(167.75%),较2006年的22.09%增长了近七倍,企业发展速度非常快,市场前景非常好。北京巴士2007年的营业利润增长率达到55.66%,而上年为-135.99%,营业利润增长率由负值增长为正值,实现了突破。这三家企业目前都处于强劲的成长期,其中北京巴士由2006年的危险的衰退阶段信号转为成长性企业是一个很好的例子,强生控股也从成熟阶段中注入了新的活力因素,走上快速发展道路。同时也可
20、以看到,大众交通的总资产增长率是三家企业中最高的,达到17.43%,较2006年增加了2.3个百分点,资产规模有了小幅增长,而强生控股总资产增长率则降为-3.26%,出现负值,资产规模扩张受限。北京巴士总资产增长率由2006年的-28.4%增长为2007年的3.06%,实现了清零增长,增长超过30个百分点,资产规模扩张是三家企业中最快的,发展势头很好。(二)北京巴士走上成长之路主营业务分产品情况统计分行业或分产品营业收入(万元)营业成本(万元)营业利润率(%)营业收入比上年增减(%)营业成本比上年增减(%)营业利润率比上年增减(%)运营156,848、81166,102.91-6.58-34.
21、29-38.514.49广告5,625.405,221.941.67-39.51-36.5-4.24租赁3,198.662,810.688.71186.36179.924.1驾驶培训8,421.775,165.7134.78388.85409.3-3.11资料来源:2007年北京巴士、大众交通及强生控股年报you can properly deepen the difficulty. However, it is suggested that we should not focus only on exercises and not on knowledge points. In fact,
22、communicating with students is better than communicating with students. The first and most important thing is to have patience, probably speaking many times the exercises, the content, they still can not remember, at this time must not be angry, calm, take a variety of methods to teach, find suitabl
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