智研咨询发布:新能源整车制造产业百科(附行业发展因素、重点企业分析、市场竞争格局及市场前景预测).pdf
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1、新能源整车制造 智研咨询出品 精 品 研 报 专 题 定 制 产 研 服 务 智研产业百科产业研究第一站智研产业百科产业研究第一站 /新能源整车制造新能源整车制造 /1 实用的产研百科工具实用的产研百科工具 新能源整车制造新能源整车制造 一、定义及分类一、定义及分类.1 二、行业政策二、行业政策.2 1、行业主管部门、行业主管部门.2 2、行业相关政策、行业相关政策.2 三、发展历程三、发展历程.4 四、行业壁垒四、行业壁垒.5 1、技术壁垒、技术壁垒.5 2、资金壁垒、资金壁垒.5 3、人才壁垒、人才壁垒.5 4、品牌壁垒、品牌壁垒.5 五、产业链五、产业链.6 1、行业产业链分析、行业产业
2、链分析.6 2、行业领先企业分析、行业领先企业分析.7(1)比亚迪)比亚迪.7(2)理想汽车)理想汽车.7 六、行业现状六、行业现状.9 七、发展因素七、发展因素.10 1、有利因素、有利因素.10(1)行业政策日趋完善)行业政策日趋完善.10(2)制造成本不断下滑)制造成本不断下滑.10(3)海外市场发展潜力巨大)海外市场发展潜力巨大.10 2、不利因素、不利因素.10(1)“价格战价格战”愈演愈烈愈演愈烈.10(2)电池技术仍需进一步突破)电池技术仍需进一步突破.11(3)汽车芯片等部分核心零部件依赖于进口)汽车芯片等部分核心零部件依赖于进口.11 八、竞争格局八、竞争格局.12 九、发展
3、趋势九、发展趋势.13 智研产业百科产业研究第一站智研产业百科产业研究第一站 /新能源整车制造新能源整车制造 /1 实用的产研百科工具实用的产研百科工具 一、定义及分类一、定义及分类 新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车,包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车三类。在环保、节能等方面,新能源车具有明显的优势,在“双碳”战略大背景下,新能源汽车已成为全球各国发展的重点产业。智研产业百科产业研究第一站智研产业百科产业研究第一站 /新能源整车制造新能源整车制造 /2 实用的产研百科工具实用的产研百科工具 二、行业政策二、行业政策 1、行业主管部门、
4、行业主管部门 新能源汽车行业为国家重点支持的战略新兴产业,受国家发改委和工信部的监管。国家发改委对行业进行宏观调控。工信部主要负责拟订、并组织实施行业规划、产业政策和标准、监测行业的日常运行并推动重大技术装备发展和自主创新。中国汽车工业协会为新能源汽车制造行业的自律性管理机构,由其负责对产业进行调查研究、标准制定、信息服务、咨询服务与项目论证,并对行业实施自律管理。2、行业相关政策、行业相关政策 自 2009 年以来,我国政府出台了大量的政策支持新能源汽车产业发展,扶持力度不断加大。2024年 2 月,商务部、国家发展改革委等部门发布了关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见,提出鼓励新能源汽
5、车及其供应链企业高效利用全球创新资源,依法依规在海外设立研发中心,积极与国外研究机构、产业集群等建立战略合作关系,融入全球新能源汽车创新网络,提升我国新能源汽车设计、研发及工程技术等方面的创新能力。大量利好政策的出台,为我国新能源汽车整车制造商营造了良好的发展、研发环境,在政策大力支持下,我国新能源汽车制造商技术水平不断提升,产业链加速完善。智研产业百科产业研究第一站智研产业百科产业研究第一站 /新能源整车制造新能源整车制造 /3 实用的产研百科工具实用的产研百科工具 智研产业百科产业研究第一站智研产业百科产业研究第一站 /新能源整车制造新能源整车制造 /4 实用的产研百科工具实用的产研百科工
6、具 三、发展历程三、发展历程 从 1992 年至今,中国新能源汽车的发展历经 30 余年,经历了由零到一、从小到大、从弱变强的脱变。我国新能源汽车发展历程可以分为四个阶段,分别为第一阶段(1992-2006 年):以科研攻关项目为主进行探索,实现新能源汽车的产业培育;第二阶段(2007-2017 年):示范运营,产业进入导入期;第三阶段(2017-2020 年):市场化发展和对外开放阶段,产业进入快速成长期;第四阶段(2021 年至今):“双碳战略”推动新能源汽车行业高速发展,行业进入普及期。智研产业百科产业研究第一站智研产业百科产业研究第一站 /新能源整车制造新能源整车制造 /5 实用的产研
7、百科工具实用的产研百科工具 四、行业壁垒四、行业壁垒 1、技术壁垒、技术壁垒 新能源汽车制造属于技术密集型产业,虽新能源汽车绕开了传统汽车最关键的三大件发动机、底盘和变速箱的技术壁垒,但电机、电池、电控系统“三电系统”对使行业形成了新的技术壁垒。尤其是智能驾驶的兴起,对新能源汽车制造商的创新能力与研发实力提出了更高的要求。2、资金壁垒、资金壁垒 新能源汽车从研发设计、材料采购、生产制造到最终销售,都需要投入大量的资金,且研发耗时长、回报周期长。如小米汽车首款车型研发投入超百亿元。同时,新能源汽车制造商还需长期大量投入以进行技术研发及车型迭代。目前,市场上大部分新能源汽车制造商仍处于亏损阶段,盈
8、利压力不断加剧,对企业的资金实力要求十分高。行业存在较高的资金壁垒。3、人才壁垒、人才壁垒 新能源汽车产业发展与高素质制造业人才供给能力息息相关。新能源汽车制造涉及电池、电机等众多领域技术,对研发人才也提出了较高要求,尤其是对高技术人才、设计研发人才有着较高的复合性和专业性要求。随着新能源汽车制造业迅猛发展,行业人才短缺现象愈发严重,行业人才壁垒也愈发明显。4、品牌壁垒、品牌壁垒 行业发展初期,市场上存在大量的新能源汽车品牌,经过多年的发展与竞争,许多新能源汽车制造商陆续“出局”,同时部分品牌凭借技术、资金等优势,逐步在市场中站稳脚跟,品牌影响力不断提升,成为消费者购车的首选。头部制造商共同构
9、筑了品牌壁垒。智研产业百科产业研究第一站智研产业百科产业研究第一站 /新能源整车制造新能源整车制造 /6 实用的产研百科工具实用的产研百科工具 五、产业链五、产业链 1、行业产业链分析、行业产业链分析 新能源汽车制造业具有产业链条长、涉及环节多的特点,近年来,在政策大力扶持下,我国新能源汽车产业形成了较为完整的产业链,产业链供应链韧性明显提升。产业链上游包括三电系统(电池、电机、电控)、汽车芯片等零部件,其中三电系统在新能源车中占据极其重要的地位,动力电池为新能源汽车最为核心的零部件,占新能源汽车总成本的 40-50%。产业链下游包括 B 端客户(网约车、政府机构等)与 C 端客户。智研产业百
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