公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG3362-2018.doc
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1、JTG中华人民共和国行业标准 JTG 33622018公路钢筋混凝土及预应力 混凝土桥涵设计规范Specifications for Design of Highway Reinforced Concreteand Prestressed Concrete Bridges and Culverts2018-07-18 发布 2018-11-01 实施中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国行业标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范Specifications for Design of Highway Reinforced Concreteand Prestressed Concret
2、e Bridges and CulvertsJTG 3362-2018主编单位:中交公路规划设计院有限公司批准部门:中华人民共和国交通运输部 实施日期:2018 年 11 月 1 日人民交通出版社股份有限公司前 言前 言根据交通运输部厅公路字2011115 号关于下达 2011 年度公路工程标准制修订项目计划的通知的要求,由中交公路规划设计院有限公司作为主编单位承担对公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D622004)的修订工作。经批准颁发后以公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG 33622018)颁布实施。在修订过程中,规范修订组进行了大量的专题研究工作,吸取了国内
3、其他单位的研究成果和实际工程设计经验;参考、借鉴了国内外相关标准规范。在规范条文初稿编写完成以后,通过多种方式广泛征求了设计、施工、建设、管理等有关单位和专家的意见,经过反复讨论、修改,最终定稿。本次修订的主要内容包括:调整了混凝土桥涵用钢筋等级;增加了桥梁结构设计的基本要求;强化了混凝土桥涵的耐久性设计要求;补充了混凝土箱梁桥抗倾覆验算要求、针对复杂桥梁的实用精细化分析方法、体外预应力桥梁设计方法、混凝土桥梁应力扰动区设计方法;调整了圆形截面受压构件的正截面承载力计算方法;增加了不同边界条件下确定受压构件计算长度系数的计算公式;调整了钢筋混凝土及 B 类预应力混凝土结构裂缝宽度计算方法;补充
4、调整了构造设计要求。请各有关单位在执行过程中,将发现的问题和意见,函告本规范日常管理组,联系人:李会驰(地址:北京市德胜门外大街 83 号德胜国际中心 B 座 407 室,中交公路规划设计院有限公司,邮政编码:100088,传真: 010-82017041,电子邮箱:sssohpdi),以便修订时研用。主 编 单 位 : 中交公路规划设计院有限公司参 编 单 位 : 同济大学东南大学交通运输部公路科学研究院大连理工大学中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司主 编 : 袁 洪主要参编人员: 赵君黎、徐国平、徐 栋、刘 钊、吕建鸣、贡金鑫、冯 苠、李会驰、李文杰 I 公路钢筋混凝土及预应力混凝
5、土桥涵设计规范(JTG 3362-2018)主 审 : 沈永林参与审查人员: 余培玉、杨耀铨、冯鹏程、席广恒、张少青、李怀峰、马健中、刘俊起、刘东旭、戴本良、徐宏光、韩大章、李 正、史方华、钟明全、田 波、梁立农、包琦玮、秦大航、徐 岳 II 目 次目 次1 总则 .12 术语和符号.22.1 术语.22.2 符号.43 材料 .103.1 混凝土.103.2 钢筋.114 结构设计基本规定.134.1 一般规定 (新增).134.2 板的计算.144.3 梁的计算.174.4 拱的计算.204.5 耐久性设计要求.225 持久状况承载能力极限状态计算.245.1 一般规定.245.2 受弯构
6、件.265.3 受压构件.365.4 受拉构件.445.5 受扭构件.465.6 受冲切构件.505.7 局部承压构件.536 持久状况正常使用极限状态计算.556.1 一般规定.556.2 钢筋预应力损失.606.3 抗裂验算.646.4 裂缝宽度验算.666.5 挠度验算.71 I 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG 3362-2018)7 持久状况和短暂状况构件的应力计算 .747.1 持久状况预应力混凝土构件应力计算.747.2 短暂状况构件的应力计算.778 构件计算的规定.808.1 组合式受弯构件.808.2 后张预应力构件的锚固区 (新增).858.3 支座处横隔
7、梁 (新增).888.4 墩台盖梁.898.5 桩基承台.928.6 铰.978.7 支座.988.8 桥梁伸缩装置.1019 构造规定.1059.1 一般规定.1059.2 板.1109.3 梁.1129.4 预应力混凝土上部结构.1189.5 拱桥.1249.6 柱、墩台和桩基承台.1269.7 支座和伸缩装置.1309.8 涵洞、吊环和铰.131附录 A 桥梁结构的实用精细化分析模型 (新增).132附录 B 拉压杆模型分析方法 (新增).134附录 C 混凝土收缩应变和徐变系数计算及钢筋松弛损失中间值与终极值的比值 138附录 D 温差作用效应计算公式.143附录 E 受压构件计算长度
8、的简化计算公式 (新增).144附录 F 沿周边均匀配置纵向钢筋的圆形截面钢筋混凝土偏心受压构件正截面抗压承载力计算 (新增).146附录 G 预应力曲线钢筋由锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的考虑反向摩擦后的预应力损失简化计算.150 II 目 次附录 H 后张法预应力混凝土构件弹性压缩损失的简化计算 .152附录 J 允许开裂的 B 类预应力混凝土受弯构件受压区高度计算.153本规范用词用语说明.154附件 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG 3362-2018)条文说明 III 1总则1 总则1.0.1 为规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计,保障工程质量,制定本规范。
9、1.0.2 本规范适用于各等级公路新建的钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵结构的设计,不适用于采用特种混凝土的桥涵结构的设计。1.0.3 本规范采用以概率理论为基础、按分项系数表达的极限状态设计方法进行设计。1.0.4 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵结构设计除应符合本规范的规定外,尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。 1 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG 3362-2018)2 术语和符号2.1 术语2.1.1 普通钢筋 steel bar (新增)用于混凝土结构构件中的各种非预应力钢筋的总称。2.1.2 预应力钢筋 prestressing tendon and/or bar
10、(新增)用于混凝土结构构件中施加预应力的钢丝、钢绞线和预应力螺纹钢筋的总称。2.1.3 钢筋混凝土结构 reinforced concrete structure (新增)配置受力普通钢筋的混凝土结构。2.1.4 预应力混凝土结构 prestressed concrete structure (新增)配置预应力钢筋并通过张拉或其他方法建立预加应力的混凝土结构。2.1.5 极限状态 limit states结构整体或结构一部分达到不能满足设计规定的某一功能要求的特定状态,此特定状态为该功能的极限状态。2.1.6 设计状况 design situation结构从形成过程到使用全过程,代表一定时段内
11、相应条件下所受影响的一组设定的设计条件;作为结构不超越有关极限状态的依据。2.1.7 材料强度标准值 characteristic value of material strength结构构件设计时采用的材料强度的基本代表值,由标准试件按规定的标准试验方法经数理统计以具有 95%保证率的分位值确定。2.1.8 分项系数 partial safety factor用概率极限状态设计法设计时,为保证所设计的结构具有规定的可靠度,在设计表达式中采用的系数;分为作用分项系数和抗力(材料)分项系数。2.1.9 材料强度设计值 design value of material strength 2 2 术
12、语和符号材料强度标准值除以抗力(材料)分项系数后的值。2.1.10 安全等级 safety class为使桥涵具有合理的安全性,根据桥涵结构破坏所产生后果的严重程度而划分的设计等级。2.1.11 结构重要性系数 coefficient for importance of a structure对不同设计安全等级的结构,为使其具有规定的可靠度而对作用组合效应设计值的调整系数。2.1.12 几何参数标准值 nominal value of geometrical parameter结构或构件设计时采用的几何参数的基本代表值;其值可按设计文件规定值确定。2.1.13 承载力设计值 design va
13、lue of ultimate bearing capacity结构或构件按承载能力极限状态设计时,用材料强度设计值计算的结构或构件极限承载能力。2.1.14 开裂弯矩 cracking moment构件出现裂缝时的理论临界弯矩。2.1.15 施工荷载 site load按短暂状况设计时,施工阶段施加在结构或构件上的临时荷载;包括结构自重、附着在结构和构件上的模板、材料、机具、人员等荷载。2.1.16 耐久性设计 durability design (新增)按照结构或构件的设计使用年限开展的材料选控、构造措施、附加防护等方面的技术要求。2.1.17 应力扰动区 disturbed region
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