公路工程中软土地基处理技术应用的研究.pdf
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1、路桥建设 Road and Bridge Construction112 汽车周刊 Auto Weekly 第 11 期公路工程中软土地基处理技术应用的研究王启勇 许爱兰(济南市历城区城乡交通运输局 山东济南 250100)摘 要 随着我国发展速度的不断加快,各项基建类项目也在随之增多,如公路工程便是其中之一,其不仅对于交通事业发展具有推动作用,且是未来全面规划的先决条件,而地基作为保障质量的关键部分,如遇到软土地基情况,就需要对项目所在地的地质情况进行了解,根据区域土地情况做好优化,以此保证各项目施工的顺利进行。下面将对公路工程施工中的软土地基处理技术进行分析,从多方面入手进行了相应的总结,
2、最后提出了具体的策略,制订合适的处理方案,保证建设工程能够满足区域的实际需求,以期能够为相关人员提供参考。关键词 公路工程;软土地基;处理技术;应用1、前言近年来,我国公路行业得到了非常迅速的发展,项目涉及的范围也在随之扩大,建设中面对的施工环境愈发复杂,如遇到软土地基其处理效果在一定程度上会影响公路工程的施工质量,采用常规施工手段难以满足强度需求。为此,需要在施工中合理应用各类现代化技术手段,从项目安全性和稳定性方面入手,结合现场情况做好软土地基的处理工作,并在此基础上细化分析公路工程地基的各种影响因素做好控制,提高项目建设的质量和效果,保证公路的承载力和使用寿命,为后续工程投入运行奠定良好
3、的基础。2、公路工程中软土地基施工概述2.1 公路工程随着我国现代化建设技术的快速发展,我国公路工程建设质量也得到了极大的提升与改进,现如今公路工程建设规模越来越大,建设难度也越来越高,施工好坏将会直接影响工程质量是否达标。为此,建设中需要合理应用各类手段,将各类问题处理置于核心地位,积极运用现代化技术手段来进行查找,结合实际情况制定可行性计划,且要针对路基路面、加固等工作做出应对,全过程遵照我国行业标准来完成建设,在工作开展过程中要以因地制宜为原则进行调整,以此避免出现技术与需求不匹配的情况,满足公路建设的实际处置需求1。2.2 软土地基软土指天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细
4、粒土,主要由黏土颗粒构成,通常情况下含水量在40%76%,自身缝隙较大并且密度较低,导致承载力与强度不足,一些泥炭层也有类似的表现,如果处理不当就会出现坍塌或者沉降现象引发事故。软土地基对于公路工程的危害非常大,在公路软土地基施工中应预先获取各项参数,细化分析外力影响下结构稳定性改变的情况,明确工程地基施工的各项条件,根据区域的软土情况做好地基优化处理,通过对软土地基进行处理,可以有效提升地基强度,维持运行稳定性,避免发生风险问题。3、公路施工中的软土地基分析3.1 软土特征软土性质与地基土的成分、构造、年代、类型之间有着密切关系,施工前需要做好区域特性分析工作,以此做好针对性处理,具体包括以
5、下几个方面。3.1.1含水量较高软土地基包括粘土粒组和粉土粒组两种类型组成,绝大部分矿物晶粒呈薄片状态,可能会形成水分子并在表面形成水膜。同时,由于这种特性的存在,使得软土地基自动生成了一些水分,对公路工程的稳定性与承载力造成影响。3.1.2透水性较差软土地基中含有大量的有机质成分,其固结速度与黏土相比也存在一定的差异,导致土壤当中很容易产生气泡,无法排出堵塞渗流通道,最终导致软土地基的渗透性因此而遭受影响,且在雨季容易出现沉降量过大的问题。3.1.3压缩性较大通常情况下软土地基的压缩指数约为 0.35-0.75左右,而压缩系数则是在 0.5-1.5Mpa 之间,其中淤泥为有机质含量在 5%5
6、0%之间,处于欠固结状态下如进行建设,容易导致软土地基因此而大量压缩,影响公路工程的整体质量。3.2 基本原则3.2.1系统性软土地基施工时应系统考虑各项内在与外在影响因素,且需要确定各项基本条件,包括成层状态、土质情况、压缩系数等,并按照公路项目的等级来进行调整,合理设计容许工后沉降量,确保最终建设能够不符合预期2。路桥建设 Road and Bridge Construction113汽车周刊 Auto Weekly 第 11 期3.2.2适宜性宜性原则是公路软土地基施工的基础部分,根据当前情况采取适宜的处理方法,选择与地基密实度要求相符的材料,土层厚度较小时可应用生石灰浅层拌和的方法,软
7、土层厚度较大则可以选择碎石、砂、砂砾矿渣等处理方法。3.2.3综合性在公路软土地基处理时,应综合考虑当前区域的实际情况,综合应用相关技术措施解决问题,着手提高工程项目的整体强度,规避后续建成后可能发生的问题,切实保证基础承载量契合公路运行3。3.3 施工规划公路工程属于基建项目,因此需要在建设中对全过程加以关注,包括周围环境、安全、人员出行等,保证建设能够达到既定要求。但在建设中可能会受到各类因素的影响而出现问题,因此在建设前需要进行细致的勘查,细化分析基础沉降的各项参数,将地基结构与地质情况综合,避免后续建设中出现不符合规定的情况。同时,软土还会因季节变化导致整体含水率上升,为此需要以沉降量
8、和承载强度为核心,从而确保软土地基稳定承载力达到规范要求。4、公路工程中软土地基建设特点4.1 施工周期长公路项目与我国交通业发展息息相关,由于项目规模大、范围广,其特点表现为建设的工期较紧、周期较长,在软土地基建设区域需要投入大量的财力、人力和物力。为了提高建设效率,需要在施工前合理选择相关技术,并在此基础上加大管理力度,通过科学的施工方案进行控制,结合实际情况制定计划,以此来保证人、财、物协调统一,完成后还开展相应的检查工作,如强度无法达到相应的标准则整个工期也会随之而延长,后续必须要对此方面加大关注。4.2 协作要求高由于软土区域建设具有较强的特殊性,使得协作的要求更高,工作人员需要掌握
9、基本土质特性,通过相互配合保证施工整体质量。地基作为公路工程的基础部分,一旦某一参数不符合规定,则会使得抗疲劳性和抗压性随之降低,因此在施工过程中必须强调部门间的相互协作,并对整个过程进行优化调整,让所有任务能够合理化分配,通过进行分类工程操作,做到施工、监管、建设的统一,保证项目路的整个施工作业顺利完成,避免后续项目因软退地基而发生风险。4.3 干扰因素多公路工程规模较大,在施工过程中较比传统道路工程干扰因素更多,主要原因在于各个地区的地理环境以及地质情况都有着一定的差异性,很大程度上增加施工的难度,若想确保整个施工作业能够顺利完成,就必须要结合实际做好各项控制工作。同时,公路工程软土地区施
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