轨道交通中的电气自动化布线方式的技术分析.pdf
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1、中国科技期刊数据库 工业 A 9 轨道交通中的电气自动化布线方式的技术分析 关茜芷 田 博 沈阳地铁集团有限公司运营分公司,辽宁 沈阳 110100 摘要:摘要:现阶段,国家提出了对环境的保护要求,因为轨道交通运输需具备安全性、绿色性、节能性等特征,城市轨道交通在我国取得了普遍应用,进一步增加了路网规模,持续引入了全新的技术和产品,使得系统集成度有效提升,轨道交通运输也朝着网络化、自动化方向不断进步。所以需要轨道运输有着更强的安全性和可靠性。本文合理分析了轨道交通中电气自动化布线需遵循的原则,并且按照电气自动化布线的各种形式展开分析探讨,进一步维护轨道交通运营的安全和稳定程度。关键词:关键词:
2、轨道交通;电气自动化;布线方式 中图分类号:中图分类号:TM615 1 轨道交通中电气自动化布线原则 1.1 独立性 轨道交通与其他交通方式中的差别较大,同时操作条件和具体运行过程中的独特性较强。因为轨道交通车辆有着固定的行驶轨道,同时还给基础设施运行提出了较高的执行标准,因此需要在项目开展过程中,合理协调电气自动化的布线敷设位置,再结合规范化的操作形式实施合理建设,同时避免与其他轨道交通路线产生交叉情况,对平常的轨道交通运行速度造成极大的影响。而在规划布置管线的操作流程时,还应合理结合独立自主的原则为管线的科学安装提供帮助,不得对附近的管线带来严重的影响和破坏,进而更好的提升轨道交通工程施工
3、质量。例如,在规划管线的布置方式时,还应重视对同批管线设计同种外观呈现,并基于此进行细分,让管线具有更强的独立性。1.2 标准性 由于轨道交通里的空间开放程度不够宽,因此在合理管控综合管道的操作行为前还应重点计划和布置多种管道线路的地点,进而达到合理的施工条件,并能够在相对局限的空间中更规范的实施,并达到轨道工程项目的各种条件。同时在操作过程中还应重点管控吊顶管线的最高和最低位置,减少给环境造成的影响力度。1.3 科学性 轨道交通中使用的机电装置类别逐渐变得十分多样化,同时串联了各个环节,才能够保障车辆能够顺利工作。因此在规划安排综合管线期间较为复杂,同时在施工操作过程中需要结合具体的标准模式
4、做好相应的设计,同时合理关联相应的方案,并增强管线设计的科学度,保障整个运行效率更加高效。另外,在安装综合管线期间还需要始终按照相应的规范条件试试,增强操作专业性。1.4 空间利用率高 通常情况下,城市轨道交通轨道都修建在地下,由于城市经济持续进步,也随之增加了交通工具的应用频率,从而使得地面公路变得尤其拥挤,同时提高了地价,城市轨道交通可以进一步开发城市地下空间,合理降低了城市交通运行压力,进一步持续开发与利用城市空间。2 轨道交通中的电气自动化布线方式 2.1 全面遵循电气自动化布线模块化思想 模块化思想重点是借助相应的标准或条件将体积较大且结构繁琐的系统进行分解,从而形成大量的小规模或小
5、耦合性的模块。根据了解可以得知,轨道交通的整个周期中都会与模块化思想息息相关,也就是从设计工艺制造开拓市场售后服务完成等一连串的流程中都会与模块化思想存在关联。而各个环节都可以在模块化思想应用下防止产生重复劳动的现象,同时还对各功能的规范化十分有利,最后达到提升效率的目的,减少成本,并实现优化和养护。中国科技期刊数据库 工业 A 10 其中,针对电气自动化布线可以得知,模块化思想最为显著的特点为线束化和功能区域划分。其一,对于第一个特征,应在电气机械化设计理念使用基础下,除了大规模独立的空调控制柜与变流装置等设备之外,还可以合理划分车端电器柜、高压箱与中低压箱等功能模块,而各个环节的内部布线较
6、为独立,各个功能板块之间还应在整车布线线槽的使用下与各个等级的线束关联起来,并将该电气原理为基础进行合理设计。对于电气原理图中关联的电器元件而言,不但应掌握其关键构成部分,还应充分了解所处区域中的电器,主要涵盖了车下高压箱、司机室隔墙电器柜与二位端电器柜等。应重视的是,元器件空间位置规格的合理程度,并且在各个功能区域中呈现出来的相对独立性,同时对电气自动化布线所展现出的模块化效果造成直接影响。2.2 全面掌握电气自动化布线的电磁兼容性 轨道交通中关联到的电气功能逐渐多样化,车辆电磁环境也随之产生改变,从而使得在电气自动化布线设计期间,需要充分掌握电磁的兼容性。并与相关经验相结合,可以得知干扰对
7、象、干扰源与传输途径成为了电磁干扰的三要素,仅仅针对布线工艺设计来讲,其重点是通过削弱电磁干扰或掐断电磁干扰的方式处理好电磁的兼容性问题,但大不分情况下,还有两个要素并非由布线所决定,不管是降低或掐断电磁干扰传输方式,都会使用到电缆分级和屏蔽等形式。电缆分级主要代表着根据多种敏感度与干扰性因素合理规划电缆的等级,同时还应维持各个等级中的电缆间隔,或是对各种电缆实施敷设过程中,还需要尽量避免干扰耦合的情况产生。还能够根据合理的方式划分电缆等级,而级号越小就代表着干扰强度越弱,相应的灵敏程度也越高。一般能够将其划分成两种屏蔽类型:第一,防止由于本身因素而给外部环境带来较大的干扰性,例如牵引电机、电
8、源线等设备;第二,防止由于外部环境而给电缆带来的影响,例如低压信号线等。在实际轨道交通电气自动化布线规划过程中最好选择合理的屏蔽方式,同时与电缆本身的屏蔽层、金属线槽以及金属软护套管相结合做好合理的分析与应用。在对屏蔽体进行接地设计期间,其质量会给屏蔽效果带来关键影响因素,并且成为了工艺设计过程中的困难点。一般情况下,最好需要对共模干扰敏感的电缆采取单点接地的方式,因为大部分接地点当中的电位差会在屏蔽体中形成电流,而该部分电流又会在电缆两端产生感生电动势,从而对电缆中的信号造成影响导致失真。2.3 合理增强电气自动化布线安全性 城市轨道交通的功能通常为载人所用,然而在实际的电气自动化布线过程中
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