轨道交通站点视频监视系统的设计.pdf
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1、16Transportation EngineeringTianjin Construction Science and Technology2023年8 月交通工程天津建设科技第3 3 卷第4 期轨道交通站点视频监视系统的设计王晟劫(天津市政工程设计研究总院有限公司,天津3 0 0 3 9 2)【摘要】:基于某轨道交通某线路换乘站,比较了视频监视系统组网及多级监控方案,分析了视频监控图像常用编解码方法的主要特点,介绍了站台和站厅到控制中心之间采用光纤传输视频图像传输过程及车载与站厅间的视频图像和信息实时传输过程并确定相应的设计内容。【关键词】:轨道交通;视频监控;图像传输【中图分类号】:U2
2、9-39【文献标志码】:C【文章编号】:10 0 8-3 19 7(2 0 2 3)0 4-16-0 3【D O l 编码】:10.3 9 6 9/j.issn.1008-3197.2023.04.005A Design of Video Monitoring System for Rail Transit StationsWANG Shengjie(Tianjin Municipal Engineering Design&Research Institute Co.Ltd.,Tianjin 300392,China)Abstract:Based on a transit station on
3、 a certain rail transit line,the papercompares all digital and networking for a multi-level monitoring scheme,analyzes main characteristics of common coding and decoding metods for video sur-veillance images,enables the transmission of video images from a station to the control center and real-timei
4、nformation transmission between the train and the platform and determines the design.Key words:rail transit;video monitoring;video image transmission视频监控系统是轨道交通运营和管理现代化的配套设备,通过实时传输图像,记录、跟踪场景变化,管理人员能够了解车辆运行、站台客流密度、流向、上下车情况,掌握站厅、出人口、重要设备用房及管理区域信息。当车站发生灾情时,视频监控系统可以作为防灾调度人员抢险指挥的工具,监视灾情,协调乘客疏散,指挥救援。视频监控技
5、术经历模拟到数字、标清到高清的发展过程。随着科技的发展,视频监控系统的设计将融人更多新技术,例如不同制式视频监控系统互联互通,与5 G技术融合实现车载视频实时回传和车地转储及与云平台融合实现运营数字化、云化、智能化管理等 2-4 ,或成为未来的技术方向。收稿日期:2 0 2 2-10-16作者简介:王晟劫(19 8 9 一),男,江苏徐州人,工程师,从事轨道交通动力照明、综合监控设计工作。数据传输技术的发展使得带宽成本更低,以前用于干线的万兆(10 Gbps)数据传输技术已经应用于终端数据传输,也已在轨道交通通信系统中得到应用,使轨道交通线路视频监控系统建设能够满足TCC上层网(包括ETC、A
6、 C C 等多部门)新增的监控需求及网络化的多级和多点监控要求,本文介绍了采用万兆网技术满足视频图像数据的传输要求,使系统具有先进性和可扩容性。1视频监控系统天津某地铁换乘站为地下3 层岛式车站。车站专用通信系统设计包括公务和专用电话系统、信息管线、视频监控、乘客信息、时钟、专用无线、广播、传输系统等。在站厅、站台公共区、出入口、重要机房及设备用房等地点设置各类摄像机,在车控室设置监视器、操作终端等。视频监控系统为车站及控制中心等Transportation Engineering第3 3 卷第4 期王晟劫:轨道交通站点视频监视系统的设计交通工程地方的工作人员提供车站实时监控图像和历史图像数据
7、调阅,保障车站正常的运营秩序。视频监视系统的设计中,采用三级组网、多级监控的方式。三级组网即系统设备由司机(三级)、车站(二级)、控制中心(一级)三部分组成。多级监控为车站、控制中心防灾调、列调、总调分级监控以及上层管理单位。传统矩阵方式最大的缺点就是多级调看、管理、后期扩容不够灵活,实现网络化监控困难;因此本次设计不采用车站矩阵方案,而是采用全数字方式。全数字视频监控便于计算机处理、适合远距离传输、图像质量和监控效率高、易于管理和维护、便于查找调阅。2视频图像及数据传输早期视频监控系统主要由控制中心监视和车站现场监视组成。考虑到传输能力的提高,设计轨道线路的视频监控系统由控制中心、车站(车辆
8、段、停车场)、车载监控子系统组成。由于传输系统的传输带宽限制,需要采用编解码方法实现视频图像压缩。为使用户在任何一个站点根据授权访问实时视频图像和历史视频图像,需要考虑视频在各监控组成子系统之间的传输方案。2.1视频图像及编码视频图像的获取采用固定摄像机、半球摄像机和一体化快球。站台层主要布置固定摄像机,配备少量半球摄像机和一体化半球,站厅层主要布置半球摄像机及少量固定摄像机和一体化快球,设备层配置2 1台半球摄像机和8 台一体化快球。摄像机视频信号通过六类8 芯线缆传输到光电转化设备AF转换为光信号,由前端摄像机光缆经光纤配线架(ODF)传输到视频监控系统机柜摄像机视频图像输出格式主要为YU
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