建筑工程方案三级项目安全教育教学内容(三级).doc
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1、类” 必须选择“ 货车”。7.中间站设定,注意以下操作:中间站进行车站代码输入设定不成功时,可以先输入一个其他车站代码,使监控处于降级状态后,再输入正确车站代码。运行中在站内设定完毕后,LKJ处于降级状态,一旦发现地面信号关闭,必须果断停车。由非本务工作状态进入调车工作状态后,再退出调车工作状态时,LKJ将自动转换成本务状态,双机转线作业司机需特别注意确认“本/补” 状态。旅客列车变更运行径路以及货物列车双线正反向变更径路运行时。司机在变更运行径路的起始站停车后,根据调度命令或车站值班员命令要求设定相应的交路号、车站代码重新开车对标。列车由双线反方向变为正方向运行时,须在变更的起始停车设定相应
2、的正方向车站代码重新开车对标。8.输入列车编组的要求如下:列车的总计长为:车辆计长+机车计长(每台机车计长为2.0),要求保留一位小数。如:列车计长为30.5,加入机车计长102.0后列车总计长为32.5。计长输入时不带小数点输入,如:列车计长60.2,应输入602,按压【确认】键后,计长显示为60.2。途中有甩挂作业,作业完毕后应及时对列车编组进行修改。计长与辆数的输入值会引起LKJ控制模式曲线的变化。9.修改“设定参数”中的司机工号或车次,LKJ内会产生一个新的运行记录数据文件,转储文件时需注意选取LKJ运行记录数据文件。10.通常工作状态下,修改司机、学习司机工号不降级。11.关机时间大
3、于30秒,LKJ转为降级状态,部分参数恢复默认值,应对司机输入数据、IC卡数据进行复核,对不正确的处所进行修改。12.有卡设定完毕后,须将IC卡取出,否则下次再按压【设定】键时,会再次读出IC卡内数据。 13.在通常工作状态下、先按压【设定】键,再插入IC卡并选“ 确认 ”项进行确认后,只读卡内临时限速、改用电话闭塞法行车、绿色许可证行车及特定引导等IC卡数据文件信息。14.设定完毕后严禁使用【设定】键进行查询司机参数。因为按压【设定】键后“ 车速等级” 立即恢复到默认值。如需查询输入参数应按本手册的第十四条“查询操作” 方法,按压【查询】键,选择“6.设定参数”进行查询。是指干线到开关箱的零
4、线,应采用与相线大小相同的截面。23、架空线路最大弧垂点至地面的最小距离(见表一):架空线路最大弧垂点至地面的最小距离(m)架空线路地区线 路 负 荷 1kV 以下 110kV居民区 6 6.5交通要道(路口) 6 7建筑物顶端 2.5 3特殊管道 1.524、架空线路摆动最大时与各种设施的最小距离(m):外侧边线与建筑物凸出部分的最小距离: 1kV 以下时为 1m; 110kV 时为 1.5m。在建工程(含脚手架)的外侧边缘与外电架空线路的边线之间的最小距离: 1kV 以下时为 4m; 110kV 时为 6m。25、电缆干线应采用埋地或架空敷设,严禁沿地面明敷设,并应避免机械损伤和介质腐蚀。
5、.26、电缆在室外直接埋地敷设时,必须按电缆埋设图敷设,并应砌砖槽防护,埋设深度不得小于 0.7m。27、电缆的上下各均匀铺设不小于 10cm 厚的细砂,上盖电缆盖板或红机砖作为电缆的保护层。28、地面上应有埋设电缆的标志,并应有专人负责管理。不得将物料堆放在电缆埋设的上方。29、有接头的电缆不准埋在地下,接头处应露出地面,并配有电缆接线盒(箱)。电缆接线盒(箱)应防雨、防尘、防机械损伤,并远离易燃、易爆、易腐蚀场所。30、电缆穿越建筑物、构筑物、道路、易受机械损伤的场所及引出地面从 2m 高度至地下 0.2m 处,必须加设防护套管。31、橡皮电缆架空敷设时,应沿着墙壁或电杆设置,并用绝缘子固
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