重庆大学2021年春季学期课程作业《人力资源管理》.docx
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1、术可行性本项目拥有专业研究机构和国际一流技术团队,从理论基础研究到应用研究形成多种技术路线研究应用体系。本项目产品生产技术已经达到了成熟应用阶段,该工艺适合我国的国情。本项目建设在技术上可行。项目公司已做了大量前期准备工作,同时拥有国内一流的技术队伍,资金实力及人才优势较强。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展步伐,不断缩短技术更新周期,对生产各环节进行全程质量控制,确保本项目技术水平的先进地位。3.3.3管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要,专门组建机构及经营队伍,负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度,确保本项目按照现代化方式
2、运作。3.4分析结论本项目的建设符合我国的相关产业政策,从项目实施的必要性和建设可行性分析,本项目属于国家鼓励类的建设项目,有当地政府、各相关部门的支持,按国家基本建设程序进行实施,项目符合当地产业规划的工业产业布局建设要求,项目设计可靠合理,是一项具有良好的社会效益和经济效益的项目,可见,本项目的社会及经济评价可行。综合以上因素,本项目建设可行,且十分必要。第 17 页第四章 项目建设条件4.1地理位置选择本项目建设地址选定在四川省成都市温江区金马镇金马新春十组。项目区域位置示意图4.2区域建设条件4.2.1区域地理位置成都位于四川省中部,四川盆地西部,介于东经1025410453和北纬30
3、05 3126之间,全市东西长192公里,南北宽166公里,总面积14605平方公里,其中耕地面积648万亩。东北与德阳、东南与资阳毗邻,南面与眉山相连,西南与雅安、西北与阿坝州接壤。距东海1600公里,南海1090公里,属内陆地带。4.2.2区域地形地貌条件成都地质悠久,地层出露较全,全市地势差异显著,西北高,东南低,西部属于四川盆地边缘地区,以深丘和山地为主,海拔大多在10003000米之间,最高处大邑县双河乡海拔为5353米,相对高度在1000米左右。成都按地貌类型可分为平原、丘陵和山地;按土壤类型可分为水稻土、潮土、紫色土、黄壤、黄棕壤等11类;按土地利用现状类型可分为耕地、园林地、牧
4、草地等8类。平原面积比重大,达4971.4平方公里,占全市土地总面积的40.1%,远远高于全国占12%和四川省占2.54%的水平;丘陵面积占27.6%,山地面积占32.3%。土地垦殖指数高,可利用面积的比重可达94.2%,全市平均土地垦殖指数达325.29%,其中平原地区高达60%以上,远远高于全国10.4%和四川省11.5%的水平。4.2.3区域气候条件成都位于川西北高原向四川盆地过渡的交接地带,具有自己特有的气候资源。一是东西两部分之间气候不同。由于成都市东、西高低悬殊,热量随海拔高度急增而锐减,所以出现东暖西凉两种气候类型并存的格局,而且,在西部盆周山地,山上山下同一时间的气温可以相差好
5、几度,甚至由下而上呈现出暖温带、温带、寒温带、亚寒带、寒带等多种气候类型。这种热量的垂直变化,为成都市发展农业特别是多种经营创造了十分有利的条件。二是冬湿冷、春早、无霜期较长,四季分明,热量丰富。年平均气温在16C左右,10C的年平均活动积温为47005300C,全年无霜期为278天,初霜期一般出现在11月底,终霜期一般在2月下旬,冬季最冷月(1月)平均气温为5C左右,最低气温在0C以下的天气集中出现在12月中下旬和1月上旬,少部分出现在1月中下旬,平均气温比同纬度的长江中下游地区高12C,提前半个月入春。三是冬春雨少,夏秋多雨,雨量充沛,年平均降水量为9001300毫米,而且降水的年际变化不
6、大,最大年降水量与最小年降水量的比值为2:1左右。四是光、热、水基本同季,气候资源的组合合理,很有利于生物繁衍。五是风速小, 广大平原、丘陵地区风速为11.5米/秒;晴天少,日照率在2432%之间,年平均日照时数为 10421412小时,年平均太阳辐射总量为83.094.9千米/平方厘米。成都极端最低气温为-5.9,大部分区市县出现在12月,少部分出现在1月。成都市属中亚热带湿润季风气候区,成都市常年最多风向是静风;次多风向:6、7、8月为北风,其余各月为东北偏北风。4.2.4区域交通条件公路2016年末成都境内公路总里程26037公里,其中高速公路925公里。全年新改建公路(不含高速公路)2
7、053公里。年末全市机动车拥有量466.7万辆;其中私人拥有汽车371.2万辆。成都市主城区设有十陵、成都东站、成都机场、城东、城北、北门、茶店子、石羊场、昭觉寺、五桂桥、五块石、成都商贸城、新南门等13个客运中心。铁路成渝线、宝成线、成昆线、达成线、遂成线5条电气化铁路干线在成都交汇。高速铁路成灌铁路、成绵乐城际铁路、成渝高速铁路、沪汉蓉高速铁路通车运营。西成高速铁路、成贵高速铁路、成兰铁路、成蒲铁路、成昆铁路扩能改造等均在建设之中。川藏铁路、成格铁路、成宁铁路纳入规划。航空成都双流国际机场是中国重要的航空枢纽、世界前50大繁忙机场、中国中西部最繁忙枢纽机场,为民航西南管理局、西南空管局驻地
8、。成都机场是前往拉萨贡嘎国际机场、昌都邦达机场和林芝米林机场等高原机场的最大中转机场,是中国国际航空、四川航空、成都航空、中国东方航空、西藏航空、祥鹏航空的基地机场。2015年,成都双流国际机场旅客吞吐量超过4200万人次,位居全国第四位,并跻出身界机场游客吞吐量排名前30位。截至2015年12月,成都双流国际机场已开通航线251条,其中国内航线165条,国际(地区)定期航线86条(客运航线45条),通航国内城市192个,国际、地区城市62个。经国务院批准,2013年9月1日起,成都口岸对45个国家外国人实施72小时过境免签政策,持有第三国签证和72小时内确定日期、座位前往第三国(地区)的联程
9、机票,可以在不持有中国签证的情况下,从成都双流国际机场入境和出境,在成都市行政区划内停留72小时。成都机场口岸成为继北京、上海、广州机场口岸后,第四个引入72小时过境免签政策的口岸。2016年5月27日,成都天府国际机场正式开工建设,建成后成都将成为继上海、北京后,中国第3个拥有两座4F级国际机场的城市。4.2.5区域经济发展条件2017年,成都市实现地区生产总值13889.39亿元,按可比价格计算,比上年增长8.1%(下同),高于全国1.2个百分点,与全省持平。分产业看,第一产业增加值500.9亿元,增长3.9%;第二产业增加值5998.2亿元,增长7.5%;第三产业增加值7390.3亿元,
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