改性沥青混凝土路面施工技术在市政道路工程中的实践探讨.pdf
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1、2023年9 月改性沥青混凝土路面施工技术在市政道路工程中的实践探讨(福建新纪建设集团有限公司,福建南平3 5 4 2 0 0)摘要:文章以改性沥青混凝土路面施工技术在市政道路工程中的应用为研究方向。选取BT大街市政道路为研究案例。从改性混凝土搅拌、运输等基础上,论述了粘层油与透层油施工、摊铺、压实及接缝等技术,旨在为我国市政道路工程中应用改性沥青混凝土路面施工提供良好基础。关键词:改性沥青混凝土;路面施工技术;市政道路0引言改革开放至今,传统道路设计及材料施工已然无法满足当前的国民需求,近几年我国已大量采用改性沥青混合料,并取得明显效应。较常规沥青而言,改性沥青是具有高技术含量、高附加值的新
2、型道路施工材料。多采用添加改性剂方法或对其进行轻微氧化,从而提高其性能。与常规沥青相比,改性后沥青可明显提高路面使用寿命、减少噪声、提高驾驶舒适性、提高安全性能等优点。1案例概述南山工业园(二期)市政道路改造提升工程-南门路(洋塘路-漳华路)道路工程为城市主干路,路面为改性沥青路面,位于漳州市芗城区,西起洋塘路、东至漳华路。道路全长1 2 3 0 m,道路红线宽度为3 0 m,双向四车道,设计速度为4 0 km/h。行车道路面采用沥青混合料:4 cmAC-13细粒式SBS改性沥青混凝土+6 cmAC-20C中粒式沥青混凝土+8 cmAC-25C粗粒式沥青混凝土。2改性混凝土路面材料搅拌、运输2
3、.1混合料的拌制2.1.1拌和机械选择分批混合及配有自动记录的机械设备,搅拌期间将沥青和各类骨料掺人,在分批混合机的基础上加人纤维装置。将混合料混合比转换为生产配合比,主要是对混合设备、计量设备和控制性能进行检测,其中包括进料、干燥、提升、筛分、称重、储存、保温、提升、称重、喷洒等工序 1 ,拌合设备调试完成后进行试拌,试验人员根据目标配合比设定比例,不加沥青干拌,从二次筛分后进人热料仓物料中,取样筛分,再送至拌和站控制室,反复调节冷料仓进料比16.工艺技术肖珍文章编号:2 0 9 5-4 0 8 5(2 0 2 3)0 9-0 0 1 6-0 3例,使进料均匀,进而选择经过目标配比设计最佳沥
4、青和最优沥青含量0.3%的三种沥青混合料进行拌合,并根据马歇尔试件选择找出最佳的沥青掺量。沥青混合料由不少于2 3 0 t/h(3 5 0 0)自控分批拌和设备进行集中搅拌,并按前期测试确定不同的矿料配比和沥青配比,然后由计算机自动完成。通过实际筛出混合料级配并满足规定后,则不能任意调节不同矿料掺比,严格按照搅拌均匀、无白料、无结团、无离析等要求进行搅拌。2.1.2拌和加料流程混合料与木素纤维同时加人搅拌槽,经过干燥搅拌,5 1 0 s后将矿粉、沥青依次加入搅拌槽,8 1 0 s钟后,矿粉、沥青混合均匀,搅拌时间为8 1 0 s。从加集料至搅拌计时时间是2 0 2 5 s,湿拌工序是4 0 4
5、5s,整个生产周期是6 0 6 5 s。具体搅拌流程如下:(1)搅拌装置每日搅拌前必须进行检验,尤其要注意仪器实际资料与所显示资料相符。(2)冷料仓和热料仓进料速度相配。(3)与常规沥青比较,混合时间应适当延长(5 s),即将骨料置于搅拌机中,5 s后加人沥青,混合数秒后再加人,但应注意混合方法 2 。(4)拌和完毕后取样检验,并观察其含水量、矿料级配等指标,如施工配合比与目标配合比有差异时应及时调整。(5)在混合料仓内要有足够混合料储备,搅拌料在装车时必须按一次装车原则进行,不得随拌随装。(6)储藏间应有自动保温设施,并设置恒温隔热装置,以减少拌和料温度损耗,应选用具有自动保温装置储藏库,并
6、保持恒温保温。混合料不能隔天使用,因此要视具体情况而定 3 。(7)改性沥青在较高温度下会发生老化,搅拌温工艺技术度不宜过高,否则会导致沥青品质下降。沥青加热温度、集料加热温度、拌和温度、出厂温度等均应加以严格控制。从上述分析可以看出,采用改性沥青,其拌和温度较常规沥青混合料提高1 0 2 0。矿石加热温度为190200;混合料出厂温度为1 7 0 1 8 0,若超过195,则为废渣。可通过排料口冒烟程度,初步判定出料口温度,当白烟喷出时则温度适宜,若冒出大量烟雾则为高温。2.2混合料的运输为促进工程建设可持续发展,必须保证运输车辆载重能力超过拌和能力和摊铺能力,在施工期间,必须保证3 5 台
7、等待卸料运输车辆,还要保证不少于5辆运输车排在施工现场等候卸料。(1)应确保道路畅通,以便提高运载工具速度,减少运输时间。(2)装载时所用装载车辆必须是自卸,并且载重大于2 0 t。为最大限度地防止在装料过程中出现混合料分离,保证装料车分三次,并按“品”字形装料。填充完毕后,需要用帆布和被子来覆盖。(3)运输工具可用时间应与它失效时间保持一致。在输送混合料时,若运输车辆保温装置发生故障,应及时进行维修,保持温度。(4)每次作业时,每个运输车辆都要填写一张运料表,上面要填上出厂时所测的温度,然后在到达摊铺时候,要进行现场温度测量,并将其与运输单上温度进行对比,如不合格,则无法应用。(5)运输工具
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